Remarque : l'emplacement de la pompe à huile mécanique Bijur est différent sur certaines machines.

Le système de lubrification d'axe de pompe à huile mécanique Bijur est un système de lubrification à résistance. Il pompe l'huile à travers des tubes en plastique flexibles et des tubes en cuivre vers les chariots de guidage linéaires et les écrous à billes.

1. Jauge de pression d'huile : indique la pression de l'huile (en psi et en bar).
2. Pompe à huile - Pompes l’huile du réservoir. Toutes les 30 minutes, la pompe envoie 3 ml d'huile (à environ 35 psi (2,41 bar)) aux points de lubrification. Cette quantité d'huile est fournie dans tout le système de lubrification.
3. Filtre à huile : élimine les souillures de l'huile.

   Remarque : certaines machines ont un filtre externe à côté du réservoir d'huile.

4. Interrupteur de niveau bas : - Affiche si le niveau d'huile est faible. Cela active l’Alarme 121 Faible niveau d’huile ou de pression.
5. Réservoir d’huile :  stocke l'huile.
6. Calibre de pression d'air :  affiche la pression (en psi et bar) à laquelle l'air est régulé.
7. Filtre à air : filtre et élimine l'humidité de l'air avant qu'il n'atteigne la machine.
8. Régulateur de pression d'air : maintient l'alimentation en air du système de lubrification à une pression constante (environ 85-90 psi ou 5,86-6,21 bar).
9. Ensemble solénoïde à air : (certains tours uniquement) vanne à 4 voies et 2 positions qui contrôle l'air vers le vérin pneumatique de la tourelle.
10. Ensemble solénoïde à air : (tours uniquement avec l'option récupérateur de pièces) vanne 3 voies et 2 positions qui contrôle l'air vers le vérin pneumatique pour le récupérateur de pièces.
11. Câble d'alimentation - Alimente le panneau d'air et de lubrification depuis l'armoire de commande. Le câble d'alimentation transporte les signaux des commutateurs vers la commande.

1. Interrupteur de pression d'air - Surveille la pression d'alimentation en air. L'interrupteur envoie un signal à la commande pour arrêter la machine si la pression de l'air tombe en dessous de 70 psi (4,83 bar).
2. Vanne solénoïde : s'ouvre lorsque la broche tourne pour envoyer le mélange air/huile vers les roulements de broche.
3. Régulateur d'air : maintient la pression d'air vers les roulements de broche au niveau adapté.
4. Ports de brouillard d'huile - Connectés au tube en nylon qui transporte le mélange d'air et d'huile vers les roulements de broche. Les machines peuvent avoir 1 ou 2 ports. Un port fournit le roulement de broche avant et l'autre fournit le roulement arrière.
5. Jauge de pression d'air : indique la pression du mélange d'air et d'huile sur les roulements de broche.
6. Plaque de connexion : contient tous les connecteurs électriques du panneau de lubrification à l'air.
7. Interrupteur de pression - Surveille la pression d'alimentation en huile. L’interrupteur envoie un signal à la commande. La commande génère une alarme si la pression chute trop rapidement en dessous du niveau minimum.
8. Ligne d'huile : envoie de l'huile aux vis à billes, aux chariots de guidage linéaires et aux roulements de broche.
9. Ports d’huile : connectent à un tube en plastique flexible qui transporte l'huile vers les vis à billes et les chariots de guidage linéaires.
10. Unités de mesure : contrôlent la quantité d'huile envoyée à la broche, à la vis à billes et au guide linéaire.

Remarque : le premier regard d’écoulement a été installé sur les machines Haas avec le système de lubrification haute pression fabriqué après avril 2010.

Remarque : les machines peuvent avoir (1, 2 ou 3) regards d’écoulement.

Cycle de lubrification des axes

La pompe à huile mécanique Bijur lubrifie les axes à un taux de (1) cycle de pompe (3 ml) pour toutes les 30 minutes de mouvement de l'axe.

L'huile se déplace du réservoir [1] à travers un tube en nylon vers le manifold de distribution principal [2].

Remarque : Pour les types de lubrifiants recommandés, voir Table de lubrifiant pour des composants de machine Haas.

Le manifold de distribution principal [2] envoie de l'huile aux manifolds d'axe [3].

Remarque : le nombre de manifolds de l’axe peut être différent sur certaines machines.

La graisse se déplace des manifolds de l'axe [3] à travers des tubes de cuivre. Les tubes de cuivre distribuent l’huile et lubrifient les chariots-guides linéaires et les vis à billes].

Remarque : chaque axe comporte (2 à 6) chariots de guidage linéaire [4] et (1) écrou à billes [5].

Remarque : il y a (1) tube de cuivre qui va à l'écrou à bille et (1) tube de cuivre qui va à chaque chariot guide linéaire.

Information de raccord du manifold de l’axe

Le système de lubrification mécanique de la pompe à huile Bijur utilise des unités de dosage [1] dans les manifolds d'axe. Les chariots de guidage linéaires utilisent des raccords adaptateurs [2]. La liste ci-dessous décrit les différences entre les unités de mesure et les raccords d'adaptateur :

Les unités de mesure sont situées uniquement au niveau du manifold d'axe et non au niveau des chariots de guidage linéaires.

Les raccords d'adaptateur sont plus petits que les unités de mesure et ne mesurent pas le débit d'huile.

Les unités de mesure ont une flèche directionnelle gravée sur l'arbre.

Remarque : Les vis à billes et les guides linéaires reçoivent différentes quantités d'huile. C'est normal.

Remarque : les tubes de cuivre de ce système peuvent ou non être de longueur égale.

Schéma du système air/huile et air VF Cône 40