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L'illustration montre le routage du tuyau PulseJet sur un VF-2 : 1 : Top View 2: Vue latérale

Acheminez le tuyau d'air de la buse (un tuyau noir d'un quart de pouce) de l'armoire CALM, à travers la tête de broche,  vers l'emplacement PulseJet/PCool.

Acheminez le tuyau d'huile de buse (tuyau clair de 5/32 pouces) : du réservoir de pétrole, jusqu'au toit, en passant par le câble, à travers la tête de broche, vers l'emplacement PulseJet/Pcool.

Achemine le tuyau d'air du réservoir d'huile (un tuyau clair de 1/4 pouce) à partir du solénoïde calmverseur vers l'emplacement du réservoir d'huile.

Remarque :  Assurez-vous de laisser suffisamment de mou à chaque extrémité.

Achemine le câble de capteur de niveau du réservoir d'huile de l'emplacement du réservoir d'huile, jusqu'au sommet du toit jusqu'à l'armoire électrique.

Remarque : Assurez-vous de laisser suffisamment de mou pour connecter le câble au capteur du réservoir d'huile.

Câble thermostat à P71 sur le PCB I/O

Éteignez l'air de la machine.

Localisez le collecteur d'air [1], retirez la troisième prise de TNP sous la jauge d'air.

Installer l'adaptateur P/N 58-1521 [2] dans le collecteur.

Installer la valve solénoïde [3] orientée comme indiqué.

Connectez le câble du solénoïde à l'étiquette du panneau de connecteur ".

Déballez l'assemblage de la buse PulseJet.

Desserrer la vis de pince [1] et faire glisser la pince et l'assemblage PulseJet sur la buse P-COOL.

Ajustez la buse PulseJet de sorte que l'ajustage d'une inlet d'huile [2] soit sur le fond. 

Visez la buse approximativement à l'avant-garde de la broche (elle sera ajustée plus tard).

Resserrer la vis de l'ensemble.

Trouvez le tuyau d'air noir de 1/4 po [3] et connectez-le à l'ajustage d'air sur l'assemblage de la buse.
Trouver le tuyau d'huile clair 5/32" [4] mais Ne pas connectez-le au raccord d'huile.  Ce tuyau sera connecté pendant la procédure principale.

Montez le réservoir d'huile à la cartérisation de la machine, se référer à l'illustration.

L'assemblage de réservoir d'huile a des aimants pour le montage facile. 

Important : Ne faites pas glisser les aimants sur la cartérisation. Au lieu de cela, si vous avez besoin de déplacer le réservoir, inclinez-le pour détacher les aimants, puis le remettre doucement vers le bas.

Connectez le câble et les tuyaux d'air à l'assemblage du réservoir d'huile se référer au diagramme.

Connectez le tuyau d'air au solénoïde. 

 Important : Assurez-vous de connecter les tuyaux corrects au solénoïde, en faisant correspondre les liens zip de couleur. Si les tuyaux sont échangés, il enverra une pression élevée au réservoir et pourrait rompre le réservoir.

Faites glisser le relief de la souche [1] dans la fente de l'assemblage du réservoir et serrez l'écrou de retenue.

Appliquer l'enveloppe spirale fournie [2] de la cartérisation au haut de la machine pour aider à bien organiser et sécuriser les câbles.

Assurez-vous que la vanne de vidange au fond du réservoir est en position fermée (horizontale) [4].

Retirez le bouchon du réservoir et remplissez le réservoir d'huile [3].  Ne remplissez pas trop le réservoir.
note: Le réservoir a besoin d'espace d'air au-dessus de l'huile pour maintenir une pression positive au-dessus de l'huile.

Réinstaller le bouchon.

Assurez-vous qu'il y a de l'huile dans le réservoir PulseJet et que le couvercle est bien installé. Assurez-vous que l'air du réservoir et les lignes de pétrole sont connectés. 

Débranchez la ligne d'huile [1] de la buse PulseJet et laissez-la draper sur un conteneur placé sur la table de l'usine.

appuyer sur [DIAGNOSTIC] et naviguer vers le Maintanance puis à la PulseJet (en) onglet [2]. 

appuyer sur [F4] pour commencer un cycle d'amorçage. Chaque cycle dure 10 minutes.  Le réservoir sera pressurisé pendant le cycle. 

Remarque : Les petites machines ne peuvent prendre qu'un cycle pour amorcer complètement la ligne. Les machines plus grandes peuvent prendre 3 ou 4 cycles. Les huiles plus lourdes peuvent prendre plus de temps à l'apogée. Continuer à courir les cycles d'amorçage jusqu'à ce que l'huile [4] commence à s'égoutter hors de la ligne d'huile dans le récipient. 

Remarque : Pendant que la machine est dans le cycle principal, l'utilisateur peut démarrer un programme.   Toutefois, l'utilisateur ne sera pas en mesure de redémarrer le cycle principal pendant que le programme est en cours d'exécution.

Reconnectez la ligne de pétrole à la buse PulseJet.

En MDI run:

M162 P10;
G04 P10.;
M30

Testez le PulseJet jusqu'à ce qu'un flux fort se développe.