DT/DM con codificatore con cintura:

Rimuovere l'unione TSC se presente. Registrare le posizioni, quindi scollegare i fili motore dell'encoder/mandrino e rimuovere il motore.

Rimuovere il gruppo encoder [1], la piastra superiore [2] con distanziatori [3] e la scatola J [4] dal motore usato.

Installare la piastra superiore [5] con l'hardware in dotazione, senza le distanziazioni, ruotate di 90 gradi per evitare interferenze con la scatola di giunzione. Installare il gruppo encoder [6] e la scatola a J del motore [7] sul motore di ricambio.

 Nota: L'eliminazione dell'aria [8] è stata rimossa dai gruppi motore correnti. Non installarlo sul motore di ricambio.

Installare e collegare il motore del mandrino utilizzando grasso sull'accoppiatore o sui perni di trasmissione. Azionare il motore del mandrino a 750 giri/min con i bulloni di fissaggio allentati per impostare l'allineamento. Serrare i bulloni di fissaggio mentre il motore è in funzione.

Installare l'unione TSC o il sistema di spurgo dell'aria con le distanziazioni e l'hardware inclusi, se in dotazione.

DT/DM con encoder senza contatto:

Rimuovere l'unione TSC se presente. Registrare le posizioni, quindi scollegare i fili motore dell'encoder/mandrino e rimuovere il motore.

Rimuovere la scatola di giunzione [1] dal motore usato e installarla sul motore di ricambio.

Installare il motore del mandrino utilizzando grasso sull'accoppiatore o sui perni di trasmissione. Collegare il motore/encoder del mandrino. Impostare la distanza del ripasso encoder su 0,3 mm (0,012").

Se dotato di TSC, installare l'unione del sistema di spurgo dell'aria con le distanziazioni fornite [2] e l'hardware [3].

Azionare il motore del mandrino a 750 giri/min con i bulloni di fissaggio allentati per impostare l'allineamento. Serrare i bulloni di fissaggio mentre il motore è in funzione.

Se il motore è dotato di aria del motore, lo spurgo deve essere scollegato.

Rimuovere i raccordi di spurgo dell'aria [1] dal solenoide dell'aria del mandrino. Utilizzare un tappo per chiudere la porta o rimuovere il raccordo a T [2] e il tubo di prolunga [3]. Collegare l'orifizio dell'aria del mandrino e collegarlo rapidamente nel raccordo del solenoide [4].

 Nota: Assicurarsi che la ventola del mandrino stia soffiando la parte superiore dell'enclosure e non verso il basso sul motore.