1. Ensemble de clapet anti-retour
2. Ensemble de raccord TSC avec roulement
3. Ensemble de raccord TSC sans roulement
4. Générateur de vide

Remarque : pour les machines équipées de la boîte de vitesses ZF, vous ne pouvez pas remplacer un ensemble de roulement TSC [2] par un ensemble de raccord TSC sans roulement [3]. Vous devez remplacer un ensemble de raccord TSC de roulement [2] par un ensemble raccord TSC de roulement [2].

Kits d’entretien applicables : 

• 93-2304 Kit de modernisation sans roulement TSC Union 50T

Outils requis :

• Outil de verrouillage de broche (T-2080)
• Indicateur à cadran (ayant une capacité de mesure de 0.0001") avec embase magnétique
• Mobil CM-P (99-0007)
• Loctite bleu
• Graisse Red-I (99-4520A)
• Douille longue 1 "

Retirez l'une des vis du couvercle de broche [1] de ce dernier. Cela vous permet d'installer l'outil de verrouillage d'orientation de la broche.

Alignez un toc de broche avec le trou de vis vide.

Alignez l'extrémité ouverte de l'outil de verrouillage d'orientation de la broche avec le toc de broche.

Installez l'outil de verrouillage d'orientation de la broche [2].

Utilisez une vis 3/8-16 x 2-1/2" [3].

Serrez la vis [4].

Retirez le flexible tressé haute pression [1] de l’ensemble du clapet anti-retour [2].

Débranchez le tuyau de vidange de vide [3] du raccord TSC de roulement [4].

Remarque : vous connectez le tuyau [3] dans les étapes suivantes.

Utilisez une clé 15/16" pour retirer l'ensemble de raccord du roulement TSC [4]. Tournez l’ensemble [4] dans le sens des aiguilles d’une montre pour le desserrer.

Utilisez une clé 7/8" [1] pour retirer le montage du tube d'extension [2]. Tournez dans le sens des aiguilles d’une montre pour desserrer l’arbre.

Retirez le ressort adaptateur [3].

Utilisez une clé 2" pour retirer l'adaptateur [4]. Pour desserrer, tournez le bouton de verrouillage [4] dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre.

Nettoyez ces pièces :

• filetage d'arbre pour le raccord TSC sans palier
• Joint torique [2]

Appliquez de la graisse Red-I [1] sur le joint torique [2].

Installez l’arbre [3] sur l’ensemble de remplacement du tube rallonge [4]. Faites tourner l’arbre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le serrer.

Appliquez de la graisse Mobil CM-P [5] sur ces pièces :

• arbre de tube d'extension [6]
• joint torique [7] pour installer l'assemblage du tube d'extension

Appliquez de la pâte frein-filet sur les filets d'arbre [3] pour le TRP. Utilisez un composé de blocage de filetage de résistance moyenne.

Installez l'adaptateur [2]. Tournez l'adaptateur [2] dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer.

Installez le ressort de l'adaptateur [1] dans l'adaptateur [2].

Appliquez le même composé de blocage de filetage sur les filets de l'ensemble de tube d'extension [4].

Utilisez une douille profonde [1] " pour desserrer l'assemblage du tube d'extension [4]. Tournez l’assemblage [4] dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le serrer. Serrez l’assemblage [4] à 30 ft-lb (41 Nm).

Retirez l'outil de verrouillage d'orientation de la broche.

Tournez manuellement la broche pendant que vous mesurez le faux-rond total indiqué (TIR) de l'arbre [5] pour le tube d'extension. Utilisez un indicateur à cadran [6]. Le TIR doit être inférieur à 0,001" (0,025 mm). Si le TIR est supérieur à 0,001" (0,025 mm), contactez le service Haas.

Pour les VMC ou HMCS avec TSC-1000 :

Retirez le régulateur 35 psi [2] de l'ensemble de raccord sans palier-TSC [1] et de l'ensemble pressostat [4].

Installez le régulateur 85 psi [3] de l'ensemble de raccord sans palier-TSC [1] et de l'ensemble pressostat [4].

Assurez-vous que la flèche [5] sur le régulateur 85 psi est dans la bonne direction.

Pour les HMC avec TSC 300 et 1000 psi :

Retirez le raccord droit [6].

Installez le raccord coudé [7].

Tournez le régulateur, le pressostat et le raccord de sorte que le raccord sans palier-TSC [8] soit dans la position illustrée.

Pour les MVC [A] : installez l'ensemble union sans roulement-TSC [1].

Pour les MVC [B] : installez l'ensemble union sans roulement-TSC [3].

Utilisez les (4) vis à chapeau à tête creuse (SHCS) 1/4-20 x 1-1/4 [2]." Couplez les (4) SHCS [2]. Référez-vous aux Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur de l'acier.

Mise en garde : pour les HMC [B] : assurez-vous que la position du raccord TSC sans roulement est correcte comme suit : Amenez manuellement l’axe Y jusqu’à la position d’origine (Y=0). Examinez le raccord TSC et assurez-vous qu'il ne touche pas le haut de la colonne. Si nécessaire, ajustez la position du raccord TSC sans roulement et recommencez cette étape.

Effectuez cette étape pour VMC [A] ou HMC [B].

Pour les VMC [A], procédez comme suit :

• Recherchez l'ensemble solénoïde [3] pour la vanne de changement de vitesse. Cet ensemble [3] se trouve derrière le moteur de broche.
• Retirez la fiche [1] adjacente aux deux lignes de cuivre sur l'ensemble [3].
• Installez l'ensemble de raccord [4] dans l'ensemble [3] pour la vanne de changement de vitesse.

Pour les consoles HMC [B], procédez comme suit :

• Retirez le raccord droit [5] de l'ensemble de raccord [4].
• Installez le raccord coudé de [6] à l’ensemble du raccord [4].
• Recherchez l'ensemble solénoïde [2] pour la vanne de changement de vitesse. Cet ensemble [2] se trouve au-dessus du moteur de broche.
• Retirez la fiche [1] adjacente aux deux lignes de cuivre sur l'ensemble [2].
• Installez l'ensemble de raccord coudé [7] dans l'ensemble [2] pour la vanne de changement de vitesse.

Effectuez cette étape pour les VMC uniquement :

Connectez le tube le plus court [2] du kit au raccord coudé [4] et au raccord droit [3].

Connectez le tube le plus long [5] du kit au raccord droit [1] et au raccord [6]. Le raccord [6] est situé sur l'ensemble solénoïde de la vanne de changement de vitesse [7].

Remarque : assurez-vous que le tube le plus long [5] n'interfère pas avec d'autres pièces.

Effectuez cette étape pour les VMC uniquement :

Connectez le tuyau tressé haute pression [1] en haut [2] de l’union TSC sans roulement.

Connectez la deuxième section du tuyau [1] à l’ensemble de clapet anti-retour [6].

Connectez le flexible de vidange sous vide [4] au raccord sur l’union sans roulements [3].

Si le tuyau [4] entre en contact avec le support du capteur de proximité [5], il peut plier le tuyau et réduire son efficacité. Tournez le raccord [3] de sorte que le tuyau soit dirigé loin du support [5], vers l'arrière de la tête de broche.

Effectuez cette étape pour les HC uniquement :

Recherchez le tube à air le plus court [2] dans le kit. Connectez le tube [2] aux (2) raccords coudés [3] sur le raccord sans roulement TSC.

Recherchez le tube le plus long [6] dans le kit. Connectez le tube [6] aux raccords droits [1] sur le raccord sans roulement TSC. Raccordez la deuxième section de tube [6] au raccord coudé [5] sur l'ensemble solénoïde [4] pour la vanne de changement de vitesse.

Effectuez cette étape pour les HC uniquement :

Connectez le flexible de vidange sous vide [1] au raccord sur le raccord sans roulements [2].

Installez le raccord en laiton [3] sur le raccord TSC sans roulement.

Connectez le tuyau tressé haute pression [4] au raccord en laiton [3]. Connectez l’autre section du tuyau [4] à l’ensemble de clapet anti-retour [5].

Recherchez le câble [1] avec l'étiquette PROX NC DB CLAMPED. Ce câble est connecté au port TOOL CLAMP STATUS [2] sur le support de broche.

Déconnectez le câble [1] du port [2].

Recherchez le câble portant l'étiquette TO BRKT CLMP SW [3] dans le kit.

Connectez le câble [3] au port [2].

Recherchez le câble [1] portant l'étiquette PROX NC DB CLAMPED.

Recherchez le câble portant l'étiquette 33-3350A TO CLMP SW.

Connectez les câbles [1] et [2].

Recherchez les (2) fils [3] du câble portant l'étiquette TO AIR PRESS SW.

Connectez les (2) fils [3] au pressostat [4].

Appuyez sur  POWER ON] (Mise sous tension).

Assurez-vous que ces paramètres ont ces valeurs :

1. Paramètre 149 - PRE-CHARGE DELAY : 0.
2. Paramètre 235 - TSC PISTON SEAT : 500.
3. Paramètre 236 - TSC LOW PR FLT : 5000.

Le fonctionnement correct est le suivant :

1. Le liquide de coupe [1] s’écoule correctement de la broche.
2. Quelques gouttes s’écoulent du flexible de vidange sous vide [3].

Appuyez sur [RESET].

Mettez un porte-outil TSC [2] dans la broche.

Appuyez sur  [AUX CLNT]  pour démarrer le TSC.

Le fonctionnement correct est le suivant :

1. Le liquide de coupe s’écoule correctement du porte-outil TSC.
2. Quelques gouttes s’écoulent du flexible de vidange sous vide [3].

Vérifiez l’absence de fuites sur les tuyaux TSC.

Appuyez sur[RESET].

Installez les couvercles de tête de broche.