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Refroidisseur d’armoire – Guide de dépannage - TG0047

22.2 Refroidisseur d’armoire – Guide de dépannage

Last updated: 10/30/2025

Refroidisseur d’armoire – Guide de dépannage

TG0047

Control Cabinet Cooler - System Overview Video

Introduction

Le refroidisseur d'armoire est attaché à la porte de l'armoire de contrôle CNC. Il s’agit d’une unité de conditionnement de l’air qui maintient la température à l’intérieur de l’armoire de commande ~ 20 °F plus froide que la température ambiante. L’unité est alimentée par la commande Haas et s’allume automatiquement lorsque la température à l’intérieur de l’armoire dépasse 100°F.

Symptom Table

Symptôme Cause possible Action corrective
Le refroidisseur d’armoire ne se met pas sur ON ou OFF. Fusible grillé. Remplacez le fusible. Assurez-vous que le fusible est un Glass Fast Blow 30 A 250 V.
GFCI déplacé. Réinitialisez le GFCI. 
Mauvais interrupteur thermostatique. Remplacez l’assemblage électrique du refroidisseur d’armoire.
Les réglages de température sont mal réglés. Regardez à travers le couvercle du refroidisseur intérieur et assurez-vous que les commandes de température sont réglées sur Max Cool (Refroidissement maximal)et  HI Cool (Refroidissement élevé). Sur certains modèles,   vous devrez peut-être retirer le couvercle pour régler les goujons de bouton à la bonne position.
Le débit d’air du refroidisseur d’armoire est insuffisant. Filtre d’entrée obstrué Nettoyez ou remplacez le filtre d’entrée.
Les réglages de température sont mal réglés. Regardez à travers le couvercle du refroidisseur intérieur et assurez-vous que les commandes de température sont réglées sur Max Cool (Refroidissement maximal)et  HI Cool (Refroidissement élevé).  Sur certains modèles, vous devrez peut-être retirer le couvercle pour régler les goujons de bouton à la bonne position.
Le débit d’air du CabCoolest insuffisant. Pale de ventilateur bloquée ou cassée Vérifiez s'il y a des débris dans le ventilateur ou remplacez l'unité si elle est cassée
Son de bourdonnement de l’unité AC Mauvais compresseur Remplacez l'unité AC
Condensation/Fuite d'eau L’unité AC est branchée sur la prise de test/la prise du refroidisseur ; ce n’est pas une prise de fonctionnement à température contrôlée. Branchez sur le côté de fonctionnement désigné
CabCool n’est pas à niveau Assurez-vous que l’enceinte Cabcool est à niveau et non pliée
Humidité ou température excessive Placez un seau sous la cartérisation du refroidisseur d’armoire.
La machine s’arrête lorsque le Cabcool s’allume. Le câblage de la sortie d’interrupteur thermique du refroidisseur d’armoire (32-0376A) est sur la même phase que celle que PSUP surveille pour les conditions de basse tension. Voir la section Vérification du câblage de la prise de courant du refroidisseur d’armoire.
Le fusible souffle sur le support de la prise de courant lorsque l’unité Cabcool démarre. Un fusible incorrect a été installé. Assurez-vous que le fusible est un Glass Fast Blow 30 A 250 V 86-1804.
Le refroidisseur d’armoire ne s’allume pas lorsque la température dans l’armoire électrique est supérieure à la température cible sur le support de sortie du refroidisseur d’armoire. Le fusible est mal placé dans le support de fusible.  Retirez les fusibles du support de fusible et appliquez une petite quantité de graisse diélectrique à l’extrémité qui entre dans le bouchon du support de fusible. Remettez les fusibles dans le support. Il devrait y avoir une petite quantité de ressort lorsque les capuchons du support de fusible sont poussés vers le bas. 
La prise GFCI a été déclenchée après la mise sous tension de la machine. Court-circuit dans le CabCool. Vérifiez s’il y a un court-circuit dans le CabCool. Voir « Déplacement de sortie GFCI » ci-dessous pour plus de détails. 

CabCool Power Outlet Wiring Verification

IMPORTANT :  Ne faites ceci que pour les machines équipées de la prise d’interrupteur thermique CABCOOL 32-0376A.

Assurez-vous que le système d’alimentation électrique entrant de la machine et du refroidisseur d’armoire ont été vérifiés.

Par exemple, vérifiez que la machine répond aux exigences correctes de tension/taille de fil et que les emplacements des cônes de transformateur ont été vérifiés.  Se référer à Activation/désactivation de puissance - Transformateur principal - Guide de dépannage.

Éteignez le disjoncteur principal.

Retirez le couvercle du transformateur.

Permutez les fils ROUGE et NOIR du câble 32-0376A de la PRISE ÉLECTRIQUE du CabCool aux bornes de SORTIE 120 V du transformateur.

Power

Symptôme CabCool ne s'allume pas lorsque les  températures dans l'armoire de commande sont supérieures à la température cible [1]. 

Cause possible : Le fusible n’est pas correctement installé dans le support de fusible. 

Mesures correctives :  retirez le fusible du support de fusible et appliquez de la graisse diélectrique à l'extrémité [2] qui entre dans le bouchon du support de fusible [3]. Après avoir réinséré le fusible dans le support de fusible, appuyez sur le bouchon du support de fusible [4] pour voir s'il se comprime et ressort. Cela ne diminuera qu’une petite quantité. 

Symptôme : Le refroidisseur d’armoire ne s'allume pas. 

Cause possible 1 : le disjoncteur différentiel s'est déclenché. 

Action corrective 1 : Vérifiez le GFCI et réinitialisez-le s'il est déclenché. S’il se déclenche à nouveau, un court-circuit à la mise à la terre est présent quelque part dans l’unité de climatisation d’air. Vérifiez que le câble du refroidisseur d’armoire n’est pas endommagé et remplacez l’unité du refroidisseur d’armoire.

Cause possible 2 : Le fusible a grillé, ou il y a un court-circuit dans l’unité de climatisation d’air. 

Mesure corrective 2 :vérifiez le fusible [1] sur l’assemblage électrique du refroidisseur d’armoire. Si le fusible est grillé, vérifiez si le câble du refroidisseur d’armoire est endommagé. Remplacez le fusible.

Si le fusible saute à nouveau, il y a un court-circuit, ou le mauvais fusible a été utilisé. Le fusible doit êtrede 30A (Réf. : 86-1804).Si le fusible est de la bonne valeur nominale, le problème est un court-circuit. Pour tester ceci, branchez le refroidisseur d’armoire sur une bonne prise connue et vérifiez s’il s’allume et fonctionne correctement.

Si le fusible grille lorsqu’il est branché sur une prise connue comme fonctionnelle, le court-circuit se trouve dans le CabCool et celui-ci devra être remplacé. 

Si le fusible ne grille pas et que le refroidisseur d’armoire fonctionne normalement lorsqu’il est branché sur une prise connue comme fonctionnelle. Le court-circuit provoquant la rupture du fusible se trouve ailleurs dans l'armoire électrique. Dans ce cas, le problème est probablement lié au transformateur ou au disjoncteur. Consultez le chapitre NGC – Disjoncteur et transformateur de ce manuel pour obtenir des informations de dépannage sur ces systèmes.

Cause possible 3 : l’interrupteur thermostatique ne fonctionne pas correctement. 

Mesure corrective 3 :vérifiez le fonctionnement de l'interrupteur thermostatique. Soufflez sur l’assemblage à l’aide d’un pistolet thermique. Si l’interrupteur thermostatique ne s’active pas, il doit être remplacé. Remplacez l’ensemble électrique du refroidisseur d’armoire si l’interrupteur ne fonctionne pas correctement.

GFCI Outlet Tripping

Symptôme Si la prise GFCI est  déclenchée immédiatement après la mise sous tension, il est possible qu'il y ait un court-circuit dans le CabCool. Faites le test suivant pour déterminer s'il y a un court-circuit. 

Test 1 : Mesurez la résistance de la jambe [1][2] au sol [3] devrait être OL. Si la résistance de la jambe au sol n'est pas OL, le CabCool doit être remplacé. 

Test 2 : La résistance de jambe [1] à jambe [2] doit également être mesurée. Il devrait y avoir quelques ohms. (exemple 3,8 ohms). Ce nombre variera selon les machines.

Action corrective Si le CabCool est court-circuité, il doit être remplacé.

Filter

Symptôme Débit d'air insuffisant dans l'armoire de commande. 

Cause possible : le filtre à air est obstrué. 

Action corrective

Le refroidisseur d’armoire a un filtre d’entrée [1] sur le fond de l’unité de refroidisseur d’armoire. Inspectez le filtre de manière périodique. Vérifiez si le filtre est obstrué. Nettoyez ou remplacez le filtre si nécessaire.

Temperature Control Settings

Les commandes de température sont réglées à l’usine. Assurez-vous que les commandes de température sont surMax Cool (Refroidissement maximal) etHI Cool (Refroidissement élevé).

Remarque : Sur certains modèles, vous devrez peut-être retirer le couvercle pour mettre sur les goujons de bouton à la position correcte.