Domovská stránka – servis Systém šneku na třísky – průvodce pro odstraňování závad

Systém šneku na třísky – průvodce pro odstraňování závad

6.2 Systém šneku na třísky – průvodce pro odstraňování závad

Last updated: 10/20/2023

Systém šneku na třísky – průvodce pro odstraňování závad

Exploded View Single Auger

  1. NABÍJECÍ KOMÍN
  2. V-PŘÍRUBOVÉ SVORKY
  3. O-KROUŽEK 2-425 BUNA
  4. ŠNEK
  5. PODLOŽKA 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  6. MATICE 5/16-18 HEX
  7. SPOJKA MOTORU
  8. PODLOŽKA 5/8 OCEL. 048THK X 1 1/4
  9. O.D. 734 PODLOŽKA WAVE. 531 PRŮKAZ 4/7
  10. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTIT
  11. Distanční
  12. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  13. SHCS 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
  15. PANEL ZÁKRYTU PAN SINGLE AUGER
  16. MOTOR DOPRAVNÍKU GASKET
  17. AUGER MOTOR 1PH

Introduction

  1. Více nabíracího šroubu
  2. Jeden Auger

Symptom Table

Příznak Možná příčina Náprava
Alarm 9819 ZKRAT DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Je to porucha startu nabíracího motoru.  Zkontrolujte, jestli je na začátku kondenzátoru nabíracího motoru poškozený. 
Alarm 9848 ODPOJENÝ MOTOR DOPRAVNÍKU TŘÍSEK Na motor není žádná energie z I/O PCB.  Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru. 
Nabírací šroub se nespustí.  Jistič se spustil.  Zkontrolujte, zda není motor nebo kabel na krátkou dobu. 
Na motor není žádná energie z I/O PCB.  Zkontrolujte napětí na I/O PCB a na motoru. 
Pojistky jsou foukané (I/O-verion R nebo starší).  Zkontrolujte pojistky v/v PCB. 
Je to porucha startu nabíracího motoru.  Zkontrolujte, jestli je na začátku kondenzátoru nabíracího motoru poškozený. 
Parametry nejsou nastaveny správně.  V servisním režimu zkontrolujte, zda je povolen parametr 209,03. Pokud se jedná o klasický stroj Haas nebo NGC, který nebyl aktualizován po 10. října 2018, zkontrolujte, zda je povolen parametr 209,17. Tento parametr nebude mít žádný účinek, pokud byl počítač po tomto datu aktualizován. 
Nabírací šroub je hlučný nebo osciluje mezi přední a zadní. Poté se vygeneruje  Alarm 9906  PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK.  Dochází k nadměrnému hromadění čipů nebo k překážce.  Odstraňte všechny třísky a překážky ze žlábku a třísek. 

Nedochází k hromadění třísek nebo ucpání a stroj vygeneruje

alarm 9906 PORUCHA DOPRAVNÍKU TŘÍSEK 

 Motor šneku je svázaný.  Stroj detekuje stav nadproudu.  Zkontrolujte cykly diskrétního vstupu CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT od 0 – 1 nebo 1 – 0 (0 znamená stav přetížení.  Zkontrolujte motor, zda není vyhořelý nebo svázaný.  
Nabírací šroub neodebere hranolky.  Sestava nabíracího šroubu má mechanickou emisi.  Prohlédněte si nabírací motor a spojovací zařízení, aby nebylo poškozeno. 
Nabírací vrták je opotřebovaný.  Zkontrolujte opotřebení na konci nabíracího šroubu. 
Šnek je ohnutý.  Demontujte šnek ze stroje. Najeďte šnekem na podlahu a vizuálně zkontrolujte, zda není ohnutý. 

Chip Auger, dopravník, může začít bez zásahu obsluhy, i když jsou dveře otevřené. 

 Software stroje je 100.17.000.1016 Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Tento problém byl opraven tak, že pásový dopravník se nikdy nerestartuje automaticky. S klasickým ovládacím prvkem Haas může obsluha restartovat dopravník s otevřenými dvířky. Stroje NGC zaktualizované po 10. říjnu 2018 budou mít přísná pravidla dveří, která to znemožňují. 

M31 v případě, že je dopravník zapnutý, restartuje časovače dopravníku. 

 Stroj má software starší než 100.17.000.2030 a cyklus dopravníku se restartuje vždy, když dojde k M31. 

Aktualizujte software na 100.17.000.2030 nebo vyšší. Pokud je v novém softwaru již spuštěn dopravní cyklus, ale ve stavu vypnuto, M31 nerestartuje dopravník. Dopravník bude následovat cyklus, ve kterém se nachází.

Motor Cable Inspection

Náprava

Zkontrolujte, jestli je kabel motoru poškozen. Zkontrolujte, zda jsou v zástrčce stopy hoření. To může být způsobeno kontaminací chladicí kapaliny.

Změřte odpor přes přívodní kabel motoru [1] na zástrčce. Měla by mít odpor k noze. Otevřené čtení naznačuje špatný motor nebo kabel.

Změřte odpor na napájecímu kabelu motoru z každé síťové nohy na nohu [2] zástrčky. Toto čtení by mělo být otevřeno.

Pokud kabel ukazuje zkrat na kostru v zástrčce, odpojte napájecí kabel na motoru a zkontrolujte všechny napájecí kabely vedoucí k podvozku motoru [3]. Pokud měření ukazuje přerušení, je závada na kabelu. Pokud některý vodič vykazuje zkrat, dochází ke zkratu na motoru.

Voltage

Náprava

Na I/O PCB Najděte čip na pásový dopravník 140. Stiskněte [CHIP FWD]. K měření napětí mezi černými a červenými dráty na kabelu použijte multimetr se sondy s hrotem jehly.

Požádejte další osobu, aby stiskla a podržela tlačítko [CHIP REV]. Změřte napětí mezi černými a bílými dráty. Pokud I/O PCB pracuje správně, je každý údaj napětí 240 VAC.

Pokud je napětí na I/O PCB správné, otevřete spojovací box motoru. Pomocí multimetru se sond s hrotem jehly Zkontrolujte napětí na napájecovém vedení motoru.

Pokud není napětí, zkontrolujte motor a kabel. Pokud je napětí, zkontrolujte kondenzátor. Pokud ověříte, že napětí a kondenzátor jsou správné, zkontrolujte hřídel motoru a klíčku.

Fuses

Náprava

Zkontrolujte tyto pojistky v pravém dolním rohu I/O PCB (typ pojistek: AGC 5Amp):

  • Jednofázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]. V FU4 by neměla být žádná pojistka [3].
  • 3 fázové motory: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

Zkrat na motoru nebo kabel mohl způsobit spálení pojistky.

Capacitor

Náprava

Zkontrolujte, že kondenzátor dopravníku není poškozený. Poškozený kondenzátor obvykle vykazuje známky deformace nebo bublin na opláštění. Může to být způsobeno krátkým motorem nebo v kabelu.

Otevřete spojovací box motoru. Zkontroluj kondenzátor. Hledejte známky spálení na případu.

Změřte kondenzátor. Většina multimetrů dokáže měřit kapacitanci při ručním zapnutí (otočte se správnými jednotkami měření a stiskněte žluté tlačítko). Mělo by to být 6 nebo 9 mikrofaradů, jak je uvedeno na skříni kondenzátoru.

Chips

Náprava

Odstraňte třísky a překážky. Ujistěte se, že nastavení dopravníku je optimalizováno pro vyrobené třísky.

Auger Inspection

Náprava

Při řezání materiálu, který je těžší než nabírací šroub [2], se nabíjí [1] vrták a třísek rychleji než běžné opotřebení. Aby nabírací vrták správně fungoval, musí být dostatečně daleko do žlábku, aby se třísky vysilují.

Vyjměte třísek. Zkontrolujte opotřebení na konci nabíracího šroubu.

Změřte délku, od níž se třísek připojuje k přístroji. Změřte délku dolního okraje žlábku, od místa, kde se k přístroji připevní, na místo, kde se žlábek nachází. Porovnejte délku nabíracího šroubu a spodní část žlábku. Šroub by měl být v rozmezí 1/2 "až 1" od místa, kde se žlábek vystupňovací.

Prohlédněte spojovací cívku [2] na nabíracím šroubu, aby nebyly poškozeny. Ujistěte se, že jsou všechny šrouby utaženy. Na obrázku je znázorněn hardware pro instalaci nabíracího šroubu na VF-1/2/3/4/5.

  1. Šroub
  2. Spřáhlo pohonu
  3. Nylock
  4. ŠNEK
  5. Hřídel motoru/klína
  6. Distanční
  7. 5/8" plochá podložka
  8. 5/8" vlnitá podložka

Electrical Diagram