Simptom |
Cauză probabilă
|
Soluție
|
Alarmă 130 Sculă nestrânsă |
Suportul de scule nu este așezat corect în con |
Verificaţi alinierea brațului dublu la arborele principal, consultați Schimbătorul de scule lateral - HSK - Braț dublu - Înlocuire - NGC |
Poziționarea capului |
Consultați următoarele proceduri pentru mașinile lor respective: Ghid de geometrie - Alinierea capului pentru seria VR / Alinierea capului GM-2-5AX - Procedură |
Orientare portscule A63 |
Consultați secțiunea Încărcarea sculei HSK din HSK - Arbore principal - Ghid de depanare |
Presiunea aerului |
Verificați dacă presiunea TRP este setată la 145 PSI în compartimentul panoului de lubrifiere. Verificați dacă presiunea de purjare a arborelui principal este setată la 45 PSI.
Verificaţi dacă liniile de aer ale clientului nu sunt contaminate (umezeală)
|
Bara de tracțiune – apăsare în exterior / reglare comutator |
Verificați împingerea spre exterior a conului de prindere înainte de a ajusta senzorii TRP. Consultați secțiunea Cablarea senzorului H-5AX pentru imagini |
Alarmă 134 Eroare sculă nestrânsă |
Solenoidul de aer al arborelui principal are ORIFICIUL .040 instalat în locația greșită |
Reconfigurați fitingul solenoidului pneumatic, mutați orificiul restrictorului înainte de fitingul de 90° la înainte de fitingul de alamă în T. (consultați Solenoidul pneumatic al arborelui principal)
Notă: Nu sunt necesare piese pentru acțiunea corectivă.
HSG-A 02/16/2023
|
Lipirea sculei în con
|
Împingere incorectă în afară
|
Evacuarea aerului din butonul regulatorului de aer
|
Arborele principal a fost înlocuit și încărcarea arborelui principal este foarte ridicată. Turaţia impusă este, de asemenea, incorectă. |
Este posibil ca motorul să fi fost cablat incorect în timpul înlocuirii. |
Verificați configurația motorului pentru a vedea dacă motorul este cablat corect. Consultați secțiunea Cablarea motorului pentru mai multe detalii.
Dacă arborele principal nu a fost înlocuit și mașina întâmpină această problemă, vă rugăm să respectați GHIDUL DE DEPANARE A ACȚIONĂRII VECTORIALE pentru depanare suplimentară.
|
Zgomotul arborelui principal este prezent în timpul rulării arborelui principal la turații mai mici. |
Cablurile deteriorate sau filtrele de ferite lipsă pot cauza această problemă. |
Depanați acționarea vectorială folosind GHIDUL DE DEPANARE A ACȚIONĂRII VECTORIALE, verificați ca toate cablurile de feedback de la Maincon să aibă filtre de ferită, verificați dacă cablurile din arborele principal sunt în stare bună (consultați secțiunea Port de conectare pentru mai multe detalii, verificați dacă cablul de alimentare al arborelui principal este strâns, verificați dacă toate conexiunile la joncțiunea de distribuție a semnalului sunt strânse. Consultați secțiunea Locațiile conexiunilor pentru referință.
Dacă problema persistă, contactați departamentul Haas Service pentru instrucțiuni suplimentare.
|
Alarmă 4.9003 Debit insuficient al cristalizorului cu lichid de răcire pentru arborele principal se activează |
Este posibil să fie necesară reglarea senzorului de debit al răcitorului arborelui principal pentru a citi debitul corect. |
Reglați senzorul de debit folosind orificiile cu fante de pe senzor, mișcați senzorul spre partea cu motorul până când vârful se schimbă. S-ar putea ca fantele senzorului să nu fie suficient de reglate; dacă se deschide, deschideţi fantele mai mult pentru a obţine reglarea necesară. Contactați departamentul de Haas Service dacă această problemă persistă. |
Aerul poate fi introdus în sistem prin conductele răcitorului care nu sunt cu totul conectate la colector sau sigiliile care sunt rupte și aspiră aer. |
Înlocuiți orice garnituri rupte și asigurați-vă că conductele sunt complet conectate la colector. Amorsaţi liniile şi asiguraţi-vă că nu există bule de aer în conducte. |
Probleme cu cristalizorul rezervorului pentru lichidul de răcire cu o presiune mai mică decât presiunea normală sau cu o pompă supraîncălzită |
Plasarea corectă a eprubetei de retur de 3”.
Se utilizează o eprubetă de 6’’ (58-3728) în locul eprubetei de 3" (58-0742). Eprubeta de 6” s-a coborât și a cauzat o restricție majoră a debitului. Consultați secțiunea Cristalizorul rezervorului pentru lichidul de răcire pentru imagini
|
Alarmă 4.103 EROARE UNITATE SERVO AXĂ S (ARBORE PRINCIPAL) PREA MARE |
Unitatea de comandă va afişa 1000 rpm pe turaţia arborelui principal cu arborele principal oprit. |
Verificați dacă codorul arborelui principal sau cablul codorului nu este scurtcircuitat la împământare. Consultați secțiunea Conexiune codor pentru mai multe detalii. |
Alarmă 4.9932 ARBORELE PRINCIPAL S (ARBORE PRINCIPAL) BLOCAT |
Alarmă 4.9922 DEFECȚIUNE CANAL DE MIȘCARE S (ARBORE PRINCIPAL) DETECTATĂ |
Alarmă 4.182 DEFECȚIUNE CABLU CODOR AXĂ S (ARBORE PRINCIPAL) |
Alarmă 4.224 EROARE DE TRANZIȚIE AXĂ S (ARBORE PRINCIPAL) |
Alarmă 7.217 EROARE FAZARE AXA C (AXA A 5 A) |
Alarmă 7.9959 DECONECTARE CODIFICATOR SERIAL C (AXA a 5-a) |
Alarmă 6.103 EROARE UNITATE SERVO AXĂ (B A 4-A Axă) PREA MARE |
Frâna nu se decuplează înainte de comandarea unei mişcări, ceea ce duce la sarcini mari pe axă.
Furtunele de aer ale frânei nu sunt conectate corespunzător.
|
Verificați colectorul de frână și asigurați-vă că liniile de aer sunt direcționate către portul corect. Consultați secțiunea Colector de Frână pentru mai multe detalii.
Verificați dacă parametrul 76 Temporizare presiune aer scăzută nu s-a modificat (30.000 s) și verificați dacă s-a introdus aer corespunzător în mașină.
|
Alarmă 7.103 EROARE UNITATE SERVO AXĂ C (A 5-A Axă) PREA MARE |
Concentricitatea capului nu se încadrează în specificații după ce a fost stabilită în timpul alinierii. |
Șaiba incorectă este instalată pe suprafața de montare a axei C. |
{icon:fa fa-file-text} NOTĂ: Haas solicită ca șaibele zimțate/șaibele mici din oțel să fie înlocuite cu șaibe groase călite. Comandați numărul de piesă 93-3769 KIT SVC HARDWARE DE MONTARE PE AXA C HSD pentru șaibele călite și șuruburile mai lungi corespunzătoare. |