50-konjski menjalnik

1. Oljna črpalka menjalnika
2. Senzorji bližine pri visoki / nizki prestavi ali mehanska stikala
3. Vretenasti dajalnik
4. Vretena pogonski jermeni

Sestavni deli za mazanje anti-sifona z selenoidom:

• Motor z oljno črpalko [1].
• Menjalnik [2].
• Čistilna črta [3].
• Senzor pretoka olja [4].
• Filter [5].
• Oljna črpalka [6].
• Rezervoar [7].
• Mazalna cev [8].
• Oljna šoba [9].
• Solenoid proti sifonu [10].
• Odprtina za odzračevanje odzračevalnika [11].
• Stikalo za nivo olja [12].
• Zračni zračnik [13]

• Solenoid aktivira in zapre odtok [13].
• Črpalka pritiska na sistem in omogoča, da olje teče skozi.
• Ko se črpalka ustavi, se elektromagnetni ventil izključi in odzračevalni ventil odpre in omogoča pretok zraka iz menjalnika.
• To omogoča mehurčke / zrak v izhodni vod [8] in prekine naravni sifon, ki bi sicer izlil vse olje v menjalnik, ki se bo iz glavne izstopne gredi iztekal na škripec.

vreteno konus 50

• Motor z oljno črpalko [1]
• Stikalo za pretok olja [2]
• Čistilna črta [3]
• Čep odprtine za polnjenje olja[4]
• Oljni filter [5]
• Oljna črpalka [6]
• Stikalo za nivo olja [7]
• Mazalna cev [8]
• Oljna šoba [9]
• Nastavek [10]
• Rezervoar za olje [11]

Klici s številko dela:

• [1] – PN: 58-3691
• [2] – PN: 58-3618 (potrebno naročiti)
• [3] – PN: 59-1652
• [4] – PN: 58–3001
• [5] – PN: 58–1349
• [6] – PN: 58–2259
• [7] – PN: 58–1441
• [8] – PN: 58–0039
• [9] – PN: 58–3618

Odstranite selenoid [1] in 0,010" in 0,03." ustja [2] iz sklopa rezervoarja za olje in jih nadomestite z ustjem 0,020" [3] št. dela 58-0297.

Na ohišje menjalnika namestite dušilnik [4] št. dela 58-1861, kot je prikazano na sliki. 

Opomba: Če je bil menjalnik opremljen z antisifonskim selenoidom, je v ta vhod na ohišju prišla cev. 

Za ponovno polnjenje rezervoarja upoštevajte nastavke na nalepki rezervoarja.

NAVODILA ZA POLNJENJE/PRAZNJENJE REZERVOARJA ZA OLJE POD TLAKOM (5PSI)

,1 Odstranite čep za polnjenje in ga odložite.

2. Za eno minuto zaženite oljno črpalko v MDI M59 P1107; za stroje CHC.

3. Po potrebi napolnite rezervoar do čepa za polnjenje z Mobil SHC627 ali Mobil 1 15W-50.

4. Varno namestite čep za polnjenje in očistite vse ostanke olja.

5. Vreteno naj deluje 10 minut in preverite morebitno iztekanje olja; po potrebi popravite.

Korektivni ukrepi:

• Odpravite puščanje.
• Olje dolijte / dolijte.

50 taper menjalnik:

1. Odstranite čep za polnjenje in ga odložite.
2. Zaženite vreteno s 500 RPM za pribl. eno minuto nato ustavi.
3. Po potrebi napolnite rezervoar do čepa za polnjenje z Mobil SHC627 ali Mobil 1 15W-50.
4. Varno namestite čep za polnjenje in očistite vse ostanke olja.

Stroji z rezervoarjem: V rezervoar dodajte 17 oz (500 ml) prenosnega olja Mobil SHC 627. Nekateri stroji imajo rezervoar v bližini ventilatorja vretena [1]. Drugi stroji imajo rezervoar nameščen na rezervoarju za rezervoar [2]. Odstranite pokrove glave vretena, da dostopate do njega.

 Pozor: Ne dodajte več kot 500 ml olja hkrati. Plastični rezervoar bo olje popolnoma izpraznil v menjalniku.

1. Okovje
2. Zadrževalni posnetek
3. Jeklena kroglica
4. Ohišje senzorja pretoka olja
5. Senzor bližine

Korektivni ukrepi:

Odstranite senzor pretoka olja iz sklopa oljne črpalke. Za ročno upravljanje stikala uporabite izvijač. Pomaknite se do zavihka V/I v DIAGNOSTIKI. Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low Lube Press. spremeni od 0 na 1.

 Opomba: Ime tega diagnostičnega bita v starejših različicah programske opreme je Nizek pretok olja v menjalniku (Low GB Oil Flow).

Če se diagnostični bit za Low Lube Press (nizka vsebnost maziv). ne spremeni od 0 na 1, odklopite senzor pretoka olja s priključnega nosilca. Postavite električni mostiček čez (2) nožice v priključek senzorja pretoka olja [1]. Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low Lube Press. spremembe od 0 do 1. Če se vhod spremeni, je senzor bližine pretoka olja okvarjen.

Če se diagnostični bit za Low Lube Press. ne spremeni od 0 na 1, izklopite kabel iz priključka P12 [2] na V/I PCB. Postavite električni mostiček čez nožice 2 in 3 priključka P12. Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low Lube Press. spremembe od 0 do 1. Če se vhod spremeni, je kabel 950 okvarjen. Če se vhod ne spremeni, odpravite težave z V / I PCB-jem.

Preverite tlačno stikalo z voltmetrom, ko črpalka deluje. Če je stikalo odprto (OL), ko je v sistemu pritisk, ga zamenjajte.

Korektivni ukrepi:

Snemite stikalo za nivo olja iz menjalnika. Medtem ko premikate plovec iz položaja [2] v položaj [1], izmerite neprekinjenost prek nožic 2 in 4 priključka za stikalo za nivo olja. Stikalo nivoja olja deluje pravilno, kadar:

• Ko je magnet v položaju [2], ne obstaja kontinuiteta.
• Ko je magnet v položaju [1], obstaja kontinuiteta.

Stikalo za nivo olja zamenjajte, če ne deluje pravilno.

Izključite kabel 950 iz priključka P12 na V / I PCB-ju. Izmerite neprekinjenost prek nožic 1 in 3 priključka za stikalo nivoja olja na kablu 950. Če obstaja kontinuiteta, je v kablu 950 kratek stik. Zamenjajte kabel.

Postavite električni mostiček čez nožice 1 in 3 priključka P12. Dvakrat pritisnite [PARAM/DGNOS] . Pojdite na zavihek I/O . Prepričajte se, da je diagnostični bit za Low GB Oil Level spremembe od 1 do 0. Če se vhod ne spremeni, odpravite težave z V / I PCB-jem.

Korektivni ukrepi:

Ključ [2] namestite na ravno moški [1], da se ne premika. Z drugim ključem [3] obrnite cev in bodečo pritrditev [4] v nasprotni smeri urinega kazalca, da ju odstranite.

Na ohišje vhodnega zaslona [5] namestite ključ [6], da se ne premika. Z drugim ključem [7] zavrtite naravnost moškega [8] v nasprotni smeri urinega kazalca, da ga odstranite.

Odstranite vzmet [1] in vhodni zaslon [2] iz ohišja vhodnega zaslona [3]. Očistite zaslon za dovod [4]. Ponovno namestite zaslon za dovod.

Korektivni ukrepi: Odpravite težavo motorja oljne črpalke.

Ukažite vreteno za delovanje.

 Opomba: Ko deluje vreteno, se na oljni črpalki menjalnika prikaže napetost.

Spremljajte ventilator motorja na oljni črpalki menjalnika. Če ventilator motorja na oljni črpalki menjalnika ne deluje, se prepričajte, da ima oljna črpalka pravilno napetost. Za merjenje napetosti v ojnem priključku za oljno črpalko menjalnika uporabite multimeter z sondami za iglo.

 Opomba: Ne merite napetosti, če je kabel oljne črpalke odklopljen od kabla 300A.

Izmerjena napetost mora biti 120 VAC. Če je napetost pravilna in črpalka ne deluje, pojdite na razdelek 6.

Če napetost ni pravilna, se prepričajte, da je napetostni izhod iz V / I PCB-ja pravilen. Z merilnikom za merjenje napetosti med pin 1 in pin 2 na priključku 300A kabla na P41 (Classic Haas Control) ali P32 (Next Generation Control) na V / I-PCB-ju uporabite multimeter s preskusnimi konicami igel.

 Opomba: Ne merite napetosti s kablom 300A, ki je odklopljen iz priključka P41 na V/I PCB.

Izmerjena napetost mora biti 120 VAC. Če je izmerjena napetost pravilna, je kabel 300A okvarjen. Če izhoda napetosti ni, glejte te priročnike za odpravljanje težav:

• CHC - I / O PCB - Navodila za odpravljanje težav

Izrabljen kontaktor lahko pošlje nezanesljivo moč motorju menjalnika, kar lahko povzroči veliko obremenitev. Preverite povezave na kontaktorju Wye / Delta. Prepričajte se, da so sponke tesne.

Korektivni ukrepi:

Glejte  Kontaktor zvezda-trikot – Vodnik za odpravljanje težav , da bi odpravili težave s priključki zvezda-trikot.

Korektivni ukrepi:

Enkoderji z gredjo (zgoraj) – Preverite, ali sta jermenica enkoderja in jermen poškodovana ali obrabljena.

Enkoderji v slogu "vozlišča" (spodaj) - Z indikatorjem preverite, če je iztekanje [1] ali zračnost [2] znotraj enkoderja ter med enkoderjem [3] in gredjo motorja [4] (enkoderji v slogu "vozlišča" so nameščeni neposredno na menjalnik ali motor vretena). Iztek ne sme presegati 0,002".

Po namestitvi dajalnika glejte postopek, ki velja za vaš stroj, da nastavite usmeritev vretena:

• CHC - Changer Tool Changer - Nastavitev parametra 257 - Postavljanje orientacije vretena
  
• CHC – Krovni menjalec orodja – nastavite parameter 257 – Offset orientacije vretena