Bizimle İletişime Geçin

• TSC 300, 1000 veya 1k ile VMC/HMC
• YASKAWA İş Mili motorlar ile VMC/HMC
  
• TSC 300, 1000 veya 1k bulunan DT/DM

• 93-2778: TSC UNION ASSY COMP 40T VF RETROFIT SKIT
• 93-2779: TSC UNION ASSY COMP DT/DM RETROFIT SKIT

• İş mili kilitleme aracı (T-1635)
  
• Kadran göstergesi (0,0001 ölçebilir") manyetik baz ile
  
• Red-I gres
  
• Crows foot Anahtarı
• 99-0698 TSC birleşim hizalama aracı

Sakın olan makineler için:

1. Mili Solenoid bulun. Hızlı bağlantı ve orifis [1] kaldırın.
2. T sığdırma, orifis ve hızlı bağlantı [2] (parça B, C,& D) gösterildiği gibi. Çıkarılan bileşenleri [1] T bağlantı kısmına takın.
3. Yeni 5/32, İş Mili Solenoid üzerindeki yeni montajdan, mil kafasından TSC birleşimi' ne kadar açık hortumu boşaltın.
4. TSC/TAB Union Solenoid güç fişini çekin. Sakın panelinde gri hortumu sökün ve kesip atın.

Sakın olmayan makineler için:

1. Mil hava kaynağını bulun.
2. Mil hava besleme hattında bir t Juction oluşturmak için t sığdırma, orifis ve hızlı bağlantı kurun.
   
3. Yeni 5/32, yeni T kavşağından, mil kafasından TSC birleşimine kadar temiz bir hortum yerleştirin.

TSC drenaj girişinden (vakum jeneratörü) gri hava hortumunu ve bağlantı parçalarını [1] sökün. Kaldırılan öğeleri atın.

TSC drenaj [2] girişine bir tapa takın.

Çek valfteki TSC alt hortum bağlantısını yeni JIC bağlantısı [3] ile değiştirin.

Bu parçaların konumunu rulmansız TSC birleşiminden çıkarın ve kaydedin:

• yüksek basınçlı Örgülü Hortum [1] (atın, makineden çıkarın)
• 20' (6096 mm) 1/4" gri tüp [2] (atın, makineden çıkarın)
• 5' (1524 mm) 1/4" gri tüp [3] (atın, makineden çıkarın)
• 3/8 için klamp" Siyah Hortum [4]
• 3/8" Siyah Hortum [5]

İş mili motorunun bu parçalarını çıkarın:

• (4) 1/4-20 soket kafalı başlık vidaları (SHCS) [6]
• rulmansız TSC birleşimi [7]
• (4) zıtlaşmalarından [8]
• mil [9]
  
   Not: Mili saat yönünde çevirerek sökün.

Mil kilidi aracını çıkarın.

Şaft [2] ve üst karbür [4]'in toplam belirtilen akıntıyı (TıR) ölçmek için kadran göstergesini [3] kullanın.

Radyal [3] ve eksenel [4] TIR 0,0005 inçten az olmalıdır.  TIR bu değeri aşarsa, TSC şaftını şim.

TSC şaftını şimlemek için:

Radyal tükenmeyi ölçün [1].

Yüksek noktayı kalemle işaretleyin [2].

TSC şaftı ile motor mili arasında bir boşluk oluşturacak kadar TSC şaftını gevşetin.

Radyal salgı 0,0015 inçten fazlaysa 0,0005 inç kalınlıkta şim kullanın.

Radyal tükenme 0,0015'' kullanımı 0,001'' şim stokundan büyükse.

Şimi işaretli konuma [3] yerleştirin ve TSC şaftını 30 ft-lb'ye torklayın.

Fazla şim stoğunu kırpın.

TSC şaftını shimmle dıktan sonra:

Radyal tükenmeyi ölçün [1].  0,0005 inçi geçmemelidir.'''

Eksenel tükenmeyi ölçün [2].  0,0005 inçi geçmemelidir.'''

Şaft tükenmesi shims ile düzeltilemiyorsa Haas servisine başvurun.

Montaj cıvatalarını [1] gevşek olarak telafi eden birleşimi takın ve hizalama aracını [2], motor mili ile hizalamak için soğutma sistemi birleşinin üst kısmına takın.

Birlik cıvatalarını sıkın gibi şaft sürtünme olmadığından emin olmak için elle motoru çevirin. Tork cıvataları 12 ft-lbs (16 Nm)

Hizalama aracını kaldırın.

100 RPM'de İş Mili motorunu çalıştırın ve birliğin şafta sürtünme olmadığını doğrulayın.

Piston [3] ile temas edene kadar [1] üst JıC Fitting [2] içine bir vida sürücüsü takın.

 Not: Piston göstermek için bu resimde üst kapak kaldırıldı. Sendikanın parçalarına ayırmayın.

Pistonu hissetene kadar hafifçe aşağı doğru bastırın [3] boşluğu ortadan kaldırmak için [4] mili ile temasa geçin [5]. Piston 0,040 hakkında hareket edecek".

Yedek TSC hortumunu çek valfinden sendikaya takın. Yeni 5/32 temiz hortumu İş Mili Solenoid'den sendikaya takın. Drenaj hortumunu sendikaya bağlayın.

İş Mili, komuta TSC hiçbir takımı ile.

Şaft üzerinden sabit bir akış [1] soğutma sıvısı geldiğini kontrol edin.

Drenaj tüpünden gelen soğutma sıvısı miktarını kontrol edin. Soğutma sıvısı boşaltma olmamalıdır, ancak sabit bir damla [2] kabul edilebilir.

1.000 RPM'de mil ile TSC çalıştırın.  Hızları maksimum mil RPM'ye kadar yavaşça rampa.

Birlik, karbür taktığı için zil sesleri çıkarabilir. Bu gürültü ilk kez çalışan dakikalar içinde azalmalıdır. Gürültü, hız veya basınç arttıkça her seferinde kısaca geri dönebilir.

Şaft üzerinden sabit bir akış [1] soğutma sıvısı geldiğini kontrol edin.

Drenaj tüpünden gelen soğutma sıvısı miktarını kontrol edin. Soğutma sıvısı boşaltma olmamalıdır, ancak sabit bir damla [2] kabul edilebilir.

Mil içinde küçük bir orifis [1] ile bir TSC aracı takın, 1000 rpm'de iş mili ile TSC çalıştırın. Mil hızını maksimum RPM'ye kadar yavaşça rampa.

Drenaj tüpünden çıkan soğutma sistemi miktarının sabit bir damlattan daha fazla olmadığını kontrol edin [2].