Таблица на симптомите

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

Изтеглете и попълнете контролния списък за проверка на въртящата маса по-долу, преди да смените каквито и да било части.

Контролен списък за проверка на въртящата маса
Симптом Възможна причина Корективно действие
Аларма 5.108, 6.108 или 7.108 ПРЕТОВАРВАНЕ НА СЕРВО НА ОСИ A, B или C Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.  Намалете подаванията и скоростите. 
Режещият инструмент не е остър или е повреден.  Инсталирайте ново устройство или нова твърдосплавна пластина. 
Наличие на механично блокиране по пътя на оста.  Уверете се, пътят по оста е свободен. 
Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.  Изпитайте въртящата маса. 
Електрическа неизправност на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.  Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм. 
Проблем в серво усилвателя Отстранете неизправностите на серво усилвателя. 
Аларма 5.103, 6.103, 7.103 ТВЪРДЕ ГОЛЯМА ГРЕШКА ПРИ СЕРВО НА ОСИ А, В ИЛИ С Въздушната спирачка не е изключена.  Извадете въздуха от въртящото се устройство и вижте дали устройството ще се върти без аларма.  
Връзката с енкодера или захранването е повредена.  Проверете връзките на енкодера и захранващия кабел към двигателя. 
Обработеният детайл е с неточни характеристики.  Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса.  Проведете изпитването за мъртъв ход на въртящата маса. 
Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката.  Намалете подаванията и скоростите. 
Накланящата се (А) ос на люлката не може да намери изходното положение.
 Сензорът за изходно положение или кабелът са неизправни. 

Генерирайте импулсно накланящата се ос от положителни ограничения на хода до отрицателни ограничения на хода. Уверете се, че битът A HOME SWITCH се променя (на екран „Диагностика ВХОД 2“). Ако битът не се промени, сменете превключвателя за изходно положение.

Това може да се направи на място. Това не може да се направи на устройства TR110.

Забележка: Промяната на A HOME SWITCH не може да се види на машини със софтуерна версия 18.16A или по-висока.

Внимание: Ако A-ос (накланяща) се движи повече от 20 градуса след изходното положение,

Натиснете [EMERGENCY STOP]
Накланящата се (A) ос не преминава в изходно положение в хоризонтална позиция.
 Не е зададен параметърът за офсет на смяна на инструменти.  Задайте параметъра за равнинност на плота на въртящата маса: Вижте процедурата Въртяща маса - TR/TRT/T5C - Равнинност на плот на въртяща маса - Настройка .
Започвайки от софтуерна версия 100.19.000.1120 , когато използвате параметри P11, P12 и P13 за T5C/люлки. Има прекомерно въртене, когато на устройството се зададе команда за връщане в нулева точка.    Параметърът *.161 АКТИВНА ВИСОКА НАЧАЛНА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ ЗА ОС Е неправилно зададен на TRUE. Отидете на портала на Haas Service и изтеглете най-новите конфигурационни файлове.  Актуализирайте конфигурационните файлове на въртящата маса в процедурата Update Rotary Configuration Files - NGC  (Актуализиране на конфигурационните файлове на въртящата маса - NGC). 

Аларма 5.423, 6.423 или 7.423 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ A, B или C

Аларма 5.9944, 6.9944 или 7.9944 ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОС Z

Аларма 5.9945, 6.9945 или 7.9945 ЛИПСВА КАНАЛ НА Z НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ A, B или C

Аларма 5.9946, 6.9946 или 7.9946 ГРЕШКА ПРИ КАБЕЛ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С

 

 Везната на въртящата маса или кабелът на везната е неизправен.  Проверете кабела на везната на въртящата маса. 

Аларма 175 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАЗЕМЯВАНЕТО

Аларма 552 ИЗКЛЮЧЕН АВТОМАТИЧЕН ПРЕКЪСВАЧ

 

 В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.  Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение. 
В мотора за задвижване на оста има късо съединение към земята.  Проверете мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Задното уплътнение на HRC изскача.  Нивото на маслото е твърде високо.  Източете маслото до достигане на правилното ниво; използвайте стъклото за наблюдение, за да се установите дали маслото е напълнено до горната част на стъклото. 
Вътрешното налягане не може да бъде освободено 

ЗАБЕЛЕЖКА: ИЗВЪРШЕТЕ ТАЗИ ПРОЦЕДУРА САМО АКО СТЕ УСТАНОВИЛИ, ЧЕ НИВОТО НА МАСЛОТО Е ПРАВИЛНО, НО УПЛЪТНЕНИЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА ИЗСКАЧА.

Сменете два от стопорните крепежни елементи с модифицирани крепежни елементи. Вижте раздела "Изскачащо задно уплътнение" по-долу за допълнителни инструкции. 

Аларма 5.9918, 6.9918 или 7.9918 ВЪТРЕШНА ГРЕШКА В ДАННИТЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9922, 6.9922 или 7.9922 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ В КАНАЛ ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ос A, B или C 

Аларма 5.9923, 6.9923 или 7.9923 УСТАНОВЕНА ОТ СОФТУЕРА НЕИЗПРАВНОСТ НА ЕНКОДЕРА НА ос A, B или C 

Аларма 5.9930, 6.9930 или 7.9930 ЛОША КОМУНИКАЦИЯ СЪС СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9959, 6.9959 или 7.9959 РАЗКАЧВАНЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9948, 6.9948 или 7.9948 ГРЕШКА ПРИ СЕРИЕН НОМЕР НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С

Аларма 5.9949, 6.9949 или 7.9949 УСТАНОВЕНА ОТ СОФТУЕРА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9950, 6.9950 или 7.9950 УСТАНОВЕНА ОТ СОФТУЕРА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР НА ос A, B или C 

Аларма 5.9951, 6.9951 или 7.9951 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ СЕРИЙНА КОМУНИКАЦИЯ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С 

Аларма 5.9960, 6.9960 или 7.9960 ГРЕШКА ПРИ КАБЕЛ НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С 

 

 Софтуерът е остарял. 

Алармата е остаряла 

Нова аларма за неизправности на енкодера е актуализирана в софтуера. Актуализация на най-новата версия 100.21.000.1130 или по-нова;

Добавени са аларми 9719 и 9720 за откриване на неизправности на енкодера на първичните и вторичните оси Mocon.
Изтичане на въздух/свистящ звук, идващ от огражданието на двигателя. Излизане на балона на огражданието на мотора. Прекомерно изтичане на мехурчета между страничната плоча и огражданието на двигателя. Масло тече зад плота.  Превключвателят на налягането може да е повреден и да тече.  Монтирайте манометър 0-15 PSI на капака на корпуса. Не задействайте ротационната спирачка. Ако манометърът отчете налягане, проверете фитингите, въздушните тръби и превключвателя за налягане за теч. Ако превключвателят за налягане е източникът на теч, сменете превключвателя за налягане и затворете отново капака, когато монтирате отново.
Сглобките на усилвателя за спирачките на HRT160SS и HRT210SS изпускат въздух.  В резервоара се образува прекомерно голямо налягане. 

Сменен е колектора на усилвателя за спирачките, за да се разреши този проблем. Върнете ротационното устройство в завода за обновяване на усилвателя на спирачките. 

Вижте раздел Идентификация на колектора на HRT-160SS/210SS ,за да видите дали А версията на колектора вече е включена в сглобката на усилвателя на спирачките.

Забележка: Това не се отнася за HRT310SS .
Сглобките на усилвателя на спирачките за HRT160SS и HRT210SS обдухват линиите за подаване към резервоара 
Генериран е персонализиран файл за конфигуриране на ротационни устройства с потребителска настройка за конфигурация на въртящата маса, не се зарежда правилно. Всички XML обекти в конфигурационните файлове трябва да имат таг "<name>[contents].</name>" Възможно е този етикет да не бъде правилно генериран.  Отворете XML файла в програма за редактиране на текст и проверете дали всеки XML обект има необходимия таг. Ако тагът липсва, премахнете XML обекта. 

Аларма 5.4003, 6.4003, 7.4003 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА

Аларма 5.4004, 6.4004, 7.4004 ОС A СЛУЧВА СЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ОС А, ДОКАТО СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА Е ВКЛЮЧЕНА

 Неизправен електромагнитен разпределител.  Изпитайте електромагнитния разпределител. 
Неизправност на превключвателя за налягане. 

Проверете превключвателя за налягане и го заменете, ако е дефектен: 

Забележка: Когато сменяте превключвател за налягане на HRTSS, спирачката трябва да бъде обезвъздушена преди употреба. AD0600 - HRT160SS, HRT210SS и HRT310SS Обезвъздушаване на спирачките – Инструкции 
Прекъсвачът на спирачките не е прочетен правилно. 

Натиснете  [Diagnostics], след което отидете до раздел  Диагностика ---> MOCON и намерете "СН 4 [A] въздушното налягане на спирачката по оста". Уверете се, че превключвателят разчита правилното състояние на спирачката и то се променя, когато спирачката бъде задействана. 

Забележка: Входът "CH 4 [A] налягане на въздуха на спирачката на оста" не работи правилно на някои машини за софтуерни версии от 100.22.000.1000 до 100.22.000.2000.


Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas, за да видите дали Вашата машина е засегната. 
Въздушното налягане се натрупва в корпуса на въртящата маса, защото изпускателната система е запушена.  Свалете капачката на изпускателната система и я почистете от отпадъци. 
Периодична аларма 5.4003 A (4-ТА ОС) Аларма за НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА  Неизправност на превключвателя за налягане. Тест : Трябва да се направи тест за непрекъснатост на превключвателя за налягане. Когато спирачката е включена, трябва да има непрекъснатост. Когато е изключена, не трябва да има непрекъснатост.
HSG-A 01-18-2023
 
"CH 4 [A] Налягане на спирачката на оста" Винаги се показва като "1", независимо от състоянието  Софтуерна грешка при 100.000.22.1022 и по-стара версия. 

Актуализация до софтуерна версия 100.23.000.1000 или по-нова 

Забележка: Тази версия на софтуера в момента не е пусната. 
Масло пропуска под плота, въртящата маса или люлката.  Въздушният компресор на цеха се изключва през нощта и налягането на въздуха се увеличава бавно след включване сутрин. Това може да доведе до неправилно поставяне на О-пръстените.  Добавете сферичен клапан и индикатор към въздушната линия, която отива към въртящата маса. Затворете клапана, преди компресорът да се изключи, и отворете сачмения клапан след като компресорът е включен и налягането на въздуха е по-високо от 85 psi. 
Във вътрешността на ограждението се натрупва положително налягане.  Следвайте инструкциите в раздела "Превключвател за налягане при теч" по-долу на тази страница. 
Неизправен О-пръстен на спирачката или неизправен О-пръстен на плот.  Сменете повредените О-пръстени. Свържете се с местното представителство на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Металните стружки могат да повредят плота и спирачните О-пръстени, ако паднат под плота или се счупят. Компресираният въздух може да избута стружки под спирачната плоча и плота.  Не използвайте въздушен маркуч за почистване на въртящите маси около плота. Вместо това използвайте четка, за да премахнете стружките около плота, преди да използвате охлаждаща течност или въздух, за да почистите останалите стружки. 
Въздушно налягане в огражденията за накланяне или въртящото устройство.  Отворете ограждението/огражденията и активирайте и освободете спирачката многократно, докато проверявате фитингите, въздушните линии, превключвателите за налягане и т.н. за течове на въздух. Отстранете течовете на въздух, ако има такива. 
Шум, когато устройството се движи.  Неправилни параметри NGC изчистване на моделите въртящи маси, изключване и включване на захранването и повторно избиране на модела въртяща маса. 
Теглото на устройството за фиксиране и детайла могат да превишат ограничението на въртящата маса.  Отстранете устройството за фиксиране и детайла, за да видите дали шумът е един и същ.
няма ферити по енкодера и захранващите кабели.  Добавете ферити към енкодера и захранващия кабел, уверете се, че феритът не е поставен около заземяващия кабел на шасито. 
Устройството се е сринало.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Аларма 4011, 5.4011, 6.4011, 7.4011 НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАДЕЙСТВАНЕ НА СПИРАЧКАТА НА ВЪРТЯЩАТА МАСА Въздухът не е свързан.  Проверете връзката с въздуха
Въздух в спирачната система. 

Обезвъздушете спирачната система.

За HRT160SS /HRT210SS/HRT310SS вижте HRT160SS, HRT210SS и HRT310SS обезвъздушаване на спирачките - Инструкции.  
Неизправност на превключвателя за налягане. 

Проверете превключвателя за налягане.

Ако превключвателят за налягане е сменен на HTRSS, спирачката трябва да бъде обезвъздушена. Инструкции за обезвъздушаване на спирачката на HRTSS. 
Неизправен електромагнитен разпределител.  Изпитайте електромагнитния разпределител. 
Повредени уплътнения на усилвателя на спирачната система.  Използвайте комплекта инструменти за продухване за проверка на наличието на налягане. 
Въздушният цилиндър е заклинил.  Ремонтирайте вала на цилиндъра. 
Аларма 9961 НЕВАЛИДЕН ИЛИ ЛИПСВАЩ ФАЙЛ НА ВЪРТЯЩАТА МАСА се генерира след актуализацията на софтуера. 
Актуализиран софтуер към версия, която не включва файлове с обратна посока на въртене, докато е активиран файл с обратна посока на въртене. 
Следвайте процедурата за Настройка на обратна посока на въртене - NGC, за да инсталирате и активирате файлове с обратна посока на въртене. 
Машина с TR/TRT устройство, настроено на конфигурация A/C. Ос Y ще се позиционира от грешната страна на централната линия на въртящата маса по време на работа с DWO или TCPC.  Неправилни параметри.  Актуализирайте машината с най-новия софтуер и най-новите конфигурационни файлове от HBC. Вече няма да се изисква корекция; тя вече е отстранена във файловете за конфигуриране. 

Зададена е команда за движение на оста, но не се движи и е известно, че спирачката е освободена. 

Задвижващият ремък е разхлабен или повреден. 

 Проверете обтягането на задвижващия ремък и го затегнете, ако е необходимо. Ако е повреден, свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 

Разхлабени или повредени ролки. 

 Проверете ролките. Ако са повредени, свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Моторът не работи.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт—позициониране
Грешки в позиционирането или точността Нивото на машина и геометрията извън допуска.   Помолете представителството на завода на Haas да провери нивото и геометрията на машина и да попълни доклад от проверката на машина. След това се свържете с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Разхлабен или износен ремък  Проверете състоянието и обтягането на задвижващия ремък на HRT, TR и TRT. 
Хлабави или износени ролки Проверете състоянието на ролките. Проверете дали ролките не се плъзгат. 
Електромагнитният разпределител на спирачката не работи правилно.  Проверете дали спирачният електромагнитен разпределител за устройства HRT, TR и TRT работи правилно. 
Механичният луфт е твърде висок. 

Измерете механичния луфт или помолете представителството на завода на Haas да провери въртящата маса.

Измервайте механичния луфт най-малко на всеки 90 градуса за HA5C и HRT при 0 градуса, +- 90 градуса за оста на наклон на TR и TRT модулите. Ако устройството е извън допуска, свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за опции за ремонт. 
Активирани са неправилни параметри.  Уверете се, че правилният набор от параметри е в машина. След това направете доклад за грешка и го изпратете на Haas service. 
Въртящата маса се е сринала.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x1) Грешка в данните на енкодера = (Аларма 9918 ВЪТРЕШНА ГРЕШКА В ДАННИТЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на енкодера.

(Дефектен енкодер на сервомотор.)

Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.

(Проверете сервомотора за замърсяване с охлаждаща течност.)

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x2) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 1 = (Аларма 9922 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ В КАНАЛ НА ДВИЖЕНИЕ)

 (Каналът за движение е съобщил за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от управлението)  Изключете и пак включете захранването на машината. Ако проблемът продължава, направете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x2) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 2 = (Аларма 9923 СОФТУЕРНО УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ЕНКОДЕР)

 (Софтуерът докладва за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от контрола.)

 Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x4) CRC неизправност на енкодера = (Аларма 9930  ЛОША КОМУНИКАЦИЯ СЪССЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на енкодера.)

 (Вижте раздела „Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.)

Аларма 5.9719, 6.9719, 7.9719  СЕРИЙНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ПЪРВИЧНИЯ ЕНКОДЕР В ОС A, B или C

Аларма Подкод (0x5) Неизправност на кабела на енкодера = (Аларма 9959 РАЗКАЧВАНЕ НА СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

  (Кабелите не са свързани правилно или енкодерът е неизправен.)

  (Проверете кабелите и конекторите. Вижте раздела за главен процесор/кабел на енкодер по-долу.)

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x1) Грешка в данните на енкодера = (Аларма 9948 ВЪТРЕШНА ГРЕШКА В ДАННИТЕ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР)

Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на скалата.

(Неизправна линейна скала, проблем с конфигурационния файл; неправилен тип мотор или неправилен тип скала.)

Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.

(Проверете линейния енкодер за замърсяване с охлаждаща течност.)

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x2) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 1 = (Аларма 9949 СОФТУЕРНО УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Каналът за движение е съобщил за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от управлението)

  Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x3) Неизправност на вътрешната ос на енкодера 2 = (Аларма 9950 СОФТУЕРНО УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ НА ВТОРИЧНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Софтуерът докладва за вътрешна грешка от тип, който не е разпознат от контрола.)

 

 Рестартирайте захранването на машината. Ако проблемът продължава, вземете доклад за грешка (Shift F3) и изпратете имейл на Haas Service

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x4) CRC неизправност на енкодера = (Аларма 9951 ЛОША КОМУНИКАЦИЯ СЪС СЕРИЙНИЯ ЕНКОДЕР)

 (Електрическият шум от кабелите за високо напрежение влияе на сигналите на скалата за подвеждаща втулка.)

 (Вижте раздела Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум по-долу.)

Аларма 5.9720, 6.9720, 7.9720 СЕРИЙНА ГРЕШКА ПРИ ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР НА ОСИ А, В или С.

Аларма Подкод (0x5) Неизправност на кабела на енкодера = (Аларма 9960  НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛА НА ВТОРИЧНИЯ СЕРИЕН ЕНКОДЕР)

 (Кабелите не са свързани правилно или линейното отчитане е неизправно.)

 (Проверете кабелите и конекторите. Вижте раздела за главен процесор/кабел на енкодер по-долу.)
   

Програма

Възможна причина: Скоростите и подаванията са твърде високи за обработката.

Корективно действие:

Намалете подаванията и скоростите на активната програма, за да намалите натоварването на машината.

Инструменти

Възможна причина: Режещият инструмент не е остър или е повреден.

Корективно действие:

Проверете режещия инструмент за повреда. Инсталирайте нов инструмент или твърдосплавна пластина, ако режещият инструмент е повреден или не е остър.

Препятствие на оста

Възможна причина: Наличие на механично блокиране по оста на хода.

Корективно действие:

Уверете се, пътят по оста е свободен. Прекалено големите инструменти, фитинги на детайли или работни детайли могат да се сблъскат с корпуса на машината.

Механично препятствие

Възможна причина: Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.

Корективно действие:

Изключете подаването на въздух към въртящата маса. Натиснете [ZERO RETURN], натиснете буквата на оста на въртене, натиснете [SINGL] и преместете по оста. Ако се генерира аларма, отстранете съответните капаци за ограждението, за да получите достъп до неизправната ос. Завъртете ролката на задвижването на мотора по оста на ръка. Има вътрешно механично заклинване, ако оста не може да се завърти на ръка. Необходимо е да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса. За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртяща маса и как да изпратите Вашия въртящ се блок, вижте  Ремонт на въртяща маса в нашия уебсайт.

Електромагнитен разпределител на спирачния механизъм

Възможна причина: Електрическа неизправност в електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.

Корективно действие:

Уверете се, че линията за подаване на въздух е свързана към въртящата маса. В режим MDI натиснете буквата на оста на въртене. Натиснете [HAND JOG] и трябва да чуете как въздухът излиза от въртящата маса. За инструкции за изпитване на електромагнитния разпределител вижте Електромагнитен разпределител - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Късо съединение

Възможна причина: В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.

Корективно действие:

Проверете кабелите на въртящата маса за износване или повреда. Вижте електрическата схема по-долу.

Серво усилвател

Възможна причина: Проблем в серво усилвателя.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на серво усилвателя, вижте Серво усилвател - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Луфт

Възможна причина: Загуба на движение или луфт на въртящата маса.

Корективно действие:

Извършете тест за наличие на луфт. За инструкции за изпитването за луфт вижте Индексиращо устройство HA5C - Изпитване за луфт или Въртящи маси - Изпитване за луфт.

Сензор за близост

Възможна причина: Сензорът за близост за начална позиция е неизправен.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на сензора за близост вижте Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности.

TRT70 Грешки на серво управлението

Възможна причина:

В главата на 5-ата ос на ТР70 има О-пръстен, който може да доведе до следните проблеми:

  • Бръмчене на серво управлението
  • Аларми за грешки на серво управлението
  • Проблеми с точността

Корективно действие: 

O-пръстенът вече е демонтиран от текущо произвежданите въртящи маси, но в предишните модели пръстенът трябва да бъде демонтиран на място. Може да се наложи да се добави пробка-тапа, 40-1631 & 49-4101.

Вижте процедурата за премахване на О-пръстен TRT70 за подробности.

Везна на въртяща маса

Възможна причина:Везната на въртящата маса или кабелът на везната са неизправни.

Корективно действие:

Уверете се, че кабелите са свързани правилно.

Проверете кабелите на везната на въртящата маса за износване или повреда. 

Огледайте вътрешния интерфейсен кабел на везната на въртящата маса и издърпайте леко проводниците, за да се уверите, че са конфигурирани правилно.  Ако кабелите са свързани правилно и не са повредени, а алармата продължава да е активна, трябва да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса.

За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртящи маси и как да изпратите въртящата маса за сервизно обслужване, посетете страницата: Ремонтен център за въртящи маси.

HRT450 Обезвъздушаване на спирачките

Изцяло разтегнатия стик показва пълен резервоар [1]

След обезвъздушаване стикът ще стърчи малко по-малко. 

Изключете една от маслените линии и потопете тръбата в маслото. Натиснете и издърпайте стика, за да напълните резервоара. Свържете отново линията и извършете обезвъздушаване.

Изключете маслената линия [2] и поставете тръбата в контейнер с хидравлична течност, когато пълните резервоара.

1

Процедура на обезвъздушаване

  1. Задайте регулатор A на макс
  2. Задайте регулатор B на нула 
  3. Разхлабете тапата за обезвъздушаване на въздух [1], докато въздухът не излезе. 
    ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте изпускателната тапа [2], ако горната не е достъпна.
  4. Задайте регулатор B на 80 PSI 
  5. Задайте регулатор A на 7 PSI

Проверете индикатора. Той трябва да бъде 0 PSI при незатягане и 1000 PSI при затягане.

2

Използвайте изображението вляво за допълнителна справка.

Модули HRC - Задното уплътнение изскача

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

В този раздел се обяснява какво да направите, ако задното уплътнение продължи да изскача.

ЗАБЕЛЕЖКА:  Това трябва да се направи само ако сте установили, че нивото на маслото е правилно, но уплътнението продължава да изскача. 

1

Преди да започнете, трябва да бъде изработено фиксиращо приспособление. То трябва да има два проходни отвора [1], които трябва да се захванат с болтове към задната част на капачката на спирачката, както и два резбови отвора [2] на външната част, които ще действат като крик и ще бъдат поставени върху пластина [3], така че да не се повреди отливката на въртящата маса

 

На илюстрацията е показан пример.

2

Спрете подаването на въздух към масата.

Поставете въртящата маса върху челната страна на плота ѝ и отстранете задните болтове М5 на спирачния механизъм.

Използвайте фиксиращото приспособление, изработено за захващане към задната част на капачката на спирачката и го отстранете [1].

Резбовите отвори трябва да бъдат обозначените на илюстрацията [2] и трябва да бъдат един срещу друг.

Използвайки другите болтове на резбовите отвори [3] като крикове, завъртете болтовете от всяка страна равномерно така, че плочата да излезе.

Уверете се, че използвате някакъв вид пластини [4], за да предотвратите повреда на въртящата маса.

3

Използвайки същото фиксиращо приспособление, изтеглете буталото на спирачния механизъм.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ще са необходими по-дълги болтове, които да достигат буталото на спирачния механизъм [1]. Уверете се, че повдигащите болтове са в позицията, указана от стрелките, за да са балансирани. Уверете се, че пластините са под болтовете, за да се предотврати повреда на въртящата маса.

4

Отстранете двата болта на спирачката М5, които са раздалечени един от друг на 180 градуса [1], и ги сменете с модифицираните болтове. 

Модифицираните болтове имат проходен отвор за освобождаване на налягането от под задното уплътнение на спирачния механизъм. Те нямат номер на част и трябва да бъдат изработени.

HRT160SS/210SS Идентификация на колектор

Вдлъбнатината [1] показва, че колекторът на усилвателя на спирачките е версия А. 

Забележка: Това не се отнася за HRT310SS .

Превключвател за изтичащо налягане

Монтирайте манометър 0-15 PSI на капака на корпуса. Не задействайте ротационната спирачка. Ако манометърът отчете налягане, проверете фитингите, въздушните тръби и превключвателя за налягане за теч. Ако превключвателят за налягане е източникът на теч, сменете превключвателя за налягане и затворете отново капака, когато монтирате отново.

Електрически диаграми

Кабелна схема SIGMA-5

Тестване на превключвател за налягане на въртящата маса

Тест 1: Трябва да се направи тест за непрекъснатост на превключвателя за налягане. Когато спирачката е включена, трябва да има непрекъснатост. Когато е изключена, не трябва да има непрекъснатост.

Тест 2: Определете дали проблемът следва превключвателя за налягане. Следвайте тези инструкции. 

  1. Уникално маркирайте, премахнете и електрически изключете неизправния превключвател за налягане.
  2. Уникално маркирайте, извадете и електрически изключете превключвателя за добро налягане.
  3. Монтирайте неизправния превключвател за налягане на мястото на изправния превключвател за налягане и електрически свържете превключвателя.
  4. Монтирайте изправния превключвател за налягане на мястото на неизправния превключвател за налягане и електрически свържете превключвателя.
  5. Вижте дали алармата следва съмнителния неизправен компонент.

Стъпка 4 може да бъде направена или чрез превключване на оста на превключвателя за налягане, ако е на въртяща маса с двойна ос, или чрез преместване на превключвателя към друга въртяща маса, ако е на въртяща маса с една ос. 

Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум

Безконтактните енкодери на сервомоторите Sigma-5 изпращат изходен сериен сигнал за данни към управлението. Ако серийният сигнал за данни не е получен или е ненадежден, управлението ще генерира грешка в серийната комуникация. Електрическият шум може да предизвика ненадеждност или фалшиви аларми на серийния сигнал за данни от енкодера. Следвайте инструкциите за отстраняване на неизправности по-долу, за да отстраните електрическия шум в системата.

  1. Неправилно заземяване на машината. Уверете се, че размерът на заземителния проводник е правилен. Също така заземителният проводник трябва да бъде маршрутизиран по целия път обратно до електрическия шкаф.
  2. Електрически шум от друго оборудване. Уверете се, че машината не споделя електрическото си обслужване с друга машина.
  3. Разхлабените конектори за предаване на данни на платката или на енкодера на мотора могат да доведат до ненадеждни серийни данни. Вижте раздела „Главен процесор/кабел на енкодер“ по-долу.
  4. Разхлабените конектори за заземяване или захранване с високо напрежение ще предизвикат електрически шум в системата:
    • електрически шкаф проверете за разхлабена връзка на всички клеми за заземяване и захранване с високо напрежение (вектор регулатор, контактори „звезда-триъгълник“, трансформатор и др.).
    • висящ панел проверете за разхлабени клеми.
    • шпинделна глава проверете за разхлабени клеми за заземяване и захранване на мотора.
  5. Феритните филтри потискат високочестотния електрически шум, предизвикан от усилвателите и вектор регулатора, когато са активирани серво системите. Уверете се, че са инсталирани на:
    • Кабели за данни на енкодера. Уверете се, че на всички кабели за данни на енкодера е инсталиран феритен филтър с номер на част 64 1252.
    • Захранващи кабели на мотора за задвижване по ос. Уверете се, че на захранващите кабели на мотора за задвижване по осите X, Y, Z има инсталиран феритен филтър с кат. номер 64-1252 [1].
    • Кабели за мотора на шпиндела. Уверете се, че на изходящия кабел на мотора на вектор регулатора има инсталиран феритен филтър.

      За вектор 40HP вектор с 6 проводника [1] използвайте ферит кат. № 64-1254.

      За вектор 40HP с 3 проводника [2] използвайте феритен филтър с кат. № 64-1252.

      За вектор регулатор 20HP с 6 или 3 проводника [3, 4] използвайте феритен филтър с кат. номер 64-1252.

  6. Маршрутизиране на кабели. Уверете се, че кабелът на енкодера е отделен от захранващите кабели на шпиндела/оста/помпата за високо напрежение.

Платка Maincon/кабел на енкодер

Корективно действие:

Проверете конектора [1] на платката Maincon. Уверете се, че не е повреден.

Инспектирайте кабела. Проверете за признаци на повреда или коравина на кабела. Конектор [4] има двоен клеморед [2,3] за щифтовете на кабелите.

Ако щифтовете са влезнали навътре в мотора, трябва да смените мотора и кабела заедно.

Уверете се, че кабелът е здраво свързан и в двата края. Свържете наново двете връзки. Уверете се, че кабелът е свързан в правилния конектор на платката Maincon или MOCON.

Таблица на симптомите

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

Изтеглете и попълнете контролния списък за проверка на въртящата маса по-долу, преди да смените каквито и да било части.

Контролен списък за проверка на въртящата маса
Симптом Възможна причина Корективно действие

Аларма 106 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО

Аларма 111 СЕРВО ПРЕТОВАРВАНЕ НА ОС А

Аларма 164 НЕИЗПРАВНОСТ НА ЗАДВИЖВАНЕ НА ОС А

Аларма 187 ПРЕКАЛЕНО ГОЛЯМА ГРЕШКА ЗА СЕРВО ОС В

Аларма 188 СЕРВО ПРЕТОВАРВАНЕ НА ОС В

Аларма 193НЕИЗПРАВНОСТ НА ЗАДВИЖВАНЕ НА ОС В

 

 Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката. Намалете подаванията и скоростите.
Режещият инструмент не е остър или е повреден. Инсталирайте нов инструмент или нова твърдосплавна пластина.
Наличие на механично блокиране по пътя на оста. Уверете се, че пътят на оста е чист.
Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие. Изпитайте въртящата маса.
Електрическа неизправност на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса. Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм.
Проблем в серво усилвателя Отстранете неизправностите на серво усилвателя.
Обработеният детайл е с неточни характеристики Загуба на движение или мъртъв ход на въртящата маса. Проведете изпитването за мъртъв ход на въртящата маса.
Скоростите и подаванията са прекалено високи за обработката. Намалете подаванията и скоростите.
Накланящата се (А) ос на люлката не може да намери изходното положение.
 Сензорът за изходно положение или кабелът са неизправни.

Генерирайте импулсно накланящата се ос от положителни ограничения на хода до отрицателни ограничения на хода. Уверете се, че битът A HOME SWITCH се променя (на екран „Диагностика ВХОД 2“). Ако битът не се промени, сменете превключвателя за изходно положение.

Извършва се на място. Не е приложимо за модели TR110.

Забележка: Промяната на A HOME SWITCH не може да се види на машини със софтуерна версия 18.16A или по-висока.

Внимание: Ако A-ос (накланяща) се движи повече от 20 градуса след изходното положение,

Натиснете [EMERGENCY STOP]
Накланящата се (A) ос не преминава в изходно положение в хоризонтална позиция.
 Не е зададен параметърът за офсет на смяна на инструменти. Задайте параметъра за равнинност на плота на въртящата маса: Вижте процедурата Въртяща маса - TR/TRT/T5C - Равнинност на плот на въртяща маса - Настройка .
Накланящата се (A) ос не се връща всеки път в хоризонтално изходно положение. Параметрите 1115, 1116 и 1122 не са зададени правилно.

На машина с везна на въртящата маса, когато инсталирате версия M18.18A или по-нова за подобряване на системността на връщане в нулева точка: Уверете се, че сте задали правилно параметри 1115, 1116 и 1122, както следва:

UMC-750:
Параметър 1116 (Ос B) = 5
Параметър 1122 (Ос С) = 5

Въртящи маси серия TR с везни:
Параметър 1115 (Ос А) =  4

Забележка: На машини, чиито въртящи маси нямат везни, задайте параметър 1115 на 0. Въртящите маси серия TR, които нямат код P2 или P4 върху идентификационната табелка, не разполагат с везни.

След като промените параметър 1116, 1122, 1115:

  • Когато въртящата маса търси нулевата точка, ходът ѝ може да бъде по-голям от предишния. Това е нормално.
  •  Трябва да регулирате параметрите за офсет за смяна на инструменти (параметър 212 за ос А, параметър 213 за ос В, параметър 523 за ос C). Вижте: Въртяща маса - TR /TRT/T5C - Процедура за монтаж

Аларма 426 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ В ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР ПО ОС А

Аларма 558 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ В ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР ПО ОС В

Аларма 559 НЕСЪОТВЕТСТВИЕ В ПОЗИЦИЯТА НА ВТОРИЧЕН ЕНКОДЕР ПО ОС С

 

 Везната на въртящата маса или кабелът на везната е неизправен.

Проверете кабела на везната на въртящата маса.

 

  • За модели ES-5 - сервизните части на скалата на въртящата маса вече не са налични. Вижте следното коригиращо действие: 
  1. Изключете функцията на скалата
  2. Използвайте без везни.  Проверете дали луфтът на червяка е настроен на фабричните спецификации за най-добра точност. 
  3. Ако луфтът на червяка е износен извън реглажа, се препоръчва реконструиране на масата.
  4. Компютър на лазера по 4-та ос                                                                         

 

 

Аларма 175 УСТАНОВЕНА НЕИЗПРАВНОСТ ПРИ ЗАЗЕМЯВАНЕТО

 

Аларма 185 НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛ ПО ОС А

Аларма 195 НЕИЗПРАВНОСТ В КАБЕЛ ПО ОС В

Аларма 552 ИЗКЛЮЧЕН АВТОМАТИЧЕН ПРЕКЪСВАЧ

 

 В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята. Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
В мотора за задвижване на оста има късо съединение към земята. Проверете мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Задното уплътнение на HRC изскача  Нивото на маслото е твърде високо. Източете маслото до достигане на правилното ниво; използвайте стъклото за наблюдение, за да се установите дали маслото е напълнено до горната част на стъклото.
Вътрешното налягане не може да бъде освободено 

 ЗАБЕЛЕЖКА: ИЗВЪРШЕТЕ ТАЗИ ПРОЦЕДУРА САМО АКО СТЕ УСТАНОВИЛИ, ЧЕ НИВОТО НА МАСЛОТО Е ПРАВИЛНО, НО УПЛЪТНЕНИЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА ИЗСКАЧА.

Заменете два от болтовете на спирачката с модифицирани болтове - вижте раздела "Изскачане на задно уплътнение" по-долу за допълнителни инструкции.
Аларма 138 Прегряване на ос A  Въртящото се изделие има сензор за въздушно налягане.  Актуализираните въртящи маси P12 и P15 са предназначени за работа с машини NGC.    Забележка:  Имаше някои въртящи маси P3, които бяха произведени със сензор за въздушно налягане.

За да стартирате тези устройства на класическо управление на Haas, вижте раздел Сензор на въздушното налягане.
Масло пропуска под плота, въртящата маса или люлката.  Въздушният компресор на цеха се изключва през нощта и налягането на въздуха се увеличава бавно след включване сутрин. Това може да доведе до неправилно поставяне на О-пръстените.  Добавете сферичен клапан и индикатор към въздушната линия, която отива към въртящата маса. Затворете клапана, преди компресорът да се изключи, и отворете сачмения клапан след като компресорът е включен и налягането на въздуха е по-високо от 85 psi. 
Във вътрешността на ограждението се натрупва положително налягане.  Следвайте инструкциите в раздела "Превключвател за налягане при теч" по-долу на тази страница. 
Неизправен О-пръстен на спирачката или неизправен О-пръстен на плот. 
 Сменете повредените О-пръстени. Свържете се с местното представителство на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Металните стружки могат да повредят плота и спирачните О-пръстени, ако паднат под плота или се счупят. Компресираният въздух може да избута стружки под спирачната плоча и плота.  Не използвайте въздушен маркуч за почистване на въртящите маси около плота. Вместо това използвайте четка, за да премахнете стружките около плота, преди да използвате охлаждаща течност или въздух, за да почистите останалите стружки. 
Въздушно налягане в огражденията за накланяне или въртящото устройство.  Отворете ограждението/огражденията и активирайте и освободете спирачката многократно, докато проверявате фитингите, въздушните линии, превключвателите за налягане и т.н. за течове на въздух. Отстранете течовете на въздух, ако има такива. 
Грешки в позиционирането или точността Нивото на машина и геометрията извън допуска.   Помолете представителството на завода на Haas да провери нивото и геометрията на машина и да попълни доклад от проверката на машина. След това се свържете с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 
Разхлабен или износен ремък 
 Проверете състоянието и обтягането на задвижващия ремък на HRT, TR и TRT. 
Хлабави или износени ролки Проверете състоянието на ролките. Проверете дали ролките не се плъзгат. 
Електромагнитният разпределител на спирачката не работи правилно.  Проверете дали спирачният електромагнитен разпределител за устройства HRT, TR и TRT работи правилно. 
Механичният луфт е твърде висок. 

Измерете механичния луфт или помолете представителството на завода на Haas да провери въртящата маса.

Измервайте механичния луфт най-малко на всеки 90 градуса за HA5C и HRT при 0 градуса, +- 90 градуса за оста на наклон на TR и TRT модулите. Ако устройството е извън допуска, свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за опции за ремонт. 
Активирани са неправилни параметри.  Уверете се, че правилният набор от параметри е в машина. След това направете доклад за грешка и го изпратете на Haas service. 
Въртящата маса се е сринала.  Свържете се с представителството на завода на Haas относно възможностите за ремонт. 

Препятствие на оста

Възможна причина: Наличие на механично блокиране по оста на хода.

Корективно действие:

Уверете се, пътят по оста е свободен. Инструменти, фитинги на детайли или работни детайли, които са прекалено големи, могат да се сблъскат с корпуса на машината.

Сензор за въздушно налягане

Въртящите се устройства P12 и P15 са предназначени за работа с машини NGC. Ако устройството е свързано към класическо управление на Haas, управлението ще генерира аларми за прегряване.

Забележка:  Имаше някои въртящи маси P3, които бяха произведени със сензор за въздушно налягане.


Ако искате да стартирате устройството на машина с класически контрол на Haas, трябва да се направи следното:

Получете правилните параметри на CHC, свържете се с Вашето местно (представителство на завода на Haas).

  • Разкачете сензорите за въздушно налягане.  Това ще предотврати генерирането на аларми за прегряване.
  • Изключете машината.
  • Свалете капака на корпуса на двигателя [1].
  • Разкачете сензорите за въздушно налягане [3], показани на илюстрацията.
  • Тествайте работата.
  • Монтирайте капака на корпуса. Уверете се, че О-пръстенът [2] не е притиснат
  •  ВАЖНО:  Сензорите трябва да се свържат, когато въртящата маса се използва на NGC машина.
  • TR160-P15 Позицията на връщане в нулева точка на въртящата се ос трябва да се провери при включване на електрозахранването. 
  • Поради съотношението на това устройство, ротационната ос ще намери нулевата позиция в две позиции.
  • Работата е за връщане в нулева точка на ротационната ос и за постоянно идентифициране на нулевата позиция с гравирани стрелки или два реда. 
    Ако маркировките не се подравнят по време на процеса на връщане в нулева точка (обикновено 3.8 градуса), движете бално плота най-малко 45 градуса в същата посока, в която е приведено устройството в изходно положение и след това изпълнете друго връщане в нулева точка.  Сега плота ще бъде в правилната нулева точка.

Програма

Възможна причина: Скоростите и подаванията са твърде високи за обработката.

Корективно действие:

Намалете подаванията и скоростите на активната програма, за да намалите натоварването на машината.

Инструменти

Възможна причина: Режещият инструмент не е остър или е повреден.

Корективно действие:

Проверете режещия инструмент за повреда. Инсталирайте нов инструмент или нова твърдосплавна пластина, ако режещият инструмент е повреден или не е остър.

Механично препятствие

Възможна причина: Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие.

Корективно действие:

Изключете подаването на въздух към въртящата маса. Натиснете [ZERO RETURN], натиснете буквата на оста на въртене, натиснете [SINGL] и преместете по оста. Ако се генерира аларма, отстранете съответните капаци за корпуса, за да получите достъп до неизправната ос. Завъртете ролката на задвижването на мотора по оста на ръка. Ако оста не може да се завърти на ръка, има вътрешно механично заклинване. Необходимо е да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса. За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртяща маса и как да изпратите Вашия въртящ се блок, вижте  Ремонт на въртяща маса в нашия уебсайт.

Електромагнитен разпределител на спирачния механизъм

Възможна причина: Електрическа неизправност в електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса.

Корективно действие:

Уверете се, че линията за подаване на въздух е свързана към въртящата маса. В режим MDI натиснете буквата на оста на въртене. Натиснете [HAND JOG], трябва да чуете как въздухът излиза от въртящата маса. За инструкции за изпитване на електромагнитния разпределител вижте Електромагнитен разпределител - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Серво усилвател

Възможна причина: Проблем в серво усилвателя.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на серво усилвателя, вижте Серво усилвател - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Луфт

Възможна причина: Загуба на движение или луфт на въртящата маса.

Корективно действие:

Извършете тест за наличие на луфт. За инструкции за изпитването за луфт вижте Индексиращо устройство HA5C - Изпитване за луфт или Въртящи маси - Изпитване за луфт.

Сензор за близост

Възможна причина: Сензорът за близост за начална позиция е неизправен.

Корективно действие:

За инструкции за отстраняване на неизправности на сензора за близост вижте Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Везна на въртяща маса

Възможна причина: Везната на въртящата маса или кабелът на везната са неизправни.

Корективно действие:

Уверете се, че кабелите са свързани правилно.

Проверете кабелите на везната на въртящата маса за износване или повреда. 

Огледайте вътрешния интерфейсен кабел на везната на въртящата маса, издърпайте леко проводниците, за да се уверите, че са конфигурирани правилно.  Ако кабелите са свързани правилно и не са повредени, а алармата продължава да е активна, е необходимо да се извърши сервизно обслужване на въртящата маса.

За инструкции къде да намерите ремонтен център за въртящи маси и как да изпратите въртящата маса за сервизно обслужване, посетете страницата: Ремонтен център на Haas за въртящи маси.

Късо съединение

Възможна причина: В кабела на мотора на оста има късо съединение към земята.

Корективно действие:

Проверете въртящите се кабели за износване или повреда, вижте електрическата схема по-долу.

Модули HRC - Задното уплътнение изскача

Не извършвайте никакво техническо обслужване на въртящата маса, ако е в гаранция. Свържете се с Вашето представителство на завода на Haas за допълнителна помощ.

В този раздел се обяснява какво да направите, ако задното уплътнение продължи да изскача.

ЗАБЕЛЕЖКА:  Това трябва да се направи само ако сте установили, че нивото на маслото е правилно, но уплътнението продължава да изскача. 

1

Преди да започнете, трябва да бъде изработено фиксиращо приспособление. То трябва да има два проходни отвора [1], които трябва да се захванат с болтове към задната част на капачката на спирачката, както и два резбови отвора [2] на външната част, които ще действат като крик и ще бъдат поставени върху пластина [3], така че да не се повреди отливката на въртящата маса

 

На илюстрацията е показан пример.

2

Спрете подаването на въздух към масата.

Поставете въртящата маса върху челната страна на плота ѝ и отстранете задните болтове М5 на спирачния механизъм.

Използвайте фиксиращото приспособление, изработено за захващане към задната част на капачката на спирачката и го отстранете [1].

Резбовите отвори трябва да бъдат обозначените на илюстрацията [2] и трябва да бъдат един срещу друг.

Използвайки другите болтове на резбовите отвори [3] като крикове, завъртете болтовете от всяка страна равномерно така, че плочата да излезе.

Уверете се, че използвате някакъв вид пластини [4], за да предотвратите повреда на въртящата маса.

3

Използвайки същото фиксиращо приспособление, изтеглете буталото на спирачния механизъм.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ще са необходими по-дълги болтове, които да достигат буталото на спирачния механизъм [1]. Уверете се, че повдигащите болтове са в позицията, указана от стрелките, за да са балансирани. Уверете се, че пластините са под болтовете, за да се предотврати повреда на въртящата маса.

4

Отстранете двата болта на спирачката М5, които са раздалечени един от друг на 180 градуса [1], и ги сменете с модифицираните болтове. 

Модифицираните болтове имат проходен отвор за освобождаване на налягането от под задното уплътнение на спирачния механизъм. Те нямат номер на част и трябва да бъдат изработени.

HRT450 Обезвъздушаване на спирачките

Изцяло разтегнатия стик показва пълен резервоар [1]

След обезвъздушаване стикът ще стърчи малко по-малко. 

Изключете една от маслените линии и потопете тръбата в маслото. Натиснете и издърпайте стика, за да напълните резервоара. Свържете отново линията и извършете обезвъздушаване.

Изключете маслената линия [2] и поставете тръбата в контейнер с хидравлична течност, когато пълните резервоара.

1

Процедура на обезвъздушаване

  1. Задайте регулатор A на макс
  2. Задайте регулатор B на нула 
  3. Разхлабете тапата за обезвъздушаване на въздух [1], докато въздухът не излезе. 
    ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте изпускателната тапа [2], ако горната не е достъпна.
  4. Задайте регулатор B на 80 PSI 
  5. Задайте регулатор A на 7 PSI

Проверете индикатора. Той трябва да бъде 0 PSI при незатягане и 1000 PSI при затягане.

2

Използвайте изображението вляво за допълнителна справка.

Електрически диаграми

Кабелна схема SIGMA-5

Тестване на превключвател за налягане на въртящата маса

Тест 1: Трябва да се направи тест за непрекъснатост на превключвателя за налягане. Когато спирачката е включена, трябва да има непрекъснатост. Когато е изключена, не трябва да има непрекъснатост.

Тест 2: Определете дали проблемът следва превключвателя за налягане. Следвайте тези инструкции. 

  1. Уникално маркирайте, премахнете и електрически изключете неизправния превключвател за налягане.
  2. Уникално маркирайте, извадете и електрически изключете превключвателя за добро налягане.
  3. Монтирайте неизправния превключвател за налягане на мястото на изправния превключвател за налягане и електрически свържете превключвателя.
  4. Монтирайте изправния превключвател за налягане на мястото на неизправния превключвател за налягане и електрически свържете превключвателя.
  5. Вижте дали алармата следва съмнителния неизправен компонент.

Стъпка 4 може да бъде направена или чрез превключване на оста на превключвателя за налягане, ако е на въртяща маса с двойна ос, или чрез преместване на превключвателя към друга въртяща маса, ако е на въртяща маса с една ос. 

Неизправности в серийната комуникация на данни/електрически шум

Безконтактните енкодери на сервомоторите Sigma-5 изпращат изходен сериен сигнал за данни към управлението. Ако серийният сигнал за данни не е получен или е ненадежден, управлението ще генерира грешка в серийната комуникация. Електрическият шум може да предизвика ненадеждност или фалшиви аларми на серийния сигнал за данни от енкодера. Следвайте инструкциите за отстраняване на неизправности по-долу, за да отстраните електрическия шум в системата.

  1. Неправилно заземяване на машината. Уверете се, че размерът на заземителния проводник е правилен. Също така заземителният проводник трябва да бъде маршрутизиран по целия път обратно до електрическия шкаф.
  2. Електрически шум от друго оборудване. Уверете се, че машината не споделя електрическото си обслужване с друга машина.
  3. Разхлабените конектори за предаване на данни на платката или на енкодера на мотора могат да доведат до ненадеждни серийни данни. Вижте раздела „Главен процесор/кабел на енкодер“ по-долу.
  4. Разхлабените конектори за заземяване или захранване с високо напрежение ще предизвикат електрически шум в системата:
    • електрически шкаф проверете за разхлабена връзка на всички клеми за заземяване и захранване с високо напрежение (вектор регулатор, контактори „звезда-триъгълник“, трансформатор и др.).
    • висящ панел проверете за разхлабени клеми.
    • шпинделна глава проверете за разхлабени клеми за заземяване и захранване на мотора.
  5. Феритните филтри потискат високочестотния електрически шум, предизвикан от усилвателите и вектор регулатора, когато са активирани серво системите. Уверете се, че са инсталирани на:
    • Кабели за данни на енкодера. Уверете се, че на всички кабели за данни на енкодера е инсталиран феритен филтър с номер на част 64 1252.
    • Захранващи кабели на мотора за задвижване по ос. Уверете се, че на захранващите кабели на мотора за задвижване по осите X, Y, Z има инсталиран феритен филтър с кат. номер 64-1252 [1].
    • Кабели за мотора на шпиндела. Уверете се, че на изходящия кабел на мотора на вектор регулатора има инсталиран феритен филтър.

      За вектор 40HP вектор с 6 проводника [1] използвайте ферит кат. № 64-1254.

      За вектор 40HP с 3 проводника [2] използвайте феритен филтър с кат. № 64-1252.

      За вектор регулатор 20HP с 6 или 3 проводника [3, 4] използвайте феритен филтър с кат. номер 64-1252.

  6. Маршрутизиране на кабели. Уверете се, че кабелът на енкодера е отделен от захранващите кабели на шпиндела/оста/помпата за високо напрежение.

Платка Maincon/кабел на енкодер

Корективно действие:

Проверете конектора [1] на платката Maincon. Уверете се, че не е повреден.

Инспектирайте кабела. Проверете за признаци на повреда или коравина на кабела. Конектор [4] има двоен клеморед [2,3] за щифтовете на кабелите.

Ако щифтовете са влезнали навътре в мотора, трябва да смените мотора и кабела заедно.

Уверете се, че кабелът е здраво свързан и в двата края. Свържете наново двете връзки. Уверете се, че кабелът е свързан в правилния конектор на платката Maincon или MOCON.

Ротационно устройство - Люлки с везни - Решение за съвместимост

AD0366

Увод

Определете типа на везна във вашата люлка:

  • Люлки, създадени от 2011 г. (когато е въведено мащабиране) до септември 2016 г., използват везни, изискващи 12VDC захранване
  • Люлки, произведени от октомври 2016 г. до средата на януари 2017 г., използват 5VDC захранване.
  • Люлки, произведени след средата на януари 2017 г., работят със захранване от 5VDC или 12VDC. Те могат да бъдат идентифицирани чрез сивия конектор на кабела на везната.

Приложимо за следните комплекти:

  • 93-2683: КАБЕЛЕН КОМПЛЕКТ 5/12VDC ЛИНЕЙНО ИЗМЕРВАНЕ С ОБРАТНА ВРЪЗКА НА РОТАЦИОННОТО УСТРОЙСТВО КЪМ 12VDC УПРАВЛЕНИЕ

Решение за съвместимост

1

Определете напрежението, подавано от платката I/O:

Погледнете етикета върху кабела, който свързва конектора на везната към платката за входните и изходните сигнали.

Всички класически машини за управление на Haas (CHC) с кабел 32-10049 са конфигурирани за люлка с везни, изискващи 5VDC. Монтирайте 32-10053 (не е включен в комплекта 92-2863, за да конфигурирате машината за везни, изискващи 12VDC.

Машините NGC с кабел 32-10053 са конфигурирани с люлки, изискващи везни с 12VDC.

2

Решение:

Най-доброто решение е да конфигурирате машината и люлката с 12VDC. Това поддържа съвместимост с миналото, текущото и бъдещото оборудване.

Всички машини CHC са конфигурирани за 12VDC.

Ако NGC машината е конфигурирана за 5VDC, инсталирайте кабела 32-10053 (не е включен в комплект 93-2683), за да я конфигурирате за 12VDC.

Всяко люлка може да бъде съвместимо с машина с 12VDC чрез инсталиране на въртящ се кабел 32-10055. Кабелът 32-10055 може да бъде идентифициран със сивия конектор [1] на кабела за везната.

3

Изпълнете тази стъпка, ако люлката е с инсталирана везна 12VDC.

Кабелът 32-10055 има конектор [1] вътре в корпуса на ротационното устройство. Включете 33-10088 джъмпер [2] към конектора, както е показано.

4

Изпълнете тази стъпка, ако люлката е с инсталирана везна 5VDC.

32-10055 може да има конектор [1] вътре в ротационното табло. Включете редуктора на напрежение 32-10057 [2] към конектор, както е показано. Сега люлката може да бъде включена във всяка 12VDC конфигурирана машина.

Увод

Когато се използва с обработващ център с ЦПУ, управлението работи като 4-та полуос, активирана с един М-код.

Можете да програмирате управлението да върти въртящият се шпиндел в която и да е посока, на етапи от 0.001° до 999.999°.

Може да има до 99 различни етапа в паметта и всеки може да бъде повторен (или обвързана) до 999 пъти.

Енергонезависимата памет запазва програми дори когато електрозахранването е изключено и Вие можете да запазите до 10 отделни програми. 

Серво управление - преден панел

  1. Display (Дисплей) – 4 реда показват текущите данни.

  2. 0 - 9 - Клавиши за въвеждане на данни и избор на скорост на стъпково придвижване.

  3. MODE/RUN PROG (РЕЖИМ/РАБОТА НА ПРОГРАМАТА) - Превключва от режим Run (Работа) в режим на Program (Програма) (с мигащ дисплей).

  4. DISPLAY SCAN (СКАНИРАНЕ НА ДИСПЛЕЯ) – Сканира дисплея, за да се покаже или екрана с Позиция, Ъгъл на стъпка, Скорост на подаване, Брой цикли, G код и ред със състоянието, или позиция и ред със състоянието в режим RUN (Работа). Той сканира наляво/надясно в режим Program (Програма).

  5. STEP SCAN (СТЪПКА СКАНИРАНЕ) – Сканира номера на стъпки от 1 до 99 в режим Run (Работа). Сканира нагоре/надолу в режим Program (Програма).

  6. - (Minus) (Минус) - Избира отрицателни стойности на стъпки или функции Prog/Upload/Download (Програмиране/Качване/Сваляне). Игнориране на скоростта на подаване (50, 75 или 100%).

  7. CLEAR/ZERO SET (ИЗЧИСТВАНЕ/ЗАДАВАНЕ НА НУЛА) – Изчиства въведените данни, нулира програмата до 0 или определя настоящата серво позиция като Home (Изходно положение).

8. ZERO RETURN (ВРЪЩАНЕ В НУЛЕВА ТОЧКА) – Принуждава сервото да се върне в Начална позиция, търси механично начална позиция, трие стъпка или преминава към механичен офсет.

9. Индикатор на натоварването - Показва (%) натоварване на шпиндела. Голямото натоварване показва прекомерно натоварване или несъответствие на опората на детайла. Алармите Hi-Load или Hi Curr се появяват, ако не бъдат коригирани. Повреда на мотора или масата може да доведе до продължителни натоварвания. За повече информация, вижте секция "Отстраняване на неизправности", който започва на страница .

JOG– (Ръчен импулсен генератор) - Кара сервото да се движи или напред + или назад - със скорост, определена от последния натиснат цифров клавиш.

10. EMERGENCY STOP (Авариен стоп) – Изключва сервото, когато е включен и прекратява стъпката, която е в действие.

11. CYCLE START (СТАРТ НА ПРОГРАМАТА) – Започва стъпка, спира продължителна операция, вмъква стъпка или включва сервото.

Сервоуправление - заден панел

  1. Неизползван достъп
  2. Дистанционно въвеждане със Cycle Start (Старт на цикъл) и Finish Signal connections/Pin DIN конектор за ЦПУ интерфейсен кабел.
  3. RS-232 горен конектор
  4. RS-232 долен конектор
  5. Превключвател на захранването
  6. Усилвател 15 ампера
  7. 120VAC 1-фазов захранващ кабел 50/60 Hz
  8. Етикет с предупреждение
  9. Гнездо за мотор / спирачка
  10. Гнездо за енкодер

Серво управление - Дисплей

Дисплеят показва програмата и режима за ротационното устройство. Дисплеят се състои от 4 реда с до 80 знака на ред. Показаните данни включват:

  • Позиция (Шпиндел)
  • Размер на стъпката (Ъгъл)
  • Скорост на подаване
  • Брой цикли
  • G-код
  • Номер на текущата стъпка (налични са номера на стъпки от 1 до 99)
  • Всички грешки при стартиране или аларми

Дисплеят маркира една стъпка от програмата на линия 2 на дисплея. Натиснете DISPLAY SCAN (СКАНИРАНЕ НА ДИСПЛЕЯ) стрелка надясно, за да сканирате настрани и да видите цялата информация за една стъпка, цикъл отляво надясно в края на реда. Натиснете STEP SCAN (СТЪПКА СКАНИРАНЕ) стрелка нагоре, за да се покаже предишната стъпка; натиснете STEP SCAN (СТЪПКА СКАНИРАНЕ) стрелка надолу, за да се покаже следващата стъпка. Можете да сканирате до всяка точка на програмата с тези клавиши. Ако бъде въведено ново число в тази позиция, той се съхранява, когато се сканира на друга позиция или се върне в режим Run (Работа).

Всяка стъпка (или блок) съдържа няколко части информация, които са необходими за програмата и се показват едновременно. Данните се предхождат от буква(и), които посочват какъв тип информация се показва.

Всеки път, когато натискате DISPLAY SCAN (СКАНИРАНЕ НА ДИСПЛЕЯ) стрелка надясно, дисплеят циклира към следващия регистър; тоест Позиция - Размер на стъпката - Скорост на подаване - Брой на цикли - G-код - Позиция - и т.н. В режим Run (Работа) DISPLAY SCAN (СКАНИРАНЕ НА ДИСПЛЕЯ) бутонът със стрелка надясно избира между всеки от тези пет дисплея. В режим Program (Програма) могат да се покажат всички тези, освен Позицията.

  1. Първият ред показва текущото положение на шпиндела (POS), последвано от показване на G-код (G) и след това броя на циклите (L).
  2. Вторият и третият ред показват номера на стъпката (N), последвани от размера на стъпката, а след това скоростта на подаване (F).Трите знака в ляво на втория или третия ред съдържат стъпка номер от 1 до 99. Те не могат да бъдат променяни с цифровите клавиши и се избират с помощта на STEP SCAN (СТЪПКА СКАНИРАНЕ) бутоните със стрелки.
  3. Вижте точка 2.
  4. Четвъртият ред е реда със състоянието на контрола. Той осигурява три контролни операции: RUN (СТАРТИРАНЕ), STOP (СПИРАНЕ), ALARM (АЛАРМА). Тези операции са последвани от процента на зареждане и последното състояние на въздушната спирачка.

Включване на захранването - Кодове за грешки

Набор от самодиагностики се стартира, когато контролата е включен, а резултатите могат да покажат грешка в контрола. Те се показват на Аларма: 4-ти ред.

ЗАБЕЛЕЖКА:  Непрекъснатите грешки, поради ниско напрежение или прекъсвания на захранването могат да бъдат резултат от недостатъчна мощност на контролера. Използвайте къси и устойчиви удължителни кабели. Уверете се, че подаваното захранване на щепсела е минимум 15 ампера.

Код на ГРЕШКА  Възможна причина  Корективно действие
Празен преден панел Неизправен CRC на програмата  Лоша RAM или мощност на цикъла, при лошо прехвърляне на програма от ROM на RAM. 
E0 EProm EPROM CRC грешка Вътрешният EPROM чип на главната печатна платка е неизправен.  Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
Frt Pnel Short (Преден панел на късо) Превключвателят на предния панел е затворен или окъсен Бутоните или превключвателите за регистриране на управлението, направени по време на включване на захранването.  Проверете бутоните на клавиатурата и се уверете, че не са натиснати.
Remote Short (Дистанционно на късо) Превключвателят за дистанционно стартиране е затворен и активиран, или дистанционният ЦПУ вход е окъсен. Отстранете кабела за дистанционно стартиране и изключете и включете захранването, ако алармата изчезне, то кабелът или дистанционното устройство има късо.
RAM Fault (Неизправност на RAM) Неизправност в паметта Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
Stored Prg Flt (Повреда в съхранена програма) Повреда в съхранена програма (изтощена батерия) Вътрешната батерия е изтощена.  Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
ower Failure (Спиране на електрозахранването) Прекъсване на захранването (ниско напрежение) Проверете входящото си напрежение.
Enc Chip Bad (Неизправен чип на енкодера) Чипът на енкодера е неизправен Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
Interrupt Flt (Неизправност с прекъсване) Неизправност на таймера/Прекъсване Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
1khz Missing (1 khz липсва) Логическа грешка при генериране на тактова честота (липсва сигнал 1 kHz) Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
Scal Cmp Lrge (Голяма компенсация на везните) Превишаване на максимално разрешената компенсация на въртящи се везни. (Само при HRT210SC) Проверете параметрите за апарата.
0 Margin Small (Нулевият марджин е твърде малък) (Нулевият марджин е твърде малък) Разстоянието между домашния превключвателя за изходно положение и крайното положение на мотора, след търсене на изходното положение, е или по-малко от 1/8 или по-голямо от 7/8 от оборота на мотора.  Тази аларма се появява при поставяне на въртящата се маса в изходно положение. Параметър 45 за ос A или параметър 91 за ос B трябва да бъдат настроени правилно. Използвайте стойността по подразбиране (0) за параметъра на оста (45 или 91) и добавете 1/2 от оборота на мотора. 1/2 оборота на мотора се изчислява като се вземе стойността в Параметър 28 за ос A или Параметър 74 за ос B и се раздели на 2. Въведете тази стойност за параметър 45 или 91 и върнете отново въртящата се маса в изходно положение.
Enc Type Flt (Неизправност на типа на енкодера) Откритият тип мотор е различен от този, посочен в Параметър 60.  Свържете се с Вашето местно представителство на завода на Haas.
Mot Detect Flt (Неизправност при откриване на мотор) Не се открива мотор при включване или по време на инициализация на контрола. Проверете дали кабелите на двигателя са свързани към контролната кутия.
C Иницииране lt 4 Липсваща или изчерпана батерия Липсваща батерия: Отворете контролната кутия и поставете батерията в държача за батерии.

Изчерпана батерия: Отворете контролната кутия, ако има допълнителна платка за батериите, сменете батериите.

Ако няма такава, извадете батерията, запоена към таблото за управление и монтирайте спомагателно табло за батерии 93-32-4307, батериите не са включени в тази част. 

Изключване на сервото - Кодове за грешки

Всеки път, когато сервото (моторът) е изключено, на дисплея се показва код на причината Аларма: 4-ти ред, заедно със следните кодове.

Една буква A или B може да предхожда кода за TRT единици. Така се посочва оста, която е причинила повредата.

Код на ГРЕШКА  Възможна причина  Корективно действие
Por On Току-що приложено захранване. Това е нормално съобщение при включване на захранването.
Servo Err Lrge (Голяма грешка на сервото) Въздушната спирачка не е изключена. Извадете въздуха от въртящото се устройство и вижте дали устройството сега ще се върти без аларма.  
Връзката с енкодера или захранването е повредена. Проверете връзките на енкодера и захранващия кабел към двигателя.
E-Stop (Авариен-стоп) Включено аварийно спиране Бутонът за авариен стоп е активен.  Издърпайте бутона за авариен стоп и натиснете Cycle Start (Старт на програмата).
Претоварване на сервото Режещият инструмент не е остър или е повреден. Инсталирайте нов инструмент или нова твърдосплавна пластина.
Наличие на механично блокиране по пътя на оста. Уверете се, че пътят на оста е чист.
Във въртящата маса има вътрешно механично препятствие. Изпитайте въртящата маса.
Електрическа неизправност на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм на въртящата маса. Отстранете неизправностите на електромагнитния разпределител на спирачния механизъм.
RS-232 проблем Дистанционното управление на RS-232 е изключено Проверете кабела RS-232 към компютъра,  
Неизправност в енкодера Грешка в Z канал (лош енкодер или кабел) Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Грешка в скала Z Грешка в ротационната скала на Z канал (лош линеен енкодер или кабел на ротационното изделие) само при HRT210SC Проверете кабела на везната на въртящата маса.
Z Encod Missing (Липсващ енкодер на Z) Липсва Z канал (лош енкодер или кабел) Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Scale Z Missing (Липсваща скала Z) Липсва Z канал на ротационната скала (лош линеен енкодер или кабел на ротационното изделие) (само при HRT210SC) Проверете кабела на везната на въртящата маса.
Прегряване при регенериране Високо напрежение на линията Проверете входящото напрежение към кутията за сервоуправление.
Неизправност в кабела Установено е прекъсване в кабелното окабеляване на енкодера Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Кабел на скала Установено е прекъсване на окабеляването на ротационното изделие (само при HRT210SC) Проверете кабела на везната на въртящата маса.
Pwr Up Phase Er (Грешка във фазата при включване на захранването) Грешка във фазата включване на захранването Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Неизправност в задвижването Свръхток или грешка в задвижването. Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Enc Trans Flt (Грешка в прехода на енкодера) Открита е грешка в прехода на енкодера. Проверете кабела на мотора за задвижване на оста за късо съединение.
Indr Not Up (Indr не е нагоре) Плотът не е напълно изправен (само при HRT320FB). Може да бъде причинено от ниско въздушно налягане. Проверете връзката за въздух към модула HRT.

Отстраняване на неизправности при дистанционно въвеждане

Серво управление на реле:

[1] Вътрешна ЦПУ фреза,

[2] Реле на M функция,

[3] ЦПУ интерфейсен кабел,

[4] Вътрешно сервоуправление

Отстраняване на неизправности в работен интерфейс на ЦПУ

Ако има проблеми, опитайте да изолирате проблема, като проверите сервоуправлението и фрезата поотделно. Има само два сигнала и всеки от тях може да бъде отметнат отделно от другия. Ако въртящото се устройство спре индексирането, поради проблем с интерфейса, следвайте тези прости проверки:

  • Проверете само дистанционния вход на сервоуправлението
  • Проверете само интерфейса на кабела на ЦПУ
  • Проверете сервоуправлението и фрезата заедно

Проверете само дистанционния вход на сервоуправлението

За да проверите дистанционния вход на сервоуправлението:

  1. Изключете кабела за дистанционно управление от задната страна на контролера.
  2. Настройте контрола на индексиране на една стъпка от 90° .
  3. Свържете тестер за непрекъснатост или волтметър (цифровият измервателен уред може да не е достатъчно бърз, за да изследва краткият импулс), зададен за ниски омове през щифтове 1 и 2. Те са маркирани на задната страна на управлението като FINISH SIGNAL.
  4. Той трябва да показва отворена верига. В противен случай проверете релето на Параметър 1 (трябва да бъде 1) и Параметър 2 (трябва да бъде 0). Релето трябва да показва отворена верига при изключено управление. В противен случай релето е дефектно.
  5. Използвайте мостов проводник, за да свържете на късо щифтове 3 и 4 един към друг Те са маркирани в задната част на управлението като CYCLE START (СТАРТ НА ЦИКЪЛА).
  6. Устройството трябва да извърши индексиране и в края на индексирането волтметърът трябва да се отклони за кратко към ниски омове или непрекъснатост. Ако това работи, както е описано, проблемът НЕ е в управлението на ротационното устройство, но може да бъде интерфейсен кабел или фреза.

Проверете само ЦПУ интерфейсен кабел

За да проверите ЦПУ интерфейсен кабел:

Проверете сигналите от ЦПУ с помощта на волтметъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ориентацията на щифта е обърната.

Изпълнете M функция от фрезата за завъртане.

Сигналната лампа на фрезата трябва да светне (в зелено) и да остане включена.

Използвайте измервателния уред и проверете непрекъснатостта на веригата през щифтовете 3 и 4 за СТАРТ НА ЦИКЪЛА. Опитайте се да не окъсите тестовите проводници и щифтовете спрямо екрана на мъжкия щепсел.

Забележка: Някои фрези могат да имат сигнал от +12 до +24 волта на щифт 4 за активиране на въртящото устройство. Проверете дали има напрежение между щифт 4 и земята. Ако тестът за непрекъснатост е неуспешен, това също е валиден сигнал за СТАРТ НА ЦИКЪЛА. Ако има напрежение на щифт 4, трябва да се използва интерфейс на таблото на Haas (част № IB). Свържете се с Вашия търговски представител, ако имате въпроси относно използването на таблото за интерфейс.

За да проверите сигнала за КРАЙ НА ЦИКЪЛА, използвайте тестова сонда за волтметър, за да свържете на късо един към друг щифтове 1 и 2 на кабела на фрезата.

Сигналната лампа на фрезата трябва да изгасне.

Резултат: 

Ако горните тестове преминат успешно, има валидни сигнали, идващи от фрезата.

Проверете сервоуправлението и фрезата заедно

За да проверите сервоуправлението и фрезата:

1. Нулирайте фрезата с натискане на RESET (НУЛИРАНЕ) или я изключете с натискане на POWER OFF (ИЗКЛ. НА ЗАХРАНВАНЕТО).

2. Свържете кабела за дистанционно управление, след това включете сервоуправлението и фрезата.

След свързването въртящото устройство трябва да остане на празен ход. Ако въртящото устройство се движи, сигналът за СТАРТ НА ЦИКЪЛА от фрезата е свързан на късо.

3. Ако остане на празен ход, изпълнете или MDI и M функция от фрезата към индексирането.

Не индексирайте от програмата, освен ако не използвате единичен блок. Ако въртящото устройство не се движи, фрезата не произвежда сигнал или има прекъсване на кабела.

Ако сервоуправлението индексира правилно, уверете се, че сигналната лампа на фрезата изгасва в края на индексирането. Ако лампичката не изгасне, сигналът за КРАЙ НА ЦИКЪЛА не се връща към фрезата. Причината може да е отворен проводник в кабела за дистанционно управление или проблем с кабелите, които се свързват към ЦПУ.

4.  Ако устройството работи само в единичен блок, но не и в режим Run (Работа), може да има проблем с времето, включващ две M функции или проблем с непрекъснатото фрезоване. Прегледайте раздела за едновременно фрезоване. Ако има две M функции, разделете ги с пауза от 1⁄4 секунда.