Service Home How-To-Verfahren SK 50 – TSC – Ausgleichsverschraubung und gewindeloses Transferrohr – Austausch – Fräse – AD0412
Last updated: 03/28/2021

SK 50 – TSC – Ausgleichsverschraubung und gewindeloses Transferrohr – Austausch – Fräse – AD0412

AD0412

Gilt für Maschinen, die ab August 2018 gebaut wurden

Voraussetzungen

Dieses Verfahren erklärt, wie die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen und das gewindelose Transferrohr  an der vertikalen SK 50-Fräsmaschine, die nach August 2018 gebaut wurde, ausgetauscht werden können. Dieses Verfahren kann auch bei der horizontalen SK 50-Fräsmaschine angewendet werden,  die nach August 2018 gebaut wurde. Überspringen Sie "SK 50 – TSC – Gewindeloses Transferrohr – Austausch", wenn Sie nur die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen austauschen.

Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen – Entfernung

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Hinweis: Sie müssen die Abdeckung des Spindelkopfes entfernen, um Zugang zu den Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen [1] zu erhalten. Die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen befindet sich auf der Oberseite des Werkzeugfreigabekolbens (TRP).

[ Schalten Sie die Maschine AUS. ]

Trennen Sie alle Schläuche, die an die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen angeschlossen sind.

2

Entfernen Sie die vier Schrauben[1], mit denen die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen am TRP befestigt sind.

Entfernen Sie die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen [2].

Gewindeloses Transferrohr – Austausch

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Entfernen Sie den Sicherungsring [1], der die Lager des Transferrohrs [2] fixiert.

Ziehen Sie die Transferrohr-Baugruppe[2] aus dem TRP heraus.

Wichtig: Verwenden Sie keine Zange, um das Transferrohr herauszuziehen. Dadurch wird das Transferrohr beschädigt. Wenn das Transferrohr festgeklemmt ist, stecken Sie die Ø0,25"X 24,0" Stange durch die Unterseite der Spindel und klopfen Sie das Transferrohr vorsichtig heraus.

2

Überprüfen und reinigen Sie die Bohrung [1] des Transferrohr-Lagerhalters.

Stellen Sie sicher, dass der Sechskant und die O-Ringe [2] auf der Unterseite des Transferrohres frei von Defekten sind.

Tragen Sie Red-I-Fett auf die O-Ringe und den Sechskant [2] auf.

Stecken Sie das Transferrohr in den TRP, bis Sie spüren, dass es die Zugstange berührt.

Drehen Sie das Transferrohr langsam, während Sie es leicht nach unten drücken, um den Sechskant am Transferrohr mit dem aufnehmenden Sechskant an der Zugstange auszurichten, und drücken Sie das Transferrohr dann fest in die Zugstange.

Wichtig: Verwenden Sie niemals einen Schlägel oder eine übermäßige Kraft, um das Transferrohr nach unten zu treiben. Wenn die Handkraft nicht ausreicht, um das Transferrohr zu platzieren, entfernen Sie den TRP und prüfen Sie die Bohrung auf der Oberseite der Zugstange.

Montieren Sie den Ersatz-Sicherungsring [3] über das Lager des Transferrohrs. Stellen Sie sicher, dass der Sicherungsring vollständig in der Nut des Lagerhalters sitzt.

Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen – Montage

1

Überprüfen Sie die Oberseite des Transferrohrs auf Fremdkörper und Beschädigungen.

Tragen Sie Red-I-Fett auf die Gummidichtung und die Bohrung auf der Unterseite der Kühlmittelverbindungsstutzen [1] auf.

Montieren Sie die Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen mit den nach rechts gerichteten Verschraubungen über das Transferrohr.

Ziehen Sie die vier Befestigungsschrauben [2] fest und drehen Sie diese um 1/4 Umdrehung zurück.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben im Kreuzmuster allmählich an und ziehen Sie diese dann fest, während Sie die Spindel von Hand drehen.

Hinweis: Den korrekten Wert für das Drehmoment entnehmen Sie bitte den  Spezifikationen für das Drehmoment der Befestigungselemente von Haas .

Stecken Sie einen Schraubendreher [3] in die obere JIC-Befestigung [4], bis Sie spüren, dass er den Kolben [5] berührt.

Hinweis: Die obere Abdeckung wurde in diesem Bild entfernt, um den Kolben abzubilden. Die Kühlmittelverbindungsstutzen dürfen nicht demontiert werden.

Drücken Sie ihn leicht nach unten, bis Sie spüren, dass der Kolben [5] die Welle [6] berührt, um den Spalt [7] zu schließen.

Befestigen Sie die Schläuche wieder an den Kühlmittelverbindungsstutzen.

Lassen Sie den Spindelmotor bei 100 RPM laufen und stellen Sie sicher, dass die Verbindung nicht an der Welle reibt. Erhöhen Sie die Spindeldrehzahl schrittweise um 100 RPM bis zur maximalen Drehzahl und überprüfen Sie die Kühlmittelverbindungsstutzen auf ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen.

Ausgleichs-Kühlmittelverbindungsstutzen – Fehlerbehebung

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme
Beim Einschalten des TSC tritt eine große Menge Kühlmittel aus dem Ablaufschlauch aus. Der Verbindungskolben sitzt nicht. Setzen Sie ein Hochdruckwerkzeug (kleine Öffnung) in die Spindel ein und starten Sie den TSC. Der Druck sollte den Kolben nach unten drücken. Oder trennen Sie den Schlauch und verwenden Sie einen Schraubendreher, um den Kolben vorsichtig zu platzieren.
Die Menge des Kühlmittelflusses aus dem Ablaufschlauch beträgt mehr als ein paar Tropfen. Unrundheit an der Hartmetallspitze oder Beschädigung der Kolbenschalendichtung Die SK 50-Ausgleichsverbindung leitet etwas mehr Kühlmittel als die SK 40-Verbindung um, insbesondere bei Werkzeugen mit großen Öffnungen. Das ist normal. Wenn die Kühlmittelmenge zu hoch erscheint, überprüfen Sie die Planheit der Hartmetalldichtungen oder den Kolben auf beschädigte Gummidichtungen.
Aus der Verbindung tritt Kühlmittel aus. Undichter Ablaufschlauch oder keine Luftzufuhr zur Verbindung. Der Anschluss des Ablaufschlauchs ist nicht wasserdicht und erfordert Kleber, um ihn während der Montage der Verbindung abzudichten; stellen Sie sicher, dass die Schlauchschelle fest sitzt. Überprüfen Sie den Magnetschalter und den Schlauch auf Probleme bei der Luftzufuhr.
Die Verbindung erzeugt beim Betrieb des TSC ein hochfrequentes Geräusch, das nach einigen Minuten des Betriebs nicht verschwindet. Ausrichtung der TSC-Verbindung oder Unrundheit des Transferrohrs. Überprüfen Sie das Transferrohr auf Unrundheit. Überprüfen Sie die Kolbenschalendichtung. Richten Sie die Verbindung erneut aus, ohne dass Schläuche angeschlossen sind.
Die Verbindung erzeugt beim Betrieb des TAB ein hochfrequentes Geräusch, das nach einigen Minuten des Betriebs nicht verschwindet. Übermäßiger Gegendruck. Versuchen Sie, ein Werkzeug mit größeren Öffnungen zu verwenden, um den Gegendruck zu reduzieren, oder versuchen Sie, TSC kurz einzuschalten, um die Dichtungen zu schmieren. Wenn Sie den TAB mit einem Werkzeug mit kleiner Öffnung betreiben, ist ein hochfrequentes Geräusch normal.

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