Service Instrucțiuni de folosire cu 50 de conuri - TSC - Racord de compensare și tub de transfer fără filet - Înlocuire - Freză - AD0412
Last updated: 11/04/2020

cu 50 de conuri - TSC - Racord de compensare și tub de transfer fără filet - Înlocuire - Freză - AD0412

AD0412

Se aplică maşinilor construite începând cu august 2018

Condiţii obligatorii

Această procedură explică modul de înlocuire a racordului lichide de răcire de compensare şi a tubului de transfer fără filet  pe freza cu 50 de conuri verticală construite după august 2018. Această procedură poate fi aplicată și frezei cu 50 de conuri orizontale  construite după august 2018. Omiteți Freză cu "50 de conuri - TSC - Tub de transfer fără filet - Înlocuire" dacă înlocuiţi doar racordul lichide de răcire cu compensare.

Racord lichide de răcire cu compensare - Îndepărtare

1

Notă: Trebuie să scoateți capacul păpușii portsculă pentru a obţine acces la racordul lichid de răcire cu compensare [1]. Racordul lichide de răcire cu compensare este amplasat deasupra pistonului de eliberare a sculei (TRP).

[ Oprire mașină ]

Deconectaţi toate furtunurile conectate a racordul lichide de răcire cu compensare.

2

Scoateți patru şuruburi [1] care fixează racordul lichide de răcire cu compensare la TRP.

Scoateți racordul lichide de răcire cu compensare [2].

Tub de transfer fără filet - Înlocuire

1

Scoateți inelul de fixare [1] care ține lagărele tubului de transfer [2] în poziție.

Trageți ansamblul tubului de transfer [2] afară din TRP.

Important: Nu utilizați cleștele pentru a trage tubul de transfer. Acest lucru va deteriora tubul de transfer. Dacă tubul de transfer este blocat, introduceţi tija cu Ø0,25"X 24,0" prin partea inferioară a arborelui principal și scoateți prin lovire ușoară tubul de transfer.

2

Inspectați și curățați alezajul [1] al opritorului lagărului tubului de transfer.

Asigurați-vă că piulița hexagonală și garniturile inelare [2] de pe partea inferioară a tubului de transfer nu prezintă defecte.

Aplicați lubrifiant Red-I pe garniturile inelare și piulița hexagonală [2].

Introduceți tubul de transfer în TRP până când simțiți că aceasta intră în contact cu bara de tracțiune.

În timp ce apăsați ușor în jos, rotiți încet tubul de transfer pentru a poziționa piulița hexagonală pe tubul de transfer cu piulița hexagonală pe bara de tracțiune și apoi apăsați bine tubul de transfer în bara de tracțiune.

Important: Nu utilizaţi niciodată un ciocan sau o altă forţă excesivă pentru a coborî tubul de transfer. Dacă forţa mâinii nu este suficientă pentru a aşeza tubul de transfer, scoateţi TRP şi verificaţi alezajul din partea de sus a barei de tracțiune.

Instalați inelul de fixare de schimb [3] peste lagărul tubului de transfer. Asiguraţi-vă că inelul de prindere este aşezat complet în canelura de pe opritorul lagărului.

Racord lichide de răcire cu compensare - Instalare

1

Inspectați partea superioară a tubului de transfer pentru a depista eventualele reziduuri sau deteriorări.

Aplicaţi vaselină Red-I pe garnitura de cauciuc şi alezajul din partea inferioară a racordului lichid de răcire [1].

Montaţi racordul lichid de răcire cu compensare peste tubul de transfer cu fitingurile îndreptate spre dreapta.

Strângeți cele patru bolțuri de montaj [2] și dați-le înapoi rotind 1/4.

În timp ce rotiţi arborele principal cu mâna, strângeţi treptat şi apoi strângeți la cuplu șuruburile de montaj în modelul încrucişat.

Notă: Consultaţi Specificații privind cuplul bridei Haas pentru valoarea corectă a cuplului.

Introduceți o șurubelniță [3] în fitingul JIC superior [4] până când simțiți că intră în contact cu pistonul [5].

Notă: Capacul superior a fost scos în această imagine pentru a ilustra pistonul. Nu demontați racordul lichide de răcire.

Apăsaţi uşor în jos până când simţiţi că pistonul [5] intră în contact cu axul [6] pentru a elimina decalajul [7].

Reataşaţi furtunurile la racordul lichide de răcire.

Rulaţi motorul arborelui principal la 100 RPM şi verificaţi dacă racordul nu freacă axul. Creşteţi treptat turația arborelui principal de la 100 la valoarea RPM maximă şi verificaţi racordul lichide de răcire să nu prezinte zgomote şi vibraţii anormale.

Racord lichide de răcire cu compensare - Depanare

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective
Un debit mare de lichid de răcire iese din tubul de golire când TSC este pornită. Pistonul racordului nu este în locaș. Puneţi o sculă cu presiune înaltă (orificiu mic) în arborele principal şi rulaţi TSC. Presiunea trebuie să împingă pistonul în jos. Sau deconectaţi furtunul şi utilizaţi o şurubelniţă pentru a aşeza uşor pistonul.
Cantitatea debitului de lichid de răcire din tubul de scurgere este mai mare decât câteva picături. Excentricitate pe vârful din carbură sau deteriorare a etanșării mantalei pistonului Racordul cu compensare 50 T va deriva ușor mai mult lichid de răcire decât racordul 40T, în special cu scule cu orificii mari. Acest lucru este normal. În cazul în care cantitatea de lichid de răcire pare excesivă, verificați planeitatea garniturilor din carbură sau verificați pistonul pentru a depista garniturile din cauciuc deteriorate.
Racordul prezintă scurgeri de lichid de răcire. Tubul care prezintă scurgeri sau nu asigură alimentarea cu aer a racordului. Conexiunea tubului de scurgere nu este etanşă şi necesită adeziv pentru etanşare în timpul asamblării racordului, asiguraţi-vă că colierul de furtun este strâns. Verificaţi solenoidul şi furtunul pentru a identifica orice probleme de alimentare cu aer.
Racordul face un zgomot puternic când rulează TSC, care nu dispare după câteva minute de funcţionare. Poziționarea racordului TSC sau excentricitatea tubului de transfer. Verificați tubul de transfer să nu prezinte nicio excentricitate. Inspectați etanșarea mantalei pistonului. Re-poziționați racordul fără niciun furtun conectat.
Racordul face un zgomot puternic când rulează TAB, care nu dispare după câteva minute de funcţionare. Contrapresiune excesivă. Încercaţi să utilizaţi o sculă cu orificii mai mari pentru a reduce contrapresiunea sau încercaţi să porniţi TSC scurt pentru a lubrifia etanșările. Atunci când rulaţi TAB cu un orificiu mic, este normal să se audă un zgomot ascuțit.

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.