Ważne: Ten dokument ma na celu uaktualnienie do kompensacyjnych związków z bezłożyskowego związku, a nie zestawu zastępczego do kompensacyjnych związków. Informacje na temat wymiany związków kompensacyjnych można znaleźć w AD0377 , aby uzyskać odpowiednie instrukcje dotyczące zestawu serwisowego i instalacji.

• VMC/HMC z TSC 300, 1000 lub 1K
• VMC/HMC z silnikami wrzecionowymi Yaskawa
  
• DT/DM z  TSC 300, 1000 lub 1k

• 93-2778: ELEMENT ZESPOŁU TSC 40T ZESTAW MODERNIZACYJNY VF
• 93-2779: ELEMENT ZESPOŁU TSC ZESTAW MODERNIZACYJNY DT/DM

• Narzędzie blokady wrzeciona (T-1635)
  
• Wskaźnik zegarowy (który może mierzyć 0,0001") z podstawą magnetyczną
  
• smar
  
• Crows foot klucz
• 99-0698 narzędzie wyrównania Unii TSC

Dla maszyn z CALM:

1. Zlokalizować Elektrozawór wrzeciona. Zdjąć szybkozłączki i otwór [1].
2. Zamontuj łącznik T, kryzę i szybkozłączkę [2] (części B, C i D) zgodnie z ilustracją. Zamontować usunięte komponenty [1] na złączu T.
3. Nowy 5/32 przezroczysty wąż od nowego łącznika na Elektrozawór wrzeciona do Unii TSC w głowicy wrzeciona.
4. Odłączyć zasilanie od elektromagnesu unijnego TSC/TAB. Odłącz i odciąć szary wąż w panelu CALM i wyrzucić.

Dla maszyn bez CALM:

1. Zlokalizuj dopływ powietrza wrzeciona.
2. Zamontować łącznik T, otwór i szybkozłączkę, aby utworzyć Juction w przewodzie doprowadzania powietrza wrzeciona.
   
3. Wyprać nowy 5/32 przezroczysty wąż od nowego złącza T do Unii TSC w głowicy wrzeciona.

Odłącz szary wąż pneumatyczny i złączki [1] od spustu TSC (generator próżni). Odrzucić usunięte elementy.

Włóż wtyczkę do górnej części spustu [2].

Wymień dolną złączkę węża TSC na zaworze zwrotnym na nową złączkę JIC [3].

Usuń i zanotuj lokalizację tych części z zespołu bezłożyskowego TSC:

• wysokociśnieniowy wąż pleciony [1] (wyrzucić, wyjąć z maszyny)
• 20' (6096 mm) szara rura 1/4" [2] (wyrzucić, wyjąć z maszyny)
• 5' (1524 mm) szara rura 1/4" [3] (wyrzucić, wyjąć z maszyny)
• zacisk do czarnego węża 3/8" [4]
• Czarny wąż 3/8" [5]

Wyjąć te części z silnika wrzeciona:

• (4) Śruba z łbem gniazdowym (SHCS) 1/4-20 [6]
• Zespół bezłożyskowy TSC [7]
• (4) Tuleje dystansowe [8]
• wał [9]
  
   Uwaga: Obróć wał w prawo, aby go wyjąć.

Zdjąć narzędzie blokady wrzeciona.

Za pomocą wskaźnika zegarowego [3] zmierzyć całkowity wskazany bicie (TIR) wału [2] i węglika górnego [4].

TIR promieniowy [3] i osiowy [4] musi być mniejszy niż 0,0005”.  Jeśli TIR przekroczy tę wartość, należy podkłada wał TSC.

Aby podkładek wału TSC:

Zmierzyć bicie promieniowe [1].

Oznacz miejsce na wysokim miejscu za pomocą pióra [2].

Poluzować wał TSC, aby utworzyć szczelinę pomiędzy wałkiem TSC a wałkiem silnika.

Jeśli bicie promieniowe jest niż .0015 ' 'use. 0005 ' ' podkładka zapasów.

Jeśli bicie promieniowe jest większa niż .0015 ' 'use. 001 ' 'shim zapasów.

Włóż podkładkę w zaznaczonej pozycji [3] i dokręć wał TSC do 30 ft-LB.

Przyciąć nadmiar podkładka zapasów.

Po dystansowanie wału TSC:

Zmierz bicie promieniowe [1].  Nie może przekraczać. 0005 ' '.

Zmierz bicie osiowe [2].  Nie może przekraczać. 0005 ' '.

Jeśli bicie wału nie może zostać skorygowane za pomocą podkładek, skontaktuj się z serwisem Haas.

Zamontuj złączkę kompensacyjną przy użyciu śrub mocujących [1], poluzuj i włóż narzędzie do wyrównywania [2] przez łącznik na górze dwuzłączki chłodziwa, aby wyrównać ją z wałem silnika.

Obrócić silnik ręcznie, aby upewnić się, że wał nie jest pocierania podczas dokręcania wkrętów związkowych. Dokręć sworznie do 12 ft-lbs (16 nm)

Usuń narzędzie wyrównania.

Uruchomić silnik wrzeciona na 100 obr/min i sprawdzić, czy Unia nie tarcie na wale.

Uwaga: Na tym etapie potrzebny jest płasko zakończony kołek ustalający lub inna część cylindryczna o średnicy 0,275 cala i długości co najmniej 2,6 cala.

Wsadź kołek ustalający[1] w górną złączkę JIC [2], aż poczujesz, że zetknie się z tłokiem [3].

Uwaga: Górna pokrywa została usunięta w tym obrazie, aby zilustrować tłok. Nie demontować związków.

Nacisnąć lekko w dół aż do momentu, gdy tłok [3] zetknie się z wałkiem [4] w celu wyeliminowania szczeliny [5]. Tłok przesunie się o ok. 0,040".

Zamontować wymienny wąż TSC z zaworu sprawdzający do związku. Zamontować nowy 5/32 przezroczysty wąż od elektrozaworu wrzeciona do Unii. Podłączyć wąż spustowy do złączki.

Bez narzędzia w wrzecionie, komenda TSC.

Sprawdzić, czy na wrzecionie znajduje się stały strumień [1] płynu chłodzącego.

Sprawdzić ilość płynu chłodzącego pochodzącego z rurki spustowej. Nie powinno być odprowadzanie chłodziwa, ale dopuszczalny jest stały kroplówka [2].

Uruchom TSC z wrzecionem przy 1000 obr./min.  Powoli pochylać prędkość do maksymalnej prędkości obrotowej wrzeciona.

W związku z tym, że węglik nosi się, Unia może dzwonić w hałasy. Ten hałas powinien zmniejszać się w ciągu kilku minut od uruchomienia po raz pierwszy. Hałas może się krótko zwrócić za każdym razem, gdy prędkość lub ciśnienie są zwiększone.

Sprawdzić, czy na wrzecionie znajduje się stały strumień [1] płynu chłodzącego.

Sprawdzić ilość płynu chłodzącego pochodzącego z rurki spustowej. Nie powinno być odprowadzanie chłodziwa, ale dopuszczalny jest stały kroplówka [2].

Włożyć narzędzie TSC z małą otworem [1] w wrzecionie, uruchomić TSC z wrzecionem przy 1000 obr./min. Powoli rampa wrzeciono przyspiesza do maksymalnej prędkości obrotowej.

Sprawdzić, czy ilość płynu chłodzącego wyjeżdżających z rurki spustowej nie jest większa niż stały kroplówka [2].