Головна сторінка обслуговування Through-Tool Air Blast (TAB) - Troubleshooting Guide

Through-Tool Air Blast (TAB) - Troubleshooting Guide

13.3 TAB — Пошук та усунення несправностей

Last updated: 03/08/2024

Подавання стисненого повітря через інструменти (TAB) - Посібник із пошуку та усунення несправностей

Човник і куля - зворотний клапан TAB - схема системи

 
  1. Повітряний зворотний клапан TAB - цей зворотний клапан запобігає потраплянню охолоджувальної рідини в систему КМПЗ.
  2. TRP подавання стисненого повітря - ця лінія забезпечує подавання повітря під час зміни інструмента або при активації розтискання TRP.
  3. Продувний клапан системи TSC
  4. Насос системи TSC
  5. Компенсаційне з'єднання
  6. Аналоговий датчик тиску TSC/TAB

Пружина і куля - зворотний клапан TAB - схема системи

  1. Повітряний зворотний клапан TAB - цей зворотний клапан запобігає потраплянню охолоджувальної рідини в систему КМПЗ.
  2. Зворотний клапан продування TSC
  3. Зворотний клапан подавання стисненого повітря 
  4. Зворотний клапан охолоджувальної рідини - цей зворотний клапан запобігає зворотному потоку охолоджувальної рідини або повітря в систему охолодження.  Усередині цього зворотного клапана є пружина і кулька.  
  5. Повітряний клапан TAB  - цей соленоїд вмикається, коли активовано систему TAB.
  6. TRP подавання стисненого повітря - ця лінія забезпечує подавання повітря під час зміни інструмента або при активації розтискання TRP.
  7. Продувний клапан системи TSC
  8. Повітряний клапан шпинделя
  9. Аналоговий датчик тиску TSC/TAB
  10. Насос системи TSC
  11. Компенсаційне з'єднання
  12. Шланг подавання охолоджувальної рідини високого тиску TSC

Вбудований - Зворотний клапан TSC/TAB - схема

  1. Повітряний зворотний клапан TAB - цей зворотний клапан запобігає потраплянню охолоджувальної рідини в систему КМПЗ.
  2. Збірка TAB
  3. TRP подавання стисненого повітря - ця лінія забезпечує подавання повітря під час зміни інструмента або при активації розтискання TRP.
  4. Компенсаційне з'єднання TSC/TAB
  5. З'єднання зі шпинделем
  6. Дренажний блок
  7. Насос системи TSC
  8. Повітряний клапан шпинделя
  9. Повітряний клапан TAB
  10. Продувний клапан системи TSC
  11. Зворотний клапан продування TSC

Таблиця ознак

СИМПТОМ

МОЖЛИВА ПРИЧИНА

КОРИГУВАЛЬНА ДІЯ

Аварійний сигнал  2081 LOW TOOL AIR BLAST PRESSURE (НИЗЬКИЙ ТИСК СТРУМЕНЯ ПОВІТРЯ НА ІНСТРУМЕНТ)

Недостатнє подавання повітря до верстата

Переконайтеся, що ми виконуємо вимоги до подавання повітря. Споживання TAB коливається від 8 до 15 кубічних футів за хвилину (від 0,226 до 0,425 кубічних метрів за хвилину). Аварійний сигнал виникає, коли тиск падає нижче 30 фунтів на кв. дюйм.

Примітка. Верстати з версією програмного забезпечення 100.22.000.1000 або пізнішою викликають аварійний сигнал, коли тиск падає нижче 15 фунтів на кв. дюйм.

Завеликі отвори для інструментів

Перевірте розмір отворів для інструментів. Додайте обмежувач до отвору для інструмента. Або додайте стяжний болт із меншим діаметром наскрізного отвору в якості обмежувача.

Компенсація з'єднання має дефект

Перевірте компенсаційне з'єднання TSC, зокрема чи не застряг поршень

Несправне реле тиску TSC

Перевірте значення біту LOW TSC в діагностиці, оскільки TAB використовує те саме реле тиску.
Зворотний клапан (тільки для зворотного клапана з пружиною & кулькою) застряг усередині. Див. розділ Перевірка зворотного клапана нижче.
Малі та середні верстати VF (VF-1-VF-5), виготовлені в період з 15.03.2023 року по 19.05.2023 року, можуть не мати нового фітингового колінчастого з'єднання в новому зворотному клапані ТАВ.

Переконайтеся, що новий зворотний клапан TAB має нове фітингове колінчасте з'єднання. Якщо нове фітингове колінчасте з'єднання не встановлене, замовте НД 20-10157 і встановіть її.

HSG-A 5-24-2023
Продування повітря через інструмент (TAB) викликає переповнення баку охолоджувальної рідини. Несправний зворотний клапан охолоджувальної рідини (тільки пружинний &кульковий зворотний клапан). Усуньте несправність зворотного клапана охолоджувальної рідини. Див. розділ Перевірка зворотного клапана охолоджувальної рідини нижче.
Охолоджувальна рідина заповнює пневматичну лінію TAB і продуває глушник у шафі КМПЗ . Несправний зворотний клапан повітря TAB (тільки пружинний & кульковий зворотний клапан). Усуньте неполадки зворотного клапана TAB. Див. розділ Перевірка зворотного клапана повітря ТАВ нижче.
Соленоїд TAB не спрацьовує за командою. Зіставлення вводу/виводу необхідно оновити для верстатів, виготовлених до  червня 2019 року, на яких встановлено опцію Програмоване подавання повітря / Подвійне програмоване подавання повітря або Мале автоматичне вікно VF. Зверніться до Haas Service, щоб застосувати виправлення, щоб увімкнути опцію TAB.

Перевірка зворотного клапана охолоджувальної рідини

Човник і кулька

Цей зворотний клапан має всередині кульковий дефлектор [2] замість пружини. Кульковий дефлектор діє як човник, спрямовуючи кульку з одного місця в інше: або блокує охолоджувальну рідину, або відкриває отвір TAB .

Коли охолоджувальна рідина потрапляє в клапан, кулька виштовхується і відхиляється зі шляху [3]. Коли повітря системи TAB потрапляє в клапан, кулька виштовхується назад під дією повітря та сили тяжіння [4].

Новий човниковий і кульовий зворотний клапан також має новий колінчастий фітинг, який має фітингове з'єднання [1]. Цей колінчастий фітинг пропускає невелику кількість охолоджувальної рідини або повітря для подавання тиску на датчик тиску.

Пружина й кулька

Тиск охолоджувальної рідини може проштовхнути кульку в пружину і затиснути її, що призведе до виходу зворотного клапана з ладу.  Без справного зворотного клапана повітря з TAB може витікати назад через систему охолодження і спричинити переповнення та (або) утворення бульбашок у резервуарі охолоджувальної рідини. 

Коригувальна дія:

Розберіть і візуально перевірте зворотний клапан на наявність деформацій. Переконайтеся, що кулька не застрягла всередині пружини. Якщо це так, то пружина буде притискати кульку до зенківки фітинга.

Перевірка повітряного зворотного клапана TAB

Коли зворотний клапан повітря TAB [1] виходить із ладу і TSC вмикається, охолоджувальна рідина від насоса TSC буде зворотним потоком текти через повітряну лінію TAB до соленоїда і буде виходити з глушника.


КОРИГУВАЛЬНА ДІЯ:

Замініть зворотний клапан повітря TAB.

Електрична схема

1

Вихід соленоїда TAB:

Перейдіть до ДІАГНОСТИКА (DIAGNOSTICS) і подивіться, як:

  • Спрацьовує струмінь повітря, на виході 43 блока Подавання стисненого повітря має бути значення 1 [1], і з'являється позначка TAB [2]
  • Подавання стисненого повітря припиняється, на виході 43 блока Подавання стисненого повітря має бути значення 0.

Якщо TAB все ще не працює належним чином, перевірте з'єднання між блоком соленоїда. Переконайтеся, що блок соленоїда підключено до кабелю подавання повітря та мастила 33-9085F, який під'єднується до плати введення/виведення на P35.

Не від'єднуючи кабель від розетки, за допомогою зондів із тонкими наконечниками перевірте показники між контактами 35.20 TAB і 35.19 Ground (заземлення), щоб виміряти напругу, яку отримує TAB. Очікувана напруга повинна бути десь 110-120 В змінного струму.

2

Вхід аналогового датчика TAB:

Перейдіть до ДІАГНОСТИКА (DIAGNOSTICS) і подивіться, як:

  • Спрацьовує подача струменя повітря, Тиск на вході A 7 HPC TSC повинен збільшитися.

Якщо датчик тиску TSC все ще не працює належним чином, перевірте з'єднання.  Переконайтеся, що датчик тиску підключено до кабелю M12, який під'єднано до плати введення/виведення на P39. Аналоговий вихід тиску TSC - це вихід 39.21, а аналоговий вихід заземлення - це вихід 39.27.

3

Перевірте аналоговий датчик тиску TАВ за допомогою мультиметра:

Необхідно зняти металеву панель шпиндельної головки, щоб отримати доступ до кронштейна входів шпиндельної головки. Верстат повинен бути увімкнений і працювати на холостому ходу. Знайдіть кабель датчика тиску від M12 до 2x2 TАВ. Якщо пристрій все ще підключено до кронштейна входів шпиндельної головки, використовуйте щупи з тонким наконечником для перевірки показань між контактами. Правильні показання наведені в таблиці нижче. Якщо показання виходять за межі діапазону, датчик тиску TАВ, найімовірніше, несправний.

Червоний провід мультиметра Чорний провід мультиметра Очікувані показання
Контакт 2 Контакт 1 Від 4,75 В до 5,25 В постійного струму
Контакт 3 Контакт 1 Від 0,490 В постійного струму до 0,510 В постійного струму (верстат у режимі холостого ходу)