Huollon kotisivu Toimenpideohjeet 50-kartioinen – TSC – Kompensointiyksikkö ja kierteetön siirtoputki – Vaihtaminen – Jyrsinkone – AD0412
Last updated: 03/27/2021

50-kartioinen – TSC – Kompensointiyksikkö ja kierteetön siirtoputki – Vaihtaminen – Jyrsinkone – AD0412

AD0412

Koskee koneita, jotka on rakennettu elokuusta 2018 alkaen

Edellytykset

Tässä menettelyssä kerrotaan, miten vaihdetaan korvaava jäähdytysliitos ja kierteetön siirputki  pystysuuntaiseen 50-kartioiseen jyrsinkoneeseen, joka on rakennettu elokuun 2018 jälkeen. Tätä menettelyä voidaan soveltaa myös vaakasuuntaiseen 50-kartioiseen jyrsinkoneeseen, joka on rakennettu elokuun jälkeen 2018. Ohita vaihe "50-kartioinen jyrsinkone - TSC - Kierteetön siirtoputki - Vaihtaminen", jos vaihdat vain kompensoivan jäähdytysnesteliitoksen.

Kompensoiva jäähdytysnesteliitin - Irrottaminen

1

Huomautus: Sinun on irrotettava karanpään suojus, jotta pääset käsiksi kompensoivaan jäähdytysnesteenliittimeen [1]. Kompensoiva jäähdytysnesteliitin sijaitsee työkalun vapautusmännän (TRP) päällä.

[ Kytke kone OFF-asentoon ]

Irrota kaikki kompensoivaan jäähdytysnesteliittimeen liitetyt letkut.

2

Irrota neljä pulttia [1], joilla kompensoiva jäähdytysnesteliitin on kiinnitetty TRP:hen

Irrota kompensoiva jäähdytysnesteeliitin [2].

Kierteetön siirtoputki - Vaihtaminen

1

Poista lukkorengas [1], joka pitää siirtoputken [2] laakerit paikallaan.

Vedä siirtoputkikokoonpano [2] ulos TRP:stä.

Tärkeää: Älä vedä siirtoputkea ulos pihtien avulla. Tämä vahingoittaa siirtoputkea. Jos siirtoputki on juuttunut, aseta Ø 0,25"X 24,0" sauva karan pohjan läpi ja napauta siirtoputki varovasti ulos.

2

Tarkasta ja puhdista siirtoputken laakerin reikä [1].

Varmista, että siirtoputken pohjassa oleva kuusio- ja o-renkaat [2] ovat ehjät.

Voitele o- ja kuusiorengas [2] Red-I-rasvalla.

Työnnä siirtoputki TRP:hen, kunnes tunnet, että se koskettaa vetotankoa.

Paina kevyesti alaspäin ja kierrä siirtoputkea hitaasti, kunnes siirtoputken kuusiorengas kohdistuu vetotangon kuusiorenkaan kanssa. Paina sitten siirtoputkea voimakkaasti alaspäin vetotankoon.

Tärkeää: älä koskaan käsittele siirtoputkea puuvasaralla tai käytä muuta liiallista voimaa. Jos käsivoima ei riitä asettamaan siirtoputkea, poista TRP ja tarkasta vetotankon päällä oleva reikä.

Asenna korvaava lukkorengas [3] siirtoputken laakerin päälle. Varmista, että lukkorengas on täysin paikallaan laakerin pidikkeen urassa.

Kompensoivan jäähdytysnesteliitin - Asentaminen

1

Tarkista, ettei siirtoputken yläosassa ole roskia tai vaurioita.

Levitä Red-I-rasvaa jäähdytysnesteliittimen [1] pohjassa olevaan kumitiivisteeseen ja reikään.

Asenna kompensoiva jäähdytysnesteliitin siirtoputken päälle kiinnikkeisiin, jotka osoittavat oikealle.

Kiristä neljä asennuspulttia [2] ja kierrä niitä takaisin 1/4 kierrosta.

Pyöritä karaa käsin ja kiristä hitaasti ja kiristä asennuspultit momenttiinsa ristikkäiskuviossa.

Huomautus: Katso oikeat kiristysmomentit kohdastaHaasin vääntömomenttimääritykset.  

Aseta ruuviavain [3] ylempään JIC-yksikköön [4], kunnes tunnet sen osuvan mäntään [5].

Huomautus: Tässä kuvassa yläkansi on poistettu männän esittämiseksi. Älä pura jäähdytysnesteliitintä.

Paina kevyesti alaspäin, kunnes tunnet männän [5] osuvan akseliin [6] poistaaksesi välin [7].

Kiinnitä letkut uudelleen jäähdytysnesteliittimeen.

Aja karamoottoria 100 rpm:n nopeudella ja varmista, että liitos ei hankaa akselia. Lisää karan nopeutta vähitelleen alkaen nopeudesta 100 aina enimmäiskierrosnopeuteen ja tarkista, ettei jäähdytysnesteliittimessä ole epänormaalia melua tai tärinää.

Kompensoiva jäähdytysnesteliitin – Vian etsintä

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Jäähdytysnestettä virtaa tyhjennysputkesta runsaasti, kun TSC kytketään päälle. Liitoksen mäntä ei ole paikallaan. Laita korkeapainetyökalu (pieni aukko) karaan ja käytä TSC:tä. Paineen tulee työntää mäntä alas. Voit myös irrottaa letkun ja käyttää ruuvimeisseliä asettaaksesi männän varovasti paikalleen.
Jäähdytysnestettä virtaa tyhjennysputkesta enemmän kuin muutamia tippoja. Karbidin kärjessä on pyörintävääristymää tai männän kupin tiiviste on vaurioitunut Kompensoiva liitin 50T ohittaa hieman enemmän jäähdytysnestettä kuin 40T-liitin, erityisesti käytettäessä työkaluja, joissa on suuret aukot. Tämä on normaalia. Jos jäähdytysnesteen määrä näyttää liialliselta, tarkista karbiditiivisteiden tasaisuus tai tarkista mäntä vaurioituneiden kumileimojen osalta.
Liitos vuotaa jäähdytysnestettä. Poistoputki vuotaa tai liitokseen ei syötetä ilmaa. Tyhjennysputken liitäntä ei ole vesitiivis ja sen tiivistäminen edellyttää liimaamista liitoksen asennuksen aikana. Varmista, että letkukiristin on tiukalla. Tarkista solenoidi ja letku ilmansyötön ongelmien varalta.
TSC:tä käytettäessä liitos pitää korkeaa, soivaa ääntä, joka ei lopu muutaman minuutin käytön jälkeen. TSC-liitoksen kohdistus tai siirtoputken pyörintävääristymä. Tarkista siirtoputki pyörintävääristymän varalta. Tarkasta männän kupin tiiviste. Kohdista liitos uudelleen kaikki letkut irrotettuna.
TAB:ia käytettäessä liitos pitää korkeaa, soivaa ääntä, joka ei lopu muutaman minuutin käytön jälkeen. Liiallinen vastapaine. Yritä vähentää vastapainetta käyttämällä isommilla aukoilla varustettua työkalua tai kokeile käynnistää TSC hetkeksi, jotta tiivisteet saavat voitelua. Kun käytät TAB:ia, jossa on pienen aukon työkalu, korkeataajuuksinen ääni on normaalia.

Evästeilmoitus

Käytämme evästeitä käyttäjäkokemuksesi parantamiseksi. Evästeilmoituksessamme selostetaan, mitä evästeitä käytämme ja miksi sekä mistä saat niistä lisätietoja. Vahvista, että suostut siihen, että käytämme analyyttisiä evästeitä. Jos et suostu niiden käyttöön, voit silti käyttää sivustoa, mutta käyttäjäkokemus jää rajoitetuksi.