키트 PN : 93-2778, TSC UNION ASSY COMP 40T VF 개장 키트. 수량 : 1
주 회로 차단기를 떨어져서 위치. 주 회로 차단기를 잠그십시오. 승인 된 안전 태그가있는 승인 된 잠금 장치를 사용하십시오.
스핀들 헤드 커버를 제거하십시오.
스핀들 잠금 도구 (T-1635)를 스핀들에 설치하십시오.
진공 배수 호스를 분리합니다 [1]. 체크 밸브 어셈블리 [3]에서 고압 편조 호스 [2]를 제거하십시오. 까마귀 발 렌치를 사용하여 베어링 유니언 육각 드라이브 [4]를 시계 방향으로 돌려 분리하십시오.
모터 샤프트 나사를 청소하십시오. O- 링과 보상 유니온 샤프트의 외부 표면에 Red-I 그리스를 바릅니다 [5]. 샤프트 [5]를 모터에 설치하십시오. 샤프트 [5]에는 왼나사가 있습니다. 샤프트 [5]를 30 ft-lb (41 Nm)의 토크로 조이십시오.
스핀들 잠금 장치를 제거하십시오.
다이얼 표시기 [3]를 사용하여 샤프트 [2]와 상단 카바이드 [4]의 총 표시 런아웃 (TIR)을 측정하십시오.
반경 방향 [3] 및 축 방향 [4] TIR은.0005 ''보다 작아야합니다. TIR이이 값을 초과하면 TSC 샤프트를 끼 웁니다.
TSC 샤프트를 끼 우려면 :
방사형 런아웃을 측정합니다 [1].
펜으로 높은 지점을 표시하십시오 [2].
TSC 샤프트와 모터 샤프트 사이에 틈이 생길 정도로 TSC 샤프트를 풉니 다.
방사형 런아웃이.0015 ''보다 크면.0005 ''심 스톡을 사용하십시오.
방사형 런아웃이.0015 ''보다 큰 경우.001 ''심 스톡을 사용하십시오.
표시된 위치에 심을 삽입하고 [3] TSC 샤프트를 30 ft-lb로 조이십시오.
여분의 심 스톡을 제거합니다.
TSC 샤프트를 감은 후 :
방사형 런아웃을 측정합니다 [1]. .0005 ''를 초과해서는 안됩니다.
축 런아웃을 측정합니다 [2]. .0005 ''를 초과해서는 안됩니다.
심으로 샤프트 런아웃을 수정할 수없는 경우 Haas 서비스에 문의하십시오.
CALM이있는 머신의 경우 :
CALM이없는 머신의 경우 :
장착 볼트 [1]를 풀고 보정 유니언을 설치하고 냉각제 유니언 상단의 피팅을 통해 연결 툴 [2]을 삽입하여 모터 샤프트에 맞 춥니 다.
유니온 볼트를 조일 때 모터가 손으로 회전하여 샤프트가 마찰되지 않는지 확인하십시오. 볼트를 16 Nm (12 ft-lbs)로 조입니다.
정렬 도구를 제거하십시오.
스핀들 모터를 100RPM으로 돌리고 유니온이 샤프트에 마찰되지 않는지 확인하십시오.
스크류 드라이버 [1]를 피스톤 [3]에 닿을 때까지 상단 JIC 피팅 [2]에 삽입하십시오.
노트 : 피스톤을 설명하기 위해이 이미지에서 상단 덮개가 제거되었습니다. 노조를 분해하지 마십시오.
피스톤 [3]이 샤프트 [4]에 닿아 틈 [5]이 없어 질 때까지 아래로 가볍게 누릅니다. 피스톤은 약 0.040으로 움직입니다.".
교체 용 TSC 호스를 체크 밸브에서 유니온으로 설치하십시오. 스핀들 솔레노이드에서 유니온으로 새 5/32 클리어 호스를 설치하십시오. 배수 호스를 유니온에 연결하십시오.
스핀들에 공구가 없으면 명령 TSC.
냉각수의 일정한 흐름 [1]이 스핀들에서 나오는지 확인하십시오.
배출 튜브에서 나오는 냉각제의 양을 확인하십시오. 냉각수 배출이 없어야하지만 꾸준한 드립 [2]이 허용됩니다.
스핀들에서 1000 RPM으로 TSC를 실행하십시오. 최대 스핀들 RPM까지 속도를 천천히 올립니다.
카바이드가 마모되면 유니온에서 울리는 소음이 날 수 있습니다. 이 소음은 처음 주행 한 지 몇 분 안에 줄어들어야합니다. 속도 나 압력이 증가 할 때마다 소음이 잠깐 동안 되돌아 올 수 있습니다.
냉각수의 일정한 흐름 [1]이 스핀들에서 나오는지 확인하십시오.
배출 튜브에서 나오는 냉각제의 양을 확인하십시오. 냉각수 배출이 없어야하지만 꾸준한 드립 [2]이 허용됩니다.
스핀들에 작은 구멍 [1]이있는 TSC 공구를 삽입하고 스핀들이 1000RPM 인 상태에서 TSC를 실행하십시오. 스핀들 속도를 최대 RPM까지 천천히 올립니다.
배출 튜브에서 나오는 냉각제의 양이 꾸준히 떨어지는 지 확인하십시오 [2].
| TSC를 처음 켜면 냉각수의 큰 흐름이 배출구에서 나옵니다. | 유니온 피스톤이 장착되어 있지 않습니다. | 스핀들에 TSC 도구를 사용하여 TSC를 다시 켠 다음 신속하게 끕니다. 배압 또는 TSC 퍼지 주기로 인해 피스톤이 아래로 밀릴 수 있습니다. 또는 유니언 상단에서 유압 호스를 분리하고 드라이버를 사용하여 피스톤을 수동으로 장착하십시오. |
| 배출 튜브에서 나오는 냉각수의 양은 몇 방울 이상입니다. | 카바이드 팁에 런아웃 또는 피스톤 컵 씰 손상 | 모터 샤프트에 런아웃이 있는지 점검하십시오. 피스톤 컵 씰을 점검하십시오. |
| 유니온에서 냉각수가 누출되고 있습니다. | 배수관이 새거나 노조에 공기가 공급되지 않습니다. | 배수 튜브 연결부는 방수가되지 않으며 결합 조립시이를 밀봉하기 위해 접착제가 필요합니다. 호스 클램프가 조여 졌는지 확인하십시오. 솔레노이드 및 호스의 공기 공급 문제를 점검하십시오. |
| 유니온은 TSC를 구동 할 때 몇 분의 주행 후에도 사라지지 않는 높은 피치 링잉 노이즈를 발생시킵니다. | TSC 유니온 정렬 또는 샤프트 런아웃 | 모터 샤프트에 런아웃이 있는지 점검하십시오. 피스톤 컵 씰을 점검하십시오. 호스가 연결되지 않은 상태에서 유니온을 다시 정렬하십시오. |
| 유니온은 TAB을 구동 할 때 몇 분의 주행 후에도 사라지지 않는 높은 피치 링잉 노이즈를 발생시킵니다. | 과도한 배압. | 더 큰 오리피스가있는 공구를 사용하여 배압을 줄이거 나 TSC를 짧게 켜서 씰에 윤활유를 바르십시오. |
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