Strona główna serwisu Procedura postępowania Zespół bezłożyskowy TSC do kompensowania zespołu TSC – Modernizacja – Stożek 30/40 – AD0391
Last updated: 08/25/2022

Zespół bezłożyskowy TSC do kompensowania zespołu TSC – Modernizacja – Stożek 30/40

AD0391

Wprowadzenie

Kompatybilność z maszynami
    VMC/HMC z TSC 300, 1000 lub 1K VMC/HMC z silnikami wrzecionowymi Yaskawa
  • DT/DM z TSC 300, 1000 lub 1k
Dokument dotyczy tych części:
  • 93-2778: ELEMENT ZESPOŁU TSC 40T ZESTAW MODERNIZACYJNY VF
  • 93-2779: ELEMENT ZESPOŁU TSC ZESTAW MODERNIZACYJNY DT/DM
Wymagane narzędzia:
    Narzędzie blokady wrzeciona (T-1635)
    Wskaźnik wybierania (który może mierzyć 0,0001 ) z podstawą magnetyczną
    smar
    Klucz 99-0698 narzędzie wyrównania Unii TSC

Zespół bezłożyskowy TSC do kompensowania zespołu TSC – Modernizacja – Stożek 40

1

Nacisnąć [POWER OFF].

Wyłącznik główny należy ustawić na OFF Pozycji. Zablokować wyłącznik główny. Użyj zatwierdzonego zamka z zatwierdzonym tagiem bezpieczeństwa.

Zdjąć pokrywy głowicy wrzeciona.

Zamontować narzędzie blokady wrzeciona (T-1635) na wrzecionie.

2

Dla maszyn z CALM:
    Zlokalizować Elektrozawór wrzeciona. Zdjąć szybkozłączki i otwór [1]. Zamontować łącznik T, otwór i szybkozłączkę [2] (części B, C, D) zgodnie z ilustracją. Zamontować usunięte komponenty [1] na złączu T. Nowy 5/32 przezroczysty wąż od nowego łącznika na Elektrozawór wrzeciona do Unii TSC w głowicy wrzeciona. Odłączyć zasilanie od elektromagnesu unijnego TSC/TAB. Odłącz i odciąć szary wąż w panelu CALM i wyrzucić.
Dla maszyn bez CALM:
    Zlokalizuj dopływ powietrza wrzeciona. Zamontować łącznik T, otwór i szybkozłączkę, aby utworzyć Juction w przewodzie doprowadzania powietrza wrzeciona.
    Wyprać nowy 5/32 przezroczysty wąż od nowego złącza T do Unii TSC w głowicy wrzeciona.

3

Odłącz szary wąż pneumatyczny i złączki [1] od spustu TSC (generator próżni). Odrzucić usunięte elementy.

Włóż wtyczkę do górnej części spustu [2].

Wymień dolną złączkę węża TSC na zaworze zwrotnym na nową złączkę JIC [3].

4

Usuń i zanotuj lokalizację tych części z zespołu bezłożyskowego TSC:

  • wysokociśnieniowy wąż pleciony [1] (wyrzucić, wyjąć z maszyny)
  • 20 ' (6096 mm) 1/4" szara rura [2] (wyrzucić, wyjąć z urządzenia)
  • 5 ' (1524 mm) 1/4" szara rura [3] (wyrzucić, wyjąć z urządzenia)
  • zacisk do 3/8" wąż czarny [4]
  • 3/8" wąż czarny [5]

Wyjąć te części z silnika wrzeciona:

  • (4) Śruba z łbem gniazdowym (SHCS) 1/4-20 [6]
  • Zespół bezłożyskowy TSC [7]
  • (4) Tuleje dystansowe [8]
  • wał [9]

     Uwaga: Obróć wał w prawo, aby go usunąć.

5

Zdjąć narzędzie blokady wrzeciona. Za pomocą wskaźnika zegarowego [3] zmierzyć całkowity wskazany bicie (TIR) wału [2] i węglika górnego [4].

Zestaw TIR promieniowy [3] i osiowy [4] musi być mniejszy niż 0,0005”.  Jeśli TIR przekroczy tę wartość, należy podkłada wał TSC.

6

Aby podkładek wału TSC: Zmierzyć bicie promieniowe [1]. Oznacz miejsce na wysokim miejscu za pomocą pióra [2]. Poluzować wał TSC, aby utworzyć szczelinę pomiędzy wałkiem TSC a wałkiem silnika. Jeśli bicie promieniowe jest niż .0015 ' 'use. 0005 ' ' podkładka zapasów. Jeśli bicie promieniowe jest większa niż .0015 ' 'use. 001 ' 'shim zapasów. Włóż podkładkę w zaznaczonej pozycji [3] i dokręć wał TSC do 30 ft-LB. Przyciąć nadmiar podkładka zapasów.

7

Po dystansowanie wału TSC: Zmierzyć bicie promieniowe [1]. Nie może przekraczać. 0005 ' '. Zmierzyć bicie osiowe [2]. Nie może przekraczać. 0005 ' '. Jeśli bicie wału nie może zostać skorygowane za pomocą podkładek, skontaktuj się z serwisem Haas.

8

Zamontować kompensację za pomocą wkrętów mocujących [1] poluzować i włożyć narzędzie do aligowania [2] przez łącznik w górnej części złączki chłodziwa, aby wyrównać go z wałkiem silnika.

Obrócić silnik ręcznie, aby upewnić się, że wał nie jest pocierania podczas dokręcania wkrętów związkowych. Dokręć sworznie do 12 ft-lbs (16 nm) Usuń narzędzie wyrównania. Uruchomić silnik wrzeciona na 100 obr/min i sprawdzić, czy Unia nie tarcie na wale.

9

Włożyć śrubokręt [1] w górną złączkę JIC [2], aż poczujesz, że zetknie się z tłokiem [3]. Uwaga: Górna pokrywa została usunięta w tym obrazie, aby zilustrować tłok. Nie demontować związków. Nacisnąć lekko w dół aż do momentu, gdy tłok [3] zetknie się z wałkiem [4] w celu wyeliminowania szczeliny [5]. Tłok przesunie się o 0,040 . Zamontować wymienny wąż TSC z zaworu sprawdzający do związku. Zamontować nowy 5/32 przezroczysty wąż od elektrozaworu wrzeciona do Unii. Podłączyć wąż spustowy do złączki.

Unia kompensująca TSC-test

1

Bez narzędzia w wrzecionie, komenda TSC. Sprawdzić, czy na wrzecionie znajduje się stały strumień [1] płynu chłodzącego. Sprawdzić ilość płynu chłodzącego pochodzącego z rurki spustowej. Nie powinno być odprowadzanie chłodziwa, ale dopuszczalny jest stały kroplówka [2].

2

Uruchomić TSC z wrzecionem przy 1000 obr./min. Powoli pochylać prędkość do maksymalnej prędkości obrotowej wrzeciona. W związku z tym, że węglik nosi się, Unia może dzwonić w hałasy. Ten hałas powinien zmniejszać się w ciągu kilku minut od uruchomienia po raz pierwszy. Hałas może się krótko zwrócić za każdym razem, gdy prędkość lub ciśnienie są zwiększone. Sprawdzić, czy na wrzecionie znajduje się stały strumień [1] płynu chłodzącego. Sprawdzić ilość płynu chłodzącego pochodzącego z rurki spustowej. Nie powinno być odprowadzanie chłodziwa, ale dopuszczalny jest stały kroplówka [2].

3

Włożyć narzędzie TSC z małą otworem [1] w wrzecionie, uruchomić TSC z wrzecionem przy 1000 obr./min. Powoli rampa wrzeciono przyspiesza do maksymalnej prędkości obrotowej. Sprawdzić, czy ilość płynu chłodzącego wyjeżdżających z rurki spustowej nie jest większa niż stały kroplówka [2].

Kompensacja rozwiązywania problemów Unii TSC

Objaw Działanie naprawcze Duży przepływ chłodziwa wychodzi z odpływu, gdy TSC jest włączony po raz pierwszy. Tłok unijny nie jest osadzony. Ponownie włącz TSC za pomocą narzędzia TSC w wrzecionie, a następnie szybko go wyłącz. Ciśnienie tylne lub cykl TSC PURGE prawdopodobnie popchnie tłok w dół. Lub odłączyć wąż hydrauliczny od górnej części Unii i użyć śrubokręta do ręcznego siedzenia tłoka. Ilość płynu chłodzącego z rurki spustowej jest większa niż kilka kropli. Bicie na końcówce węglików lub uszkodzenie uszczelnienia kubka tłoka Sprawdzić wał silnika pod kątem bicia. Skontrolować uszczelnienie kubka tłoka. Unia przecieka płynu chłodzącego. Nieszczelna rura spustowa lub brak dopływu powietrza do Unii. Podłączenie rury spustowej nie jest wodoszczelne i wymaga kleju, aby go uszczelnić podczas montażu w zespole, upewnij się, że zacisk węża jest napięty. Sprawdzić Elektrozawór i wąż pod kątem problemów z zasilaniem powietrzem. W związku z tym, że podczas pracy w TSC nie odejdę po kilku minutach biegu, Unia dokonuje głośnych dźwięków dzwonka. Wyrównanie Unii TSC lub bicie wału. Sprawdzić wał silnika pod kątem bicia. Skontrolować uszczelnienie kubka tłoka. Ponownie Wyrównaj Unię bez podłączonych węży. Unia sprawia, że hałas dzwonka o wysokim skoku podczas uruchamiania TAB, który nie odejdę po kilku minutach pracy. Nadmierne ciśnienie pleców. Spróbuj użyć narzędzia z większymi otworami w celu zmniejszenia ciśnienia zwrotnego lub spróbuj krótko włączyć TSC w celu smarowania uszczelnień.
Możliwa przyczyna

Powiadomienie o plikach cookie

Używamy plików cookie, aby poprawiać środowisko użytkownika. Nasze powiadomienie o plikach cookie opisuje, których plików cookie używamy, dlaczego ich używamy oraz jak możesz uzyskać więcej informacji o plikach cookie. Potwierdź zgodę na użycie analitycznych plików cookie. Jeśli nie wyrazisz zgody, możesz nadal korzystać z naszej witryny internetowej, ale środowisko użytkownika może być pogorszone.