ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΗ ΠΡΟΒΟΛΗ:

1. ΚΑΛΥΜΜΑ ΒΡΑΧΙΟΝΑ
2. BHCS 1/4-20 X 1/2 ΕΠΙΨΕΥΔΑΡΓΥΡΩΜΕΝΟ
3. SHCS 3/8-16 X 3/4 ΕΠΙΨΕΥΔΑΡΓΥΡΩΜΕΝΟ
4. ΠΛΗΜΝΗ ΔΙΠΛΟΥ ΒΡΑΧΙΟΝΑ
5. ΟΛΙΣΘΟΔΡΟΜΟΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑ
6. ΡΟΔΕΛΑ 5/16 ΑΠΟ ΧΑΛΥΒΑ
7. ΕΜΒΟΛΟ
8. ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑΣ
9. ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΡΑΒΔΟΣ
10. SHCS 1/4-20 X 5/8 ΕΠΙΨΕΥΔΑΡΓΥΡΩΜΕΝΟ
11. FHCS 1/4-20 X 5/8 ΚΟΛΛΑ ΣΠΕΙΡΩΜΑΤΩΝ
12. ΚΛΕΙΔΙ ΒΡΑΧΙΟΝΑ
13. ΔΙΠΛΟΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ
14. ΠΑΞΙΜΑΔΙ 1/4-20 ΕΞΑΓ BLK
15. ΚΑΠΑΚΙ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ
16. ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΔΙΠΛΟΥ ΒΡΑΧΙΟΝΑ
17. SHCS 5/16-18 X 2 1/4

1. Διπλός βραχίονας: Μετακινεί εργαλεία στο καρουζέλ και στην άτρακτο.
2. Ολισθόδρομος: Πιέζει πάνω στο εργαλείο για να το κρατήσει στη θέση του κατά την κίνηση του διπλού βραχίονα.
3. Ελατήριο επαναφοράς: Σπρώχνει τον ολισθόδρομο πάνω στο εργαλείο.
4. Ροδέλες: Οι ροδέλες ρυθμίζουν τον ολισθόδρομο για σωστό διάκενο. Εάν ο ολισθόδρομος ρυθμιστεί πολύ σφιχτά πάνω στο εργαλείο, ενδέχεται να μην κλειδώσει κατά την περιστροφή. Εάν ρυθμιστεί πολύ χαλαρά, τα εργαλεία θα κουνιούνται ή θα πέσουν κατά τη διάρκεια της περιστροφής.
5. Ρυθμιστική ράβδος: Κλειδώνει τον ολισθόδρομο στη θέση του κατά την αλλαγή εργαλείων.
6. Κόντρα παξιμάδι: Αυτό το παξιμάδι σφίγγει πάνω στον ολισθόδρομο για να αποτρέψει την περιστροφή της ρυθμιστικής ράβδου.
7. Έμβολο: Κλειδώνει τη ρυθμιστική ράβδο κατά την κίνηση του βραχίονα. Η ρυθμιστική ράβδος και ο ολισθόδρομος δεν μπορούν να απελευθερώσουν το εργαλείο όταν το έμβολο βρίσκεται στην εκτεταμένη θέση.

Επαληθεύστε το μήκος του διπλού βραχίονα

Ελέγξτε ότι ο διπλός βραχίονας [2] έχει το σωστό μήκος, μετρήστε από το κέντρο προς το κέντρο της φλάντζας του εργαλειοδέτη μεταξύ του αρχικού [1] και του διπλού βραχίονα αντικατάστασης [2].

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ίδια βήματα επαλήθευσης ισχύουν για κατεργασμένες [1] και χυτές [2] αντικαταστάσεις διπλού βραχίονα. Ορισμένες μηχανές ενδέχεται να εξακολουθούν να λαμβάνουν κατεργασμένες [1] αντικαταστάσεις διπλού βραχίονα.

Βεβαιωθείτε ότι ο διπλός βραχίονας έχει το σωστό μέγεθος και τύπο κώνου

Για να κάνετε διάκριση μεταξύ των BT, CT και HSK, βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα BT V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [1] και η φλάντζα CT V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [2] και η φλάντζα HSK V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [3].

Βεβαιωθείτε ότι ο διπλός βραχίονας έχει τη σωστή αντιστάθμιση υποδοχής κλειδιού

Τώρα ο χυτός διπλός βραχίονας θα έχει την υποδοχή κλειδιού κατεργασμένη σε γωνία 0 μοιρών [1] ή σε γωνία 2,5 μοιρών [2], και οι δύο διπλοί βραχίονες θα χρησιμοποιούν μόνο ένα ευθύ κλειδί αντί για ένα κλειδί αντιστάθμισης.

Βεβαιωθείτε ότι το βέλος της βαλβίδας ελέγχου [1] είναι στραμμένο μακριά από το cambox όπως απεικονίζεται. 

Η βαλβίδα ελέγχου (PN 58-2754) [1] πρέπει να εγκατασταθεί μεταξύ του μπρούτζινου εξαρτήματος (PN 58-1674) [2] και του εξαρτήματος σιγαστήρα (PN 58-1865) [3]. 

Διορθωτική ενέργεια:

Αφαιρέστε την πινακίδα του καρουζέλ για να αποκτήσετε πρόσβαση στους αισθητήρες [1]. Μεταβείτε στη χειροκίνητη ανάκτηση εργαλείων και πατήστε ATC FWD για να μετακινήσετε τον βραχίονα σε έναν πλήρη κύκλο. Βεβαιωθείτε ότι το LED στον αισθητήρα και η κατάσταση bit διαγνωστικών ελέγχων αλλάζει στο σωστό στάδιο του κύκλου αλλαγής εργαλείων. Δείτε το παρακάτω διάγραμμα.

Εάν οι αισθητήρες δεν αλλάξουν κατάσταση, ανατρέξτε στο Αισθητήρας εγγύτητας - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Διορθωτική ενέργεια:

Βρείτε την αιτία του σφάλματος προσανατολισμού ατράκτου.

Βεβαιωθείτε ότι οι ιμάντες μονάδας οδήγησης ατράκτου και κωδικοποιητή έχουν τη σωστή τάνυση. Βεβαιωθείτε ότι η τροχαλία του κινητήρα της ατράκτου [1] και η τροχαλία του κωδικοποιητή [2] δεν έχουν φθαρεί.

Ανατρέξτε στο VMC - Πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων - Αντιστάθμιση προσανατολισμού ατράκτου - Παράμετρος 257.

1: Ο/οι αισθητήρας(ες) εμβόλου απασφάλισης εργαλείου (TRP) δεν έχει(ουν) ρυθμιστεί σωστά.

Εάν οι αισθητήρες TRP δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, κάποιο εργαλείο μπορεί να κολλήσει στον κώνο της ατράκτου ή η μπάρα συγκράτησης μπορεί να μην αποδεσμεύσει ένα εργαλείο. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στον διπλό βραχίονα. Ρυθμίστε σωστά τους διακόπτες του εμβόλου απασφάλισης εργαλείου. Ανατρέξτε στο VMC - 20/30/40-Κώνος-TRP - Αισθητήρας εγγύτητας - Ρύθμιση.

2: Ο βραχίονας έπεσε πάνω σε περιστροφικό σύστημα ή ιδιοσυσκευή κατά τη διάρκεια αλλαγής εργαλείων.

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειριστή για να ορίσετε την αντιστάθμιση αλλαγής εργαλείων, ή αλλιώς εντολή M06, για να μετακινήσετε την άτρακτο σε ασφαλές ύψος. Μετακινήστε το εμπόδιο στο τραπέζι σε μια ασφαλή απόσταση μακριά πριν από την αλλαγή εργαλείων. Εάν εγκαταστήσετε περιστροφικό σύστημα ή τραπέζι με άρθρωση, τοποθετήστε το όσο πιο δεξιά επιτρέψει η ρύθμιση παραμέτρων σας. Αυτό σας δίνει περισσότερο χώρο για ασφαλείς αλλαγές εργαλείων.

Μεταβείτε στο Επεισόδιο 21 - Πώς να δώσετε εντολή για ασφαλή θέση αλλαγής εργαλείων ώστε να αποφύγετε τις ιδιοσυσκευές και τα περιστροφικά συστήματα για περισσότερες πληροφορίες.

3: Ένα ελαττωματικό καλώδιο ή αισθητήρας θέσης cambox μπορεί να κάνει το μηχάνημα να νομίζει ότι ο βραχίονας βρίσκεται στην αρχική θέση. Ο άξονας Z κατεβαίνει και λυγίζει τον βραχίονα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αισθητήρες εγγύτητας Cambox σε αυτό το έγγραφο.

Μικρά γρέζια ή ξύσματα στον διπλό βραχίονα μπορούν να αφαιρεθούν οπτικά με μια μικρή λίμα χωρίς να χρειάζεται αντικατάσταση.

Μεταβείτε στο parts.haascnc.com για να βρείτε τον σωστό διπλό βραχίονα για το μηχάνημά σας. Ακολουθήστε τις οδηγίες αντικατάστασης που συνοδεύουν το συγκρότημα.

Εάν ο διπλός βραχίονας δεν είναι λυγισμένος, ελέγξτε την ευθυγράμμιση του διπλού βραχίονα. Ανατρέξτε στο Πλευρική έδραση (SMTC) - VMC - Διπλός βραχίονας - Ευθυγράμμιση για οδηγίες σχετικά με τον τρόπο ελέγχου της ευθυγράμμισης.

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε τον ιμάντα για ζημιά και αντικαταστήστε τον, εάν είναι απαραίτητο. Ανατρέξτε στο VMC - Πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων (SMTC) - Κινητήρας καρουζέλ - Αντικατάσταση για τον τρόπο αντικατάστασης του ιμάντα cambox.

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε το συγκρότημα εμβόλου και ρυθμιστή. Ανατρέξτε στο Πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων - Διπλός βραχίονας - Συγκρότημα εμβόλου και ρυθμιστή - Επιθεώρηση

Ανατρέξτε στο Βίντεο - Συντήρηση διπλού βραχίονα πλευρικής αποθήκης αλλαγής εργαλείων (SMTC) για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο συντήρησης του διπλού βραχίονα.

Δοκιμή απώλειας κίνησης Cambox

Μετακινήστε τον διπλό βραχίονα στην αρχική θέση.

1. Πιέστε και τραβήξτε τον βραχίονα. Καταγράψτε τη μέτρηση.
2. Τραβήξτε προς τα κάτω και σπρώξτε προς τα πάνω το βραχίονα.   Καταγράψτε την κίνηση.

Θα πρέπει να υπάρχει κάτω από 1/4" (6 mm) απώλεια κίνησης στην περιστροφή ή ανύψωση του βραχίονα.

Εσωτερική μηχανική δοκιμή Cambox

Αφαιρέστε τον κινητήρα του cambox και περιστρέψτε την τροχαλία ή τη σύνδεση [1] για να περάσετε το cambox μέσα από έναν πλήρη κύκλο του μηχανισμού αλλαγής εργαλείων.

Σημείωση: Βεβαιωθείτε να περιστρέψετε το cambox στον πλήρη κύκλο του μηχανισμύ αλλαγής εργαλείων, καθώς ορισμένα εξαρτήματα συμπλέκονται μόνο σε κάθε δεύτερο μηχανισμό αλλαγής εργαλείων.

Δεν θα πρέπει να υπάρχει οποιαδήποτε εμπλοκή στο cambox. Θα πρέπει να μπορείτε να περιστρέψετε την τροχαλία με το χέρι. Θα χρειαστεί περισσότερη προσπάθεια για να περιστρέψετε την τροχαλία όταν ο άξονας εξόδου συμπτύσσεται.

Σημείωση:  Σε μηχάνημα με cambox οδηγούμενο με σερβομηχανισμό, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε την αρχική θέση του διπλού βραχίονα μετά την επανεγκατάσταση του σερβοκινητήρα.  Ανατρέξτε στη διαδικασία SMTC - Διπλός βραχίονας - Αντιστάθμιση πλέγματος και αλλαγής εργαλείων.

Πιέστε προς τα κάτω το έμβολο [3] και κρατήστε το πατημένο.

Τοποθετήστε έναν εργαλειοφορέα [2] στον βραχίονα. Κατά τη σωστή λειτουργία, ο ολισθόδρομος [1] κινείται προς τα μέσα.

Αφήστε το έμβολο [5].

Προσπαθήστε να αφαιρέσετε τη βάση εργαλείων [4]. Κατά τη σωστή λειτουργία, ο ολισθόδρομος δεν κινείται προς τα μέσα και ο εργαλειοφορέας κλειδώνει στη θέση του.

Μετρήστε το διάστημα μεταξύ του ολισθόδρομου και του εργαλειοφορέα. Χρησιμοποιήστε ένα διακενόμετρο [6]. Το σωστό διάκενο είναι μεταξύ  0,014 in (0,36 mm) και 0,020 in (0,51 mm). Εάν το μηχάνημα είναι DM-1 ή DT-1, το σωστό διάκενο είναι μεταξύ  0,005 in (0,13 mm) και 0,015 in (0,38 mm).

Προσθέστε ή αφαιρέστε ροδέλες 0,01 in (0,25 mm) , αριθμός εξαρτήματος 45-0075,  μέχρι να είναι σωστό το διάκενο.

Μόλις ρυθμιστεί το διάκενο, επανασυναρμολογήστε το συγκρότημα ολισθητήρα με το ελατήριο και τη ροδέλα εγκατεστημένα. Εφαρμόστε ένα στρώμα κολλώδους γράσου λιθίου στο δάχτυλο, το ελατήριο και τη ροδέλα.