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Assurez-vous que l'axe C est désengagé (M155), et que la broche peut tourner librement.

Desserrer les boulons qui maintiennent le disque de l'axe C juste assez pour que le faux-rond du disque et du raccord union puisse être ajusté avec un maillet léger.  Vérifier que le faux-rond du raccord union hydraulique est inférieur à TIR de 0,001". Si ce n'est pas le cas, appuyez doucement sur le maillet jusqu'à ce qu'il soit dans la spécification.

Une fois que le runout de l'union est dans la spécification, définir l'exécution du disque C-axe.

Placer une petite mèche sur la denture du disque de l'axe C pour que l'indicateur se pose dessus. Cela empêche l'indicateur d'interférer avec la denture de l'engrenage.

Positionner la mèche à quatre points sur tout le diamètre du disque pour mesurer le faux-rond. Si le faux-rond est supérieur à un TIR de 0,001", tapoter le disque de l'axe C avec un maillet léger pour le rendre conforme aux spécifications.

Cassez les boulons de montage de l'axe C en vrac, mais gardez-les légèrement serrés [1].

Éloignez la monture du disque en tournant la vis d'ajustement vers la droite (serrant sur les boulons normaux) [2].

Insérez la clé USB service et passez en mode Service.

Allez dans l'onglet Paramètres

• Réglez 216 Arrêt servo et hydraulique sur 5000 sec.

Allez sur Parameters > Factory l’onglet 

• Réglez 4,082 SPINDLE ORIENT OFFSET ou 30.085 BROCHE Décalage d'orientation de la broche (unités SI) à 0
• Définissez 7,078 C_AXIS TOOL CHANGE OFFSET à 0
• Définissez 7.140 C_AXIS GRID OFFSET à 0
• Définisses 7,019 C_AXIS INVIS AXIS sur FAUX. Cela rend l'axe C visible.
  

Remarque : Assurez-vous que l'axe C n'est PAS engagé et que les dents de l'engrenage ne se touchent pas.

Orienter la broche :

• Appuyez sur [Current Commands] allez à Devices l’onglet 
• Appuyez sur  [F2]

Réaliser un retour à l’origine de l'axe C :

• Appuyez sur [Zero Return] 
• Appuyer sur [C]
• Appuyez sur [Single]

appuyer sur [RESET] mais ne déplacez pas les engrenages de broche ou d'axe C plus qu'une dent. 
Remarque :  Le bouton [RESET] est utilisé à la place de l'arrêt d'urgence pour que l'axe C reste orienté.

Engrener les pignons en tournant la vis de réglage vers la gauche jusqu'à ce que l'engrenage d'entraînement d'axe C soit complètement embrayé avec l'engrenage du disque. 

Pousser le support à la main et s'assurer que les engrenages sont bien en place.  La vis commencera à ressortir une fois entièrement embrayée.  Voir la flèche rouge.

Légèrement serré les boulons de montage

Avec les engrenages de l'axe C entièrement engagés, Spindle Orient Offset:

• Appuyer sur [DIAGNOSTIC]  et accéder aux onglets Paramètres, puis Usine
• Entrez 4,082 ou 30,085 et [F1]
• Appuyez sur [S+F3]Appuyez sur [Y]

Maintenant que le décalage de broche est réglé, reculez l'axe C à l'aide de la vis d'ajustement.  Débrayer complètement les engrenages et les séparer jusqu'à ce qu'ils ne puissent plus se toucher.  Ne pas bouger la broche pour vérifier, mais regarder les engrenages. 

En mode [MDI], embrayer l'axe C en utilisant la commande M154. 

L'axe doit s'engager en douceur et pousser le support vers l'extérieur.

La force fournie par le ressort permet de régler correctement la quantité de jeu à l’inversion dans le train d'engrenages.

Serrez les boulons de montage à 50 ft lbs.

Si les dents ne se maille pas, redémarrez la procédure.

Ensure the 4 bolts are just barely snug. Adjust the adjustment screw until the gears are almost fully engaged. You should still be able to feel some backlash between the gears.

Place an indicator on one of the teeth of the C-axis gear. 

Warning: Do not jog the C-axis without first removing the indicator.

Adjust the adjustment screw, while gently moving the gear back and forth by hand, until the backlash is between .002" to .003".

Remove the indicator and hand jog to 90, 180, and 270 degrees, checking the backlash at each point.

Go to the spot with the least amount of backlash, this should be the high spot.

Continue adjusting the backlash here until it is between .0003 to .0005" at the high spot. Torque the 4 cylinder block bolts and verify that the backlash is still within range.

Remove the indicator and disengage the C-Axis by pressing the [E-Stop] and [RESET].

Appuyez sur [RESET] et engagez l'axe C en appuyant sur [C], puis [HANDLE JOG].

Remarque : Ne déplacez pas l'axe C.

Avec l'axe C à 0 et les vitesses complètement engagées, réglez le décalage d'orientation de la broche.

• Appuyer sur [DIAGNOSTIC]  et accéder aux onglets Paramètres, puis Usine
• Entrez 4,082 ou 30,085 et [F1]
• Appuyez sur [S+F3]Appuyez sur [Y]

Appuyer sur[E-Stop] et [RESET]. 

Orientez la broche en appuyant sur [Current Commands] et allez sur l'onglet Appareils et appuyez sur [F2].

Appuyez sur [HANDLE JOG] puis [DIAGNOSTIC] et accédez à l'onglet Axe et à la colonne de broche.

Notez la valeur de la position réelle.

Appuyez sur [RESET] et appuyez sur C dans la zone touches de déplacement manuel pour engager l'axe C.

Notez la nouvelle valeur de Position réelle.

Si la nouvelle valeur de Position réelle est supérieure à +/- 0,035. Refaites l'engagement de l'axe C jusqu'à ce que la valeur soit conforme aux spécifications.

Allez dans l'onglet Paramètres

• Réglez  216 Arrêt servo et hydraulique sur 120 sec.

Exécutez le programme MDI de test de l'axe C pour vérifier que l'engagement de l'axe C est correct.

Télécharger le programme ici.

Écouter pour vérifier l'absence de bruit d'engrenage pendant l'embrayage et constater un fonctionnement fluide. En cas de dysfonctionnement, recommencer la procédure.