Este procedimiento le indica cómo reemplazar un cabezal o motor de bomba psi de 300/1k o un motor, cable o acoplamiento de cabezal de bomba en cada uno de estos sistemas:

• Refrigerante de alta presión (HPC) - Torno
• Refrigeración a través del husillo (TSC) - Fresadora

Esta ilustración muestra cada tipo de bomba para el soluble refrigerante que se encuentra en este procedimiento:

• Conjunto de bomba TSC/HPC montado en tapa [1]
• Conjunto de bomba TSC/HPC con soporte [2]
• Conjunto de bomba Auto-Clean TSC/HPC con soporte [3]

Este documento se aplica a los siguientes kits de servicio:

• 93-1525C CANT.: 1 BOMBA (OPCIONAL), HPC/TSC-300
• 93-2589C CANT.: 1 BOMBA (OPCIONAL), HPC/TSC-1K
• 93-2379 CANT: 1 MOTOR (OPCIONAL), KIT DE INSTALADO EN CAMPO HPC/TSC-300
• 93-2595 CANT: 1 MOTOR (OPCIONAL), KIT DE INSTALADO EN CAMPO DE MOTOR HPC/TSC-1K
  
• 76-2214 CANT: 3 TUERCAS DE CABLE DE CRIMPADO 22-14 NYLONNAL (NECESARIO SI SE REEMPLAZA EL CABLE)
• 93-2914A CANT: 1 KIT DE CONVERSIÓN DE ESTRIADO DE BOMBA (NECESARIO SI EL ACOPLAMIENTO VA A PRESIÓN SOBRE LA BOMBA)
• 93-4195: KIT DE CONVERSIÓN DEL ACOPLADOR DE LA BOMBA DE ENGRANAJES DE REFRIGERANTE

Desconecte el cable de alimentación del motor. Retire el conjunto de la bomba del depósito del soluble refrigerante para permitir que el soluble refrigerante drene.

Si debe reemplazar el motor y el cable, o si el cable nuevo no es compatible con la máquina:

Retire el cable [1] del motor antiguo.

Retire los (2) tornillos [3] y la cubierta [2] del nuevo MOTOR DE HPC/TSC [B].

Retire el cable del nuevo MOTOR DE HPC/TSC [B].

Instale el cable [1] del motor antiguo en el nuevo MOTOR DE HPC/TSC [B].

Conecte el cable antiguo al motor. Utilice los (3) ENGARCES DE CABLE [C]. Utilice alicates de crimpado y destripadores de alambre para conectar correctamente el cable.

Para reemplazar un cabezal de bomba o un motor montado en la tapa:

Retire estas piezas:

• Los (4) tornillos de vaso [2] y el motor [1]
• Si sólo necesita reemplazar el motor [1], reemplácelo ahora. Si no es necesario reemplazar ninguna otra pieza, el procedimiento se ha completado.
• El acoplador [3] y los (4) tornillos de tapa del cabezal de zócalo [4]
• Los (2) accesorios de compresión [5] y el conjunto de cabezal de bomba [6]
• Los (2) conjuntos de tuberías de acero [7]

Consulte la sección "Variaciones de acoplamiento del cabezal de la bomba" al final del documento para obtener detalles sobre el procedimiento de su combinación particular de bomba/acoplamiento/motor.

Nota: No es necesario retirar los conjuntos de tubos de acero si se reemplaza el acoplamiento del cabezal de la bomba

Para reemplazar un cabezal de bomba o un motor que tenga un soporte:

Retire estas piezas:

• Los (4) tornillos de vaso [2] y el motor [1]
• Si sólo necesita reemplazar el motor [1], reemplácelo ahora. Si no es necesario reemplazar ninguna otra pieza, el procedimiento se ha completado.
• Los (4) tornillos de tapa del cabezal del botón [8] y el alojamiento del filtro [9]
• El acoplador [3] y los (4) tornillos de tapa del cabezal de zócalo [4]
• Los (2) accesorios de compresión [5] y el conjunto de cabezal de bomba [6]
• Los (2) conjuntos de tuberías de acero [7]

Consulte la sección "Variaciones de acoplamiento del cabezal de la bomba" al final del documento para obtener detalles sobre el procedimiento de su combinación particular de bomba/acoplamiento/motor.

Nota: No es necesario retirar los conjuntos de tubos de acero si se reemplaza el acoplamiento del cabezal de la bomba

Para reemplazar un cabezal de bomba o un motor en un sistema que tenga el filtro de limpieza automática:

Retire estas piezas:

• Los (2) tornillos de botón [2] y las (2) cubiertas del soporte de la bomba [1]
• El cilindro de aire [5] (para extraerlo, gírelo en sentido contrario de las manecillas del reloj)
• El conjunto de tubo de admisión [7], el conjunto de interruptor de vacío [8] y el racor de latón [9]
• El racor de acero [10], los (4) tornillos de botón [11] y el conjunto de filtro de admisión [12]
• Los (4) tornillos de vaso [4], el acoplador [3] y el conjunto de cabezal de bomba [6]

Consulte la sección "Variaciones de acoplamiento del cabezal de la bomba" al final del documento para obtener detalles sobre el procedimiento de su combinación particular de bomba/acoplamiento/motor.

Nota: No es necesario retirar los conjuntos de tubos de acero si se reemplaza el acoplamiento del cabezal de la bomba

• Las (2) tuberías de 90 grados [3]
• Si solo necesita reemplazar el cabezal de bomba, proceda a la sección Cabezal/Motor de la bomba de refrigerante - Reemplazo.
• Los (4) tornillos de cabeza cilíndrica [2]
• El motor [1]

Consulte la sección "Variaciones de acoplamiento del cabezal de la bomba" al final del documento para obtener detalles sobre el procedimiento de su combinación particular de bomba/acoplamiento/motor.

Nota: No es necesario retirar los conjuntos de tubos de acero si se reemplaza el acoplamiento del cabezal de la bomba

Instale el nuevo acoplamiento de engranaje:

Gire el motor de manera que la superficie con el eje quede hacia arriba.

Golpee ligeramente la nueva llave en su lugar en el eje del motor [1].

Coloque el espaciador al ras contra el motor. [2] Presione el acoplador nuevo sobre el eje del motor, con el orificio dentado orientado en dirección opuesta al motor.

Apriete el tornillo de ajuste en el eje del motor y apriete a 80 in-lb (9 Nm). [3]

Coloque la tapa o el soporte de montaje de la bomba en la parte superior del motor. 

Atornille la placa de montaje de la bomba en el conjunto del cabezal de la bomba [1]

Coloque los espaciadores nuevos y el conjunto de montaje de la bomba en la parte superior del acoplador nuevo. [2]

Utilice tornillos y tuercas nuevos para fijar la placa de montaje de la bomba a los espaciadores [3]

Apriete el tornillo de ajuste en el eje de la bomba y apriete a in-lb (9 Nm).

Vuelva a montar cualquier hardware y pieza adicionales en el orden opuesto en que se retiraron. Consulte los pasos anteriores para obtener más información.

Cuando se extraiga el cabezal de la bomba del conjunto de bomba, examínelo para ver qué estilo de acoplamiento tiene:

A)      Acoplamiento a presión en el eje del cabezal de la bomba

B)      Acoplamiento deslizante con estría en el lado del cabezal de la bomba y chaveta en el lado del motor

C)       Acoplamiento de ajuste de eje del motor

D)       Acoplamiento estriado de tornillo de fijación

Acoplamiento prensado en el eje del cabezal de la bomba

• Deseche los espaciadores, los tornillos, las rondanas y la placa de montaje antiguos. Todos ellos serán reemplazados por piezas del kit 93-2914. Utilice los tornillos, las rondanas, los espaciadores y la placa de montaje nuevos para instalar el cabezal de bomba de reemplazo en el conjunto. 
• Retire el motor del conjunto de bomba y limpie el eje con un trapo. Utilice esponja abrasiva y/o piedra fina para quitar cualquier rebaba o abolladura en el eje. 
• Se debe aplicar calor al acoplamiento de reemplazo del kit 93-2914 [1] para que quepa en el eje del motor [2]. Debido a las posibles variaciones de tamaño de los ejes de motor, es necesario que el acoplador esté extremadamente caliente para evitar que se adhiera al eje del motor antes de que esté completamente asentado.
• Utilizando un temporizador, ajuste el extremo sin estrías del acoplamiento sobre una placa caliente ajustada a 1000ºF durante 30 minutos.
• No utilice un espaciador de motor al instalar el acoplamiento. El eje del motor hará fondo dentro del acoplamiento cuando esté completamente asentado. 
• Aplique grasa roja en las ranuras del cabezal de la bomba y vuelva a montar el conjunto de la bomba.
  

Acoplamiento Slip Fit con Ranura en el extremo de la bomba y la llave en el extremo del motor

• Deseche el acoplamiento deslizante y la chaveta del eje del motor antiguos. Retire el motor del conjunto de bomba y limpie el eje con un trapo. Utilice esponja abrasiva y/o piedra fina para quitar cualquier rebaba o abolladura en el eje. 
• Se debe aplicar calor al acoplamiento de reemplazo del kit 93-2914 [1] para que quepa en el eje del motor [2]. Debido a las posibles variaciones de tamaño de los ejes de motor, es necesario obtener que el acoplador esté extremadamente caliente para evitar que se adhiera al eje del motor antes de que esté completamente asentado.
• Utilizando un temporizador, ajuste el extremo sin estrías del acoplamiento sobre una placa caliente ajustada a 1000ºF durante 30 minutos.
• No utilice un espaciador de motor al instalar el acoplamiento. El eje del motor hará fondo dentro del acoplamiento cuando esté completamente asentado. 
• Aplique grasa roja en las ranuras del cabezal de la bomba y vuelva a montar el conjunto de la bomba utilizando el cabezal de la bomba de reemplazo y el hardware original.
  

Acoplamiento Sweat-Fit en el eje del motor

• Sustituya el cabezal de bomba antiguo por el nuevo cabezal de bomba [1] reutilizando todo el hardware original. Reutilice el acoplamiento.
• Aplique grasa roja a los dientes de ranura del eje del cabezal de la bomba antes del montaje.
  

Acoplamiento estriado de tornillo de fijación

• Deseche los espaciadores, los tornillos, las rondanas y la placa de montaje antiguos. Todos ellos serán reemplazados por piezas del kit 93-2914A. Utilice los tornillos, las rondanas, los espaciadores y la placa de montaje nuevos para instalar el cabezal de bomba de reemplazo en el conjunto. 
• Utilice el acoplamiento [1] del kit 93-2914A y deslícelo en el eje con los orificios roscados alineados con la chaveta [2] en el eje.
• Enrosque los tornillos de fijación (44-0078)[3] hasta que se asienten en la cara inferior de la chaveta.
• Aplique grasa roja en las ranuras del eje del cabezal de la bomba y vuelva a montar el conjunto de la bomba.