Realice este procedimiento en estas configuraciones TSC:

• TSC 300 psi
• TS 1000 psi (esta configuración tiene el carro con la bomba para el soluble refrigerante).
• TSC 1K psi

Para el reemplazo de la unión del TSC compensadora del eje recto no cautivo, consulte: Cono 40 - En línea - Eje de acople cautivo - Unión compensadora del TSC- Reemplazo - VMC
Nota:Si no está seguro de qué unión de TSC compensadora está instalada en la máquina, consulte Compensación de unión de TSC - Guía de identificación .

Nota:Para información sobre resolución de problemas, consulte la Guía de resolución de problemas de la unión de compensación de TSC.  

• 93-30-12534 SERVICIO DE LÍNEA DEL ENSAMBLAJE DE UNIÓN TAB TSC DE BRONCE

• Herramienta de bloqueo del husillo (T-1635)
  
• Red-IGrasa
  
• Indicador de caratula (que puede medir 0.0001") con base magnética
  
• 99-0698 Herramienta de alineación de unión TSC

Requisitos de la máquina:

• Versión del software 100.22.000.1000 o superior

Retire la manguera TSC, la presión de aire de unión y las tuberías de drenaje de la unión.

Retire la unión y el eje TSC del motor.

 Nota: el eje TSC tiene roscado a la izquierda.

Para instalar el eje de remplazo [2]:

• Asegúrese de que las roscas y la junta tórica del eje [2] estén limpias.
• Aplique Red-I grasa [1] a la junta tórica del eje [2].
• Gire el eje [2] a la izquierda para instalarlo en el motor del husillo.
• Apriete el eje [2] a 30 pie-lb (41 N·m).
• Retire la herramienta de bloqueo del husillo.
• Utilice el indicador de carátula [3] para medir el descentrado total indicado (TIR) del eje [2] y el carburo superior [4].

El radial [3] y el TIR axial [4] deben ser inferiores a 0.0005''.  Si el TIR excede este valor, coloque lainas en el eje TSC.

Para colocar la laina en el eje TSC:

Mida el descentrado radial [1].

Marque el punto alto con un bolígrafo [2].

Afloje el eje TSC lo suficiente como para crear un espacio entre el eje TSC y el eje del motor.

Si el descentrado radial es de .0015'' utilice la laina de 0.0005”.

Si el descentrado radial es mayor que 0.0015'' utilice la laina de 0.001”.

Inserte la laina en la ubicación marcada [3] y apriete el eje TSC a 30 pie-lb.

Recorte el exceso de la laina.

Después de colocar la laina en el eje TSC:

Mida el descentrado radial [1].  No debe exceder 0.0005''.

Mida el descentrado axial [2].  No debe exceder 0.0005''.

Si el descentrado del eje no se puede corregir con las lainas, póngase en contacto con el servicio de Haas.

Instale la unión de compensación con los pernos de montaje [1] sueltos e inserte la herramienta de alineación [2] a través del accesorio en la parte superior de la unión para sistema del soluble para alinearla con el eje del motor.

 NOTA: es posible que la herramienta en T ya no encaje en el orificio. para alinear la unión, deberá introducirla haciéndola flotar.

Gire el motor a mano para asegurarse de que el eje no roce al apretar los pernos de unión.

Si la herramienta en T no se inserta por completo, gire el motor con una mano mientras que usa la otra para sentir si la unión roza con el eje.

Si no hay roce, apriete los pernos a 12 pie-lb (16 Nm)

Retire la herramienta de alineación.

Haga funcionar el motor del husillo a 100 RPM y aumente de forma lenta y constante la velocidad para verificar que la unión no roce con el eje.

Nota: Para este paso se necesita un perno de extremo plano u otra pieza cilíndrica de 0.275 pulgadas de diámetro y al menos 2.6 pulgadas de largo.

Inserte un desarmador [1] en el accesorio JIC superior [2] hasta que sienta que se pone en contacto con el pistón [3].

 Nota: La cubierta superior ha sido eliminada en esta imagen para ilustrar el pistón. No desmonte la unión.

Presione ligeramente hacia abajo hasta que sienta que el pistón [3] entra en contacto con el eje [4] para eliminar el hueco [5]. El pistón se moverá alrededor de 0.040".

Instale la manguera TSC de reemplazo desde la válvula de no retorno hasta la unión. Instale la nueva manguera transparente de 5/32 desde el solenoide del husillo hasta la unión. Conecte la manguera de drenaje a la unión.

Sin ninguna herramienta en el husillo, ordene TSC.

Revise que sale un flujo constante [1] de soluble refrigerante del husillo.

Revise la cantidad de soluble refrigerante que sale del tubo de drenaje. No debe haber drenaje de soluble refrigerante pero un goteo constante [2] es aceptable.

Ejecute TSC con el husillo a 1000 RPM. Aumente lentamente las velocidades hasta las RPM máximas del husillo.

La unión puede hacer ruidos estridentes a medida que el carburo se desgasta. Este ruido debe disminuir en cuestión de minutos después de ponerse en marcha por primera vez. El ruido puede volver brevemente cada vez que se aumenta la velocidad o la presión.

Revise que sale un flujo constante [1] de soluble refrigerante del husillo.

Revise la cantidad de soluble refrigerante que sale del tubo de drenaje. No debe haber drenaje de soluble refrigerante pero un goteo constante [2] es aceptable.

Inserte una herramienta TSC con un orificio pequeño [1] en el husillo. Opere el TSC con el husillo a 1000 RPM. Aumente lentamente las velocidades del husillo hasta las RPM máximas.

Revise que la cantidad de soluble refrigerante que sale del tubo de drenaje no es más que un goteo constante [2].