Szerviz kezdőoldal 50T – Sebességváltó – Hibaelhárítási útmutató – CHC
Last updated: 03/03/2023

50T – Sebességváltó – Hibaelhárítási útmutató – CHC

Sebességváltó szerelvény rajza

50-kúpos sebességváltó

  1. Sebességváltó olajszivattyú
  2. Magas/alacsony sebességfokozat-közelségérzékelők vagy mechanikus kapcsolók
  3. Orsókódoló
  4. Orsó hajtószíjak

A sebességváltó kenési rajzai

50T – Sebességváltó – Nyílással szellőztetett – Kenés

50-kúpos orsó:

  • Olajszivattyú motor [1]
  • Olajáramlás-kapcsoló [2]
  • Öblítővezeték [3]
  • Olajbetöltő nyílás dugója [4]
  • Olajszűrő [5]
  • Olajszivattyú [6]
  • Olajszint kapcsoló [7]
  • Kenőanyag-cső [8]
  • Olajfúvóka [9]
  • Nyílás [10]
  • Olajtartály [11]

50T – Sebességváltó anti-szifon mágnesszelep – Kenés

Anti-szifon mágnesszelep kenési összetevők:

  • Olajszivattyú motor [1].
  • Sebességváltó [2].
  • Öblítővezeték [3].
  • Olajáramlás-érzékelő [4].
  • Szűrő [5].
  • Olajszivattyú [6].
  • Tartály [7].
  • Kenőanyag-cső [8].
  • Olajfúvóka [9].
  • Szifongátló mágnesszelep [10].
  • Szellőzőkorlátozó nyílás [11].
  • Olajszint kapcsoló [12].
  • Szellőzőnyílás [13]
Anti-szifon mágnesszelep – Magyarázat 
 
  • A mágnesszelep aktiválja és bezárja a szellőzőnyílást [13].
  • A szivattyú nyomást gyakorol a rendszerre, és lehetővé teszi az olaj átfolyását.
  • Amikor a szivattyú leáll, a mágnesszelep kikapcsol és a szellőzőnyílás kinyílik, és lehetővé teszi a levegő áramlását a sebességváltóból.
  • Ez lehetővé teszi a buborékok / levegő bejutását a kimeneti vezetékbe [8], és megtöri a természetes szifont, amely egyébként az összes olajat elvezetné a sebességváltóba, amely a fő kimeneti tengelyről kiszivárog a szíjtárcsára.

Áramláskapcsoló áthelyezése – 50T – Sebességváltó – Nyílással szellőztetett

Ha a gép riasztásokat generál 179 (CHC MARÓ) ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJNYOMÁS vagy 2012 ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJÁRAMLÁS. Vagy ha a gép ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJÁRAMLÁS ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJSZINT riasztásokat generál.

A sebességváltó hibaelhárítása.

Ha a hibaelhárítás után a sebességváltó továbbra is riaszt, és az áramláskapcsolóval van konfigurálva a sebességváltó bemeneténél és az olajtartály nyílásánál. Végezze el az áramláskapcsoló áthelyezését.

Helyezze át a nyomáskapcsolót és a szerelvényeket a kapcsolási rajzok szerint. Ez az áthelyezés megköveteli a szerelvények és az adagolás sorrendjének megváltoztatását
PN: 58-3618. Fordítsa el az olajszűrőt úgy, hogy fejjel lefelé nézzen.

 Megjegyzés: Rövidítse le a szellőzőtömlőt. Állítsa be a kapcsoló érzékelőjét úgy, hogy az az áramlással ellentétes irányba, balra nézzen.

50-kúpos orsó:

  • Olajszivattyú motor [1]
  • Olajáramlás-kapcsoló [2]
  • Öblítővezeték [3]
  • Olajbetöltő nyílás dugója [4]
  • Olajszűrő [5]
  • Olajszivattyú [6]
  • Olajszint kapcsoló [7]
  • Kenőanyag-cső [8]
  • Olajfúvóka [9]
  • Nyílás [10]
  • Olajtartály [11]

Munkadarabszám-feliratok:

  • [1] - PN: 58-3691
  • [2] - PN: 58-3618 (Külön megrendelendő)
  • [3] - PN: 59-1652
  • [4] - PN: 58-3001
  • [5] - PN: 58-1349
  • [6] - PN: 58-2259
  • [7] - PN: 58-1441
  • [8] - PN: 58-0039
  • [9] - PN: 58-3618

Tüneti táblázat

Tünet Lehetséges ok Javító intézkedés

Riasztás 117 NAGY FOGASKERÉK-HIBA

Riasztás 118 ALACSONY FOGASKERÉK-HIBA

Riasztás 2060 FOGASKERÉK KAPCSOLÓ HIBÁJA

 Elégtelen levegőmennyiség. Győződjön meg arról, hogy a levegőellátás megfelel a követelményeknek, és ellenőrizze a szivárgást.
A magas vagy alacsony sebességfokozat hibás. Az érzékelők hibaelhárítása.
A magas vagy alacsony hajtómű Mágnesszelepek hibás. Az Mágnesszelep hibaelhárítása.
Sérült sebességváltó. Győződjön meg róla, hogy a sebességváltó műszakban alkalmazása során levegőt is.
A SHIFT tolerancia telepítése Távolítsa el a SHIFT-dampener.
Riasztás 126 SEBESSÉGVÁLTÓ-HIBA Alacsony üzemi hőmérséklet. (csak reggel) Bemelegítő gép.
A SHIFT tolerancia telepítése Távolítsa el a SHIFT-dampener.
Riasztás 179 (CHC MARÓ) 923. riasztás (CHC eszterga)  ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ-OLAJNYOMÁS A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal. Hozzáadása után olaj-ciklus a gép tirgger olajszint mérés.  Túltöltés a sebességváltó olajjal fog okozni, hogy szivárog.
Van egy eltömlog az olaj-szivattyú belépő képernyőn. Tisztítsa meg az olaj-szivattyú belépő képernyőn.
Probléma van az olajáram érzékelővel vagy a Nyomáskapcsolóval. Az olajáramlás-érzékelő vagy a nyomáskapcsoló hibaelhárítása.
Az olajszivattyú motor nem kap hatalmat. Hibaelhárítás az olaj-szivattyú motor.
Van egy probléma-val a olaj-szivattyú motoros fogaskerekek vagy csatoló. Vizsgáljuk meg a fogaskerekek vagy a csatoló
Anti-szifon mágnesszelep nem működik. (Lásd referenciaként az alábbiakban a mágnesszelep / nyílás cseréjét.) Távolítsa el a mágnesszelepet és a 0,01 és 0,03 nyílásokat, cserélje ki egy új tömlőre és 0,02 nyílásra. 
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon keresztül, hogy megszűnjön az eltömődés. 
Az olajáramlás alacsony az orsó indításakor. Azokon a gépeken, amelyeknél az áramláskapcsoló a sebességváltó bemeneténél és az olajtartály nyílásánál található. Végezze el az áramláskapcsoló áthelyezését.
Riasztás 2011 ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ-OLAJSZINT A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
Az olajszint-kapcsoló hibás. Az olajszint kapcsoló hibaelhárítása.
Anti-szifon mágnesszelep nem működik. Lásd a mágnesszelep-/nyílásfrissítésre vonatkozó alábbi szakaszt.
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon keresztül, hogy megszűnjön az eltömődés. 
2012. riasztás Sebességváltó alacsony olajáramlása A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
Van egy eltömlog az olaj-szivattyú belépő képernyőn. Tisztítsa meg a beömlő képernyőt.
Van egy probléma-val a olaj áramlási kapcsolót. Az olajáram-kapcsoló hibaelhárítása.
Az olajszivattyú motor nem kap hatalmat. Hibaelhárítás az olaj-szivattyú motor.
Van egy probléma-val a olaj-szivattyú motoros fogaskerekek vagy csatoló. Vizsgáljuk meg a fogaskerekek vagy a csatoló
Hibás P-Tech olajszivattyú Ha a gépet 2019. augusztus előtt gyártották, és a sebességváltó olajszivattyúja  P-Tech P/N TTM-0669, akkor cserélje ki az olajszivattyút.  Megjegyzés:  Ne cserélje ki a P-Tech szivattyút, ha a P/N nem egyezik a fentiekkel.
Anti-szifon mágnesszelep nem működik. Lásd a mágnesszelep-/nyílásfrissítésre vonatkozó alábbi szakaszt.
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon keresztül, hogy megszűnjön az eltömődés. 
Az olajáramlás alacsony az orsó indításakor. Azokon a gépeken, amelyeknél az áramláskapcsoló a sebességváltó bemeneténél és az olajtartály nyílásánál található. Végezze el az áramláskapcsoló áthelyezését.
Zajos sebességváltó A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
A hajtószíjak elhasználódtak vagy helytelenül vannak beállítva. Állítsa be a szíj feszességét.
A kódoló visszajelzése hibás. Lásd: Túlzott sebességváltó zaj az alábbi résznél.
Sérült vagy elhasználódott kódoló csiga vagy kódoló öv. A kódoló szíjtárcsa vizsgálata.
Kifutás vagy lejátszás a kódolóban. Ellenőrizze a kifutot vagy játsszon.
A fogaskerekek sérültek. Végezzen rezgéselemzést.
Zajos sebességváltó a sebességváltó cseréje után. Lehet, hogy a sebességváltót be kell járatni. Írjon egy programot, hogy futtassa a sebességváltót magas, 50% max RPM-en 2 órán át, majd futtassa a sebességváltót alacsony, 50% max RPM-en további 2 órán át.
Nagy terhelésű Rossz kapcsolat a Wye/Delta kontaktor. Hibaelhárítás Wye/Delta szerelvény.
A 150 paraméter értéke helytelen. Ellenőrizze paraméter 150 segítségével a sebességváltó telepítési eljárások.
A sebességváltó olaja átszivárog a fő kimeneti tengelyen. Anti-szifon mágnesszelep nem működik. Lásd a mágnesszelep-/nyílásfrissítésre vonatkozó alábbi szakaszt.

Mágnesszelep-/Nyílásfrissítés

1

Távolítsa el a mágnesszelepet [1] és a 0,010" és 0,03" nyílásokat [2] az olajtartály-szerelvényből, és cserélje ki őket 0,020-ra" nyílásra [3] P/N 58-0297.

Szereljen fel egy [4] 58-1861 cikkszámú hangtompítót a sebességváltó burkolatára a képen látható módon. 

Megjegyzés: Ha a sebességváltó antiszifon mágnesszeleppel volt felszerelve, akkor a burkolaton erre a nyílásra tömlő került. 

A tartály feltöltéséhez kövesse a tartály címkéjén található utasításokat.

2

NYOMÁS ALATT LÉVŐ OLAJTARTÁLY (5PSI) FELTÖLTÉSI/UTÁNTÖLTÉSI UTASÍTÁSAI

0,1 Távolítsa el a töltődugót és tegye félre.

2. Működtesse az olajszivattyút egy percig MDI-ben, M59 P1107; CHC gépeknél.

3. Ha szükséges, töltse fel a tartályt a töltődugó tetejéig Mobil SHC627 vagy Mobil 1 15W-50-el

4. Helyezze vissza a töltődugót és tisztítsa meg az összes olajmaradéktól.

5. Működtesse az orsót 10 percig, és ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás; szükség esetén javítsa ki.

 

Alacsony környezeti hőmérséklet

Javító intézkedés:

Melegítse be a gépet az orsó nagy sebességgel 10 percig való futtatásával, hogy felmelegedjen a sebességváltó ház és az olaj.

Olajszint

Megjegyzés: Az olaj hozzáadása után kapcsolja ki és be a gépet az olajszint mérésének kiváltásához.  A túl sok olajat szivárgást okoz a sebességváltónál.

Javító intézkedés:

  • Javítsa ki a szivárgást.
  • Töltsön fel / töltsön be olajat.

50-kúpos sebességváltó:

  1. Távolítsa el a töltődugót és tegye félre.
  2. Futtassa az orsót 500 RPM sebességgel kb. egy percig, majd álljon meg.
  3. Ha szükséges, töltse fel a tartályt a töltődugó tetejéig Mobil SHC627 vagy Mobil 1 15W-50-el
  4. Helyezze vissza a töltődugót és tisztítsa meg az összes olajmaradéktól.

Tartályos gépek: Adagoljon 17 oz (500 ml) Mobil SHC 627 sebességváltó olajat a tartályba. Néhány gépen az orsóventilátor közelében van a tartály [1]. Más gépeken a tartály fel van szerelve olajteknő-tartályra [2]. Vegye ki az orsófej fedeleit, hogy hozzáférjen.

 Figyelem: Egyszerre ne adagoljon több mint 500 ml olajat. A műanyag tartály teljesen kiüríti az olajat a sebességváltóba.

Olajáramlás-kapcsoló

Közelségérzékelő olajáramlás-kapcsolója:
  1. Szerelvények
  2. Megtartó kapocs
  3. Acélgolyó
  4. Olajáramlás-érzékelő burkolata
  5. Közelségérzékelő

Javító intézkedés:

Vegye ki az olajáramlás-érzékelőt az olajszivattyú szerelvényből. Használjon csavarhúzót a kapcsoló kézi működtetéséhez. Navigáljon az I/O fülre a DIAGNOSZTIKA menüben. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról  1-re.

 Megjegyzés: A régebbi szoftververziókban ennek a diagnosztikai bitnek a neve Alacsony fokozatú olajáramlás.

Ha az  alacsony kenőanyag-nyomás diagnosztikai bitje nem vált 0-ról 1-re, húzza ki az olajáramlás-érzékelőt a csatlakozótartóból. Az olajáramlás-érzékelő csatlakozójába egy elektromos áthidalót (2) kell helyezni [1]. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re. Ha a bemenet megváltozik, az olajáramlás közelségérzékelője hibás.

Ha a Low Lube Press. diagnosztikai bitje nem változik 0-ról 1-re, húzza ki a kábelt a P12 csatlakozóból [2] az I/O PCB-n. A P12 csatlakozó 2-es és 3-as érintkezőire elektromos áthidalót kell helyezni. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re. Amennyiben a bemenet megváltozik, a 950-es kábel meghibásodott. Ha a bemenet nem változik, végezzen az I/O PCB-n hibaelhárítást.

Olajnyomás-kapcsoló

Javító intézkedés:

Győződjön meg arról, hogy a nyomáskapcsoló csatlakozása tiszta és jól illeszkedik.

Használjon voltmérőt, és ellenőrizze a folytonosságot a nyomáskapcsolóban, miközben a szivattyú működik. Ha a kapcsoló nyitva van (O.L.), amikor a rendszerben nyomás van, cserélje ki.

Ellenőrizze a nyomáskapcsolót feszültségmérővel, miközben a szivattyú működik. Ha a kapcsoló nyitva van (O.L.), amikor a rendszerben nyomás van, cserélje ki.

Olajszint-kapcsoló

Javító intézkedés:

Távolítsa el az olajszint-kapcsolót a sebességváltóból. Miközben az úszót a [2] pozícióból a [1] pozícióba viszi, mérje meg az olajszintkapcsoló-csatlakozójának 2-es és 4-es érintkezői közötti folytonosságot. Az olajszint kapcsoló akkor működik helyesen, ha:

  • Nincs folytonosság, ha a mágnes a [2] pozícióban van.
  • Folytonosság van, ha a mágnes az [1] pozícióban van.

Cserélje ki az olajszint-kapcsolót, ha nem működik megfelelően.

Húzza ki a 950-es kábelt az I/O PCB P12 csatlakozójából. Mérje meg a folytonosságot a csatlakozó 1-es és 3-as érintkezői között az olajszint kapcsolónál a 950-es kábelen. Ha van folytonosság, akkor rövidzár van a 950-es kábelben. Cserélje ki a kábelt.

A P12 csatlakozó 1-es és 3-as érintkezőire elektromos áthidalót kell helyezni. Nyomja meg [PARAM/DGNOS] gombot kétszer. Navigáljon az I/O fülre. Ellenőrizze, hogy a Low GB Oil Level diagnosztikai bitje átvált-e 1-ról 0-re. Ha a bemenet nem változik, végezzen az I/O PCB-n hibaelhárítást.

Olajszűrő

Javító intézkedés:

Tegyen csavarkulcsot [2] az egyenes dugószerelvényre [1], hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem mozog. Egy másik csavarkulccsal [3] fordítsa el a tömlőt és a tüskés kötést [4] az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa őket.

Tegyen csavarkulcsot [6] a bemenető szűrő burkolatára [5], hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem mozog. Egy másik csavarkulccsal [7] fordítsa el az egyenes dugószerelvényt [8] az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa.

Távolítsa el a rugót [1] és a bemeneti szűrőt [2] a bemeneti szűrő burkolatából [3]. Tisztítsa meg a bemenő szűrőt [4]. Helyezze vissza a bemenő szűrőt.

Olajszivattyú-motor

Javító intézkedés: Végezzen hibaelhárítást az olajszivattyú motorján.

Adjon ki az orsónak működési parancsot.

 Megjegyzés: Feszültségkimenet van a sebességváltó olajszivattyújára, miközben az orsó működik.

Figyelje a motorventilátort a sebességváltó olajszivattyúján. Ha a motorventilátor a sebességváltó olajszivattyúján nem működik, győződjön meg róla, az olajszivattyú megkapja a megfelelő feszültséget. Használjon multimétert tűhegyű szondával a feszültség mérésére a kábelcsatlakozón a sebességváltó olajszivattyúján.

 Megjegyzés: Ne mérje a feszültséget úgy, hogy az olajszivattyú-kábel a 300 A-es kábelről le van választva.

A mért feszültségnek 120 VAC-nek kell lennie. Ha a feszültség megfelelő, és a szivattyú nem működik, lépjen a 6-os szakaszra.

Ha a feszültség nem megfelelő, ügyeljen arra, hogy az I/O PCB feszültségkimenete helyes legyen. Használjon multimétert tűhegyű mérőszondákkal a feszültség mérésére az 1-es és 2-es érintkező között a 300 A-es kábelcsatlakozón a P41-en (klasszikus Haas vezérlés) vagy P32-n (Next Generation vezérlés) az I/O PCB-n.

 Megjegyzés: Ne mérje a feszültséget úgy, hogy a 300 A-es kábel az I/O PCB P41 csatlakozójáról le van választva.

A mért feszültségnek 120 VAC-nek kell lennie. Ha a mért feszültség megfelelő, a 300 A-es kábel meghibásodott. Ha nincs feszültségkimenet, nézze meg a hibaelhárítási útmutatókat:

Wye/Delta érintkező

Az elkopott érintkező megbízhatatlan tápellátást adhat a sebességváltó motorjának, ami nagy terhelést okozhat. Ellenőrizze a kapcsolatokat a Wye/Delta érintkezőnél. Győződjön meg arról, hogy a végződések feszesek.

Javító intézkedés:

Lásd: Wye-Delta érintkező – hibaelhárítási útmutató a Wye/Delta csatlakozók hibaelhárításához.

Túlzott sebességváltó-zaj

Javító intézkedés:

Állapítsa meg, hogy a probléma mechanikus vagy elektromos-e az orsó fordulatszámának vezérlésével, ha a zaj hallható, majd a tápellátás kikapcsolásával.

Ha a zaj elmúlik, az azt jelenti, hogy a zaj oka a kódoló visszajelzése lehet.   

A sebességváltóban lévő sérült fogaskerekek is okozhatnak túlzott zajt. Lépjen kapcsolatba a helyi HFO-val rezgésanalízis érdekében annak megállapításához, hogy a fogaskerekek sérültek-e.

Kódolócsiga/-szíj

Javító intézkedés:

Tengelyes kódolók (felül) – Ellenőrizze a kódolócsigán és -szíjon a sérülést vagy kopást.

„Agyas" stílusú kódolók (alul) – Használjon jelzőt az ütés [1] vagy holtjáték [2] ellenőrzésére a kódolóban, valamint a kódoló [3] és a motortengely [4] között (az „agyas” stílusú kódolók közvetlenül a sebességváltóhoz vagy a orsómotorhoz csatlakoznak). Az ütés nem haladhatja meg a 0,002"-et.

A kódoló telepítése után az orsó tájolásának beállításához lásd a gépre vonatkozó eljárást:

váltóval

Javító intézkedés:

Kézzel működtesse a magas/alacsony fokozat mágnesszelepét, és lassan fordítsa el az orsót kézzel. A sebességváltónak el kell tolódnia, és a Magas fokozat, illetve Alacsony fokozat biteknek a diagnosztikai oldalon állapotot kell változtatniuk.

Ha a sebességváltó nem tolódik el, lehet, hogy belső sérülése van.

Ha a sebességváltó eltolódik, olvassa el ezeket a hibaelhárítási útmutatókat a magas és alacsony fokozat mágnesszelepeihez és az I/O PCB-hez.

Süti-szabályzat

Cookie-k révén fokozzuk a felhasználói élményt. Cookie-kra vonatkozó közleményünk ismerteti, milyen cookie-kat használunk és miért, és hogyan találhat róluk további információkat. Erősítse meg, hogy beleegyezik abba, hogy elemző cookie-kat használjunk. Ha nem egyezik bele, akkor is használhatja a webhelyet, csak csökkentett felhasználói élménnyel.