Свържете се с нас

Уверете се, че ос C е изключена (M155) и шпинделът може да се върти свободно.

Проверете дали износването на хидравличния съединител е по-малко от 0.001" TIR.

Ако не са разхлабени, разхлабете болтовете, които държат диска на ос C точно толкова, че да може да се регулира износването на диска и съединителя с гумен чук.  Проверете дали износването на хидравличния съединител е по-малко от 0.001" TIR.

След като износването на съединителя е в рамките на спецификацията, задайте износване на диска на ос C.

Поставете малко свредло през зъбите на диска на ос C, за да може индикаторът да се приземи. Това не позволява индикаторът да пречи на зъбите на зъбните колела.

Задайте свредлото на четири места около целия диаметър на диска, за да измерите износването. Ако износването е по-голямо от 0.001" TIR, чукнете диска на ос C с мек чук, за да го поставите в спецификацията.

Затегнете дисковите болтове на ос C след износване на съединението и дисква съгласно спецификацията.

Разхлабете болтовете за закрепване на ос C, но ги дръжте леко стегнати [1].

Преместете блока далеч от диска, като завъртите регулиращия винт надясно (затягане на нормален болт) [2].

Поставете сервизния USB ключ и влезте в сервизен режим.

Отворете раздела за настройки

• Задайте 216 Изключване на сервомоторите и хидравликата на 5000 сек.

Отидете в Parameters > Factory раздел 

• Задайте 4.082 SPINDLE ORIENT OFFSET или 30.085 ШПИНДЕЛ Ориентация на на шпиндела (SI МОДУЛИ) на 0
• Задайте 7.078 C_AXIS TOOL CHANGE OFFSET на 0
• Задайте 7.140 C_AXIS GRID OFFSET на 0
• Задайте 7.019 C_AXIS INVIS AXIS на ГРЕШКА. Това прави оста C видима.
  

Забележка: Уверете се, че ос C не е зацепена и зъбите на зъбните колела няма да докоснат.

Ориентирайте шпиндела:

• Натиснете [Текущи команди] отидете на Devices Раздел
• Отидете до Ориентиране на главния шпиндел
• Натиснете [F2]

Върнете в нулева точка ос С:

• Натиснете [връщане в нулева точка] 
• Натиснете [C]
• Натиснете [Единично]

Натиснете [RESET], но не премествайте зъбните предавки на шпиндела или ос C повече от един зъб.

Забележка: Бутон [RESET] се използва вместо Авариен-стоп, така че ос C да остане ориентирана.

Захванете зъбните предавки като завъртите винта за регулиране наляво, докато зъбната предавка на задвижването на ос C не се захване напълно с дисковата предавка. Може да се наложи блокът да бъде избутан на ръка или с помощта на мек чук, за да се гарантира, че зъбните колела са напълно захванати. Винтът ще започне да стърчи, когато е напълно захванат. Вижте Червена стрелка.

Забележка: Проверете дали задвижващият механизъм не е включен в горната част на зъба на дисковите предавки.

Леко завийте монтиращите болтове.

С напълно задействани зъбни предавки на ос C, настройте Spindle Orient Offset:

• Натиснете [ДИАГНОСТИКА] и отидете на раздел “Параметри” след това на раздела “Завод”
• Въведете 4.082 или 30.085 и [F1]
• Натиснете [S+F3]Натиснете [Y]

Сега, когато е настроено отместването на шпиндела, задръжте ос C като използвате винта за регулиране. Изключете напълно предавките  и ги разделете, докато не могат да докоснат. Не премествайте шпиндела, за да проверите, просто гледайте предавките. 

Активирайте ос C в [MDI] използвайки команда M154. 

Оста трябва да се захваща плавно и да избута блока навън.

Ако зъбите не се захванат, рестартирайте процедурата.

Уверете се, че 4-те болта са едва завити. Регулирайте регулиращия винт, докато зъбните колела почти се задействат напълно. Все още трябва да можете да усетите известно отклонение между предавките.

Поставете индикатор върху един от зъбите на зъбното колело на оста С. 

Предупреждение: Не придвижвайте стъпково оста C без първо да отстраните индикатора.

Регулирайте регулиращия винт, като внимателно движите предавката назад и напред на ръка, докато хлабината е между .002" и .003".

Премахнете индикатора и ръчния ход до 90, 180 и 270 градуса, като проверите луфта във всяка точка.

Отидете на мястото с най-малко луфт. Това трябва да е високата точка.

Продължете да настройвате луфта тук, докато достигне от .0003 до .0005" при високата точка. Завъртете 4-те болта на цилиндровия блок и се уверете, че той е все още в обхвата.

Извадете индикатора и изключете оста С, като натиснете [E-Stop] и [RESET].

Натиснете [RESET] и включете оста на C, като натиснете [C], след това [HANDLE JOG].

Забележка: Не движете C-оста.

С оста С на 0 и предавките напълно задействани, настройте офсет на ориентация на шпиндела отново.

• Натиснете [ДИАГНОСТИКА] и отидете на раздел “Параметри” след това на раздела “Завод”
• Въведете 4.082 или 30.085 и[F1]
• Натиснете [S+F3]Натиснете [Y]

Натиснете [E-Stop] и [RESET]. 

Ориентирайте шпиндела, като натиснете [Current Commands] (Текущи команди) и отидете в раздела “Устройства”. Отидете до Ориентиране на главния шпиндел и натиснете [F2].

Натиснете [HANDLE JOG] , след това [DIAGNOSTIC] и отидете до раздела за оста и до колоната на шпиндела.

Обърнете внимание на стойността на действителната позиция.

Натиснете [RESET] и натиснете C в областта ключовете за ръчен импулсен генератор, за да включите C-оста.

Обърнете внимание на новата стойност на действителната позиция.

Ако новата стойност на действителната позиция е по-голяма от +/- 0.035. Повторете задействането на оста С, докато стойността е в рамките на спецификацията.

Отворете раздела за настройки

• Задайте  216 Изключване на сервомоторите и хидравликата  на 120 сек.

Стартирайте тестовата програма за ос C, за да се уверите, че зацепването на ос C е правилно.

Изтеглете програмата тук.

Слушайте дали работата протича безпроблемно и дали има шум в предавките по време на ангажиране. Ако възникнат някакви неизправности, рестартирайте процедурата.