1. Ansamblu supapă de reținere.
2. Ansamblu racord cu lagăr TSC.
3. Ansamblu racord fără lagăr TSC.
4. Generator de vacuum

Notă: Pentru mașinile cu cutie de viteză ZF, nu puteți înlocui un ansamblu racordului TSC cu lagăr [2] cu un ansamblu al racordului TSC fără lagăr [3]. Trebuie să înlocuiți un ansamblu al racordului TSC cu lagăr [2] cu un ansamblu al racordului TSC cu lagăr [2].

Truse de service aplicabile: 

• 93-2304 Kit de adaptare racord TSC fără lagăr 50T

Scule necesare:

• Dispozitiv de blocare a arborelui principal (T-2080)
• Ceas comparator (care poate măsura 0,0001") cu suport magnetic
• Mobil CM-P (99-0007)
• Loctite albastru
• Unsoare Red-I (99-4520A)
• Tubulară adâncă 1"

Scoateți unul dintre șuruburile pentru capacul arborele principal [1] din capacul arborelui principal. Aceasta vă permite să instalați scula de blocare a orientării arborelui principal.

Poziționați un limitator arbore principal cu gaura goală.

Aliniați capătul deschis al sculei de blocare a orientării arborelui principal cu ajutorul limitatorului arborelui principal.

Instalați scula de blocare pentru orientarea arborelui principal [2].

Utilizaţi un șurub 3/8-16 x 2-1/2" [3].

Strângeți șurubul [4].

Scoateți furtunul de înaltă presiune cu țesătură metalică [1] din ansamblul supapă de reținere [2].

Deconectați furtunul de golire-vacuum [3] de la ansamblul racordului TSC cu lagăr [4].

Notă: Conectaţi furtunul [3] în paşii următori.

Utilizaţi o cheie 15/16" pentru demontarea ansamblului racordului tsc cu lagăr [4]. Rotiţi ansamblul [4] în sensul acelor de ceasornic pentru a-l slăbi.

Utilizați o cheie 7/8" [1] pentru a îndepărta ansamblul tubului prelungitor [2]. Rotiţi în sensul acelor de ceasornic pentru a slăbi.

Scoateţi arcul adaptorului [3].

Utilizaţi o cheie 2" pentru a îndepărta adaptorul [4]. Rotiţi adaptorul [4] în sens antiorar pentru a-l slăbi.

Curățați aceste piese:

• filetări ax pentru racordul TSC fără lagăr
• Garnituri inelare [2]

Aplicați lubrifiant Red-I [1] pe garnitura inelară [2].

Instalați axul [3] pe ansamblul tub prelungitor [4]. Rotiţi axul în sens antiorar pentru a-l strânge.

Aplicaţi unsoare Mobil CM-P [5] la aceste piese:

• ax pentru tubul prelungitor [6]
• Garnitură inelară [7] pentru ansamblul tubului prelungitor

Aplicaţi compusul de blocare a filetului pe filetele axului [3] pentru TRP. Utilizaţi un compus de blocare a filetului care este de rezistenţă medie.

Instalați adaptorul [2]. Rotiţi adaptorul [2] în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge.

Instalaţi arcul adaptorului [1] în adaptor [2].

Aplicați același compus de blocare a filetului pe filetele ansamblului tubului prelungitor [4].

Utilizaţi o cheie tubulară adâncă 1" pentru a instala ansamblul tubului prelungitor [4]. Rotiți ansamblul [4] în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l strânge. Strângeți ansamblul la cuplu [4] la 30 ft-lb (41 Nm).

Scoateți scula de blocare pentru orientarea arborelui principal.

Rotiţi manual arborele principal, în timp ce măsuraţi excentricitatea totală indicată (TIR) a axului [5] pentru ansamblul tubului prelungitor. Utilizați un ceas comparator [6]. TIR trebuie să fie mai mică de 0,001" (0,025 mm). Dacă TIR este mai mare de 0,001" (0,025 mm), contactaţi serviciul Haas.

Pentru VMcs sau HMCS cu TSC-1000:

Scoateţi regulatorul 35-psi [2] de pe ansamblul racordului TSC fără lagăr [1] şi ansamblul comutatorului de presiune [4].

Instalați regulatorul 85 psi [3] la ansamblul racordului TSC fără lagăr [1] și ansamblul comutatorului de presiune [4].

Asiguraţi-vă că săgeata [5] de pe regulatorul de 85 psi este în direcţia corectă.

Pentru HMC cu TSC 300 și 1000 psi:

Îndepărtați armătura dreaptă [6].

Instalați racordul cot [7].

Rotiți regulatorul, ansamblul comutatorului de presiune și ansamblul armăturii astfel încât ansamblul racordului TSC fără lagăr [8] se află în poziția indicată.

Pentru VMC [A]: Instalați ansamblul racordului TSC fără lagăr [1].

Pentru HMC [B]: Instalați ansamblul racordului TSC fără lagăr [3].

Utilizaţi cele (4) șuruburi cu cap tubular de 1/4-20 x 1-1/4" (SHCS) [2]. Strângeți cele (4) șuruburi SHCS [2]. Consultați Specificații cuplu bridă Haas. Utilizaţi valoarea pentru oțel.

Atenție: Pentru HMC [B]: Asigurați-vă că poziția racordului TSC fără lagăr este corectă, după cum urmează: Deplasaţi încet axa Y în poziţia de origine (Y=0). Priviţi racordul TSC şi asiguraţi-vă că acesta nu atinge partea superioară a coloanei. Dacă este necesar, ajustați poziția racordului TSC și efectuați din nou acest pas.

Faceți acest pas pentru VMC [A] sau HMC [B].

Pentru VMC [A], urmați acești pași:

• Găsiți ansamblul solenoidului [3] pentru supapa de schimbare a vitezei. Acest ansamblu [3] se află în spatele motorului arborelui principal.
• Scoateţi dopul [1] adiacent celor două linii de cupru de pe ansamblu [3].
• Instalați ansamblul armăturii [4] în ansamblu [3] pentru supapa de schimbare a vitezei.

Pentru HMC [B], urmați acești pași:

• Scoateți armătura dreaptă [5] din ansamblul armăturii [4].
• Instalați racordul cot [6] în ansamblul armăturii [4].
• Găsiți ansamblul solenoid [2] pentru supapa de schimbare a vitezei. Acest ansamblu [2] se află deasupra motorului arborelui principal.
• Scoateţi dopul [1] adiacent celor două linii de cupru de pe ansamblu [2].
• Instalați ansamblul racordului cot [7] în ansamblul [2] pentru supapa de schimbare a vitezei.

Faceți acest pas numai pentru VMC:

Conectați tubul mai scurt [2] în trusă la racordul cot [4] și la armătura dreaptă [3].

Conectați tubul mai lung [5] în trusă la racordul drept [1] și la armătură [6]. Armătura [6] este amplasată pe ansamblul solenoidului pentru supapa de schimbare a vitezei [7].

Notă: Asigurați-vă că tubul mai lung [5] nu interferează cu alte părți.

Faceți acest pas numai pentru VMC:

Conectaţi furtunul de înaltă presiune cu țesătură metalică [1] la partea superioară [2] a racordului TSC fără lagăr.

Conectați a doua secțiune a furtunului [1] la ansamblul supapei de reținere [6].

Dacă furtunul [4] intră în contact cu suportul senzorului de proximitate [5], acesta poate îndoi furtunul şi reduce eficienţa acestuia. Rotiți armătura [3] astfel încât furtunul să fie îndepărtat de suport [5], spre partea din spate a păpușii portsculă.

Faceți acest pas numai pentru HMC:

Găsiți tubul cu aer mai scurt [2] în trusă. Conectați tubul [2] la cele (2) racorduri cot [3] de pe racordul TSC fără lagăr.

Găsiți tubul mai lung [6] în trusă. Conectați tubul [6] la cele armături drepte [1] de pe racordul TSC fără lagăr. Conectați a doua secțiune a tubului [6] la racordul cot [5] de pe ansamblul solenoidului [4] pentru supapa de schimbare a vitezei.

Faceți acest pas numai pentru HMC:

Conectaţi furtunul de golire-vacuum [1] la armătura cu cârlig [2] de pe racordul TSC fără lagăr.

Instalați armătura de alamă [3] la racordul TSC fără lagăr.

Conectaţi furtunul de înaltă presiune cu țesătură metalică [4] la armătura de alamă [3]. Conectați a doua secțiune a furtunului [4] la ansamblul supapei de reținere [5].

Găsiţi cablul [1] cu eticheta PROX NC DB CLAMPED. Acest cablu este conectat la portul STARE STRÂNGERE SCULĂ [2] de pe suportul arborelui principal.

Deconectați cablul [1] din port [2].

Găsiţi cablul care are eticheta la TO BRKT CLMP SW [3] în trusă.

Conectați cablul [3] la port [2].

Găsiţi cablul [1] care are eticheta PROX NC DB CLAMPED.

Găsiţi cablul [2] care are eticheta 33-3350A TO CLMP SW.

Conectaţi cablurile [1] şi [2].

Găsiţi cele (2) conductoare [3] ale cablului care au eticheta TO AIR PRESS SW.

Conectaţi cele (2) conductoare [3] la comutatorul de presiune [4].

Asigurați-vă că acești parametri au aceste valori:

1. Parametru 149 - ÎNTÂRZIERE PRE-ÎNCĂRCARE: 0.
2. Parametru 235 - LOCAȘ PISTON TSC: 500.
3. Parametru 236 - FLT PR SCĂZUT TSC: 5000.

Funcționarea corectă se face după cum urmează:

1. Lichidul de răcire [1] curge corect de pe arborele principal.
2. Câteva picături curg din furtunul de golire de vacuum [3].

Apăsați [RESET].

Puneţi suportul portscule TSC [2] în arborele principal.

Apăsați [AUX CLNT]  pentru a porni TSC.

Funcționarea corectă se face după cum urmează:

1. Lichidul de răcire curge corect din suportul portscule TSC.
2. Câteva picături curg din furtunul de golire de vacuum [3].

Examinaţi furtunurile TSC pentru a depista eventualele scurgeri.

Apăsați [RESET].

Instalați capacele păpușii portsculă.