7.1 DT/DM - Motor do spindle - Substituição

DT/DM com codificador com cinto:

Remova a união de TSC se equipado.  Consulte UNIÃO DE TSC COMPENSADORA-SUBSTITUIÇÃO-VMC para mais informações. Registre a posição da placa e, em seguida, desligue os fios do codificador/motor do spindle e retire o motor. 

Retire a montagem do codificador [1], a placa superior [2] com os suportes [3] e a J-box [4] do motor utilizado.

DT/DM com codificador sem contato:

Remova a União de TSC se equipado. Consulte COMPENSAÇÃO DA UNIÃO TSC - SUBSTITUIÇÃO - VMC para obter mais informações. Registe a posição da placa e, em seguida, desligue os fios do codificador/motor do spindle e remova o motor. 

Retire a caixa J [1] do motor usado.

Retire a placa de montagem do codificador [2] com a cabeça de leitura do codificador [3] na parte superior. O anel do codificador [4] permanece no veio.

Para remover o anel do codificador [1], coloque a ferramenta de remoção da placa T-0059 [2] na parte superior do cubo do spindle-motor. 

Use os parafusos de cabeça baixa (2) 1/4 x 20" (SHCS) [3] para instalar frouxamente as (2) partes do conjunto da ferramenta de remoção do codificador-anel [4].

Aplique o composto antiaderente nos pernos roscados (4) 1/4 x 20" (SSS) [5]. Coloque os (4) parafusos nos orifícios roscados no conjunto da ferramenta de remoção do anel-codificador.

Certifique-se de que a ferramenta de remoção da placa do codificador se encaixa corretamente no eixo do motor do spindle.

Em incrementos de 1 volta, aperte os (4) parafusos [1] num padrão de estrela até que o anel do codificador [3] seja removido do cubo do motor do spindle.

Remova o conjunto da ferramenta de remoção do anel codificador [2].

 Nota: Não danifique o cubo do veio-motor quando remover o conjunto [2].

Retire a ferramenta de remoção da placa codificadora [4].

Retire estas peças da montagem [2]:

• (4) 1/4 - 20 x 1" SSS [5]
• (2) 1/4 x 20" SHCS [6]
• Anel NCE [3].

Para instalar o anel codificador no novo motor, vire o conjunto da ferramenta de remoção do anel codificador [2] ao contrário.

Coloque o anel NCE [3] no eixo do motor do spindle.

Use o (2) 1/4 x 20" SHCS [1] para instalar as (2) peças do conjunto [2].

Aplique o composto anti-gripagem [4] ao (4) 1/4-20 x 1 1/4" SHCS [5]. Instale o SHCS [5]. Aperte o SHCS [5] em um padrão de estrela.

 Nota:Certifique-se de apertar gradualmente os parafusos até que o lábio dentro do anel NCE [3] toque na parte superior do cubo do veio-motor. 

Retire o (4) 1/4 x 20" SHCS [1] e o conjunto da ferramenta de remoção do anel do codificador [2].

Inspecione o anel NCE [3] para qualquer dano.

 Nota: Quando estiver a trabalhar numa máquina com o codificador de spindle desconectado é necessário deslocar o cabo codificador para mover o spindle. Consulte o procedimento JUMPER ELÉTRICO DO CODIFICADOR DO SPINDLE - INSTALAÇÃO .

Confira o resumo do diâmetro externo do anel codificador NTE 0,002" Tir.

Certifique-se de que todos os seguintes se encontram instalados no motor de substituição: 

Instale a placa superior [1] com a ferragem incluída, sem os espaçadores, girada a 90 graus para impedir a interferência com a J-caixa.

Instale o conjunto do codificador [2] na parte superior da placa [1].

Instale a caixa J do motor [3] ao lado do motor de substituição.

 Nota: A purga de ar foi removida dos conjuntos de motor atuais. Não o instale no motor de substituição.

Para codificadores sem contacto execute as seguintes etapas:

Colocar um lâmina plástico de 0,3 mm [2] entre o codificador de leitura-cabeça [1] e o anel codificador [3].

Empurre a cabeça de leitura do codificador [1] para o anel do codificador [2].

Aperte os parafusos (2) [4] para a cabeça de leitura do codificador. Retire a lâmina [2].

Instale o motor do spindle usando massa lubrificante no acoplador do spindle ou nos pinos de acionamento. Desça lentamente o motor do spindle para o centro do suporte. Certifique-se que os acopladores acoplam sem restrições. 

Funcione com o motor do spindle em 1000 RPM com os parafusos de montagem frouxos para ajustar o alinhamento. Aperte os 2 parafusos de montagem dianteiros enquanto o motor está em funcionamento. Prima [EMERGENCY STOP] e aperte os 2 parafusos traseiros. 

Coloque o indicador no ponto alto marcado da junta [1] voltado para a frente da máquina. 

Desloque a cabeça do spindle para baixo para medir o desvio do eixo Y entre as duas juntas NTE 0,0020".

Em seguida, rode o veio do spindle 90 graus no sentido anti-horário até que os pontos altos da junta fiquem virados para o lado da máquina.  

Desloque a cabeça do spindle para baixo para medir o desvio do eixo X entre as duas juntas NTE 0,0020".

Torque dos parafusos. Consulte Especificações de torque do fixador Haas.

 NOTA: Se os desvios da junta excederem a tolerância, quebre os 4 parafusos de montagem superior do motor e bata no motor até que o desvio esteja dentro da tolerância. 

Se equipado com o TSC, instale a união do sistema da purga do ar com o material [1] e os espaçadores [2] fornecidos. Consulte a UNIÃO TSC COMPENSADORA - SUBSTITUIÇÃO - VMC para obter mais informações. 

 NOTA: A profundidade da purga do ar no veio do motor pode ser mais rasa no motor de substituição devido à encurtamento do veio do motor.  Isto é normal.

Se equipado com a purga do ar do motor do spindle deve ser desligado.

Retire os encaixes de purga de ar [1] do solenóide do ar do veio. Utilize uma ficha para fechar a porta ou retire o encaixe em T [2] e o tubo de extensão [3]. Obstrua o orifício do ar do veio e conecte-o rapidamente diretamente no encaixe do solenóide [4].

 NOTA: Certifique-se que o ventilador do spindle está a soprar para fora da parte superior do compartimento e não para baixo no motor.

Opere o spindle a 25% [1], 50% [2] e 100% [3] da velocidade máxima.

 NOTE: neste exemplo, a velocidade máxima é de 7500 RPM.

 Prima [REFRIGERANTE] para iniciar o TSC.

A operação correta é a seguinte:

1. O líquido de refrigeração flui corretamente a partir do suporte da ferramenta de TSC [1].
2. Algumas gotas fluem da mangueira do vácuo-gerador [2].

Prima [RESET].

Certifique-se de que não há vazamentos nas mangueiras de ar e nas mangueiras de refrigeração.