Servis Ana Sayfa Yana Monteli Takım Değiştirici (SMTC) - Çift Kollu - Sorun Giderme Kılavuzu
Last updated: 04/01/2022

Yana Monteli Takım Değiştirici Çift Kol Sorun Giderme

Giriş

PATLATıLMıŞ GÖRÜNÜM:

  1. KOL KAPAĞı
  2. BHCS 1/4-20 X 1/2 ÇINKO KAPLAMA
  3. SHCS 3/8-16 X 3/4 ÇINKO KAPLAMA
  4. ÇIFT KOLLU HUB
  5. KOL KAYDıRAĞı
  6. RONDELA 5/16 ÇELIK
  7. Piston
  8. DÖNÜŞ YAY
  9. AYAR ÇUBUĞU
  10. SHCS 1/4-20 X 5/8 ÇINKO KAPLAMA
  11. FHCS 1/4-20 X 5/8 LOCTıTE
  12. ARM ANAHTARı
  13. ÇIFT KOL
  14. SOMUN 1/4-20 HEX BLK
  15. YAY KAPAĞı
  16. ÇİFT KOLLU KLAMP
  17. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  1. Çift kol: Takımları karusel ve iş mili ile taşır.
  2. Slayt: Çift kol hareketi sırasında yerinde tutmak için takıma karşı iter.
  3. Dönüş yay: Slaydı takıma karşı iter.
  4. Dolgu rondelaları: Kaydırlar doğru boşluk için slaytı ayarlayın. Slayt takıma karşı çok sıkıca ayarlanırsa, döndürme sırasında kilitleyebilir. Çok gevşek ayarlanırsa, Araçlar rotasyon sırasında kayacak veya düşecektir.
  5. Ayar çubuğu: Araç değişimi sırasında slaydı yerinde kilitler.
  6. Kontra somun: Bu somun, ayar çubuğunun gevşek döndürmesini önlemek için slayta karşı sıkılaştırır.
  7. Piston: Kol hareketi sırasında ayarlayıcı çubuğunu kilitler. Ayar çubuğu ve slayt, pistonlu uzun konumda olduğunda takımı serbest bırakamaz.

Servis Sorun Giderme Videoları

Belirti tablosu

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem

Alarm 622 TAKıM DEĞIŞTIRICI KOL HATASı

Alarm 2066 TAKıM DEĞIŞTIRICI REFERANS POZİSYONU HATASı

 Makine açık olduğunda veya doğru şekilde kurtarılmamış olduğunda, takım değiştirici kolu Origin konumunda değildir.

Takım Değişim Kurtarma

Takım Değiştirici Kurtarma; Haas Yana Monteli Takım Değiştirici

VMC, HMC- Yana Monteli Takım Değiştirici - Manuel Kurtarma
Kamboks üzerindeki yakınlık sensörleri veya kablolarından biri veya daha fazlası kötü bir bağlantıya sahip veya hasarlı. Kurtarma modunda kolu döndürün ve sensörleri test edin.
Yazılımı güncelledikten sonra [Power-Up/Restart] tuşuna basmak 2066 alarm oluşturur Seçenek 5 Temizleme Yükleme yap
Alarm 627 ATC ARM MOTION ZAMAN AŞıMı Kamboks üzerindeki yakınlık sensörleri veya kablolarından biri veya daha fazlası kötü bir bağlantıya sahip veya hasarlı. Kurtarma modunda kolu döndürün ve sensörleri test edin.
Kamboks tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. Yağı kontrol edin.

Alarm 628/673 ATC/TA KOL POZİSYONLAMA HATASI

Alarm 855 ATC ARM SÜRÜCÜ-TREN ARıZASı

 Çift kolun yolculuğu engelleniyordu.

Çift kol hizalamasını kontrol edin.

Engelleri taşıyın veya güvenli bir takım değiştirme pozisyonu ayarlayın.
İş mili yönü yanlış. İş mili oryantasyonu hatasının nedenini bulun.
Kamboks hasar gördü. CAMBOX test edin.
Parametreler 481 veya 487 değerleri, servo tahrikli yana monteli takım değiştirici olan bir makinede yanlıştır. Doğru değerleri ayarlamak için Parametreler 481 Ve 487 .Parametre 481 olduğunu TT Grid Offset. Parametre 487 olduğunu TT Tool Change Offset. Bu parametreleri doğru ayarlayın. Bkz. VMC - Servo-Tahrikli Yana Monteli Takım Değiştirici - Izgara Ofseti ve Takım Değiştirici Ofseti.
TRP hızlı egzoz düzgün çalışmıyor Hızlı egzoz düzgün çalışmıyorsa, takımın biraz düşmesine veya takım değiştirme sırasında konumlandırılmasına neden olabilir. Gerekirse hızlı egzoz kontrol edin ve değiştirin.
Takımlar, takım değiştirme sırasında iş milinde düşüyor. Takım tutucular veya çekme Çıtçıt yanlış. Doğru araç belirtimlerini kontrol edin.
Araç çok ağır. Doğru takım ağırlığı belirtimlerini kontrol edin. Büyük veya ağır araçları işaretleyebilirsiniz.
Kol veya dalgıç aşınmış. Çift kol takımı ile doğru şekilde etkileşime giremez. Çift kolundaki aşınmış parçaları değiştirin.
İş mili yönü yanlış. İş mili oryantasyonu hatasının nedenini bulun.
Çift kol bükülmüş veya hasarlı. Çift kol bükme nedenini bulun. Çift kolu düzeltin ve Düzgünleştir veya değiştirin.
Araçlar dönme sırasında kolundan düşer. Kol ve pistonlu aşınmış. Çift kol takımı ile doğru şekilde etkileşime giremez. Çift kolundaki aşınmış parçaları değiştirin.
Takımlar Karusel takım ceplerinden düşer. Cep yay veya piston aşınmış veya hasarlı. Bakınız: Yan montaj (SMTC)-VF/VM/UMC/EC-Karusel ve Pocket-sorun giderme kılavuzu
DT/DM kam kutusu elle döndürülemiyor  Sonunda kavrama koluna temas edip iş milini ayırmaya çalışacağı için kam kutusu elle döndürülemeyecektir. Elinizle döndüremediğiniz için kam kutusunuDEĞİŞTİRMEYİN, daha fazla yardım için bölgenizdeki Haas Fabrika Satış Mağazası ile iletişime geçin. 

CAMBOX yakınlık sensörleri

Düzeltici Eylem

Sensörlere erişim elde etmek için karusel plakayı çıkarın [1]. Manuel takım kurtarma içine gidin ve push ATC FWD tam bir döngü ile kolu taşımak için. Emin olun LED Sensörde ve tanı biti durumu, takım değiştirme döngüsünün doğru aşamasında değişir. Aşağıdaki tabloya bakın.

Sensörler durumu değiştiremezseniz, Proximity Sensör-sorun giderme kılavuzu.

Sensör Orijin Dönüş Takım çekme Aşağı/rotasyon 180/yukarı Takım değişimi ARM yedekleme (ters) Orijin
Klample/Ayır Açık/0 Açık/0 Kapalı/1 Açık/0 Kapalı/1 Açık/0 Açık/0
Orijin Kapalı/1 Açık/0 Açık/0 Açık/0 Açık/0 Açık/0 Kapalı/1
Motor durağı Kapalı/1 Açık/0 Kapalı/1 Kırmızı/0 Açık/1 Açık/0 Kapalı/1

İş Mili Pozisyonlama

Düzeltici Eylem

İş mili oryantasyonu hatasının nedenini bulun.

İş mili tahrik ve enkoder kayışlarının doğru gerginliğe sahip olduğundan emin olun. İş Mili Motor kasnak [1] ve Enkoder kasnak [2] aşınmamış olduğundan emin olun.

Bkz. VMC- Yana Monteli Takım Değiştirici -İş Mili Pozisyonlama Ofseti - Parametre 257.

Çift kol hizalama

Düzeltici Eylem

Kolun bükülmüş olup olmadığını öğrenmek için bir düzleştirici kullanın. Eğer kol bükülmüş ise bunlar olası nedenlerden bazılarıdır:

 

1: Araç serbest bırakma piston (TRP) sensörü (ler) doğru şekilde ayarlanmamıştır.

TRP sensörleri doğru şekilde ayarlanmamış ise bir takım mil konik içinde takılabilir veya çeki demiri bir takımı serbest bırakmayabilir. Çift kolun hasarı ortaya çıkabilir. Araç serbest piston şalterleri doğru şekilde ayarlayın. Bkz. VMC-20/30/40-konikli-TRP-Proximity Sensör ayarı.

2: Kol bir takım değiştirme sırasında bir döner veya fikstür çarptı.

Mili güvenli bir yüksekliğe taşımak için takım değiştirme ofsetini ayarlamak için operatörünüzün kılavuzuna bakın veya M06 komutunun diğer adını belirleyin. Takımı değiştirmeden önce masanın üzerindeki engeli güvenli bir mesafeden uzağa taşıyın. Bir döner veya beşik ünitesi yüklerseniz, kurulum izin verecek kadar sağa kadar bağlayın. Bu, güvenli takım değişiklikleri için daha fazla yer sağlar.

Git Bölüm 21-nasıl fikstür ve Rotaries önlemek için güvenli bir araç değişim pozisyonu komut daha fazla bilgi için.

3: Başarısız bir Kamboks pozisyon kablosu veya sensörü makinenin kolun ev pozisyonunda olduğunu düşünmesine neden olabilir. Z ekseni aşağı gelir ve kolu bükümler. Bu belgedeki CAMBOX Proximity Sensörler bölümüne bakın.

Çift kol üzerinde küçük çapak veya Gouges görsel yerine gerek kalmadan küçük bir dosya ile kaldırılabilir.

Git parts.haascnc.com makineniz için doğru çift kolu bulmak için. Montajla birlikte sevk edilen değiştirme talimatlarını izleyin.

Çift kol bükülmüş değilse çift kol alingment kontrol edin. Bkz. Yan montaj (SMTC)-VMC-çift kol-hizalama hizalama kontrolü hakkında yönergeler için.

CAMBOX tahrik kemeri

Düzeltici Eylem

Kemeri hasar için kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Bkz. VMC- Yana Monteli Takım Değiştirici (SMTC) - Karusel Motor - Değiştirme Kamboks kayışının değiştirilmesi.

Takım tutucu ve çekme Çıtçıt

Düzeltici Eylem

Doğru çekme damızlık ve takım ağırlığı özellikleri için bu belgeye bakın:

Çok ağır takım varsa, şunu takın: Pocket slow down Service Kit (P/N 93-0254). Bu kit cebinizde yavaşlatmak için cep yukarı/aşağı silindir çıkarken hava kısıtlar.

Çift kollu piston

Düzeltici Eylem

Kol pompasını ve ayarlayıcı düzeneğini inceleyin. Bkz. Yana Monteli Takım Değiştirici - Çift Kollu - Piston ve Ayarlayıcı Aksamı - Kontrol

Bkz. Video yana monteli takım değiştirici (SMTC) çift kollu bakım çift kol korumak için nasıl daha fazla bilgi için.

CAMBOX testi

Düzeltici Eylem

Motoru çıkarın ve Kamboks el ile döngü. 45 giriş şaftının devrimleri Kamboks (1) takım değiştirici üzerinden hareket edecektir. Bazı bileşenler sadece diğer araç değiştirici meşgul olarak (2) komple takım değiştirici üzerinden döndürmek için emin olun. Kolunda herhangi bir bağlayıcı olmamalıdır. Kasnak el ile çevirmek mümkün olmalıdır. Çıkış mili hareket halindeyken kasnak açmak için daha fazla çaba alacaktır. 1/4 daha az olmalıdır" (6 mm), kolun rotasyonu veya asansörü içinde kayıp hareket.

Çerez Bildirimi

Kullanıcı deneyiminizi iyileştirmek için çerezler kullanıyoruz. Çerez Bildirimi hangi çerezleri kullandığımızı, bunları neden kullandığımızı ve bunlar hakkında daha fazla bilgiyi nereden bulabileceğinizi açıklamaktadır. Lütfen, analitik çerezlerini kullanma konusunda bize izin verdiğinizi onaylayın. Onay vermezseniz, internet sitemizi kısıtlı kullanıcı deneyimi ile yine de kullanabilirsiniz.