Serwis – Strona główna Procedura postępowania HSD Wypychanie tulei zaciskowej wrzeciona i regulacja czujnika TRP
Last updated: 03/10/2022

HSD Wypychanie tulei zaciskowej wrzeciona i regulacja czujnika TRP

Wprowadzenie

Ten dokument dotyczy typów wrzecion HSD A63 i F63

Ta procedura wyjaśnia, jak zweryfikować i wyregulować wypychanie stożka zaciskowego i wykonać regulację czujnika TRP.

Nie należy wykonywać naprawy maszyn lub procedur serwisowych bez odpowiedniego przeszkolenia i kompetencji w zakresie przeprowadzania takich czynności.

Procedurę napraw powinien przeprowadzać wyłącznie przeszkolony i certyfikowany personel, który został do tego upoważniony.

Wszelkie zawarte tu informacje zostały umieszczone z uprzejmości dla posiadaczy maszyn Haas wyłącznie w celach referencyjnych i ilustracyjnych. Haas Automation nie ponosi odpowiedzialności za samodzielnie wykonywane naprawy. Wyłącznie usługi i naprawy dokonywane przez autoryzowane punkty sprzedaży fabrycznej Haas podlegają gwarancji.

 

Zaplanowana konserwacja

Smarowanie tulei zaciskowej wrzeciona

1

Częstotliwość: CO MIESIĄC

Aby utrzymać stożek zaciskowy wrzeciona w idealnym stanie technicznym, należy co miesiąc smarować go smarem:

METAFLUX-Fett-Paste nr 70-8508 (nie sprzedawany)

lub zamiennikiem

METAFLUX-Moly-Spray nr 70.82 (nie sprzedawany)

  •  Smar należy dodać pomiędzy segmenty a stożek zaciskowy wrzeciona.
  • Wykonaj około dziesięć zmian narzędzi w celu równomiernego rozprowadzenia smaru
  • Zdejmij uchwyt narzędziowy z wrzeciona i czystą szmatką usuń widoczne grudki smaru

Ostrzeżenie: Nadmiar smaru jest szkodliwy, ponieważ może zatrzymywać wióry lub inne osady podczas obróbki

 

2

Częstotliwość: 6 MIESIĘCY lub 200 000 wymian narzędzi

  • Sprawdź wypychanie stożka zaciskowego wrzeciona i wyreguluj, jeśli to konieczne

UWAGA: Regulacja stożka zaciskowego i dokręcanie śruby blokującej musi być wykonane razem

  • Sprawdzanie siły zacisku wrzeciona.

Zmierz wypychanie tulei wrzeciona

1

Uwaga: Przeprowadź regulację stożka zaciskowego wrzeciona przed regulacją czujnika TRP

  • Doprowadź trzpień do pełnego położenia zwolnienia, gdzie pręt jest wysunięty do przodu, a stożek zaciskowy jest maksymalnie wypchnięty.
  • Za pomocą ogranicznika głębokości sprawdź położenie stożka zaciskowego w stosunku do końcówki wrzeciona, wartość (1).

 (10,6 mm +0,1/0 mm; 0,417 cala + 0,004/0 cala)

  •  Jeśli jest nieprawidłowy, wykonaj regulację opisaną w poniższych krokach

Regulacja wypychania stożka zaciskowego wrzeciona

1

Uwaga: Przeprowadź regulację stożka zaciskowego wrzeciona przed regulacją czujnika TRP

Ostrzeżenie: Producent używa Loctite 243 na śrubie blokującej. Rozgrzej bezpośrednio śrubę blokującą przed próbą poluzowania.

  • Doprowadź wrzeciono do położenia pełnego zwolnienia, gdzie tłok jest wysunięty do przodu, a stożek zaciskowy znajduje się w maksymalnej odległości.
  • Przy użyciu metrycznego klucza oczkowego i metrycznego klucza sześciokątnego poluzuj (obracając w lewo)  śrubę blokującą w pręcie.

2

Z poluzowaną śrubą blokującą;

  • Obróć stożek zaciskowy w prawo, aby zmniejszyć wypchnięcie
  • Obróć stożek zaciskowy w lewo, aby zwiększyć wypchnięcie

3

Dokręć (obracając w prawo) śrubę blokującą do pręta. Dokręć śrubę blokującą momentem wskazanym poniżej;

Typ tulei zaciskowej Wartość momentu dokręcania
F63 20 Nm / 14,75 ft-lb
A63 30 Nm/  22,1269 ft-lb

4

Sprawdź, czy stożek zaciskowy wrzeciona został wypchnięty po dokręceniu śruby blokującej prawidłowym momentem. 

Zmontować miernik siły dyszowej zgodnie z instrukcją producenta. Umieścić miernik w wrzecionie.
  • Umieść OSTROŻNIE zespół we wrzecionie.
  • Chwyć narzędzie z średnicy adaptera, zwracając uwagę na punkty zaciskania.
  • Przeczytaj siłę na mierniku – oto dopuszczalne odczyty siły:

Minimalne wrzeciono HSD: 

HSK-A63 = 4046 lb (+0/30%)

HSK-F63 = 2500 lb  (+0/30%)

 

Regulacja czujnika TRP

Czujniki TRP

Identyfikacja czujników dla ES779 i ES789

  1. S1+S4 - Stożek dociskowy zablokowany w prawidłowej pozycji (PRĘT ZAMKNIĘTY)
  2. S2  - Stożek zaciskowy otwarty, uchwyt narzędziowy wysunięty, pręt do przodu (PRĘT OTWARTY) 
  3. S3 – Nieużywane
  4. S5**  - TRP do tyłu przy górnym ograniczniku końcowym (TŁOK TRP WCIĄGNIĘTY) szeregowo z S4 (PRĘT ZAMKNIĘTY)

** Występuje tylko w niektórych wersjach.

 

Regulacja czujników TRP

1

Odkręć 4 śruby z rogów nasady TRP. Występuje również cienka warstwa silikonu mocująca nasadę do wrzeciona, ale wystarczy niewielka siła, aby ją zdjąć.

2

Regulacja czujnika S2

  • Wydaj wrzecionu polecenie „zwolnienia ”, gdzie tłok jest wysunięty do przodu, użyj głębokościomierza, aby sprawdzić, czy położenie stożka zaciskowego w stosunku do końcówki wrzeciona wynosi 0,6 mm +0,1 /0 mm; 0,417 in + 0,004 /0 in

  Uwaga: jeśli jest ono nieprawidłowe, wykonaj sprawdzenie i regulację pozycji stożka zaciskowego HSK” przed regulacją czujnika

  •  Zmniejsz nacisk na regulator TRP, aby zbliżyć stożek zaciskowy na minimalną odległość 10,4 mm (0/-0,1) /  0,409" (0/-0,0039")
  • Uruchom TRP i sprawdź, czy stożek zaciskowy znajduje się w prawidłowej odległości.
  • Poluzuj śrubę zacisku czujnika (1). Obracaj czujnik S2, aż znajdziesz pozycję, która zapewnia <1> na wejściu 52 „OTWARTY PRĘT WRZECIONA” na karcie Diagnostyka > we/wy
  • Dokręć śrubę na zacisku czujnika, zwiększ ciśnienie regulatora TRP z powrotem do 140 psi
  • Uruchom TRP i sprawdź, czy bit „PRĘT WRZECIONA OTWARTY” zmienia się prawidłowo.

3

Regulacja czujników S1

** : S5 występuje tylko w niektórych wersjach

  • Włóż uchwyt narzędzia do wrzeciona
  • Poluzuj zacisk czujnika na S1 i usuń zaciski czujnika z S4 oraz S5**
  • Usuń S4 oraz S5** z korpusu TRP, umieść metaliczny przedmiot przed czujnikiem
  • Obserwuj WEJŚCIE 54 PRĘT WRZECIONA ZAMKNIĘTY na karcie Diagnostyka > we/wy
  • Sprawdź znak odniesienia na S1 (czerwona kropka), obracaj czujnik S1 w prawo lub lewo aż WEJŚCIE 54 zmieni stan na ekranie
  • Obróć z powrotem do lokalizacji, w której znajduje się wejście <1> oraz dokręć śrubę mocującą zacisk czujnika.
  • Obróć ręcznie wał wrzeciona i sprawdź, czy WEJŚCIE 54 PRĘT WRZECIONA ZAMKNIĘTY nie zmienia stanu

 

 

4

Regulacja czujników S4 

**: S5 występuje tylko w niektórych wersjach

  • Wstaw S4 z powrotem do korpusu TRP i zamocuj ręcznie zacisk czujnika.
  • Gdy S5** jest nadal oznaczony metalicznym przedmiotem
  • Obserwuj WEJŚCIE 54 PRĘT WRZECIONA ZAMKNIĘTY na karcie Diagnostyka > we/wy.
  • Sprawdź znak odniesienia na S4  (czerwona kropka), obracaj czujnik  S4  w prawo lub lewo aż WEJŚCIE 54  zmieni stan na ekranie
  • Obróć z powrotem do lokalizacji, w której wejście jest <1> oraz dokręć śrubę mocującą zacisk czujnika.
  • Obróć ręcznie wał wrzeciona i sprawdź, czy WEJŚCIE 54 PRĘT WRZECIONA ZAMKNIĘTY nie zmienia stanu

5

Regulacja czujników S5

**: S5 występuje tylko w niektórych wersjach

  • Wstaw S5z powrotem do korpusu TRP i zamocuj ręcznie zacisk czujnika.
  • Obserwuj WEJŚCIE 54 PRĘT WRZECIONA ZAMKNIĘTY na karcie Diagnostyka > we/wy.
  • Sprawdź znak odniesienia na S5 (czerwona kropka), obracaj czujnik S1 w prawo lub lewo aż WEJŚCIE 54 zmieni stan na ekranie
  • Obróć z powrotem do lokalizacji, w której znajduje się wejście <1> i dokręć śrubę mocującą zacisk czujnika.
  • Obróć ręcznie wał wrzeciona i sprawdź, czy WEJŚCIE 54 PRĘT WRZECIONA ZAMKNIĘTY nie zmienia stanu

6

Zainstaluj nasadkę TRP, uważając, aby nie uszkodzić znajdujących się wewnątrz przewodów czujnika. Nanieś cienką warstwę silikonu, mocując nasadkę do wrzeciona.