Bu prosedürde, dikey 50 konik frezedeki Kısıtlanmış Sivri Mil Tamamlayıcı Soğutma Sıvısı Rakoru ve aktarma borusunun nasıl değiştirileceği açıklanmaktadır. Yalnızca tamamlayıcı soğutma sıvısı birleşimini değiştiriyorsanız Aktarma Borusu - Değiştirme Bölümünü geçin.

Not: Bu resimde, iki tür Kısıtlanmış Sivri Mil Takım İçerisinden Su Verme (TSC) Rakoru sahada görülmekte olup, ikisinin de işlevi aynıdır.

Kısıtlanmamış Sivri Mil Tamamlayıcı TSC Rakoru Değişimi için bkz.: 50 Konikli Freze - TSC - Tamamlayıcı Rakor ve Dişsiz Aktarma Borusu - Değiştirme.
Not: Makineye hangi tamamlayıcı TSC rakorunun takılı olduğundan emin değilseniz bkz. Tamamlayıcı TSC Rakoru - Tanımlama Kılavuzu.

Not: Sorun giderme bilgileri için bkz. TSC Telafi Rakoru Sorun Giderme Kılavuzu.  

Gerekli araçlar:

• İş Mili Kilitleme Aracı (T-2080)
• Ekstra uzun 5 mm Alyen Anahtarı

Makine gereksinimleri:

• Yazılım Sürümü 100.22.000.1000 veya daha yüksek

Dengeleme soğutma sıvısı birleşimi, takım serbest bırakma pistonunun (TRP) üstünde yer alır.

TSC hortumunu [1], hava hattını [2] ve boşaltma hattını [3] rakordan ayırın.

Rakor cıvatalarını [4] sökün.

Rakor sap milini motordan [5] sökmek için 5 mm altıgen T-Kolu veya Alyen Anahtarı kullanın.
Not: TSC milinde sol dişler bulunmaktadır.

Sivri mil motor bağlantısından ayrıldığında, rakoru [6] çıkarın.

Transfer borusu [2] yatakları yerine tutan [1] Snap halkası çıkarın.

Transfer borusu aksamını [2] TRP'den çekin.

Önemli: Transfer borusunu dışarı çekmek için penleri kullanmayın. Bu da transfer borusuna zarar verecektir. Transfer tüpü sıkışmışsa, Ø0,25"X 24,0" çubuğu iş milinin altına iş mili ve transfer tüpünü hafifçe dışarı vurun.

Transfer borusu rulman tutucular için [1] delik kontrol edin ve temizleyin.

Transfer borusunun altındaki hex ve o-Yüzüklerin [2] kusurların olmadığından emin olun.

O-yüzükler ve hex [2] için kırmızı-I gres uygulayın.

Aktarma borusunu, çektirme çubuğuna temas ettiğini hissedene kadar TRP'nin içine sokun.

Hafifçe basarken, Transfer borusunu, Transfer borusunun üzerinde alıcı hex ile hizalayın ve ardından transfer borusunu yavaşça çektirme çubuğuna doğru bastırın.

Önemli: Transfer borusunu aşağı götürmek için asla bir tokmak veya başka bir aşırı kuvvet kullanmayın. El kuvveti transfer borusunu oturtan yeterli değilse, TRP' i çıkarın ve Çekme çubuğunun üstündeki deliği kontrol edin.

Değiştirme Snap halkası [3] transfer borusu yatağı üzerine takın. Ek halkanın, rulman tutucu üzerindeki oluk içinde tam olarak oturduğundan emin olun.

Sivri Mili her türlü çapak veya kusurdan temizleyin ve inceleyin.

Sivri Milin dişlerine uygulanacak 1 damla MAVİ diş kilitleyici (Blue threadlocker) [1] ekleyin.

ÖNEMLİ: TSC BİLEZİĞİNİ SÖKMEYIN.

Dirsek bağlantı parçasının [1] yönünün gösterildiği gibi olmasına dikkat edin.

Vakum Jeneratörünün yönünü kontrol edin. Resimde gösterildiği gibi yönlendirilmelidir [2].

İş milinin T-2080 kullanılarak hala kilitli olduğundan emin olun.

Transfer borusunun üst kısmına herhangi bir enkaz veya hasar için kontrol edin.

Rulman tutucusunun üst kısmının düz olduğundan ve hiçbir çıkıntısının bulunmadığından emin olun, gerekirse yüzeyi taşlayın [1].

Rakoru rulman tutucusuna yerleştirin ve 5 mm altıgen T-Kolu veya Alyen Anahtarı kullanarak Yivli Mili [2] aktarma borusuna geçirin.
 Not: TSC milinde sol dişler bulunur.

Dört Montaj cıvatasını [3] sıkın ve 1/4 tur gevşetin.

Mili elle döndürürken, kademeli olarak sıkın ve ardından montaj cıvatalarını criss-cross deseninde tork yapın.

 Not: Doğru tork değeri için Haas Bağlantı Elemanı Tork Teknik Özelliklerine bakın.

Not: Bu adım için 0,275 inç çapında ve en az 2,6 inç uzunluğunda düz uçlu bir merkezleme pimi veya diğer silindirik parça gereklidir.

Piston [3] ile temas edene kadar üst JIC Montajı [2] içine bir merkezleme pimi [1] takın.

Not: Pistonu göstermek için bu resimde üst kapak ve TSC vakum jeneratörü çıkarılmıştır. Sendikanın parçalarına ayırmayın.

Boşluk kalmasını önlemek için pistonun [3] dibe ulaştığını veya mile [4] temas ettiğini hissedene kadar aşağıya doğru bastırın [5]. Piston yaklaşık 0,040" hareket edecek.

Hortumu soğutma sıvısı birleşimine yeniden takın.

100 RPM'de İş Mili motorunu çalıştırın ve birliğin şafta sürtünme olmadığını doğrulayın. Kademeli olarak 100'den maksimum RPM'ye kadar mil hızını artırın ve anormal gürültü ve titreşim için soğutma sistemi birleşimi kontrol edin.

Rakordan TSC hortumunu [1], hava hattını [2] ve boşaltma hattını [3] yeniden takın.

100 RPM'de İş Mili motorunu çalıştırın ve birliğin şafta sürtünme olmadığını doğrulayın. Kademeli olarak 100'den maksimum RPM'ye kadar mil hızını artırın ve anormal gürültü ve titreşim için soğutma sistemi birleşimi kontrol edin.

TSC, dirsek yerleştirme kısmı TSC Rakoruna [1] bağlanacak şekilde yerleştirilmişse, dirseksiz kısmı TSC Rakoruna bağlanacak şekilde hortumu tekrar yerleştirin [2].