Notă: Trebuie să scoateți capacul păpușii portsculă pentru a obţine acces la racordul lichid de răcire cu compensare [1]. Racordul lichide de răcire cu compensare este amplasat deasupra pistonului de eliberare a sculei (TRP).

[ OPRIȚI mașina ]

Deconectaţi toate furtunurile conectate a racordul lichide de răcire cu compensare.

Scoateți patru şuruburi [1] care fixează racordul lichide de răcire cu compensare la TRP.

Scoateți racordul lichide de răcire cu compensare [2].

Scoateți inelul de fixare [1] care ține lagărele tubului de transfer [2] în poziție.

Trageți ansamblul tubului de transfer [2] afară din TRP.

Important: Nu utilizați cleștele pentru a trage tubul de transfer. Acest lucru va deteriora tubul de transfer. Dacă tubul de transfer este blocat, introduceţi tija cu Ø0,25"X 24,0" prin partea inferioară a arborelui principal și scoateți prin lovire ușoară tubul de transfer.

Inspectați și curățați alezajul [1] al opritorului lagărului tubului de transfer.

Asigurați-vă că piulița hexagonală și garniturile inelare [2] de pe partea inferioară a tubului de transfer nu prezintă defecte.

Aplicați lubrifiant Red-I pe garniturile inelare și piulița hexagonală [2].

Introduceți tubul de transfer în TRP până când simțiți că aceasta intră în contact cu bara de tracțiune.

În timp ce apăsați ușor în jos, rotiți încet tubul de transfer pentru a poziționa piulița hexagonală pe tubul de transfer cu piulița hexagonală pe bara de tracțiune și apoi apăsați bine tubul de transfer în bara de tracțiune.

Important: Nu utilizaţi niciodată un ciocan sau o altă forţă excesivă pentru a coborî tubul de transfer. Dacă forţa mâinii nu este suficientă pentru a aşeza tubul de transfer, scoateţi TRP şi verificaţi alezajul din partea de sus a barei de tracțiune.

Instalați inelul de fixare de schimb [3] peste lagărul tubului de transfer. Asiguraţi-vă că inelul de prindere este aşezat complet în canelura de pe opritorul lagărului.

Inspectați partea superioară a tubului de transfer pentru a depista eventualele reziduuri sau deteriorări.

Aplicaţi vaselină Red-I pe garnitura de cauciuc şi alezajul din partea inferioară a racordului lichid de răcire [1].

Montaţi racordul lichid de răcire cu compensare peste tubul de transfer cu fitingurile îndreptate spre dreapta.

Strângeți cele patru bolțuri de montaj [2] și dați-le înapoi rotind 1/4.

În timp ce rotiţi arborele principal cu mâna, strângeţi treptat şi apoi strângeți la cuplu șuruburile de montaj în modelul încrucişat.

Notă: Consultaţi Specificații privind cuplul bridei Haas pentru valoarea corectă a cuplului.

Introduceți o șurubelniță [3] în fitingul JIC superior [4] până când simțiți că intră în contact cu pistonul [5].

Notă: Capacul superior a fost scos în această imagine pentru a ilustra pistonul. Nu demontați racordul lichide de răcire.

Apăsaţi uşor în jos până când simţiţi că pistonul [5] intră în contact cu axul [6] pentru a elimina decalajul [7].

Reataşaţi furtunurile la racordul lichide de răcire.

Rulaţi motorul arborelui principal la 100 RPM şi verificaţi dacă racordul nu freacă axul. Creşteţi treptat turația arborelui principal de la 100 la valoarea RPM maximă şi verificaţi racordul lichide de răcire să nu prezinte zgomote şi vibraţii anormale.