50T - tandwielkast - Gids voor probleemoplossing - CHC

Gearbox Assembly Diagram

50-opname SK-50 versnellingsbak

Versnellingsbakolie pomp
Hoge/lage tandwiel naderingssensoren of mechanische Schakel schakelaars
Spindel encoder
Aandrijfriemen voor spil

Gearbox Lubrication Diagrams

50T - Gearbox - Orifice Vented - Lubrication

50-opname SK-50 spil:

Motor van de oliepomp [1]
Oliestroomschakelaar [2]
Scavenge-lijn [3]
Olievulgatplug [4]
Oliefilter [5]
Oliepomp [6]
Oliepeilschakelaar [7]
Smeerbuis [8]
Olienozzle [9]
Doorlaat [10]
Oliereservoir [11]

50T - Gearbox Anti-Siphon Solenoid - Lubrication

Smeeronderdelen van antisifon-ventiel:

Motor van de oliepomp [1].
Versnellingsbak [2].
Scavenge-lijn [3].
Oliestroom sensor [4].
Filter [5].
Oliepomp [6].
Reservoir [7].
Smeer buis [8].
Olienozzle [9].
Anti-sifon-ventiel [10].
De opening van de vleugel Restrictor [11].
Oliepeil schakelaar [12].
Ontluchter [13]

Anti-sifonventiel - Uitleg

Ventiel activeert en sluit de ontluchting [13].
De pomp zet het systeem onder druk en laat olie door.
Wanneer de pomp stopt, wordt het ventiel uitgeschakeld en gaat de ontluchting open en kan er lucht uit de tandwielkast stromen.
Dit laat luchtbellen/lucht in de uitgangsleiding [8] en breekt de natuurlijke sifon die anders alle olie in de tandwielkast zou afvoeren, die uit de hoofduitgangsas naar de katrol zou lekken.

Flow Switch Relocation - 50T - Gearbox - Orifice Vented

Als de machine de alarmen 179 (CHC-FREES) LAGE OLIEDRUK TANDWIELKAST of 2012 LAGE OLIESTROOM TANDWIELKAST weergeeft. Of als de machine de waarschuwingen LAGE OLIESTROOM TANDWIELKAST LAAG OLIENIVEAU TANDWIELKAST genereert.

Los problemen met de tandwielkast op.

Als de tandwielkast alarmen blijft genereren na het oplossen van problemen en deze is geconfigureerd met de stromingsschakelaar aan de invoer van de tandwielkast en met een opening op het oliereservoir. Voer de verplaatsing van de stromingsschakelaar uit.

Verplaats de drukschakelaar en fittingen conform het schema. Voor deze verplaatsing moet de volgorde van de fittingen worden gewijzigd en moet
PN: 58-3618 worden toegevoegd. Draai het oliefilter zodat het ondersteboven ligt.

Opmerking: Kort de ontluchtingsslang in. Stel de sensor van de schakelaar zo af dat deze zich aan de linkerkant bevindt, tegen de stroomrichting in.

50-opname SK-50 spil:

Motor van de oliepomp [1]
Oliestroomschakelaar [2]
Scavenge-lijn [3]
Olievulgatplug [4]
Oliefilter [5]
Oliepomp [6]
Oliepeilschakelaar [7]
Smeerbuis [8]
Olienozzle [9]
Doorlaat [10]
Oliereservoir [11]

Artikelnummerspecificaties:

[1] - art.nr.: 58-3691
[2] - art.nr.: 58-3618 (Moet besteld worden)
[3] - art.nr.: 59-1652
[4] - art.nr.: 58-3001
[5] - art.nr.: 58-1349
[6] - art.nr.: 58-2259
[7] - art.nr.: 58-1441
[8] - art.nr.: 58-0039
[9] - art.nr.: 58-3618

Symptom Table

Symptoom	Mogelijke oorzaak	Corrigerende actie
Alarm 117 STORING HOGE VERSNELLING Alarm 118 STORING LAGE VERSNELLING Alarm 2060 STORING VERSNELLINGSSCHAKELAAR	Onvoldoende luchtvolume.	Zorg ervoor dat de luchttoevoer voldoet aan de eisen en controleer op lekken.
	De hoge of lage tandwiel status sensor is defect.	Problemen met de sensoren.
	De hoge of lage tandwiel magneet is defect.	Problemen met de solenoïde oplossen.
	Een beschadigde versnellingsbak.	Zorg ervoor dat de versnellingsbak verschuift wanneer er lucht op wordt toegepast.
	Schakel demping is geïnstalleerd.	Verwijder de Schakel demping.
Alarm 126 STORING TANDWIELKAST	Lage winkel temperatuur. (alleen in de ochtend)	Warming-up machine.
Alarm 126 STORING TANDWIELKAST	Schakel demping is geïnstalleerd.	Verwijder de Schakel demping.
Alarm 179 (FREES) Alarm 923 (draaimachine) LAGE OLIEDRUK TANDWIELKAST	Het oliepeil is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie. Na het toevoegen van de olie Power Cycle de machine aan tirgger olieniveau meting. Het overvullen van de versnellingsbak met olie zal ervoor zorgen dat het lekt.
	Er zit een klomp in het inlaat scherm van de oliepomp.	Reinig het inlaat scherm van de oliepomp.
	Er is een probleem met de oliestroom sensor of drukschakelaar.	Problemen met de oliestroom sensor of drukschakelaar.
	De motor van de oliepomp krijgt geen stroom.	Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.
	Er is een probleem met de motor van de oliepomp versnellingen of coupler.	Controleer de tandwielen of de koppeling.
	Antisifon-ventiel werkt niet.	(Zie vervanging van ventiel/opening hieronder voor referentie) Verwijder het ventiel en 0,01- en 0,03-openingen, vervang ze door een nieuwe slang en 0,02-opening en er moet een geluiddemper op de behuizing worden geïnstalleerd.
	Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek.	Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen,
	De oliestroom is laag bij het opstarten van de spil.	Op machines die zijn gebouwd met de stromingsschakelaar aan de invoer van de tandwielkast en met een opening op het oliereservoir. Voer de verplaatsing van de stromingsschakelaar uit.
Alarm 2011 LAAG OLIENIVEAU TANDWIELKAST	Het oliepeil van de HPU is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
	De oliepeil schakelaar is defect.	Los de oliepeil schakelaar op.
	Antisifon-ventiel werkt niet.	Zie de sectie Upgraden van ventiel/opening hieronder.
	Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek.	Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen,
Alarm 2012 LAGE OLIESTROOM TANDWIELKAST	Het oliepeil van de HPU is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
	Er zit een klomp in het inlaat scherm van de oliepomp.	Reinig het inlaat scherm.
	Er is een probleem met de oliestroom schakelaar.	Los de oliestroom schakelaar op.
	De motor van de oliepomp krijgt geen stroom.	Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.
	Er is een probleem met de motor van de oliepomp versnellingen of coupler.	Controleer de tandwielen of de koppeling.
	Defecte P-Tech oliepomp	Als de machine vóór augustus 2019 is vervaardigd en de oliepomp van de tandwielkast is vervaardigd door P-Tech art.nr. TTM-0669, vervang dan de oliepomp. LET OP: Vervang de P-Tech-pomp niet als de P/N niet overeenkomt met de hierboven genoemde.
	Antisifon-ventiel werkt niet.	Zie de sectie Upgraden van ventiel/opening hieronder.
	Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek.	Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen,
	De oliestroom is laag bij het opstarten van de spil.	Op machines die zijn gebouwd met de stromingsschakelaar aan de invoer van de tandwielkast en met een opening op het oliereservoir. Voer de verplaatsing van de stromingsschakelaar uit.
Lawaaierige versnellingsbak	Het oliepeil is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
	De Aandrijfriemen zijn versleten of verkeerd afgesteld.	Stel de riemspanning in.
	De feedback van de encoder is defect.	Zie de sectie Overmatig geluid in de tandwielkast hieronder.
	Beschadigde of versleten encoder katrol of encoder gordel.	Inspecteer de encoder poelie.
	Run-out of spelen in het coderingsprogramma.	Controleer of er is uitgegaan of afgespeeld.
	De versnellingen zijn beschadigd.	Voer een trillingsanalyse uit.
Lawaaierige tandwielkast na vervanging van een tandwielkast.	De tandwielkast moet mogelijk worden ingebroken.	Schrijf een programma om de tandwielkast gedurende 2 uur op hoog te laten draaien op 50% max RPM en vervolgens om de tandwielkast nog 2 uur op laag te laten draaien op 50% max RPM.
Hoge belasting	Slechte verbinding bij de Wye/Delta contactor.	Problemen oplossen met Wye/Delta assembly.
Hoge belasting	Onjuiste waarde voor parameter 150.	Controleer de parameter 150 met behulp van de installatieprocedures voor de tandwielkast.
Versnellingsbakolie lekt via de hoofduitgangsas.	Antisifon-ventiel werkt niet.	Zie de sectie Upgraden van ventiel/opening hieronder.

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Verwijder het ventiel [1] en de 0,010” en 0,03”. openingen [2] van de olietankeenheid en vervang ze door een 0,020” opening [3] art.nr. 58-0297.

Installeer een geluiddemper [4] art.nr. 58-1861 op de behuizing van de tandwielkast, zoals weergegeven op de afbeelding.

Opmerking: Als de versnellingsbak was uitgerust met een antisifonsolenoïde, ging er een slang naar deze poort op de behuizing.

Volg de instructies op de sticker van het reservoir om de tank opnieuw te vullen.

2

OLIETANK ONDER DRUK (5PSI) INSTRUCTIES VOOR VULLEN/BIJVULLEN

1. Verwijder de vulplug en zet apart.

2. Laat de oliepomp één minuut draaien in MDI M59 P1107; voor CHC-machines.

3. Vul indien nodig de tank tot bovenaan de vulplug met Mobil SHC627 of Mobil 1 15W-50.

4. Plaats de vulplug stevig terug en verwijder alle olieresten.

5. Laat de spil 10 minuten draaien en controleer op olielekken; repareer indien nodig.

Low Ambient Shop Temperature

Corrigerende actie:

Opwarmen van de machine door het draaien van de spil op hoge snelheid gedurende 10 minuten om de versnellingsbak behuizing en de olie op te warmen.

Oil Level

Opmerking: Na het toevoegen van olie aan de versnellingsbak Power Cycle de machine om de olieniveau meting te activeren. Het toevoegen van teveel olie zorgt ervoor dat de versnellingsbak lekt.

Corrigerende actie:

Bevestig de lekken.
Olie vullen/bijvullen.

50-opname SK50 tandwielkast:

Verwijder de vulplug en zet apart.
Voer de spil uit op 500 RPM voor ong. een minuut en stop dan.
Vul indien nodig de tank tot bovenaan de vulplug met Mobil SHC627 of Mobil 1 15W-50.
Plaats de vulplug stevig terug en verwijder alle olieresten.

Machines met een reservoir: Voeg 17 Oz (500 ml) Mobil SHC 627 Transmissieolie toe aan het reservoir. Sommige machines hebben het reservoir in de buurt van de spil ventilator [1]. Andere machines hebben het reservoir gemonteerd op de Carter tank [2]. Verwijder de hoofddeksels van de spil om er toegang tot te krijgen.

Waarschuwing: Voeg niet meer dan 500 ml olie tegelijkertijd toe. Het plastic reservoir wil de olie volledig legen in de versnellingsbak.

Oil Flow Switch

Nabijheidsensor oliestroomschakelaar:

Fittingen
Retentie clip
Stalen kogel
Oliestroom sensorbehuizing
Nabijheidssensor

Corrigerende actie:

Verwijder de oliestroom sensor uit de oliepomp. Gebruik een schroevendraaier om de schakelaar handmatig te bedienen. Navigeer naar het IO -tabblad in DIAGNOSE. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. verandert van 0 naar 1.

Opmerking: De naam van deze diagnostische bit in oudere softwareversies is Lage GB-oliestroom.

Als de diagnostische bit voor Lage smeerdruk niet verandert van 0 naar 1, koppelt u de oliestroomtaster los van de connector beugel. Plaats een elektrische hulpdraad over de (2) pinnen in de connector voor de oliestroom sensor [1]. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de oliestroom nabijheidssensor defect.

Als de diagnostische bit voor Low Lube Press. niet verandert van 0 naar 1, koppel dan de kabel los van de P12-connector [2] op de I/O-printplaat. Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 2 en 3 van de P12-connector. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de 950-kabel defect. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Oil Pressure Switch

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de drukschakelaar-aansluiting schoon en goed zit.

Gebruik een voltmeter om de continuïteit van de drukschakelaar te controleren wanneer de pomp loopt. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Controleer de drukschakelaar met een voltmeter wanneer de pomp draait. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Oil Level Switch

Corrigerende actie:

Verwijder de oliepeil schakelaar uit de versnellingsbak. Terwijl u de vlotter verplaatst van positie [2] naar positie [1], meet u de continuïteit tussen de pinnen 2 en 4 van de connector voor de olie-niveau schakelaar. De oliepeil schakelaar werkt correct wanneer:

Er is geen continuïteit wanneer de magneet op positie is [2].
Er is continuïteit wanneer de magneet op positie is [1].

Vervang de oliepeil schakelaar als deze niet goed werkt.

Koppel de 950-kabel los van de P12-connector op de I/O-PCB. Meet de continuïteit tussen de pinnen 1 en 3 van de connector voor de olie-niveau schakelaar op de 950-kabel. Als er continuïteit is, is er een kortsluiting in de 950-kabel. Vervang de kabel.

Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 1 en 3 van de P12-connector. Druk tweemaal op [PARAM/DGNOS]. Navigeer naar het I/O -tabblad. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low GB Oil Level wijzigingen van 1 in 0. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Oil Filter

Corrigerende actie:

Plaats een moersleutel [2] op de rechte mannelijke fitting [1] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Met een andere moersleutel [3], draai de slang en de prikkel fitting [4] linksom om ze te verwijderen.

Plaats een moersleutel [6] op de behuizing van het inlaat scherm [5] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Draai met een andere moersleutel [7] de rechte mannelijke fitting [8] linksom om deze te verwijderen.

Verwijder de veer [1] en het inlaat scherm [2] van de behuizing van het inlaat scherm [3]. Reinig het inlaat scherm [4]. Installeer het inlaat scherm opnieuw.

Oil-Pump Motor

Corrigerende actie: Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.

Bedien de spil.

Opmerking: Er is een spanningsuitgang naar de oliepomp van de tandwielkast wanneer de spil functioneert.

Bewaak de motor ventilator op de transmissieoliepomp. Als de motor ventilator op de transmissieoliepomp niet werkt, zorg er dan voor dat de oliepomp de juiste spanning krijgt. Gebruik een multimeter met naaldpunt voelers om de spanning over de kabel connector voor de versnellingsbakolie pomp te meten.

Opmerking: Meet de spanning niet als de kabel van de oliepomp is losgekoppeld van de 300A-kabel.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de spanning klopt en de pomp niet werkt, ga dan naar sectie 6.

Als de spanning niet klopt, zorg er dan voor dat de spanningsuitgang van de I/O PCB correct is. Gebruik een multimeter met naaldpunt test sondes om de spanning tussen pin 1 en pin 2 op de 300A-kabel connector op P41 (klassieke Haas-regeling) of P32 (de volgende generatie besturing) op de I/O-PCB te meten.

Opmerking: Meet de spanning niet als de 300A-kabel is losgekoppeld van de P41 connector op de I/O-printplaat.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de gemeten spanning klopt, is de 300A kabel defect. Als er geen spanningsuitgang is, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing:

CHC-I/O PCB-Handleiding voor probleemoplossing

Wye/Delta Contactor

Een versleten contactor kan onbetrouwbare stroom naar de versnellingsbak motor sturen, wat een hoge belasting kan veroorzaken. Controleer de aansluitingen op de Wye/Delta contactor. Zorg ervoor dat de klemmen strak zitten.

Corrigerende actie:

Zie Gids voor probleemoplossing - Ster-driehoekschakelaar om problemen met ster-driehoekconnectoren op te lossen.

Excessive Gearbox Noise

Corrigerende actie:

Bepaal of het probleem mechanisch of elektrisch is door het spil toerental te commanderen waar het geluid wordt gehoord en vervolgens het vermogen uit te schakelen.

Als het geluid verdwijnt, betekent dit dat de oorzaak van het lawaai de feedback van de encoder kan zijn.

Beschadigde versnellingen in de versnellingsbak kunnen overmatige ruis veroorzaken. Neem contact op met uw lokale HFO voor een trillingsanalyse om te zien of de versnellingen beschadigd zijn.

Encoder Pulley/Belt

Corrigerende actie:

Encoders met as (boven) - Controleer de katrol en riem van de encoder op beschadiging of slijtage.

Encoders in "hubbed"-stijl (onder) - Gebruik een indicator om te controleren op slingering [1] of speling [2] in de encoder en tussen de encoder [3] en de motoras [4] (encoders in "hubbed"-stijl worden rechtstreeks op de tandwielkast of spilmotor gemonteerd). De slingering mag niet hoger zijn dan 0,002”.

Raadpleeg de procedure die van toepassing is op uw machine om de spil stand in te stellen nadat u een coderingsprogramma hebt geïnstalleerd:

Gearbox

Corrigerende actie:

Bedien de High/Low Gear ventiel handmatig en draai de spil langzaam met de hand. De versnellingsbak moet verschuiven en de Hi-Gear en de lage tandwiel bits op de diagnostische pagina moeten van status veranderen.

Als de versnellingsbak niet verschuift, kan het interne schade hebben.

Als de versnellingsbak verschuift, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing voor de hoge en lage tandwiel spoelen en de I/O-PCB.

50T - Gearbox - Troubleshooting Guide - CHC - TG0016

50T - Versnellingsbak - Gids voor probleemoplossing - CHC