Uwaga: Należy zdjąć pokrywę głowicy wrzeciona, aby uzyskać dostęp do kompensacyjnych związków chłodziwa [1]. Kompensacyjny związek płynu chłodzącego znajduje się na górze tłoka zwalniającego narzędzie (TRP).

[ Wyłącz zasilanie maszyny ]

Odłączyć wszystkie węże podłączone do kompensacyjnych związków chłodziwa.

Wykręć cztery wkręty [1], które zabezpieczają kompensacyjny związek chłodziwa z TRP.

Zdjąć kompensacyjny związek chłodziwa [2].

Zdjąć pierścień osadczy [1], który utrzymuje rurę przenosząc [2] w miejscu łożyskowania.

Wyciągnij zespół rury transferowej [2] z TRP.

Ważne: Nie należy używać Szczypce do wyciągania rurki transferowe. Spowoduje to uszkodzenie rurki transferowe. Jeśli rura transferowa jest zablokowana, włóż pręt Ø 0,25 "X 24,0" przez dolną część wrzeciona i delikatnie dotknij rurki transferowej.

Skontrolować i oczyścić otwór [1] uchwytu łożyska rury przenoszące.

Upewnij się, że HEX i o-ringi [2] na spodzie rurki transferowej są wolne od wad.

Nałożyć smar Red-I na pierścienie uszczelniające i Hex [2].

Włożyć rurkę transferową do TRP, aż poczujesz, że kontaktujemy się z dyszbarem.

Delikatnie naciskając, powoli obracaj rurę transferowa, aby wyrównać HEX na rurze transferowej za pomocą recyklowany HEX na dyszbarze, a następnie mocno dociśnij rurkę przenosząc do dyszbaru.

Ważne: Do kierowania rurą transferowego nie wolno używać młotka ani żadnej innej nadmiernej siły. Jeżeli siła ręki nie wystarcza do siedzenia rurki transferowej, należy wyjąć TRP i sprawdzić otwór na szczycie dyszli.

Zamontować wymienny pierścień osadczy [3] na łożysku rury transferowe. Upewnić się, że pierścień osadczy jest w pełni osadzony w rowku na uchwycie łożyska.

Skontrolować górną część rurki transferowe pod kątem jakichkolwiek zanieczyszczeń lub uszkodzeń.

Nałożyć smar Red-I na uszczelkę gumową i otwór na spodzie związku chłodziwa [1].

Zamontować kompensacyjny związek chłodziwa nad rurą transferowa za pomocą armatury wskazanej w prawo.

Dokręć cztery wkręty mocujące [2], a następnie z powrotem 1/4 w tył.

Obracając wrzeciono ręcznie, stopniowo dokręcać, a następnie dokręcić wkręty mocujące w strukturze krzyżowej.

Uwaga: Prawidłowe wartości momentu obrotowego można znaleźć w Specyfikacji momentu obrotowego łącznika Haas .

Włożyć śrubokręt [3] w górną złączkę JIC [4], aż poczujesz, że zetknie się z tłokiem [5].

Uwaga: Górna pokrywa została usunięta w tym obrazie, aby zilustrować tłok. Nie demontować związków chłodziwa.

Nacisnąć lekko w dół aż do momentu, gdy tłok [5] zetknie się z wałkiem [6] w celu wyeliminowania szczeliny [7].

Ponownie podłączyć węże do układu chłodzenia.

Uruchomić silnik wrzeciona na 100 obr/min i sprawdzić, czy Unia nie tarcie na wale. Stopniowo zwiększać prędkość wrzeciona z 100 do maksymalnej prędkości obrotowej i sprawdzać związek chłodziwa pod kątem nieprawidłowego hałasu i drgań.