50T - Gearbox - Troubleshooting Guide

Last updated: 04/06/2021

50T — Przekładnia — Instrukcja rozwiązywania problemów — CHC

Diagram montażowy skrzyni biegów

50-skrzynia biegów stożka

Pompa olejowa skrzyni biegów
Czujniki zbliżeniowe wysokiego/niskiego biegu lub przełączniki mechaniczne
Enkoder wrzeciona
Kontrola pasów napędowych

Gearbox Lubrication Diagrams

50T - Gearbox - Orifice Vented - Lubrication

50-taper spindle:

Oil-pump motor [1]
Oil Flow Switch [2]
Scavenge Line [3]
Oil Fill Hole Plug[4]
Oil Filter [5]
Oil Pump [6]
Oil Level Switch [7]
Lubrication Tube [8]
Oil Nozzle [9]
Orifice [10]
Oil Reservoir [11]

50T - Gearbox Anti-Siphon Solenoid - Lubrication

Anti-Siphon Solenoid Lubrication Components:

Oil-pump motor [1].
Gearbox [2].
Scavenge Line [3].
Oil Flow Sensor [4].
Filter [5].
Oil Pump [6].
Reservoir [7].
Lubrication Tube [8].
Oil Nozzle [9].
Anti-siphon Solenoid [10].
Vent Restrictor Orifice [11].
Oil Level Switch [12].
Air Vent [13]

Anti-Siphon Solenoid - Explanation

Solenoid activates and closes the vent [13].
Pump pressurizes the system and allows oil to flow through.
When the pump stops the solenoid deactivates and the vent opens up and allows air to flow from the gearbox.
This allows bubbles/air into the output line [8] and breaks the natural siphon that would otherwise drain all the oil into the gearbox which will leak out of the main output shaft on to of the pulley.

Tabela symptomów

Możliwa przyczyna

Objaw	Działanie naprawcze
Alarm 117 WYSOKA AWARIA PRZEKŁADNI Alarm 118 NISKA AWARIA PRZEKŁADNI Alarm 2060 USTERKA PRZEŁĄCZNIKA PRZEKŁADNI	Niewystarczająca objętość powietrza.	Upewnić się, że dopływ powietrza spełnia wymagania i sprawdzić szczelność.
	Wysoki lub niski czujnik stanu przekładni jest uszkodzony.	Rozwiązywanie problemów z czujnikami.
	Elektrozawór wysokiego lub niskiego biegu jest uszkodzony.	Rozwiązywanie problemów z elektrozaworem.
	Uszkodzona skrzynia biegów.	Upewnij się, że skrzynia biegów przesuwa się podczas stosowania powietrza do niego.
	Zainstalowany amortyzatorów Shift.	Zdjąć amortyzatorów z przesunięciem.
Alarm 126 USTERKA PRZEKŁADNI	Niska temperatura w sklepie. (tylko rano)	Rozgrzewka maszyny.
Alarm 126 USTERKA PRZEKŁADNI	Zainstalowany amortyzatorów Shift.	Zdjąć amortyzatorów z przesunięciem.
Alarm 179 (FEZARKA) Alarm 923 (Tokarka) NISKIE CIŚNIENIE OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW	Poziom oleju HPU jest niski.	Napraw wycieki i napełnij olejem. Po dodaniu oleju cyklu zasilania maszyny do tirgger pomiaru poziomu oleju. Przenapełnienie skrzyni biegów olejem spowoduje wyciek.
	Na ekranie wlotu pompy olejowej znajduje się zatkający.	Wyczyść ekran wlotu pompy olejowej.
	Występuje problem z czujnikiem przepływu oleju lub przełącznikiem ciśnienia.	Rozwiązywanie problemów z czujnikiem przepływu oleju lub przełącznikiem ciśnienia.
	Silnik pompy olejowej nie odbiera zasilania.	Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy olejowej.
	Występuje problem z przekładnią silnika pompy olejowej lub sprzęgu.	Skontrolować przekładnie lub sprzęgu.
	Elektrozawór antysyfonowy nie działa.	(Patrz odniesienie do wymiany elektromagnesu / kryzy poniżej). Wymontować elektromagnes oraz kryzy.01 i.03, wymienić na nowy wąż i kryzę.02. Tłumik musi być zamontowany na obudowie.
	Zatkanie otworów spowodowało wyciek.	Przedmuchaj powietrze przez otwory, aby odblokować,
Alarm 2011 NISKI POZIOM OLEJU SKRZYNI BIEGÓW	Poziom oleju HPU jest niski.	Napraw wycieki i napełnij olejem.
	Oprogramowanie NGC jest przestarzałe.	Począwszy od wersji oprogramowania NGC 100.17.000.2045 do 100.19.000.1003 sterowania monitoruje tylko stan poziomu oleju skrzyni biegów przy zasilaniu. Po stwierdzeniu niskiego stanu oleju w przekładni ikona nie pojawi się przy następnym włączeniu zasilania w przypadku wykrycia normalnego stanu oleju. Jeśli podczas pracy maszyny otrzymujesz ikonę oleju z niską skrzynią biegów, upewnij się, że aktualizujesz oprogramowanie do 100.17.000.2045 lub wyższej. Zbyt duża ilość oleju spowoduje wyciek, Spuścić olej i napełnić odpowiednią ilością. Uwaga: W wersji oprogramowania 100.19.000.1102 i wyższej olej przekładniowy jest stale sprawdzana, gdy wentylator wrzeciona jest wyłączony. Po wyłączeniu wentylatora wrzeciona występuje opóźnienie przed rozpoczęciem monitorowania poziomu oleju w skrzyni biegów. Naciśnij przycisk [RESET] , aby wyczyścić małą ikonę oleju skrzyni biegów.
	Wyłącznik poziomu oleju jest uszkodzony.	Rozwiązywanie problemów z przełącznikiem poziomu oleju.
	Elektrozawór antysyfonowy nie działa.	Zobacz Wymiana elektrozaworu / kryzy sekcja poniżej
	Zatkanie otworów spowodowało wyciek.	Przedmuchaj powietrze przez otwory, aby odblokować,
Niski przepływ oleju w przekładni	Poziom oleju HPU jest niski.	Napraw wycieki i napełnij olejem.
	Na ekranie wlotu pompy olejowej znajduje się zatkający.	Wyczyść ekran wlotowy.
	Występuje problem z przełącznikiem przepływu oleju.	Rozwiązywanie problemów z przełącznikiem przepływu oleju.
	Silnik pompy olejowej nie odbiera zasilania.	Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy olejowej.
	Występuje problem z przekładnią silnika pompy olejowej lub sprzęgu.	Skontrolować przekładnie lub sprzęgu.
	Wadliwa pompa oleju P-Tech	Jeśli maszyna została wyprodukowana przed sierpniem 2019 roku, a pompa oleju przekładni to model P-Tech P/N TTM-0669, wymienić pompę oleju. Uwaga: Nie wymieniać pompy P-Tech, jeśli numer katalogowy nie pasuje do wymienionego powyżej.
	Elektrozawór antysyfonowy nie działa.	Zobacz Wymiana elektrozaworu / kryzy sekcja poniżej
	Zatkanie otworów spowodowało wyciek.	Przedmuchaj powietrze przez otwory, aby odblokować,
Hałaśliwa skrzynia biegów	Poziom oleju HPU jest niski.	Napraw wycieki i napełnij olejem.
	Pasy napędowe są zużyte lub nieprawidłowo regulowane.	Ustawić naprężenie pasa.
	Sprzężenie zwrotne kodera jest wadliwe.	Patrz Nadmierny hałas przekładni w poniższej sekcji.
	Uszkodzone lub zużyte koło pasowe lub pasek enkodera.	Skontrolować koło pasowe enkodera.
	Uruchom lub Odtwórz w enkoderze.	Sprawdź, czy nie ma bicia lub grać.
	Koła zębate są uszkodzone.	Przeprowadzić analizę drgań.
Duże obciążenie	Złe połączenie w stycznik Wye/Delta.	Rozwiązywanie problemów z montażem Wye/Delta.
Duże obciążenie	Nieprawidłowa wartość parametru 150.	Sprawdzić parametrycznej program 150 stosując procedury instalacyjne skrzyni biegów.
Olej z przekładni wycieka przez główny wał wyjściowy.	Elektrozawór antysyfonowy nie działa.	ZobaczWymiana elektrozaworu / kryzysekcja poniżej.

Wymiana elektrozaworu / dyszy

1

Usuń elektromagnes [1] i 0,010" i 0,03." kryzy [2] z zespołu zbiornika oleju i zastąp je 0,020" otwór [3] P/N 58-0297.

Zainstaluj tłumik [4]P/N 58-1861 na obudowie przekładni tak, jak pokazano na rysunku.

Uwaga: Jeśli przekładnia była wyposażona w elektrozawór antysyfonowy, to do portu na obudowie prowadził wąż.

Aby napełnić zbiornik, postępuj zgodnie z instrukcjami umieszczonymi na znajdującej się na nim naklejce.

2

ZBIORNIK OLEJU POD CIŚNIENIEM (5 PSI) INSTRUKCJA NAPEŁNIANIA / DOLEWANIA

.1 Wyjmij korek wlewu i odłóż na bok.

2. Uruchom pompę oleju na jedną minutę w MDI, M59 P21; dla maszyn NGC i M59 P1107; dla maszyn CHC

3. W razie potrzeby napełnij zbiornik do góry korka wlewu Mobil SHC627 lub Mobil 1 15W-50.

4. Założyć korek wlewu i dokładnie usunąć resztki oleju.

5. Uruchom wrzeciono na 10 minut i sprawdź ewentualne przecieki oleju. Napraw, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Niska temperatura otoczenia w sklepie

Działanie naprawcze

Ogrzać maszynę, uruchamiając wrzeciono z dużą prędkością przez 10 minut, aby ogrzać obudowę skrzyni biegów i olej.

Poziom oleju

Uwaga: Po dodaniu oleju do przekładni należy uruchomić maszynę, aby wywołać pomiar poziomu oleju. Dodanie zbyt dużej ilości oleju spowoduje wyciek skrzyni biegów.

Działanie naprawcze

Napraw przecieki.
Wlać / uzupełnić olej.

50-skrzynia biegów stożka

Wyjmij korek wlewu i odłóż na bok.
Uruchom wrzeciono przy 500 obr / min dla apprx. minutę, a potem przestań.
W razie potrzeby napełnij zbiornik do góry korka wlewu Mobil SHC627 lub Mobil 1 15W-50.
Założyć korek wlewu i dokładnie usunąć resztki oleju.

Maszyny ze zbiornikiem: Dodać 17 uncji (500 ml) oleju przekładniowego Mobil SHC 627 do zbiornika. Niektóre maszyny mają zbiornik w pobliżu wentylatora wrzeciona [1]. Inne maszyny mają zbiornik zamontowany na zbiorniku miski olejowej [2]. Zdejmij pokrywy głowicy wrzeciona, aby uzyskać do niego dostęp.

Ostrożność: Nie dodawać więcej niż 500 ml oleju na raz. Plastikowy zbiornik wil całkowicie opróżnić olej do skrzyni biegów.

Wyłącznik przepływu oleju

Przełącznik przepływu oleju czujnika zbliżeniowego:

Klips do przechowywania
Stalowa kula
Obudowa czujnika przepływu oleju
Czujnik zbliżeniowy

Działanie naprawcze

Wyjąć czujnik przepływu oleju z zespołu pompy olejowej. Użyj śrubokręta do ręcznego obsługi przełącznika. Przejdź na kartę WE/WY w sekcji DIAGNOSTYKA. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low Lube Press. zmiany z 0 do 1.

Uwaga: Nazwa tego bitu diagnostycznego w starszych wersjach oprogramowania jest Niski poziom przepływu oleju w GB.

Jeśli bit diagnostyczny Niska prasa do smarowania. nie zmienia się z 0 na 1, odłącz czujnik przepływu oleju od wspornika złącza. Umieścić zworkę elektryczną na (2) kołki w złączu czujnika przepływu oleju [1]. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low Lube Press. zmienia się z 0 na 1. Jeśli wejście ulegnie zmianie, Czujnik zbliżeniowy przepływu oleju jest uszkodzony.

Jeśli bit diagnostyczny Low Lube Press. nie zmienia się z 0 na 1, odłącz przewód od złącza P12 [2] na płytce drukowanej we/wy. Umieść zworkę elektryczną na kołki 2 i 3 złącza P12. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low Lube Press. zmienia się z 0 na 1. Jeśli wejście ulegnie zmianie, przewód 950 jest uszkodzony. Jeśli dane wejściowe nie zmieniają się, należy rozwiązać problem z PCB I/O.

Wyłącznik ciśnienia oleju

Działanie naprawcze

Upewnij się, że przyłącze przełącznika ciśnieniowego jest czyste i dobrze osadzone.

Za pomocą woltomierza sprawdzić ciągłość wyłącznika ciśnieniowego, gdy pompa jest uruchomiona. Jeśli przełącznik jest otwarty (O.L.) w przypadku ciśnienia w układzie, wymień go.

Podczas pracy pompy sprawdzić wyłącznik ciśnieniowy za pomocą woltomierza. Jeśli przełącznik jest otwarty (O.L.) w przypadku ciśnienia w układzie, wymień go.

Wyłącznik poziomu oleju

Działanie naprawcze

Wyjmij Przełącznik poziomu oleju ze skrzyni biegów. Podczas przesuwania pływaka z pozycji [2] do pozycji [1] należy zmierzyć ciągłość między kołkami 2 i 4 złącza dla przełącznika poziomu oleju. Przełącznik poziomu oleju działa prawidłowo, gdy:

Gdy magnes jest w pozycji [2], nie występuje ciągłość.
Istnieje ciągłość, gdy magnes jest w pozycji [1].

Jeśli przełącznik poziomu oleju nie działa prawidłowo, wymień go.

Odłącz przewód 950 od złącza P12 na płytce PCB we/wy. Zmierzyć ciągłość między kołami 1 i 3 złącza dla przełącznika poziomu oleju na kablu 950. Jeśli istnieje ciągłość, to zwarcie w kablu 950. Wymień przewód.

Umieść zworkę elektryczną na kołki 1 i 3 złącza P12. Naciśnij [PARAM/DGNOS] Dwa razy. Przejdź na kartę WE/WY. Upewnij się, że bit diagnostyczny Low GB Oil Level zmienia się z 1 na 0. Jeśli dane wejściowe nie zmieniają się, należy rozwiązać problem z PCB I/O.

Filtr oleju

Działanie naprawcze

Umieścić klucz [2] na prostym złączu męskim [1], aby upewnić się, że nie porusza się. Za pomocą innego klucza [3] obrócić wąż i złączkę kolczan [4] w lewo, aby je zdjąć.

Umieścić klucz [6] na obudowie ekranu wlotowego [5], aby upewnić się, że nie porusza się. Za pomocą innego klucza [7] obrócić prostoliniowy łącznik [8] w lewo, aby go zdjąć.

Wyjmij sprężynę [1] i ekran wlotowy [2] z obudowy ekranu wlotowego [3]. Wyczyść ekran wlotowy [4]. Zainstaluj ponownie ekran wlotowy.

Silnik pompy olejowej

Działanie naprawcze: Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy olejowej.

Polecenie wrzeciona do pracy.

Uwaga: Gdy wrzeciono działa, istnieje napięcie wyjściowe pompy olejowej skrzyni biegów.

Monitorować wentylator silnika na pompie olejowej skrzyni biegów. Jeśli wentylator silnikowy pompy olejowej skrzyni biegów nie działa, upewnij się, że pompa olejowa odbiera prawidłowe napięcie. Do pomiaru napięcia na złączu kablowym dla pompy olejowej skrzyni biegów należy używać multimetru z sondami igłami.

Uwaga: Nie należy mierzyć napięcia za pomocą przewodu pompy olejowej odłączonego od przewodu 300A.

Zmierzone napięcie musi wynosić 120 VAC. Jeśli napięcie jest prawidłowe i pompa nie działa, przejdź do sekcji 6.

Jeśli napięcie nie jest poprawne, upewnij się, że napięcie wyjściowe z PCB I/O jest poprawne. Do pomiaru napięcia między pinem 1 a pinem 2 na złączu 300A-Cable w P41 (Classic Haas Control) lub P32 (sterowanie następnej generacji) na płytce drukowanej we/wy należy używać multimetru z sondami do badania końcówki igły.

Uwaga: Nie należy mierzyć napięcia za pomocą przewodu 300A odłączonego od złącza P41 na płytce drukowanej we/wy.

Zmierzone napięcie musi wynosić 120 VAC. Jeśli zmierzone napięcie jest poprawne, przewód 300A jest uszkodzony. Jeśli nie ma wyjścia napięciowego, zapoznaj się z poniższymi poradnikami:

CHC-I/O PCB-Przewodnik po rozwiązywaniu problemów

Stycznik Wye/Delta

Zużyty stycznik może wysyłać niewiarygodne zasilanie do silnika skrzyni biegów, co może spowodować duże obciążenie. Sprawdzić połączenia w stycznika Wye/Delta. Upewnij się, że zaciski są szczelne.

Działanie naprawcze

Patrz Wye-Delta Contactor-Przewodnik rozwiązywania problemów do rozwiązywania problemów z wtyczkami Wye/Delta.

Nadmierny hałas przekładni

Działanie naprawcze

Sprawdź, czy problem jest mechaniczny lub elektryczny, dowodząc wrzecionem RPM, gdzie słychać hałas, a następnie wyłączając zasilanie.

Jeżeli hałas zniknie, oznacza to, że przyczyną hałasu może być sprzężenie zwrotne nadajnika.

Uszkodzone przekładnie w przekładni mogą powodować nadmierny hałas. Aby sprawdzić, czy przekładnie są uszkodzone, należy skontaktować się z lokalnym HFO w celu analizy drgań.

Koło pasowe/taśma

Działanie naprawcze

Shafted enkodery (góra)- Sprawdzić, czy koło pasowe i pasek nie są uszkodzone lub znosić.

"Hubbed" kodery stylu (na dole)- Użyj wskaźnika, aby sprawdzić, czy zabraknie [1] lub odtwarzać [2] w enkoderze i między enkoderem [3] a wałkiem silnika [4] ("hubbed" kodery w stylu zamontować bezpośrednio do przekładni lub silnika wrzeciona). Bicie nie przekracza 0,002".

Aby ustawić orientację wrzeciona po zainstalowaniu enkodera, należy zapoznać się z procedurą stosowaną w danym urządzeniu:

Przekładnia

Działanie naprawcze

Ręcznie uruchomić Elektrozawór wysokiego/niskiego biegu i powoli obracać wrzecionem ręcznie. Skrzynia biegów powinna przesuwać się, a bity Hi Gear i Low Gear na stronie diagnostycznej powinny ulec zmianie.

Jeśli skrzynia biegów nie przesuwa się, może to spowodować uszkodzenie wewnętrzne.

Jeśli skrzynia biegów ulegnie zmianie, zapoznaj się z poniższymi prowadnicami rozwiązywania problemów dla elektromagnesów o wysokich i niskich przełożeń oraz PCB i/O.

Elektromagnetyczny-Przewodnik rozwiązywania problemów

Skontaktuj się z nami