Serwis – Strona główna 50T - Przekładnia - Instrukcja rozwiązywania problemów - CHC
Last updated: 05/12/2023

50T — Przekładnia — Instrukcja rozwiązywania problemów — CHC

Introduction

 Pobierz i wypełnij poniższą listę kontrolną raportu z inspekcji przekładni przed wymianą jakichkolwiek części.

Lista kontrolna raportu z inspekcji przekładni

Diagram montażowy skrzyni biegów

50-skrzynia biegów stożka

  1. Pompa olejowa skrzyni biegów
  2. Czujniki zbliżeniowe wysokiego/niskiego biegu lub przełączniki mechaniczne
  3. Enkoder wrzeciona
  4. Kontrola pasów napędowych

Schematy smarowania przekładni

50T - Przekładnia - Otwór wentylowany - Smarowanie

WRZECIONO ZE STOŻKIEM 50

  • Silnik pompy oleju [1]
  • Wyłącznik przepływu oleju [2]
  • Linia oczyszczania [3]
  • Korek wlewu oleju [4]
  • Filtr oleju [5]
  • Pompa oleju [6]
  • Przełącznik poziomu oleju [7]
  • Rura smarna [8]
  • Dysza olejowa [9]
  • Kryza [10]
  • Zbiornik oleju [11]

50T - Elektrozawór antysyfonowy przekładni - smarowanie

Komponenty do smarowania elektrozaworu antysyfonowemu:

  • Silnik pompy olejowej [1].
  • Skrzyni biegów [2].
  • Linia oczyszczania [3].
  • Czujnika przepływu oleju [4].
  • Filtra [5].
  • Pompa olejowa [6].
  • Zbiornik [7].
  • Rura smarna [8].
  • Dysza olejowa [9].
  • Elektromagnetyczny [10].
  • Otwór dławika odpowietrzającego [11].
  • Wyłącznik poziomu oleju [12].
  • Air Vent [13]
Elektrozawór antysyfonowy - objaśnienie
 
  • Elektrozawór aktywuje i zamyka otwór wentylacyjny [13].
  • Pompa powoduje wzrost ciśnienia w układzie i umożliwia przepływ oleju.
  • Gdy pompa się zatrzyma, elektromagnes wyłącza się, a odpowietrznik otwiera się i umożliwia przepływ powietrza ze skrzyni biegów.
  • Pozwala to pęcherzykom / powietrzu na linię wyjściową [8] i rozbija naturalny syfon, który w przeciwnym razie spuściłby cały olej do skrzyni biegów, która wyciekłaby z głównego wału wyjściowego na koło pasowe.

Relokacja przełącznika przepływu - 50T - Przekładnia - Otwór wentylowany

Jeśli maszyna generuje alarmy 179 (FREZARKA CHC) NISKIE CIŚNIENIE OLEJU W PRZEKŁADNI lub 2012  NISKI PRZEPŁYW OLEJU W PRZEKŁADNI. Lub jeśli maszyna generuje ostrzeżenia NISKI PRZEPŁYW OLEJU W PRZEKŁADNI NISKI POZIOM OLEKU W PRZEKŁADNI.

Rozwiąż problemy związane z przekładnią.

Jeśli po rozwiązaniu problemu przekładnia nadal generuje alarm i jest skonfigurowana z przełącznikiem przepływu na wejściu przekładni i kryzą na zbiorniku oleju. Przeprowadź relokację czujnika przepływu.

Przenieś przełącznik ciśnienia i złączki zgodnie ze schematami, co wymaga zmiany kolejności złączek i dodania
Nr części: 58-3618. Obróć filtr oleju, tak aby był odwrócony górą na dół.

 Uwaga: Skróć wąż odpowietrzający. Ustaw czujnik przełącznika tak, aby znajdował się po lewej stronie, przeciwnie do przepływu.

WRZECIONO ZE STOŻKIEM 50

  • Silnik pompy oleju [1]
  • Wyłącznik przepływu oleju [2]
  • Linia oczyszczania [3]
  • Korek wlewu oleju [4]
  • Filtr oleju [5]
  • Pompa oleju [6]
  • Przełącznik poziomu oleju [7]
  • Rura smarna [8]
  • Dysza olejowa [9]
  • Kryza [10]
  • Zbiornik oleju [11]

Objaśnienia numerów części:

  • [1] - nr części: 58-3691
  • [2] - nr części: 58-3618 (należy zamówić)
  • [3] - nr części: 59-1652
  • [4] - nr części: 58-3001
  • [5] - nr części: 58-1349
  • [6] - nr części: 58-2259
  • [7] - nr części: 58-1441
  • [8] - nr części: 58-0039
  • [9] - nr części: 58-3618

Tabela symptomów

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze

Alarm 117 USTERKA WYSOKIEGO BIEGU

Alarm 118 USTERKA NISKIEGO BIEGU

Alarm 2060 USTERKA PRZEŁĄCZNIKA PRZEKŁADNI

 Niewystarczająca objętość powietrza. Upewnić się, że dopływ powietrza spełnia wymagania i sprawdzić szczelność.
Wysoki lub niski czujnik stanu przekładni jest uszkodzony. Rozwiązywanie problemów z czujnikami.
Elektrozawór wysokiego lub niskiego biegu jest uszkodzony. Rozwiązywanie problemów z elektrozaworem.
Uszkodzona skrzynia biegów. Upewnij się, że skrzynia biegów przesuwa się podczas stosowania powietrza do niego.
Zainstalowany amortyzatorów Shift. Zdjąć amortyzatorów z przesunięciem.
Alarm 126 USTERKA PRZEKŁADNI Niska temperatura w sklepie. (tylko rano) Rozgrzewka maszyny.
Zainstalowany amortyzatorów Shift. Zdjąć amortyzatorów z przesunięciem.
Alarm 179 (FEZARKA) Alarm 923 (Tokarka)  NISKIE CIŚNIENIE OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW Poziom oleju HPU jest niski. Napraw wycieki i napełnij olejem. Po dodaniu oleju cyklu zasilania maszyny do tirgger pomiaru poziomu oleju.  Przenapełnienie skrzyni biegów olejem spowoduje wyciek.
Na ekranie wlotu pompy olejowej znajduje się zatkający. Wyczyść ekran wlotu pompy olejowej.
Występuje problem z czujnikiem przepływu oleju lub przełącznikiem ciśnienia. Rozwiązywanie problemów z czujnikiem przepływu oleju lub przełącznikiem ciśnienia.
Silnik pompy olejowej nie odbiera zasilania. Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy olejowej.
Występuje problem z przekładnią silnika pompy olejowej lub sprzęgu. Skontrolować przekładnie lub sprzęgu.
Elektrozawór antysyfonowy nie działa. (Patrz odniesienie do wymiany elektrozaworu/kryzy poniżej). Wymontuj elektrozawór oraz kryzy 0,01 i 0,03, wymień na nowy wąż. Kryza 0,02 i tłumik muszą być zamontowane na obudowie.
Zatkanie otworów spowodowało wyciek. Przedmuchaj powietrze przez otwory, aby odblokować, 
Przepływ oleju jest niski przy uruchamianiu wrzeciona. W maszynach wyposażonych w przełącznik przepływu na wejściu przekładni i kryzę na zbiorniku oleju. Przeprowadź relokację czujnika przepływu.
Alarm 2011 NISKI POZIOM OLEJU PRZEKŁADNI Poziom oleju HPU jest niski. Napraw wycieki i napełnij olejem.
Wyłącznik poziomu oleju jest uszkodzony. Rozwiązywanie problemów z przełącznikiem poziomu oleju.
Elektrozawór antysyfonowy nie działa. Zapoznaj się z poniższą sekcją Modernizacja elektrozaworu/kryzy.
Zatkanie otworów spowodowało wyciek. Przedmuchaj powietrze przez otwory, aby odblokować, 
Alarm 2012 NISKI PRZEPŁYW OLEJU W PRZEKŁADNI Poziom oleju HPU jest niski. Napraw wycieki i napełnij olejem.
Na ekranie wlotu pompy olejowej znajduje się zatkający. Wyczyść ekran wlotowy.
Występuje problem z przełącznikiem przepływu oleju. Rozwiązywanie problemów z przełącznikiem przepływu oleju.
Silnik pompy olejowej nie odbiera zasilania. Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy olejowej.
Występuje problem z przekładnią silnika pompy olejowej lub sprzęgu. Skontrolować przekładnie lub sprzęgu.
Wadliwa pompa oleju P-Tech Jeśli maszyna została wyprodukowana przed sierpniem 2019 roku, a pompa oleju przekładni to modelP-Tech nr części TTM-0669, wymień pompę oleju.  UWAGA:  Nie wymieniać pompy P-Tech, jeśli numer katalogowy nie pasuje do wymienionego powyżej.
Elektrozawór antysyfonowy nie działa. Zapoznaj się z poniższą sekcją Modernizacja elektrozaworu/kryzy.
Zatkanie otworów spowodowało wyciek. Przedmuchaj powietrze przez otwory, aby odblokować, 
Przepływ oleju jest niski przy uruchamianiu wrzeciona. W maszynach wyposażonych w przełącznik przepływu na wejściu przekładni i kryzę na zbiorniku oleju. Przeprowadź relokację czujnika przepływu.
Hałaśliwa skrzynia biegów Poziom oleju HPU jest niski. Napraw wycieki i napełnij olejem.
Pasy napędowe są zużyte lub nieprawidłowo regulowane. Ustawić naprężenie pasa.
Sprzężenie zwrotne kodera jest wadliwe. Patrz punkt Nadmierny hałas przekładni w poniższej sekcji.
Uszkodzone lub zużyte koło pasowe lub pasek enkodera. Skontrolować koło pasowe enkodera.
Uruchom lub Odtwórz w enkoderze. Sprawdź, czy nie ma bicia lub grać.
Koła zębate są uszkodzone. Przeprowadzić analizę drgań.
Głośna praca przekładni po wymianie przekładni. Przekładnia może wymagać dotarcia. Napisz program, który uruchamia przekładnię na wysokich obrotach przy 50% maks. obr./min przez 2 godziny, a następnie uruchamia ją na niskich 50% przy maks. obr./min przez kolejne 2 godziny.
Duże obciążenie Złe połączenie w stycznik Wye/Delta. Rozwiązywanie problemów z montażem Wye/Delta.
Nieprawidłowa wartość parametru 150. Sprawdź parametr 150 przy użyciu procedury instalacji przekładni.
Olej z przekładni wycieka przez główny wał wyjściowy. Elektrozawór antysyfonowy nie działa. Zapoznaj się z poniższą sekcją Modernizacja elektrozaworu/kryzy.

Modernizacja elektrozaworu/kryzy

1

Usuń elektrozawór [1] oraz kryzy 0,010" i 0,03" [2] z zespołu zbiornika oleju i zastąp je kryzą 0,020" [3] o nr części 58-0297.

Zainstaluj tłumik [4] o nr części 58-1861 na obudowie przekładni tak, jak pokazano na ilustracji.

Uwaga: Jeśli przekładnia była wyposażona w elektrozawór antysyfonowy, to do portu na obudowie prowadził wąż. 

Aby napełnić zbiornik, postępuj zgodnie z instrukcjami umieszczonymi na znajdującej się na nim naklejce.

2

ZBIORNIK OLEJU POD CIŚNIENIEM (5 PSI) INSTRUKCJA NAPEŁNIANIA / DOLEWANIA

1. Wyjmij korek wlewu i odłóż na bok.

2. Uruchom pompę oleju na jedną minutę w MDI M59 P1107; dla maszyn CGC.

3. W razie potrzeby napełnij zbiornik do góry korka wlewu olejem Mobil SHC627 lub Mobil 1 15W-50.

4. Założyć korek wlewu i dokładnie usunąć resztki oleju.

5. Uruchom wrzeciono na 10 minut i sprawdź ewentualne przecieki oleju. Napraw, jeśli zajdzie taka potrzeba.

 

Niska temperatura otoczenia w sklepie

Działanie naprawcze

Ogrzać maszynę, uruchamiając wrzeciono z dużą prędkością przez 10 minut, aby ogrzać obudowę skrzyni biegów i olej.

Poziom oleju

Uwaga: Po dodaniu oleju do przekładni należy uruchomić maszynę, aby wywołać pomiar poziomu oleju.  Dodanie zbyt dużej ilości oleju spowoduje wyciek skrzyni biegów.

Działanie naprawcze

  • Napraw przecieki.
  • Wlać / uzupełnić olej.

50-skrzynia biegów stożka

  1. Wyjmij korek wlewu i odłóż na bok.
  2. Uruchom wrzeciono przy 500 obr / min dla apprx. minutę, a potem przestań.
  3. W razie potrzeby napełnij zbiornik do góry korka wlewu Mobil SHC627 lub Mobil 1 15W-50.
  4. Założyć korek wlewu i dokładnie usunąć resztki oleju.

Maszyny ze zbiornikiem: Dodać 17 uncji (500 ml) oleju przekładniowego Mobil SHC 627 do zbiornika. Niektóre maszyny mają zbiornik w pobliżu wentylatora wrzeciona [1]. Inne maszyny mają zbiornik zamontowany na zbiorniku miski olejowej [2]. Zdejmij pokrywy głowicy wrzeciona, aby uzyskać do niego dostęp.

 Ostrożność: Nie dodawać więcej niż 500 ml oleju na raz. Plastikowy zbiornik wil całkowicie opróżnić olej do skrzyni biegów.

Wyłącznik przepływu oleju

Przełącznik przepływu oleju czujnika zbliżeniowego:
  1. Armatura
  2. Klips do przechowywania
  3. Stalowa kula
  4. Obudowa czujnika przepływu oleju
  5. Czujnik zbliżeniowy

Działanie naprawcze

Wyjąć czujnik przepływu oleju z zespołu pompy olejowej. Użyj śrubokręta do ręcznego obsługi przełącznika. Przejdź na kartę We/wy w sekcji DIAGNOSTYKA. Sprawdź, czy bit diagnostyczny Low Lube Presszmienił się z 0 na 1.

 Uwaga: Nazwa tego bitu diagnostycznego w starszych wersjach oprogramowania to Niski poziom przepływu oleju w GB.

Jeśli bit diagnostyczny Niskie ciśnienie smarowania nie zmienia się z 0 na 1, odłącz czujnik przepływu oleju od wspornika złącza. Umieścić zworkę elektryczną na (2) kołki w złączu czujnika przepływu oleju [1]. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low Lube Press. zmienia się z 0 na 1. Jeśli wejście ulegnie zmianie, Czujnik zbliżeniowy przepływu oleju jest uszkodzony.

Jeśli bit diagnostyczny Low Lube Press. nie zmienia się z 0 na 1, odłącz przewód od złącza P12 [2] na płytce PCB we/wy. Umieść zworkę elektryczną na kołki 2 i 3 złącza P12. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low Lube Press. zmienia się z 0 na 1. Jeśli wejście ulegnie zmianie, przewód 950 jest uszkodzony. Jeśli dane wejściowe nie zmieniają się, należy rozwiązać problem z PCB I/O.

Wyłącznik ciśnienia oleju

Działanie naprawcze

Upewnij się, że przyłącze przełącznika ciśnieniowego jest czyste i dobrze osadzone.

Za pomocą woltomierza sprawdzić ciągłość wyłącznika ciśnieniowego, gdy pompa jest uruchomiona. Jeśli przełącznik jest otwarty (O.L.) w przypadku ciśnienia w układzie, wymień go.

Podczas pracy pompy sprawdzić wyłącznik ciśnieniowy za pomocą woltomierza. Jeśli przełącznik jest otwarty (O.L.) w przypadku ciśnienia w układzie, wymień go.

Wyłącznik poziomu oleju

Działanie naprawcze

Wyjmij Przełącznik poziomu oleju ze skrzyni biegów. Podczas przesuwania pływaka z pozycji [2] do pozycji [1] należy zmierzyć ciągłość między kołkami 2 i 4 złącza dla przełącznika poziomu oleju. Przełącznik poziomu oleju działa prawidłowo, gdy:

  • Gdy magnes jest w pozycji [2], nie występuje ciągłość.
  • Istnieje ciągłość, gdy magnes jest w pozycji [1].

Jeśli przełącznik poziomu oleju nie działa prawidłowo, wymień go.

Odłącz przewód 950 od złącza P12 na płytce PCB we/wy. Zmierzyć ciągłość między kołami 1 i 3 złącza dla przełącznika poziomu oleju na kablu 950. Jeśli istnieje ciągłość, to zwarcie w kablu 950. Wymień przewód.

Umieść zworkę elektryczną na kołki 1 i 3 złącza P12. Naciśnij dwukrotnie przycisk [PARAM/DGNOS]. Przejdź na kartę We/wy. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low GB Oil Level zmienia się z 1 na 0. Jeśli dane wejściowe nie zmieniają się, należy rozwiązać problem z PCB I/O.

Filtr oleju

Działanie naprawcze

Umieścić klucz [2] na prostym złączu męskim [1], aby upewnić się, że nie porusza się. Za pomocą innego klucza [3] obrócić wąż i złączkę kolczan [4] w lewo, aby je zdjąć.

Umieścić klucz [6] na obudowie ekranu wlotowego [5], aby upewnić się, że nie porusza się. Za pomocą innego klucza [7] obrócić prostoliniowy łącznik [8] w lewo, aby go zdjąć.

Wyjmij sprężynę [1] i ekran wlotowy [2] z obudowy ekranu wlotowego [3]. Wyczyść ekran wlotowy [4]. Zainstaluj ponownie ekran wlotowy.

Silnik pompy olejowej

Działanie naprawcze: Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy olejowej.

Polecenie wrzeciona do pracy.

Uwaga: Gdy wrzeciono działa, istnieje napięcie wyjściowe pompy oleju przekładni.

Monitorować wentylator silnika na pompie olejowej skrzyni biegów. Jeśli wentylator silnikowy pompy olejowej skrzyni biegów nie działa, upewnij się, że pompa olejowa odbiera prawidłowe napięcie. Do pomiaru napięcia na złączu kablowym dla pompy olejowej skrzyni biegów należy używać multimetru z sondami igłami.

Uwaga: Nie należy mierzyć napięcia, gdy przewód pompy oleju jest odłączony od przewodu 300 A.

Zmierzone napięcie musi wynosić 120 VAC. Jeśli napięcie jest prawidłowe i pompa nie działa, przejdź do sekcji 6.

Jeśli napięcie nie jest poprawne, upewnij się, że napięcie wyjściowe z PCB I/O jest poprawne. Do pomiaru napięcia między pinem 1 a pinem 2 na złączu 300A-Cable w P41 (Classic Haas Control) lub P32 (sterowanie następnej generacji) na płytce drukowanej we/wy należy używać multimetru z sondami do badania końcówki igły.

Uwaga: Nie należy mierzyć napięcia, gdy przewód 300 A jest odłączony od złącza P41 na płytce PCB we/wy.

Zmierzone napięcie musi wynosić 120 VAC. Jeśli zmierzone napięcie jest poprawne, przewód 300A jest uszkodzony. Jeśli nie ma wyjścia napięciowego, zapoznaj się z poniższymi poradnikami:

Stycznik Wye/Delta

Zużyty stycznik może wysyłać niewiarygodne zasilanie do silnika skrzyni biegów, co może spowodować duże obciążenie. Sprawdzić połączenia w stycznika Wye/Delta. Upewnij się, że zaciski są szczelne.

Działanie naprawcze

Patrz Stycznik trójkąt-gwiazda - Instrukcja rozwiązywania problemów, aby rozwiązać problemy związane ze złączami trójkąt-gwiazda.

Nadmierny hałas przekładni

Działanie naprawcze

Sprawdź, czy problem jest mechaniczny lub elektryczny, dowodząc wrzecionem RPM, gdzie słychać hałas, a następnie wyłączając zasilanie.

Jeśli hałas zniknie, oznacza to, że przyczyną hałasu może być sprzężenie zwrotne kodera.

Uszkodzone przekładnie w przekładni mogą powodować nadmierny hałas. Aby sprawdzić, czy przekładnie są uszkodzone, należy skontaktować się z lokalnym HFO w celu analizy drgań.

Koło pasowe/taśma

Działanie naprawcze

Kodery z wałem (góra) - Sprawdź, czy koło pasowe i pasek kodera nie są uszkodzone lub zużyte.

Kodery z piastą (dół) – Użyj wskaźnika, aby sprawdzić bicie [1] lub luz [2] w koderze i między koderem [3] a wałem silnika [4] (kodery z piastą są montowane bezpośrednio do przekładni lub silnika wrzeciona). Bicie nie przekracza 0,002".

Aby ustawić orientację wrzeciona po zainstalowaniu enkodera, należy zapoznać się z procedurą stosowaną w danym urządzeniu:

Przekładnia

Działanie naprawcze

Ręcznie uruchomić Elektrozawór wysokiego/niskiego biegu i powoli obracać wrzecionem ręcznie. Skrzynia biegów powinna przesuwać się, a bity Hi Gear i Low Gear na stronie diagnostycznej powinny ulec zmianie.

Jeśli skrzynia biegów nie przesuwa się, może to spowodować uszkodzenie wewnętrzne.

Jeśli skrzynia biegów ulegnie zmianie, zapoznaj się z poniższymi prowadnicami rozwiązywania problemów dla elektromagnesów o wysokich i niskich przełożeń oraz PCB i/O.