• Palauta kone nollaan, jotta karan päätä pääsee käsittelemään riittävän helposti
• Katkaise laitteen virta ja lukitse kone
• Irrota jäähdytysnesteen keräysastia sekä taka- ja etulevy, jotta pääset käsittelemään karan päätä

• Irrota kierronestopidike, joka on lähellä hydrauliyksikön tyhjennysletkua
• Lukitse kara, jotta se ei pääse pyörimään
• Löysää ruuvit [1], joilla adapteri on kiinnitetty yksikköön
• Irrota hydraulilinjat [5] hydrauliyksiköstä [2]. Huomioi lukitus-/vapautusletku ja portin suunta
  •  Huomautus: Käytä tulppia tai pusseja ja kuminauhoja peittämään letkut, jotta hydraulinesteen tuleminen ulos ja roskien pääsy sisään voidaan estää.  Pidä letkut suunnattuina ylös ja karan sivulla niin, että ne eivät ole käytön esteenä, jotta nestettä ei pääse ulos
    
• Irrota ruuvit ja poista hitaasti yksikkö ja vetoputkikokoonpano
  • Varoitus: Yksikkö on raskas, ja jos se putoaa, seurauksena voi olla pysyviä vahinkoja
    
  • Pidä pehmustettu laatikko tai pöytä helposti ulottuvilla, jotta voit laskea yksikön sen päälle ja käyttää sitä vetoputken tukena
• Irrota adapteriruuvit [3], joilla adapteri [4] on kiinnitetty karan akseliin.
• Irrota adapteri [4] (Katso ST-adapterin vaihto-opas, jos myös adapteri on vaihdettava)
  • Vanhoissa koneissa on välyssovitin, joka on helppo irrottaa, kun ruuvit löysätään
  • Uudemmissa koneissa (mallit ST-15–ST-30, jotka on valmistettu 11/2018 ja myöhemmin;  ST-10-mallit, jotka on valmistettu 2/2017 ja myöhemmin) on juotosliitäntäadapteri
    • Voit poistaa juotosliitäntäsovittimet polttimen avulla kuumentamalla tasaisesti liitospinnan ulkohalkaisijaa
    • Yritä muutaman minuutin kuluttua irrottaa varovasti adapteria, kunnes se luiskahtaa irti
    • Älä kampea osaa äläkä aiheuta vaurioita irrotettaessa. Tätä osaa käytetään uudelleen
    • Anna osan jäähtyä hitaasti vääristymien estämiseksi

• Löysää moottorin kiinnityslevyn ruuvit [4]
• Löysennä kiristinosan [3] mutteria ja löysää hihnan kireyttä kääntämällä koneruuvia vastapäivään
  
• Irrota hihna hihnapyörästä
• Irrota käyttömoottorin rattaan [1] ruuvit
• Irrota käyttömoottorin ratas
  • Joissakin koneissa on juotosliitettävä käyttömoottorin ratas, joka tyhjentää kotelon aukon, kun karan kotelo irrotetaan.  Näitä ei tarvitse irrottaa.

• Enkooderin renkaan irrottaminen [2]:
  • Enkooderin rengas [2] voi olla irrallisesti karan takaosan laakerilukituksessa kuvassa esitetyllä tavalla, enkooderikiinnike, joka kiinnittyy laakerin lukitukseen, tai laakerilukituksen tai enkooderikiinnityksen juotosliitäntä
  • ST-30-vaihdelaatikon ja ST-35/vaihdelaatikon koneissa rengaskiinnitys voi olla sen sijaan kotikytkintä varten. (3/2019 ja myöhemmin valmistetut koneet). Näissä koneissa kosketukseton anturi on moottorin akselin ulostulossa. Jätä tässä tapauksessa enkooderi moottoriin, mutta irrota karan rengas läheisyyskytkintä varten.
• Jos istuvuus on väljä: Löysää ruuvit [1] ja irrota rengas varovasti aiheuttamatta vahinkoa ulommalle rengaskilvelle
• Jos kyseessä on juotosliitäntä: Irrota ruuvit [1] läpirei’istä, asenna ruuvit kierteitettyyn reikäkuvioon ja käytä niitä ulosvetoruuveina, jotka poistavat enkooderirenkaan tasaisesti
  • Käytä kiveä tasoittamaan jälkiä, jotka jäävät ulosvetoruuveista, kun olet valmis
• Poista väliaikaisesti lukupää [3] (tai läheisyyskytkimen), lukupään levy [4] ja kiinnike [5].
• Kiinnitä lukupää pois tieltä moottori kiinnitystukeen nippusiteellä
• Jos kyseessä on enkooderirengaskiinnitys: Kuumenna kiinnitystä kevyesti polttimella, lämpötila saa olla enintään  (230 °F, 110 °C ), ja napauta varovasti irti samalla tavalla, kun juotosliitäntäsovittimet irrotetaan

Varoitus: Puhdista kaikki karanpään osat ennen karan osien poistamista. Näihin kuuluvat karan öljyinjektori, etukansi, karanpään valun yläosa ja öljyvoiteluletku. Näin tehdään, jotta karan irrottamisen ja vaihtamisen aikana ei aiheuteta epäpuhtauksia.

• Löysää karan öljyinjektorisuuttimen [2] mutteri [1]
• Irrota suutin [2]
• Löysää karan pidiketulpan [3] ruuvit
• Irrota pidike [3]
• Poista karan kotelo [4]
  • Napauta kotelon takaosaa muovivasaralla, jotta se irtoaa karaporauksesta
  • Aseta hihna karan kotelon ympärille ja tue kuormaa nostimen avulla, kun poistat sen
• Pakkaa kara pakkaukseen, jossa uusi kara toimitettiin, jos se on takuun piirissä
• Joissakin karoissa on aaltojousi [5] tai o-rengas karan kotelon porauksen takaosassa
• Poista ja puhdista se tarvittaessa
• Puhdista karan kotelon poraus Scotch-brite-aineella ja alkoholilla
• Pyyhi kaikki roskat
• Pyyhi kevyesti SHC 625- tai Mobil 5W20 -öljyllä tai vastaavalla
• Levitä o-renkaalle tai aaltojouselle ohut kerros Red-I-rasvaa tai vastaavaa ainetta
• Asenna uudelleen karaporauksen taakse
  • Aaltojousi kulkee sivupuoli alaspäin olkaan päin

Koneen valmistuspäivämäärän mukaan. Jos tuotenumero: 58-3050 FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[1] on asennettu öljyinjektoriin. Vaihda liitin osaan nro: 58-2195 LIITIN PC1/4F NPT1/8M 90 STL[2].

• Asenna uusi karan kotelo käyttämällä hihnaa ja nostinta
  • 2" x 2" kokoinen karan porauksen kautta asetettu puupala (tai muun pehmeän materiaalin) voi olla hyödyllinen, jotta kotelon takaosa istuu tukevasti paikalleen karanpään avarrukseen
• Laakerin välilevyn reikä [3] on kohdistettava injektorin suuttimen [2] reiän kanssa valussa
• Asenna injektorin suutin [2]
  • Kierrä se kokonaan sisään ja sitten takaisin yhden tai puolitoista kierrosta
  • Jos sitä ei voi kierteityttää kokonaan, laakerin välilevyn reikää ei ole kohdistettu oikein.  Kotelo on vedettävä ulos ja kohdistettava uudelleen.
• Säädä injektorin suutin niin, että tasainen puoli on eteenpäin (kohti karan istukkapuolta)
• Pidä paikallaan ja kiristä mutteria [1]

• Asenna karan pidiketulppa [2]
• Kiristä karan tulpan ruuvit [3]
• Käytä 0,001" korotuspalaa [4] kotelon ja karan pidikkeen [2] välissä
• Napauta karan pidikettä muovivasaralla, kunnes verstasilma tyhjentää lokeron jokaisen osan
• Kiristä pidikeruuvit [3] tähtikuvion muotoisessa järjestyksessä.
  • Huomautus:Saatat joutua aloittamaan 1/3:n vääntömomenttiarvosta ja kiristää niitä kolme kertaa. Jos ruuvit kiristetään ensimmäisellä kerralla ääriasentoonsa, pidikkeen tulppa voi irrota ja edellyttää palauttamista paikalleen.
    
• Pyyhkäise lokeron ja pidiketulpan väliä viimeisen kerran tarkistaakseesi, että 0,001" korotuspalalla on liikevaraa joka suunnassa [4]

• Asenna kosketukseton enkooderirengas [2]/[6] tai läheisyyskytkimen rengas:
• Jos renkaassa on liukuliitossovitin, asenna ja osoita se arvoon 0,001" TIR
• Jos renkaassa on juotosliitos, sen voi ehkä kiinnittää suoraan karalaakerin lukkoon, kuten ST-20:n kanssa, TAI sen voi ehkä kiinnittää enkooderin rengaskiinnikkeeseen [7], joka sitten kiinnittyy hihnapyörään [8] kuten ST-10:n kanssa
• Asenna ST-10-kiinnitystä varten rengas [6] ensin kiinnitykseen [7]:
  • Lämmitä enkooderin rengas kuumalla levyllä maksimilämpötilaan 248 °F (120 °C) 
  • Asenna rengas kiinnikkeeseen, paina tasaisesti niin, että se istuu tukevasti olkaan
  • Lämmitä rengaskiinnike ja enkooderin rengaskokoonpano maksimilämpötilaansa 248 °F (120 °C) 20 minuutin ajan
  • Asenna kokoonpano hihnapyörän olkapäähän ja paina tasaisesti, jotta se istuu tukevasti olkaan
• Kun rengas on jäähtynyt, tarkista ulkohalkaisijan pyörintävääristymä NTE 0,001" TIR
• Asenna lukupään kiinnike [5], lukupään levy [4] ja lukupää [3]
• Aseta aukko lukupään / renkaan verstasilman avulla

• Hihnapyörän asennusvaiheet ovat samat kuin irrotuksessa, mutta ne suoritetaan käänteisessä järjestyksessä (ST-15/20/30/40). ST-10-malleissa, jotka on valmistettu 8/2016 tai myöhemmin, on juotosliitäntäiset hihnapyörät, joita ei tarvitse poistaa.
• Vedä hihnapyörä karan akseliin ja kiristä ruuveja [1] hieman karalaakerin lukitukseen [2].
• Osoita hihnapyörä, NTE 0,001" TIR
• Kiristä hihnapyörän ruuvit [1]
  
• Asenna hihna karaan ja moottorin hihnapyöriin
• Kiristä hihnaa kiristämällä koneruuveja [3] (SHCS) myötäpäivään
  • Kiristä molempia ruuveja tasaisesti, kunnes hihnan kireys saavutetaan
  • Tarkista hihnan kireys Gates Sonic -mittarilla ja katso lisätietoja Hihnan kireyden teknisistä tiedoista
  • Kiristä jokaisen ruuvin mutteri, kun hihnan kireys on asetettu
  • Varmista, että hihnan kireys on oikea
• Kiristä moottorin kiinnitysruuvit [4].
• Tarkista enkooderin ja lukupään välinen aukko varmistaaksesi, että verstasilma vetää edelleen kevyesti molempien pintojen välissä.

• Kuuma levy toimii parhaiten adapterin tasaiseen lämmittämiseen
  •  Varoitus: Älä ylitä 248 °F:n lämpötilaa (120 °C), kun kuumennat adapteria
    
• Aseta adapterin pienempi halkaisija otsapinta alaspäin kuumalle levylle
  •  Varoitus: Muista käyttää korkeaa lämpötilaa kestäviä käsineitä, kun juotosliität adapteria
    
• Kun asennat adapterin, sinun täytyy toimia nopeasti, koska alumiini jäähtyy nopeasti
• Kun adapteri on noin 248°F:n (120 °C) lämpöisellä kuumalla levyllä, ota yksi ruuvi [1] ja aseta se adapterin aluslevyyn [2], jotta se on valmiina
• Tartu suojakäsinein ja molemmin käsin sovittimeen ja liu’uta se nopeasti akseliin
• Paina adapteria tasaisesti molemmin puolin, kunnes tunnet sen istuvan paikallaan  
• Pyöritä sitä, kunnes reikäkuviot asettuvat riviin
• Ota ruuvi ja adapterin aluslevy ja liitä nopeasti yksi ruuvi reikään
• Kiinnitä nopeasti loput ruuvit tähtikuvion muotoon
• Kiristä ruuveja tähtikuvion muotoisessa järjestyksessä, jotta adapteri istuu varmasti paikalleen
  • Haasin vääntömomenttitaulukko
• Löysää sitten ruuveja, mutta jätä ne hieman kireälle, kun adapteri jäähtyy
• Kiristä ruuveja uudelleen, kun adapteri on jäähtynyt
• Kun adapteri on jäähtynyt, mittaa sisäinen säteittäinen pyörintävääristymä [3], joka saa olla enintään 0,001"
• Mittaa aksiaalinen pyörintävääristymä [4], joka saa olla enintään 0,0005"
  • Tuotantovihje: Jos huomaat, että sinulla on vaikeuksia saada adapteri paikalleen vaikka pyörintävääristymä on hyväksyttävä, kokeile seuraavaa.  Kun olet liu’uttanut kuuman adapterin akseliin, kiristä kaikkia ruuveja hieman ja osoita sitten kevyesti adapteria sovittimen sisäsäteeseen [3] käyttäessäsi muovivasaraa ulkohalkaisijaan. Jos pyörintävääristymä on sisällä teknisten määritysten mukainen, kiristä hitaasti kaikki ruuvit tähtikuvion muotoisessa järjestyksessä varoen pyörintävääristymän aiheuttamista.

• Asenna hydrauliyksikkö:
• Pienessä määrässä ST-10-malleja on adapterin ja yksikön välinen juotosliitäntä.  Jos sinulla on tällainen malli, voit kuumentaa adapteria polttimella noin 3–5 minuutin ajan, kunnes aukko on riittävän suuri, jotta hydrauliyksikkö pääsee liukumaan paikalleen.
• Kaikki muut sorvit: asenna yksikkö ja kiristä ruuveja hieman
• Osoita teräsliuskaan [1] NTE 0,0005" TIR
• Tarkista poikkeamamittaus [2] asettamalla mittari yksikön muuhun kuin kiertyvään runkoon ja pyörittämällä sitten hihnapyörää.  Poikkeaman on oltava pienempi kuin 0,001".
• Kiinnitä lukitus-/vapautusletkut ja tyhjennysletku uudelleen
• Varoitus: Älä kiristä liikaa tai alumiinikokoonpano voi murtua

Karan vaihtamisen jälkeen kannattaa varmistaa, että se saa riittävästi öljyä.

Katso testausohjeet alla olevasta linkistä.

Huomautus: Jos käytössä on vanhan tyylinen öljypumppu, jossa ei ole näkölaseja, näkölasi on asennettava päivityksenä.

Katso asennusohjeet alla olevasta linkistä.

• Suorita karan tärinätesti
• Tarkista tulokset sorvin karan tärinän toleransseihin verrattuina
• Suorita huonojen tulosten vianmääritys sorvin tärinän vianmääritysoppaan avulla
  • Joissakin sorveissa on tasapainotusreiät pidätinruuveille adapterin levyssä tai hihnapyörän otsapinnassa
  • Näiden reikien avulla voit vähentää tarpeetonta tärinää vasta sitten, kun kaikkien komponenttien pyörintävääristymät on todettu määritysten mukaisiksi
• Jos kara kulkee, asenna kotelo uudelleen, niin toimenpiteet on suoritettu