Επικοινωνία

ΔΙΑΡΡΟΗ ΑΞΟΝΑ C

 

Εγκαταστήστε τη μπάρα δοκιμής.

Με τον δείκτη στη θέση του όπως φαίνεται, περιστρέψτε κατά μία πλήρη περιστροφή τον άξονα C για να μετρήσετε την ομοκεντρικότητα της μπάρας δοκιμής.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:  Η αύξηση του δείκτη  μπορεί να οφείλεται πολύ στην επιλογή πίνακα

• Η ομοκεντρικότητα δεν είναι NTE ,0015" TIR

Επαλήθευση κεντρικής γραμμής ατράκτου και τομής άξονα B

 

Αρχική θέση άξονα C

Άξονας B έως 90°

Εισαγάγετε τη μπάρα δοκιμής στην άτρακτο

Βρείτε το υψηλό σημείο στην κάτω πλευρά της ράβδου ελέγχου 4" έξω από το άκρο ατράκτου, μετακινώντας βηματικά τον άξονα Y εμπρός και πίσω,

Ορίστε την ένδειξη στο μηδέν

Μετακινήστε βηματικά τον άξονα X κατά μήκος της ράβδου ελέγχου [1] 4,75" έξω από τη θέση μηδέν. 

Σαρώστε κατά μήκος της μπάρας δοκιμής στο X. Τα αποτελέσματά σας θα πρέπει να είναι μηδέν έως μηδέν

• NTE .0005"

 

Περιστρέψτε τον άξονα C κατά 90 μοίρες στη θέση που φαίνεται στην εικόνα 2.

Άξονας C στην αρχική θέση.

Άξονας B σε -90 μοίρες.

Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας Z είναι αρκετά υψηλός, ώστε κατά την περιστροφή της μπάρας ελέγχου B να μην έρχεται σε επαφή με το τραπέζι.

Μετακινήστε βηματικά τον άξονα Χ ώστε ο δείκτης να είναι όπως φαίνεται στο σχήμα 2. Μην αλλάζετε τη θέση του άξονα Υ ή Ζ.

Χωρίς να αλλάξετε τη θέση μηδέν του δείκτη, μετακινήστε βηματικά τον άξονα Χ [2] κατά 4,75" για να τεκμηριωθεί το σφάλμα.

• NTE 0.002"

Σάρωση άξονα Β

 

Περιστρέψτε τον άξονα Β στις 90°. Μετρήστε 4" μακριά από το άκρο ατράκτου. Σημειώστε το σημείο στη δοκιμαστική ράβδο με μαρκαδόρο χαρτοπίνακα, τοποθετήστε τον δείκτη σας και ρυθμίστε τον στο μηδέν στο σημειωμένο σημείο.

Περιστρέψτε κατά 45° στη θέση [2]. Χωρίς να μετακινήσετε τον δείκτη, μετακινήστε βηματικά τους άξονες x και z στο σημειωμένο σημείο στη ράβδο ελέγχου στη θέση [2] και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κίνηση στον άξονα y.

Επαναλάβετε για τις θέσεις [3], [4] & [5]. Σημείωση: όλες οι θέσεις είναι σε βήματα των 45°.

Από τη θέση [5] περιστρέψτε τον άξονα c κατά 180° και επαναλάβετε τα βήματα 1-4. Χρησιμοποιήστε τον πίνακα που βρίσκεται στο τέλος της EA0421 (Αναφορά επιθεώρησης GM-2-5AX) για να εντοπίσετε το σφάλμα σάρωσης του άξονα b.

Η ανοχή δεν πρέπει να υπερβαίνει τη διαφορά διαιρούμενη δια του 2 σε κάθε θέση.

Κλίση άξονα Β

Διορθώστε το σφάλμα στον "άξονα C στην αρχική θέση" ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες:

• Ρυθμίστε τραβώντας με το χέρι βηματικά τον άξονα B για να εξαλείψετε το σφάλμα.
• Για τους ελέγχους NGC μεταβείτε στην καρτέλα Ρυθμίσεις> Περιστροφικές τιμές, όπως φαίνεται στην εικόνα 1.
  
• Επισημάνετε το περιστροφικό σύστημα του άξονα B GM στον πίνακα επιλογής νέων περιστροφικών συστημάτων.
• Πιέστε [ALTER] (Αλλαγή) για να αλλάξετε την αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείου άξονα B ή μεταβείτε στην παράμετρο 6.078 για να ορίσετε τον άξονα B κάθετα προς τον άξονα X.
• Μετακινήστε το έμβολο μακριά από τον γρανίτη και επαναφέρετε στη θέση μηδέν τον άξονα Β
• Μετακινήστε βηματικά το έμβολο προς τα κάτω στον γρανίτη και επαληθεύστε την κλίση.
• Πραγματοποιήστε πρόσθετη ρύθμιση στην παράμετρο 6.078εάν απαιτείται.

           NTE: 0005"

Κλίση άξονα Β

  Ίσως  είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις  ροδέλες ελατηρίου σε συνδυασμό με τις βίδες έδρασης του άξονα Β με το 5 του κατάλληλου σκληρού αποστάτη. Επικοινωνήστε με το Τμήμα σέρβις της HAAS για αποστάτες. Μην ξεχνάτε να χρησιμοποιείτε μακρύτερα μπουλόνια (50 mm σε μήκος) καθώς οι αποστάτες έχουν πάχος 5 mm. 

Διορθώστε για σφάλμα στον "άξονα C στις 90 μοίρες" ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες:

• Περιστρέψτε τον άξονα B κατά 90°. Υποστηρίξτε την κεφαλή 5 αξόνων χρησιμοποιώντας στερέωση σε ιδιοσυσκευή. 
• Αφαιρέστε τα 7 βύσματα από το σώμα του άξονα B
• Χαλαρώστε τις 8 βίδες ρύθμισης ομοκεντρικότητας (κρατήστε πολύ ελαφριά τάση στις βίδες ρύθμισης που συγκρατούν την ομοκεντρικότητα)
• Αφαιρέστε προσεκτικά πέντε από τους επτά κοχλίες έδρασης χύτευσης του άξονα B. 
• Μην αφαιρείτε πλήρως τους 2 κοχλίες που εμφανίζονται με κόκκινο χρώμα, καθώς μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθεί ο κοχλίας λόγω του ότι το καλώδιο βρίσκεται μέσα στη γλίστρα.
  
• Προσέξτε να μην καταστρέψετε κάποιο καλώδιο
• Περάστε αργά τον άξονα Z για να διαχωρίσετε τη χύτευση του σώματος του άξονα B.  
•  Σημείωση: Είναι σημαντικό το σώμα του άξονα Β να στηρίζεται σταθερά, ώστε οι επιφάνειες ζευγαρώματος να παραμένουν παράλληλες κατά τη διάρκεια του διαχωρισμού
• Διαχωρίστε αρκετά για να εγκαταστήσετε τη mylar ροδέλα.  
• Εγκαταστήστε τη mylar ροδέλα
• Φροντίστε να μην μπλοκάρετε κάποια οπή κοχλία με τη ροδέλα.  
• Σφίξτε και τις [7] βίδες έδρασης του άξονα B και βεβαιωθείτε ότι το TIR εμπίπτει στις προδιαγραφές του μηχανήματος. Εάν όχι, επαναλάβετε τη διαδικασία 

            Ανατρέξτε στις ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΝΔΕΤΗΡΑ HAAS.

• Μόλις ολοκληρώσετε τη  βηματική μετακίνηση του άξονα Z προς τα επάνω,  επαναφέρετε τον άξονα B και C στη θέση μηδέν και ελέγξτε ξανά τα βήματα 2 και 3 της διαδικασίας επαλήθευσης της κεφαλής

Αρχική θέση άξονα C

Διορθώστε το σφάλμα στον "άξονα C στην αρχική θέση "ακολουθώντας τις παρακάτω οδηγίες:

• Πριν προχωρήσετε στο επόμενο βήμα, επαληθεύστε την αρχική θέση του άξονα C. Με τα B και C στην αρχική θέση , περιστρέψτε τον άξονα B στις 90°, εντοπίστε το υψηλό σημείο στην πρόσοψη της γραμμής δοκιμής και σαρώστε κατά μήκος της γραμμής δοκιμής.  
• Ρυθμίστε κινώντας με το χέρι βηματικά τον άξονα C για να εξαλείψετε το σφάλμα. 
• Για τους ελέγχους NGC μεταβείτε στην καρτέλα Ρυθμίσεις> Περιστροφικό σύστημα.
  
• Επισημάνετε το περιστροφικό σύστημα του άξονα C GM στον πίνακα επιλογής νέων περιστροφικών συστημάτων.
• Πιέστε [ALTER] (Αλλαγή) για να αλλάξετε την αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείου άξονα B ή μεταβείτε στην παράμετρο 7.078 για να ορίσετε τον άξονα B κάθετα προς τον άξονα X.
• Μετακινήστε βηματικά το έμβολο μακριά από τον δείκτη και επαναφέρετε στη θέση μηδέν τον άξονα C
• Μετακινήστε βηματικά το έμβολο προς τα κάτω έως τον δείκτη και επιβεβαιώστε την αρχική θέση του άξονα C.
• Πραγματοποιήστε πρόσθετη ρύθμιση στην Παράμετρο 7.078 εάν απαιτείται.

NTE: .0005"