Assistenza Procedure d’uso GM-2-5AX Procedura di allineamento testa - AD0482
Last updated: 03/27/2021

GM-2-5AX Allineamento testa - Procedura

AD0482

Introduzione

Questa procedura spiega come allineare un mandrino a cinque assi GM-2-5AX.

  Questa procedura deve essere eseguita solo da un tecnico dell’assistenza certificato Haas. 

Procedura di allineamento testa asse GM-2 5

1

  • Il valore zero restituisce gli assi B e C.   
  • Posizionare una piazza in granito su 3 pz utilizzando viti di precisione
  • Regolare la superficie di granito parallelamente al piano X-Y
  • Individuare il mandrino al centro della granite
  • Spazzare l’indicatore in un 10" cerchio di diametro sulla superficie della granito muovendo l’asse C da -180° a 180°
  • Registrare la direzione e la grandezza dell’errore.

 

 

2

  • Correggere l’errore svitando tra la sottopiastra e la fusione della testa del mandrino
  • Registrare i valori dello spessore e misurazioni finali
  • Attenzione: Lasciare sempre ben fissato almeno 3 dispositivi di fissaggio durante il movimento del mandrino

3

  • Con il granito ancora allineato parallelamente al piano X/Y:
  • Il valore zero restituisce gli assi B e C.
  • Montare l’indicatore di prova sull’estremità del mandrino
  • Regolare l’indicatore di prova in modo che si ripieghi a 10" cerchio diametro
  • Registrare l’errore nel piano YZ. Questo sarà corretto con gli spessori Mylar
  • Registrare l’errore nel piano XZ. Questo verrà corretto modificando il parametro di offset dell’asse B

 

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  • Correggere per errore nel XZ-Plane seguendo le istruzioni del soffietto:
  • Per i controlli Haas classici, modificare il  parametro213.
  • Per i controlli NGC andare a Impostazioni>Scheda rotante come mostrato nell’immagine 1.
  • Evidenziare la rotazione dell’asse B GM nella tabella Select New Rotaries Table.
  • Premere [INSERIRE] per modificare l’offset Cambio utensile asse B. Oppure passare al Parametro 6,078 per impostare l’asse B perpendicolare all’asse X NTE 0,0020" generale.
  • Jog the ram up away from the granito and zero return the B-axis
  • Riportare il pistone verso il basso fino al granito e verificare il tram del mandrino; eseguire una regolazione aggiuntiva a Parametro 6,078 se necessario.

5

  • Successivamente, correggere l’errore nel YZ-Plane seguendo le istruzioni riportate di seguito:
  • Ruotare l’asse C in C90. Sostenere la testa a 5 assi utilizzando il dispositivo.
  • Rimuovere i 7 tappi nel corpo dell’asse B
  • Allentare le 8 viti di concentricità. (Mantenere una tensione molto leggera sulle viti di fermo per mantenere concentricità)

6

  • Rimuovere con attenzione cinque dei sette bulloni di montaggio della colata dell’asse B. 
  • Notare se utilizzano o meno rondelle o rondelle rigide.
  • Non rimuovere completamente i 2 bulloni mostrati in rosso. Allentarle solo. Possono essere allentati fino a 5 giri completi.
  • Fare attenzione a non danneggiare i cavi

7

  • Far scorrere lentamente l’asse Z verso l’alto per separare la fusione del corpo dell’asse B.
  •  Nota: È fondamentale che il corpo dell’asse B sia sostenuto in modo che le superfici di accoppiamento rimangano parallele durante la separazione
  • Sufficientemente separato da poter installare lo spessore Mylar.
  • Installare lo spessore Mylar
  • Nota: Assicurarsi di non bloccare il foro di un bullone con lo spessore.

8

  • Nota: Alcune macchine possono avere rondelle elastiche accoppiate ai bulloni di montaggio dell’asse B. Prima di reinstallare i 5 bulloni di fissaggio dell’asse B rimossi, assicurarsi di sostituire queste rondelle elastiche con 5 delle rondelle rigide appropriate. Queste rondelle devono essere incluse nel kit di assistenza.
  • Una volta che gli spessori sono in posizione, far scorrere l’asse Z indietro e reinstallare i 5 bulloni rimossi, accoppiati con le rondelle appropriate.
  • Serrare tutte e 7 le viti di fissaggio dell’asse B e controllare che TIR sia entro le specifiche della macchina. In caso contrario, ripetere il processo, svelando se necessario.
  • Una volta completata la corsa,  Eseguire il backup Z-zaxis, rimuovere il supporto di supporto e azzerare l’asse B e C.

9

  • Installare la barra di prova.
  • Con l’indicatore in posizione come mostrato, ruotare l’asse C attraverso una rotazione completa per misurare la concentricità della barra di prova.
  • Se la concentricità non rientra nell’NTE.0001" TIR , rompere le sette viti di fissaggio dell’asse B e regolare la concentricità utilizzando le otto viti di concentricità menzionate in precedenza.
  • Serrare nuovamente le sette viti di fissaggio dell’asse B e controllare nuovamente TIR.
  • Una volta che il TIR rientra nelle specifiche, serrare tutte e sette le viti di fissaggio dell’asse B a 70 Ft-Lbf

10

  • Indicare sul cono del mandrino e individuare il punto basso
  • Ruotare una rivoluzione completa e prendere il runout del mandrino al cono (NTE 0,0002" TIR)

11

  • Inserto barra di prova nel mandrino
  • Indicare sulla parte anteriore della barra di prova e individuare il punto alto
  • Ruota il mandrino una rivoluzione completa
    • Lettura alla base: NTE 0,0005" Tir
    • Lettura 6" dalla base: NTE 0,0010" Tir

12

  • Indicare sulla parte anteriore della barra di prova e individuare il punto alto
  • Ruotare l’asse C una rivoluzione completa
    • Runout alla base: NTE 0,001" Tir

13

  • Misura errore X/Z:
  • Indicare la parte anteriore della barra di prova e fare jogging nell’asse Y individuare il punto alto
  • Impostare l’indicatore su 0 alla base della barra e spazzare lungo la lunghezza del barra di prova; TIR NTE 0,001"
  • Misura errore Y/Z:
  • Indicare il lato della barra di prova e fare jogging nell’asse X individuare il punto alto
  • Impostare l’indicatore su 0 alla base della barra e spazzare lungo la lunghezza del barra di prova; TIR NTE 0,001"
  • Contattare il supervisore se l’errore supera la tolleranza.

14

Verificare l’intersezione dell’asse del mandrino e dell’asse B
  • Effettuare il ritorno a zero dell’asse C:
  • Inserire l’utensile nel mandrino
  • Far avanzare l’asse B a -90°.
  • Il più vicino possibile al mandrino, indicare la parte superiore della barra di prova e individuare il punto alto
  • Impostare l’indicatore su zero
  • Sweep alla fine di la barra di test nell’asse X; annotare l’entità e la direzione dell’errore
  • Regolare l’asse B fino a quando l’errore è di uguale grandezza nella direzione opposta
  • Impostare l’indicatore su zero
  • Spazzare sulla barra di test nella X; i risultati devono essere zero a zero (NTE.0002")

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Verifica 
  • Il più vicino possibile al mandrino, indicare il lato della barra di prova e individuare il punto alto
  • Impostare l’indicatore su zero
  • Passare la barra di test nell’asse X; annotare l’entità e la direzione dell’errore
  • Regolare l’asse C fino a quando l’errore è di uguale grandezza nella direzione opposta
  • Impostare l’indicatore su zero
  • Spazzare sulla barra di test nella X; i risultati devono essere zero a zero (NTE.0005")

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  • Ruotare l’asse B 90° Misurare 4" lontano dal naso  mandrino. Contrassegnare il punto sulla barra di test con un pennarello in feltro e posizionare l’indicatore a zero nel punto contrassegnato. 
  • Ruotare di 45° in posizione [2]. Senza spostare  l’indicatore a intermittenza degli assi x e z sul punto contrassegnato sulla barra di test in posizione [2], assicurarsi che non vi sia alcun movimento nell’asse y-.
  • Ripetere per le posizioni [3], [4], & [5].Nota: tutte le posizioni sono in incrementi di 45°.
  • Dalla posizione [5] ruotare l’asse C di 180° e ripetere i passaggi 1-4. Utilizzare la tabella riportata alla fine del rapporto di ispezione EA0421 (GM-2-5AX) per individuare l’errore di scansione dell’asse b.
  • La tolleranza non deve superare la differenza divisa  per 2 in ogni posizione.

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