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Nota: la posizione della pompa dell’olio meccanico Bijur è diversa su alcune macchine.

Il sistema di lubrificazione dell’asse della pompa dell’olio meccanico Bijur è un sistema di lubrificazione a resistenza. Pompa l’olio attraverso tubi flessibili in plastica e tubi in rame ai camion guida lineari e ai dadi a sfera.

1. Manometro di pressione dell’olio: mostra la pressione dell’olio (in psi o bar).
2. Pompa dell’olio - Pompa l’olio dal serbatoio. Ogni 30 minuti, la pompa invia 3 ml di olio (a circa 2,41 bar (35 psi)) ai punti di lubrificazione. Questa quantità di olio viene fornita in tutto il sistema di lubrificazione.
3. Filtro dell’olio: rimuove la contaminazione dall’olio.

   Nota: alcune macchine hanno un filtro esterno accanto al serbatoio dell’olio.

4. Interruttore di basso livellamento: Mostra se il livello dell’olio è basso. Questo attiva Allarme 121 LOW OIL LEVEL O PRESSURE.
5. Serbatoio dell’olio: conserva l'olio.
6. Misuratore di pressione dell’aria: mostra la pressione (in psi e bar) a cui viene fornita l’aria.
7. Filtro aria: filtra e rimuove l’umidità dall’aria prima che vada alla macchina.
8. Regolatore pressione aria: mantiene l’aria al sistema di lubrificazione a una pressione costante (circa 85-90 psi o 5,86-6,21 bar).
9. Gruppo solenoide dell’aria (solo alcuni torni) - Valvola a 4 posizioni, 2 posizioni che controlla l’aria al cilindro dell’aria torretta.
10. Gruppo solenoide dell’aria (torni solo con l’opzione del raccoglierba) - Valvola a 3 vie, 2 posizioni che controlla l’aria al cilindro d’aria per il raccoglipezzi.
11. Cavo di alimentazione - Alimenta l’alimentazione all’aria e al pannello di lubrificazione dall’armadio di controllo. Il cavo di alimentazione porta i segnali dagli interruttori al controllo.

1. Interruttore pressione aria - Monitora la pressione di alimentazione dell’aria. L’interruttore invia un segnale al controllo per arrestare la macchina se la pressione dell’aria scende sotto i 70 psi (4,83 bar).
2. Valvola solenoide: si apre mentre il mandrino si accende per inviare la miscela aria/olio ai cuscinetti del mandrino.
3. Regolatore aria: mantiene la pressione dell’aria ai cuscinetti del mandrino.
4. Porte spray olio - Collegare al tubo in nylon che trasporta l’aria e la miscela di olio ai cuscinetti del mandrino. Le macchine possono avere 1 o 2 porte. Una porta fornisce il cuscinetto del mandrino anteriore e l’altra fornisce il cuscinetto posteriore.
5. Manometro pressione dell’aria: mostra la pressione dell’aria e della miscela di olio ai cuscinetti del mandrino.
6. Piastra connettore: contiene tutti i connettori elettrici per il pannello di lubrificazione dell’aria.
7. Pressostato - Monitora la pressione di alimentazione dell’olio. L’interruttore invia un segnale al controllo. Il controllo genera un allarme se la pressione scende al di sotto del livello minimo troppo rapidamente.
8. Linea dell’olio: invia olio alle viti a sfera, ai camion guida lineari e ai cuscinetti del mandrino.
9. Porte dell’olio: collegano a tubi in plastica flessibili che portano l’olio alle viti a sfera e ai camion guida lineari.
10. Unità di misurazione. controllano la quantità di olio inviato al mandrino, alla vite a sfera e alla guida lineare.

Nota: il primo indicatore di livello a vetro è stato installato sulle macchine Haas con il sistema di lubrificazione ad alta pressione prodotto dopo aprile 2010.

Nota: le macchine possono avere (1, 2 o 3) indicatori di livello a vetro.

Ciclo di lubrificazione asse

La pompa dell’olio meccanico Bijur lubrifica gli assi a una velocità di (1) ciclo pompa (3 ml) ogni 30 minuti di movimento dell’asse.

L’olio si sposta dal serbatoio [1] attraverso una cannula di nylon al collettore di distribuzione principale [2].

Nota: Per i tipi di lubrificante consigliati, vedere Tavola lubrificante per componenti delle macchine Haas.

Il collettore di distribuzione principale [2] invia olio ai collettori dell’asse [3].

Nota: il numero di collettori degli assi può essere diverso su alcune macchine.

Il grasso si muove dai collettori dell’asse [3] attraverso tubi di rame. I tubi di rame lubrificano le balla e i camion guida lineare.

Nota: ogni asse ha (2-6) guide lineari [4] e (1) dado sferico [5].

Nota: c’è (1) tubo di rame che va al dado sferico e (1) tubo di rame che va a ogni guida lineare.

Informazioni di adattamento al maniprofilano l’asse

Il sistema di lubrificazione della pompa dell’olio meccanico Bijur utilizza unità di misurazione [1] nei collettori dell’asse. I camion guida lineari utilizzano raccordi adattatori [2]. L’elenco seguente descrive le differenze tra unità di misurazione e raccordi dell’adattatore:

Le unità di misurazione sono situate solo sul collettore dell’asse e non sui camion guida lineari.

I raccordi dell’adattatore sono più piccoli delle unità di misurazione e non contano il flusso dell’olio.

Le unità di misurazione hanno una freccia direzionale incisa sull’albero.

Nota: Le viti a sfera e le guide lineari producono quantità diverse di olio. Questo è normale.

Nota: i tubi di rame su questo sistema non sono di lunghezza uguale.

VF 40 - Schema aria/olio e sistema pneumatico