Kontaktní údaje

Odpojte odsávací hadici [1]. Vyjměte vysokotlakou hadici [2] ze sestavy pro kontrolu ventilů [3]. Pomocí krokového klíče na nohy otočte ložiskový svazek s šestihrannou hlavou [4] ve směru hodinových ručiček.

Vyčistěte závit hřídele motoru. Naneste mazivo na červenou I na o-kroužek a na vnější povrch kompenzační hřídele [5].  Nasaďte hřídel [5] na motor. Hřídel [5] má leváky. Točivý moment v šachtě [5] na 30 ft-lb (41 nm).

Sejměte Nástroj pro zamknutí vřetene.

K měření celkového indikudu (TIR) hřídele [2] a horního karbidu [4] použijte indikátor vytáčení [3].

Radiální [3] a axiální [4] TIR musí být menší než 0,005.  Pokud TIR překročí tuto hodnotu, hřídel TSC.

Postup překrytí hřídele TSC:

Změří se radiální rozmazání [1].

Označte vysokou oblast perem [2].

Uvolněte hřídel TSC natolik, aby se vytvořila mezera mezi hřídelí TSC a hřídelí motoru.

Pokud je radiální rozmazání než .0015 ' ' použití. 0,005 ' ' překrytí.

Je-li radiální vyrýv větší než .0015 "use. 001"

Vložte Šim na vyznačené místo [3] a točivý moment hřídele TSC na 30 ft-lb.

Přestřihněte přebytečný překrytí.

Po zatleskání hřídele TSC:

Měření radiální rozmazání [1].  Nesmí přesáhnout 0,005.

Měření axiální dráhy [2].  Nesmí přesáhnout 0,005.

Není-li možno provést korekci pomocí kmitů, obraťte se na službu Haas.

U strojů s KLIDEM:

1. Najděte vřeteno. Odstraňte rychlé připojení a otvor [1].
2. Namontujte T armaturu, otvor a rychlé připojení [2] (části B, C,& D) podle vyobrazení. Namontujte odstraněné součásti [1] nad armaturu T.
3. Nová, 5/32 čirou hadici od nové armatury na vřetenu solenoid do sjednocení TSC v hlavu vřetene.
4. Odpojte napájecí kabel od zdroje TSC/TAB Union solenoid. Odpojte a odřízněte šedou hadici v panelu klid a zlikvidujte ji.

Pro stroje bez klidu:

1. Najděte přívod vzduchu na vřetenu.
2. Namontujte t armaturu, otvor a rychlé připojení, aby se vytvořila T jukce v přívodu vzduchu na vřetenu.
   
3. Nová 5/32 čirou hadici z nového spojení T do svazu TSC v vřetenové hlavě.

Namontujte kompenzační unii s upevňovacím šrouby [1] a vložte nástroj na armatury [2] přes armaturu na horní části chladicí směsi a vyrovnejte ji s hřídelí motoru.

Otáčením motoru rukou zajistěte, aby se při utahování šroubů netřel hřídel. Točivý moment na 12 ft-lbs (16 nm)

Odeberte Nástroj pro vyrovnání.

Spusťte vřeteno na 100 ot./min. a zkontrolujte, zda se na hřídeli netřel svaz.

Do horní části armatury JIC [2] vložte šroubovací ovladač [1], dokud necítíte, že se kontakt s pístem [3].

 Poznámka: Vrchní kryt byl v tomto obraze odstraněn, aby se ilustroval píst. Nedemontujte odbory.

Lehce zatlačte směrem dolů, dokud necítíte, jak se píst [3] obrátí na hřídel [4], aby se odstranila mezera [5]. Píst bude pohybovat kolem 0,040".

Namontujte náhradní hadici TSC z ventilu do svazu. Instalujte novou 5/32 čistou hadici z vřetena solenoid do svazu. Připojte vypouštěcí hadici k odboru.

Bez nářadí na vřeteno, příkaz TSC.

Zkontrolujte, zda se z vřetene vyjede stálý proud [1] chladicí kapaliny.

Zkontrolujte množství chladicí kapaliny přicházející z odtokového potrubí. Nemělo by dojít k vyprázdnění chladicí kapaliny, ale stabilní odkapávání [2] je přijatelné.

Spusťte TSC s vřetenem při 1000 ot/min.  Pomalu se zrychlí otáčky až na maximální otáčky vřetene.

Odbory mohou dělat zvonící zvuky, když se v něm nosí karbid. Tento hluk by měl během několika minut po prvním spuštění slábnout. Při každém zvýšení rychlosti nebo tlaku se hluk může na krátkou dobu vrátit.

Zkontrolujte, zda se z vřetene vyjede stálý proud [1] chladicí kapaliny.

Zkontrolujte množství chladicí kapaliny přicházející z odtokového potrubí. Nemělo by dojít k vyprázdnění chladicí kapaliny, ale stabilní odkapávání [2] je přijatelné.

Vložte nástroj TSC s malou clonou [1] na vřeteno, spusťte TSC s vřetenem při 1000 RPM. Rychlost vřetena se pomalu zrychlí až na maximální otáčky.

Zkontrolujte, zda množství chladicí kapaliny vytékající z odtokového potrubí není větší než stálá odkapávací trubka [2].