Следващата процедура описва как да смените шпинделната глава на H-5AX на машина от серия VR и GM.

Забележка:  За да извършите смяна на шпинделна глава на H-5AX, се изисква фабрично изпращане на скобата за изпращане на шпинделната глава заедно с резервната шпинделна глава.

Необходими инструменти:

• T-0143 SHP BRKT HSD 5AX HEAD VR/GM

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Важно е да проверите и да преминете през правилното отстраняване на неизправности, както е описано в Ръководството за отстраняване на неизправности на шпинделната глава на H-5AX и да попълните свързания по-долу Формуляр за заявка за сервизно обслужване на H-5AX, преди да поръчате резервна глава. 

Този документ важи за следните комплекти:

• 93-3586    HSD 5AX HEAD HSK A63 SIG 7 SVC
• 93-3587    HSD 5AX HEAD HSK F63 SIG 5 SVC    
• 93-3588    HSD 5AX HEAD HSK A63 SIG 5 SVC
• 93-3589    HSD 5AX HEAD HSK F63 SIG 7 SVC  
• 93-3590    HSD 5AX HEAD HSK F63 SIG 7 CLT SVC
• 93-3591    HSD 5AX HEAD HSK A63 SIG 7 CLT SVC

 Забележка: Тази процедура използва VR за илюстративни цели. GM машина ще използва тази процедура като справка.

Върнете оси В и C в начална позиция

Поставете парче картон върху масата на машината, за да избегнете повреждане на масата по време на процеса на отстраняване/монтаж

Поставете новия шпиндел в единия край на масата, на другия край оставете място за транспортната скоба, което ще отстрани текущия шпиндел.

Поставете транспортната скоба на главата за H-5ax от празната страна на масата на машината, спуснете шпинделната глава върху скобата. Ще снижавате шпинделната глава, докато шпинделната глава не бъде напълно поддържана, това се показва, когато натоварването на оста Z достигне 0-1%. 

С напълно поддържан шпиндел използвайте предоставения хардуер за монтиране на шпинделната глава към скобата.

При напълно поддържан шпиндел и монтиран към скобата отстранете монтажните болтове, които закрепват шпиндела към отливката на шпинделната глава.

Отделете шпиндела от отливката на шпинделната глава чрез повдигане на оста Z, уверете се, че отливката почиства както сервомоторите на заменящия шпиндел, така и текущия шпиндел. Изключете машината. 

Премахнете линиите от колектора на шпинделната глава, разположен вътре в ограждението на шпинделната глава. Направете снимка и маркирайте линиите така, че когато новият колектор се монтира, да е по-лесно да съответства на линиите на правилния порт. Разкачете също и конекторите за варелите от горната страна на машината.

При разкачени всички проводници и маркучи използвайте високоповдигач, за да преместите старата шпинделна глава извън машината и поставете новата шпинделна глава на място. 

Забележка: Приблизително тегло на модула на главата на H-5AX:

ГЛАВА H-5AX HSK A63 20K =  180 kg /  397 lbs 

ГЛАВА H-5AX HSK F63  20K = 160 kg /   353 lbs

Плъзнете резервната шпинделна глава под отливката в позицията, показана по-долу.

VR:

Уверете се, че логото на Haas [1] върху отливката на шпиндела е обърнато към предната част на машината и че сервомоторът [2] е ориентиран към предната част на отливката на шпинделната главата (вижте следващата стъпка) иначе последователността на връщане в изходно положение може да представлява проблем по-късно по линията, ако не е така. 

ЗАБЕЛЕЖКА: Сервомоторът и логото на Haas обикновено са разположени еднакво, в случай че не са, уверете се, че сервомотор е разположен в предната част на отливката, независимо от логото на Haas.

GM:

Уверете се, че логото на Haas [3] върху отливката на шпиндела е обърнато към страната на оператора на машината и че сервомоторът [4] е ориентиран към страната на оператора, защото в противен случай последователността на навиване може да създаде проблем на по-късен етап. 

 ЗАБЕЛЕЖКА: Сервомоторът и логото на Haas обикновено са разположени по един и същи начин, но в противен случай се уверете, че сервомоторът е разположен от страната на оператора на машината, независимо от логото на Haas.

Сервомоторът на шпиндела трябва да е обърнат към предната част на отливката, а превключвателите за изходно положение, разположени отзад, както се вижда на това изображение.

Включете всички маркучи обратно в колектора и включете кабелите на конектора на цилиндъра обратно към , като използвате за справка снимките, направени от техниката. Внимателно подредете маркуча и проводниците. 

При всички свързани проводници включете машината отново, шпинделната глава, първоначално изпратена с машината, може да е била двигател за сигма 5 и новите мотори използват двигател за сигма 7.

За да проверите кой е моторът в машината, проверете мотора в горната част на резервната шпинделна глава.

Моторите Sigma 7 имат синя линия в горната част, както е показано на изображението.

Ако резервният мотор и новият мотор са различни, изберете правилната ротационна конфигурация, която отразява мотора в резервната шпинделна глава. 

С избраните правилни конфигурации изберете правилно всички налични аларми и преместете стъпково отливката на шпинделната глава към новия шпиндел. Настройка 53 стъпково придвижване без връщане в нулева точка ще трябва да бъде включена, за да направите това. НЕ ВРЪЩАЙТЕ В НУЛЕВА ТОЧКА ШПИНДЕЛНАТА ГЛАВА. Внимателно придвижете стъпково оста z надолу, като се уверите, че шпинделът е изправен, за да избегнете вклиняване на шпиндела в отвора на шпинделната глава. Закрепете планката към отливката. 

Нулирайте офсета на решетката, като нулирате параметри 6.140 ОФСЕТ НА РЕШЕТКА НА ОС В и 7.140 ОФСЕТ НА РЕШЕТКА НА ОС С и след това върнете в нулева точка всяка ос и натиснете ос B/C и натиснете [F4].

Задайте офсета на смяната на инструмента за ос B, като изметете страната на тестовата лента, така че да показва нула до нула по цялата дължина на тестовата лента [B].

Задайте офсета на смяната на инструмента за оста C чрез метене на предната страна на тестовия прът, така че да отчита от нула до нула по цялата дължина на тестовия прът [C].

ЗАБЕЛЕЖКА: Това е NTE 0,0005 инча (0,0127 mm), но се препоръчва тази стойност да се доближи възможно най-близо до нулата. Ако машината има проблеми с приближаването до нулата, попълнете раздела за компенсация на луфта и задайте офсета за смяната на инструменти.

Луфт по ос B

След нулиране на офсета на смяната на инструменти нулирайте отново оста B и C, настройте тестовия прът [1], както е показано на изображението, и поставете индикатор на високото място на 20 инча от тестовия прът [2]. 

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако тестовият прът не е по-голям от 20 инча, той е на приблизително един инч от края на тестовия прът.

Луфт по ос B

При настроен индикатор и B на 0 градуса и C на нула градуса [1] натиснете [POSITION] и отидете на страницата на операторите и задайте позицията на ос Y и ос B на нула.

Преместете оста Y достатъчно, за да изчистите индикатора [2]

Завъртете оста B на -10 градуса и се върнете в нулева позиция B [3].

Преместете оста Y обратно в нулевата позиция на страницата на операторите. 

Запишете стойността от индикатора.

Луфт по ос B

Когато индикаторът е настроен в една и съща стартова позиция, проверете дали позицията на  оста Y и оста B е нула на страницата на операторите.

Преместете оста Y достатъчно, за да изчистите индикатора [2]

Завъртете оста B на +10 градуса и се върнете в нулева позиция B [3].

Преместете оста Y обратно в нулевата позиция на страницата на операторите. 

Запишете стойността от индикатора.

Добавете и двете стойности на грешката от тази стъпка и предишната и въведете два пъти размера на грешката в Параметър 6.042 КОМПЕНСАЦИЯ НА РЕЗЕРВОАРА НА ОС B. (Наблюдава се примерен общ луфт: 0,004 инча,  стойност на параметър 6,042: 0,008 градуса)

Това е NTE 0,0003 инча (0,0076 мм) NTE.

Ако стойността на луфта е сменила посоката, тогава компенсацията е прекалено висока. 

Например, преди да бъде зададена стойността на компенсацията, стойността на отрицателното движение е прочетена [A] в червено, а положителното движение е в синьо [B].

След като стойността на компенсацията е зададена, стойността на отрицателното движение е прочетена [A] в синьо, а положителното движение е в червено [B].

Луфтът на B & C ос   е NTE 0,0003 инча (0,0076 мм)

Луфт по ос C

След нулиране на офсета на смяната на инструменти нулирайте отново оста B и C, настройте тестовия прът [1], както е показано на изображението, и поставете индикатор на високото място на 20 инча от тестовия прът [2]. 

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако тестовият прът не е по-голям от 20 инча, той е на приблизително един инч от края на тестовия прът.

Луфт по ос C

При настроен индикатор и B на -90 градуса и C на нула градуса [1] натиснете [POSITION] и отидете на страницата на операторите и задайте позицията на ос Z и ос C на нула.

Повдигнете оста Z достатъчно, за да изчистите индикатора [2]

Завъртете оста C на -10 градуса и се върнете в нулева позиция на C [3].

Спуснете оста Z обратно до нулевата позиция на страницата на операторите. 

Запишете стойността от индикатора.

Луфт по ос C

Когато индикаторът е настроен в една и съща стартова позиция, проверете дали позицията на оста  Z и оста C е нула на страницата на операторите.

Повдигнете оста Z достатъчно, за да изчистите индикатора [2]

Завъртете оста C на +10 градуса и се върнете в нулева позиция на C [3].

Спуснете оста Z обратно до нулевата позиция на страницата на операторите. 

Запишете стойността от индикатора.

Добавете и двете стойности на грешката от тази стъпка и предишната и въведете два пъти размера на грешката в Параметър 7.042 КОМПЕНСАЦИЯ НА РЕЗЕРВОАРА НА ОС С. (Наблюдава се примерен общ луфт: 0,004 инча,  стойност на параметър 7,042: 0,008 градуса)

Това е NTE 0,0003 инча (0,0076 мм) NTE.

Ако стойността на луфта е сменила посоката, тогава компенсацията е прекалено висока. 

Например, преди да бъде зададена стойността на компенсацията, стойността на отрицателното движение е прочетена [A] в червено, а положителното движение е в синьо [B].

След като стойността на компенсацията е зададена, стойността на отрицателното движение е прочетена [A] в синьо, а положителното движение е в червено [B ].

Луфтът на B и C ос   е  NTE 0,0003 инча (0,0076 мм)

Попълнете отчет за проверка и следвайте документа Ръководство за геометрия на VR  или Подравняване на главата на GM-2-5AX, за да завършите процедурата за подравняване на главата с 5 оси.

Връзките към доклада за проверка ще бъдат намерени в процедурата за ръководство за геометрията.