Pantalla de inicio de servicio PCB de E/S - Guía de resolución de problemas - NGC - TG0002

PCB de E/S - Guía de resolución de problemas - NGC - TG0002

8.4 PCB de E/S - Guía de resolución de problemas

Last updated: 10/21/2025

PCB de E/S - Guía de resolución de problemas - NGC

TG0002

Revisión B - 05/2026

Introduction

Descargue y complete la Lista de verificación del informe de inspección de PCB de E/S de NGC que aparece a continuación antes de reemplazar cualquier parte.

Lista de verificación del informe de inspección de la PCB del NGC I/O
34-348xA
  • Fecha de lanzamiento: 09/2014
  • Versión principal del firmware: 01.XX

    Nota: La versión del firmware no se puede actualizar a la versión 02.XX

  • Versión de firmware TC: 01.XX

    Nota: La versión del firmware no se puede actualizar a la versión 02.XX

34-348xC
  • Fecha de lanzamiento: 05/2016
  • Versión principal del firmware: 02.XX

    Nota: La versión del firmware no se puede actualizar a la versión 02.XX

  • Versión de firmware TC: 01.XX

    Nota: La versión del firmware no se puede actualizar a la versión 02.XX

  • Compatible con versiones anteriores con 34-348xA
  • Y/D Soporte de comentarios
  • TSC/HPC 1K Soporte de ventiladores
34-349xA/B
  • Fecha de lanzamiento: 05/2018
  • Versión principal del firmware: 03.XX - 04.XX
    Nota: Consulte la tabla de  compatibilidad de firmware de E/S para ver la versión de firmware recomendada.

  • TC Versión del firmware: 02.XX 
    Nota: La versión 02.xx mostrará si la PCB de E/S tiene instalada una placa TC.  Si el TC PCB no está instalado, la versión del firmware mostrará "Sin TC".

  • Compatible con versiones anteriores de 34-348xA /B
  • Soporte de freno de eje redundante
  • Opcional TC PCB
  • Las salidas han LED's Luces
34-349xC
  • Fecha de lanzamiento: 03/2023
  • Versión principal del firmware: 04.XX
    Nota: Consulte la tabla de compatibilidad de firmware de E/S para ver la versión de firmware recomendada.

  • Versión de firmware TC: 02.XX 
    Nota: La versión 02.xx mostrará si la PCB de E/S tiene instalada una placa TC.  Si el TC PCB no está instalado, la versión del firmware mostrará "Sin TC".

  • Compatible con versiones anteriores de 34-348xA/B/C y 34-349xA/B
  • Soporte de freno de eje redundante
  • PCB TC opcional
  • Las salidas tienen luces LED
  • Soporta válvulas de baja potencia incorporando la fuente de alimentación de E/S y los filtros solenoides en la placa
  • La placa adaptadora del accionador de frecuencia variable (VFD) está incorporada
  • El circuito antirrebote de parada de emergencia también está incorporado

Información del conector y el pasador de la PCB de E/S

A partir de la versión de software NGC 100.17.000.1016 o superior conector y número de pin se ha agregado a la pestaña de diagnóstico de E/S.  También se ha añadido el nombre de la placa PCB.  Esto le ayudará a solucionar problemas de una máquina e intentar averiguar qué conector y número de pin sondear.

El formato para los números de conector y pin es Pmm.nn donde mm es el número de conector y nn es el número de pin.  Por ejemplo, el conector P56 y el pin 5 se representarían como P56.5.  En algunos casos, una señal dada puede estar presente en más de un pin o conector.  En este caso, se separarán por una coma.

Además de proporcionar información sobre las señales de E/S, la tabla ahora incluye filas para cosas como pines de alimentación y tierra.

También puede utilizar la función de búsqueda para buscar números de conector específicos.  Por ejemplo, puede buscar el conector P3 y, a continuación, pulsar el botón [F1],  esto mostrará todas las fucciones de entrada y salida del conector P3.

PCB serial number

Nota: El número de serie de la PCB debe incluirse en la lista de verificación del informe de inspección. El número de serie está en una etiqueta [1] en la parte superior de la lista de verificación de inspección. 

El número de serie comenzará con dos letras, seguidas de ocho dígitos. Incluya tanto las letras como los números en el informe de inspección. 

Electrical Safety

 PELIGRO: Trabajar con los servicios eléctricos necesarios para las máquinas CNC es extremadamente peligroso y puede provocar lesiones graves o incluso la muerte.

Antes de conectar los cables de línea al CNC:

  • Apague toda la alimentación de la máquina en la fuente.
  • Realice un procedimiento de bloqueo-etiquetado (LOTO) para asegurarse de que la alimentación permanezca apagada durante el servicio.
  • Verifique que la alimentación se haya desconectado utilizando un detector de voltaje de CA en todas las líneas entrantes.

Si no está seguro sobre cómo desconectar la alimentación de forma segura o realizar procedimientos de LOTO:

  • No continúe.
  • Póngase en contacto con personal calificado u obtenga la asistencia adecuada antes de continuar.

Si no se siguen estas precauciones, se pueden producir descargas eléctricas, daños en el equipo o lesiones mortales.

 Peligro: Antes de comenzar cualquier trabajo dentro del gabinete de control, verifique que la luz indicadora de alta tensión del regulador tipo vector/suministro de alimentación de 320 V haya estado apagada durante al menos cinco (5) minutos. Este periodo de espera garantiza que el voltaje residual se haya disipado y reduce el riesgo de descarga eléctrica.

Ciertos procedimientos de servicio implican componentes eléctricos de alto riesgo y pueden presentar peligros de lesiones graves o la muerte. Los técnicos no deben intentar ningún procedimiento a menos que tengan una comprensión completa de los pasos involucrados y los riesgos asociados.

Si existe alguna duda con respecto a un procedimiento, póngase en contacto con su Haas Factory Outlet (HFO) para coordinar la asistencia de un técnico de servicio cualificado.

Symptom Table

Síntoma / Alarma Posible causa Acción correctiva
Alarma 9924 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DEL CONTROL Y LA TARJETA DE E/S
Alarma 9925 LA COMUNICACIÓN ENTRE EL CONTROL Y LA TARJETA DE E/S NO SE INICIALIZÓ
Alarma 9915 DIFERENCIA EN CRC DE CONFIGURACIÓN DE LA TARJETA DE E/S		 Los voltajes de la fuente de alimentación de bajo voltaje (LVPS) integrada de la PCB de E/S no están presentes o la LVPS no funciona. Resuelva los problemas de la PCB de E/S.  Consulte la sección Fuente de alimentación de bajo voltaje de PCB de E/S a continuación.
Alarma 9924 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DEL CONTROL Y LA TARJETA DE E/S La PCB de E/S no recibe ninguna alimentación Compruebe el disyuntor PSUP que suministra alimentación a la placa de E/S. Si el disyuntor está encendido, debe haber luces LED en la PCB de E/S. Compruebe si las luces de la placa de E/S están encendidas.
Hay un problema con el cable RJ45 conectado de la PCB de E/S a la placa Maincon. Este cable RJ45 conectado a J1 en la PCB de E/S puede estar dañado. Compruebe si hay daños en el cable. Cambie el cable por otro RJ45 e intente borrar la alarma. Si la alarma se borra, es necesario reemplazar el cable original.
La alarma 9924 COMUNICACIÓN DE CONTROL Y PLACA DE E/S PERDIDA se genera intermitentemente. Hay ruido eléctrico que interfiere con las señales de comunicación conectadas a la PCB de E/S.

Utilice una clave de servicio y navegue a la página MISC en el control pulsando Diagnóstico - MISC. Observe los campos de >Rendimiento de E/S que muestran los errores de comunicación que se han generado. Consulte la sección Comprobación del rendimiento de E/S  a continuación.

Si el número de errores está aumentando, esto indica ruido eléctrico en el armario de control.

  1. Presione [ E-STOP]  para apagar los servos. A continuación, compruebe si el número de errores continúa aumentando.
  2. Compruebe que todos los filtros de ferrita estén instalados en los cables de comunicación.
  3. Compruebe que los cables de alimentación del amplificador estén correctamente conectados a tierra a chasis.
Alarma 9924 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DE CONTROL Y PLACA DE E/S y 9100 ERROR DE SISTEMA NO RESTAURABLE Las mismas causas posibles que la alarma 9924 anterior. Siga la acción correctiva indicada anteriormente para las alarmas 9924. Si esta acción no borra la alarma, apague y encienda la máquina. Si la alarma está presente después de reiniciar, obtenga un informe de error y póngase en contacto con el Haas Service.
Alarma 9100 ERROR DE SOFTWARE NO RESETTABLE en encendido, o alarma9915 ERROR DE CONFIGURACIÓN DE LA PLACA DE E/S. Principal CRC y Factory CRC no coinciden debido a que la PCB de E/S se intercambia.
  1. Pulse [POWER ON].
  2. Coloque el dispositivo de memoria USB en el control.

    Nota: El dispositivo de memoria USB debe contener su Tecla de control Haas y los archivos de configuración correctos.

  3. Pulse [POWER ON].
  4. Pulse [POWER ON].
  5. Vaya a Configuración de E /S [2] en la pestaña  Diagnóstico [1].
  6. Pulse [F3] Para Actualizar tabla de configuración [4].
  7. Pulse [RESET] para continuar. Si la alarma no se borra, encienda la máquina.

El Principal CRC y la Fábrica CRC[3] ahora son los mismos.
Alarma  9933- DISCORDANCIA DE LA VERSIÓN DE SOFTWARE y 9100
 ERROR DE SOFTWARE NO REAJUSTABLE
 Error en la actualización del firmware o el firmware de E/S está dañado. Recargue el firmware principal de la PCB de E/S Control de próxima generación - Firmware principal de PCB de E/S - Actualización.
Alarma 9899 IOPCB FALLA CAN y/o 9105 IO FALLA DE EJECUCIÓN DE COMANDO DE PLACA Consulte la  Guía de solución de problemas de cortina de seguridad para obtener más información. La configuración de E/S del nodo CAN es incorrecta. Actualice la configuración de E/S a través de la pestaña Configuración de E/S.
El nodo CAN incorrecto está habilitado. Verifique que los ajustes de fábrica 9000.001 -> 9031.001 estén ajustados correctamente. Solo deben habilitarse los nodos activos.
La PCI de CAN de puerta automática no tiene alimentación. Compruebe que la fuente de alimentación de bajo voltaje suministra alimentación a la PCB de la puerta automática CAN.
El cable de comunicación del nodo CAN está desconectado. Apague la máquina durante al menos un minuto. Verifique que todos los cables de comunicación CAN estén conectados correctamente.
El selector de ID del módulo CAN es incorrecto. Apague la máquina durante al menos un minuto. Establezca el selector de ID correctamente. Encendido de la máquina.
Los módulos CAN tienen una terminación incorrecta. Apague la máquina durante al menos un minuto. Compruebe que solo se termina el último nodo de la cadena. Encendido de la máquina.
Es necesario restablecer el nodo CAN. Desactive el nodo CAN a través de 9000.001 -> 9031.001. Si la máquina se recupera (la página de E/S no es “X”) después de deshabilitar un nodo determinado, intente habilitar el nodo de nuevo.
Clavijas de carga del husillo al 200%

Hay un problema con la 120 VCA emite componentes de circuito (solenoides, Wye-Delta, Bomba de aceite, etc.)

 Inspeccione el cableado, los pines y los conectores de este circuito.  Inspeccione la placa de E/S en busca de fallas. Reemplace la E/S si es necesario
La máquina genera múltiples alarmas 20014.1 PCB SIO DE CAMBIADOR DE HERRAMIENTAS NO PRESENTE y 20014.0 PCB SIO DE CAMBIADOR DE HERRAMIENTA PRESENTE después de instalar la PCB de E/S o TC.
 El firmware de la PCB de E/S o TC está desactualizado.   Actualice la versión de firmware del cambiador de herramientas (TC) y principal de E/S a la versión más reciente.  Consulte Control de próxima generación - Firmware principal de la PCB de E/S - Actualización.

Máquinas equipadas con PCB de E/S núm. cat.: 34-3490A/B con una parada de emergencia auxiliar que genera una alarma de parada de emergencia después del cierre de las puertas de la máquina. Las puertas que se cierran han sacudido la parada y causado una desconexión momentánea y una parada de la máquina. Será necesario añadir un condensador de espera a la I/O PCB. Consulte el procedimiento de parada de emergencia - Rebotar .
No se puede cargar el firmware de E/S principal.  La PCB de TC está causando la falla. Retire la PCB de TC de la PCB de E/S principal.  Luego, vuelva a intentar la actualización del firmware.  
Alarma 2001 ERROR DEL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

Hay una conexión suelta del adaptador del dispositivo de seguridad de unión hidráulica a la PCB de E/S. 

Solo se aplica a estas máquinas construidas después del 12/20/2023:

ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY 

REINICIO SOLAMENTE: ST-40/40Y/45/45Y (nota: para máquinas ST-45/45L/45Y equipadas con sistema de sujeción opcional)

 Compruebe el cable conectado a la PCB de E/S en P12, asegúrese de que el cable no esté dañado o tenga una conexión suelta. 

Serial I/O PCB Alarms

Dependiendo de la versión del software de la máquina, la versión de firmware principal de La PCB de E/S obtendrá una alarma diferente, consulte la tabla a continuación:

Máquinas equipadas con PCB de E/S núm. cat.: 34-3490A/B y un motor de freno servo puede generar alarma 9822 IOPCB Freno.  Actualice el firmware principal de la PCB de E/S a 3.06 o superior.  Consulte el procedimiento  Firmware de PCB de E/S - Actualización - NGC. Actualice el

Alarma / Título

Software 100.17.000.2021 y inferior

Firmware principal de PCB de E/S 02.04 y inferior

Alarma / Título

Software 100.17.000.2030 y superior

Firmware principal de PCB (34-348xC) de E/S 02.05 y superior

Solución de problemas de alarmas
  9830-DATOS DE MEMORIA IOPCB BLOQUEADOS Se ha intentado descargar un archivo de configuración de E/S mientras la memoria de configuración estaba bloqueada.
850-ERROR DE E/S INTERNO 9800-ERROR DE E/S INTERNO- SHIFT CHAIN Un error interno de la placa de circuito de E/S se ha detectado en su cadena de cambio. - Pulse el [RESET] botón. Apague e inspeccione los componentes del circuito en la pcb de E/S, consulte la sección siguiente.
9801-COMUNICACIÓN DE ERROR-TC de E/S INTERNA

Se ha detectado un error interno de la placa de circuito de E/S en el que los microcontroladores principales y cambiadores de herramientas no podían comunicarse. - Pulse el [RESET] botón.

Inspeccione los relés del cambiador de herramientas, asegúrese de que los zócalos del relé estén soldados en la placa PCB.

No reemplace la PCB de E/S.

Para PCB de E/S (34-348xA):

·         Actualice el firmware del cambiador de herramientas PCB de E/S a la última versión 01.xx.

Para PCB de E/S (34-348xC):

·         Actualice el firmware principal de La PCB de E/S a la última versión 02.xx.

·         Actualice el firmware del cambiador de herramientas PCB de E/S a la última versión 01.xx.

Para PCB de E/S (34-349x):

·         Actualice el firmware principal de La PCB de E/S a la última versión 03.xx.

Consulte Control de próxima generación - Firmware principal de PCB de E/S - Actualización Procedimiento.
9900-COMUNICACIÓN IOPCB PERDIDA 9802-SIO MCU COMMUNICATION LOSS La comunicación se ha perdido en la PCB de E/S. Compruebe que la PCB de E/S tiene alimentación buscando los LED verdes de 12/24 V. Busque un disyuntor disparado. Si la placa tiene energía, entonces
1. Compruebe la conexión del cable RJ-45 de Maincon PCB (J14) a LA PCB de E/S (J4). Para probar el cable, consulte Herramienta de probador de cables de red Procedimiento.
2. Compruebe la entrada de alimentación de 3 fases de PSUP (P4) a PCB de E/S (P55).
3. Inspeccione el conector RJ-45 en la placa CI Maincon & PCB de E/S para pines doblados.
Actualice el software a 100.17.000.2045 o superior. Si usted consigue esta alarma con la versión 100.17.000.2045 o superior descargue un informe de error y el correo electrónico al servicio Haas.
  9831-E/S - ERROR El procesador principal tiene un comando una salida que no está configurada en el archivo de configuración de E/S.
  9832-ERROR DE COMUNICACIONES SIO La PCB de E/S ha recibido comunicación parcial o no válida del procesador principal.
  9833-PCB SOBRE LA TEMPERATURA La PCB de E/S informa de una temperatura que supera los límites (65 grados C)
  9834-12V FALLO La fuente de 12V en la PCB de E/S está fuera de sus límites de 10 a 14V.
175-FALLO DE TIERRA DETECTADO 9803-120VAC FALLO DE TIERRA El PCB de E/S detectó una condición de fallo de tierra de 120 VAC.  La señal de fallo a tierra es generada por la PCB de PSUP.  La señal de fallo a tierra se envía a  la PCB de E/S en  P56 para su monitoreo. Compruebe todas las salidas de 120V para posibles cortocircuitos a tierra. Consulte la sección de solución de problemas de fallos de tierra a continuación.
9804-240VAC FALLO DE TIERRA El PCB de E/S detectó una condición de fallo de tierra de 240 VAC.  La señal de fallo a tierra es generada por la PCB de PSUP.  La señal de fallo a tierra se envía a la PCB de E/S en  P56 para su monitoreo. Verifique todas las salidas de 240 V para detectar posibles cortocircuitos a tierra. Esto incluye cortocircuitos en cualquier salida de amplificador o regulador tipo vector, así como cualquier bomba de 240 V o extractor de virutas. Consulte la sección de solución de problemas de fallos de tierra a continuación.
9903-120 VAC CIRCUITO CORTO 9805-120VAC PHASE C SHORT CIRCUIT Se detectó un cortocircuito en las salidas de 120 V de la PCB de E/S. Revise todas las salidas de 120 V para posibles cortocircuitos a tierra. Consulte la sección de solución de problemas de fallos de tierra a continuación.
  9835-120VAC FASE C SOBRE ACTUAL Se detectó un cortocircuito parcial en las salidas de 120 V de la PCB de E/S. Revise todas las salidas de 120 V para posibles cortocircuitos a tierra. Consulte la sección de solución de problemas de fallos de tierra a continuación.
  9836-120VAC FASE C NO ACTUAL Se ha activado una salida, pero no se detectó ningún cambio en la corriente. Compruebe si hay cables rotos.
  9837-Error de CALIBRACIÓN Error de calibración de PCB de E/S. O bien la calibración no se produjo durante el encendido. O bien, los nuevos valores de calibración no coinciden con los valores anteriores.
  9838-Error de ventilador De TSC El ventilador para el disipador de calor TSC se detuvo; podría causar TSC sobre calentamiento más adelante.
  9820-TSC HEAT SINK OVER TEMP La temperatura del disipador de calor TSC está por encima del límite de 85oC. Compruebe si hay un ventilador dañado.
9904-PCOOL MALFUNCTION 9806-PCOOL SHORT CIRCUIT El circuito de refrigerante programable ha detectado un cortocircuito (>2.5A) y se ha apagado. Pulse el [RESET] para borrar las alarmas. Si es necesario, encienda la máquina. Compruebe si hay un cable cortocircuitado.
9807-PCOOL GROUND FAULT El circuito de refrigerante programable ha detectado una condición de falla en tierra y se ha apagado. Pulse el [RESET] botón para eliminar las alarmas. Si es necesario, encienda la máquina. Compruebe si hay un cable cortocircuitado a tierra.
9808-PCOOL OVERHEAT El circuito de refrigerante programable se ha sobrecalentado y apagado. Dar tiempo para que se enfríe, luego presione el [RESET] para borrar las alarmas. Revise si hay obstrucciones al movimiento P-COOL.
  9839-PCOOL STALLED Una corriente alta (2,5A> Ⅰ >1A) se detectó en el circuito de refrigerante programable. Revise si hay obstrucciones al movimiento P-COOL. Revise si hay unión en la unidad P-COOL.
  9840-SOBRECARGA DE PCOOL El circuito de refrigerante programable ha detectado una condición de sobrecarga. Revise si hay unión en la unidad P-COOL.
  9841-Motor PCOOL DESCONECTADO El circuito de refrigerante programable estaba encendido, pero no se detectó ninguna corriente. Revise si el P-COOL girará cuando se le ordene. Compruebe si hay cables rotos.   Si la máquina está equipada con PCB de E/S 34-3090B, asegúrese de que la PCB de E/S principal tenga la versión de firmware 3.18 o superior. Consulte el procedimiento Control de próxima generación - Firmware de PCB de E/S principal - Actualización. 
9905-IOPCB TOOL CHANGER FAULT 9809-TOOL CHANGER BUS SHORT CIRCUIT La PCB de E/S experimentó un cortocircuito interno. Sustituya los 4 relés del cambiador de herramientas. Si el problema persiste, sustituya la PCB de E/S.
9810-FALLO DEL TRANSISTOR DE ERROR-TC DE E/S INTERNO El transistor del cambiador de herramientas (o alimentador de barras) de E/S parece estar dañado. Sustituya la PCB de E/S.
9811-TOOL CHANGER CABLE SHORT CIRCUIT Una de las salidas del cambiador de herramientas ha detectado un cortocircuito. Compruebe todas las salidas del motor del cambiador de herramientas para posibles cortocircuitos.
9812-TOOL CHANGER GROUND FAULT El cambiador de herramientas PCB de E/S detectó una condición de fallo de tierra. Compruebe todas las salidas del motor del cambiador de herramientas para ver posibles cortocircuitos en tierra.
9813-TOOL CHANGER REGEN SHORTED La PCB de E/S experimentó un cortocircuito en el circuito de regeneración del cambiador de herramientas. Compruebe si hay un cortocircuito en su resistencia de regeneración externa en P57.
9814- RESISTENCIA DE FRENO DE CARRUSEL SOBRE LA TEMPERATURA TBD
9815-RESISTENCIA DEL FRENO DE BRAZO SOBRE LA TEMPERATURA TBD
9816-SOBRECARGA DE REGENERACIÓN TBD
9817-MÚLTIPLES COMANDOS DEL MOTOR TBD
9818-SOBRECARGA DEL CAMBIADOR DE HERRAMIENTAS TBD
  9842-SOBRE VOLTAJE TBD
  9822 - FALLO DE FRENO VERTICAL IOPCB

firmware de la PCB de E/ S principal a la versión 4.21 o superior.

HSG-A 07-11-2023
880 - BAJO VOLTAJE EN BUS DE 160V DC 9843-TC BAJO VOLTAJE

El sistema detectó una condición de voltaje insuficiente del circuito TC o de la PCB del TC.  Verifique la entrada de 115 VCA a la PCB del TC, verifique si hay cortocircuitos en los motores del cambiador de herramientas.

  1. Fase faltante en la potencia de 120VAC del PSUP
  2. Nivel de bajo voltaje en la alimentación de 120VAC desde el PSUP
  3. Abra el(los) diodo(s) en el circuito rectificador puente de 120Vac ya sea en la PCB de E/S (34-348x A, 34-348x C PCB) o la PCB TC 34-5502 utilizada en la PCB de E/S 34-349X
  4. PCB de TC 34-5502 PCB defectuosa
  5. PCB de E/S defectuosa
  9844-REGEN OPEN TBD
  9845-CONFLICTO DE CONFIGURACIÓN TBD
  9846-MOTOR ESTANCADO TBD
  9847-MOTOR DESCONECTADO El software de control y el firmware de E/S no son compatibles, o el firmware de E/S está obsoleto. 
9906-MALFUNCIONAMIENTO EXTRACTOR DE VIRUTAS 9819-CORTOCIRCUITO DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS TBD
  9848-MOTOR DEL EXTRACTOR DE VIRUTAS DESCONECTADO TBD

IO PCB LE7 Light

 Nota: La imagen anterior muestra la ubicación de LE7 en la placa de E/S 34-349C. La posición de LE7 puede diferir con base en la versión de PCB de E/S en la máquina.

LE7 [1] es una de las luces que se encienden cuando se enciende la máquina. LE7 tiene tres estados que se pueden utilizar para solucionar posibles problemas:

LE7 está APAGADO

  1. Esto indica que la PCB de E/S no está recibiendo alimentación o que el software no funciona correctamente. Compruebe los disyuntores y asegúrese de que la placa de E/S recibe la alimentación adecuada.

LE7 está parpadeando - Esto puede significar varias cosas:

  1. Esto indica que la placa no está comunicando los estados de E/S a la velocidad regular. Es normal que esto ocurra cuando la máquina está arrancando y también durante las actualizaciones de firmware. 
  2. Revise el cable de comunicación serie que va al Maincon.
  3. LE7 también parpadeará si hay una alarma interna de PCB de E/S (9800 Error interno/cambio).
  4. Dado que LE7 parpadea al arrancar, si la pantalla de control no se enciende y LE7 parpadea, esto puede indicar que el Maincon está atascado en su proceso de arranque. Esto no significa que haya un problema con la placa de E/S, pero puede indicar el estado de la máquina.

LE7 está encendido sólido

  1. Este es el estado normal de LE7 cuando la máquina se enciende y arranca. Indica que la E/S se está comunicando con el Maincon.

 

Lathe I/O PCB Hydraulic Union Safety Device Connection

    Pulse [ENTER].

    Vaya a P12 en la PCB de E/S, desenchufe el adaptador del dispositivo de seguridad de la unión hidráulica. 
  1. Vuelva a conectar el cable en P12 asegurándose de que esté completamente asentado en el puerto. Presione [POWER ON]. Presione [POWER ON]. Pulse [ENTER].

  2. Verifique que la alarma de PARADA DE EMERGENCIA se haya borrado.

Check IO Performance

Nota: La pestaña MISC  solo se puede ver cuando se utiliza una clave de servicio en la máquina.

Entre en modo de servicio utilizando la tecla de servicio.

Presione Diagnóstico y luego vaya a la pestaña MISC [1].

Supervise los errores totales y los errores CRC para transmisión (Tx) y recepción (Rx) [2].

Si el número de errores está aumentando, es probable que haya ruido eléctrico presente en el armario de control.

Presione [E-STOP][E-STOP] para apagar los servo motores. Compruebe si esto detiene el crecimiento del número de errores. El ruido eléctrico puede producirse por los cables de alimentación que provienen de los servo amplificadores situados encima de la placa de E/S.

Si el número de errores deja de aumentar cuando los servos están apagados, asegúrese de que todos los filtros de ferrita estén instalados en los cables de comunicación y de que los cables de alimentación del amplificador que provienen de los amplificadores y las unidades vectoriales estén correctamente conectados a tierra. 

Asegúrese de que haya filtros de ferrita [1] conexiones a tierra [2] y que la protección expuesta esté conectada a tierra en todos los amplificadores [3].

Ground Fault Circuit Monitor

En el control NGC hay un monitor de circuito de falla de tierra. Este circuito monitorea el 115V y 230V para una condición de falla de tierra.

  1. Para la alarma 175 FALLO DE TIERRA. Determine si la alarma es causada por un componente de 115 o 230 VCA.
  2. Pulse el [DIAGNOSTIC] botón, cursor a la E/S pestaña.
  3. Escriba en: "Ground", y luego pulse [F1].
  4. Mira el _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT valor analógico. El circuito con el valor más alto es el que notificó la falla de tierra.
  5. Pruebe los componentes que operan en ese rango de voltaje, para un cortocircuito (ver la tabla a continuación).
  6. El valor analógico de la falla de tierra caerá cuando el componente con el cortocircuito se desconecte del control de la máquina.

Componentes para comprobar cuándo se produce una alarma de fallo de tierra

 Nota: *Estos dispositivos se pueden desconectar de la PCB de E/S sin que se genere una alarma.

componentes de la máquina Ubicación de PCB de E/S Tensión de funcionamiento
Solenoides de freno de 4o y 5o eje* P16 - P17 120 VCA
Luces de trabajo* P18 - P21 120 VCA
Luz de alta intensidad* P22 120 VCA
Gfi P23 120 VCA
Enclavamientos de puerta* P40, P41, P42 120 VCA
Solenoides de panel de lubricante P35, P36 120 VCA
Bobina de contactor Y/D P37, P38 120 VCA
Motores de cambio de herramienta de CC* P58 160 VCC, generados a partir de los 120 VCA
Ventilador del motor del husillo / bomba de aceite P32 120 VCA
Ventilador de husillo secundario / Ventilador de bomba hidráulica P33 120 VCA
Bomba TSC/HPC* P31 240 VCA
Bomba de refrigeración* P29 240 VCA
Extractor de virutas sin-fin / Transportador* P24, PCB cuádruple 240 VCA
Motores de eje   240 VCA
Motor del husillo   240 VCA
Motor de unidad hidráulica   240 VCA

I/O PCB Low Volt Power Supply

La PCB de E/S está equipada con una fuente de alimentación de bajo voltaje (LVPS) incorporada.  Esta fuente de alimentación genera 3 voltajes de CC:  +24V, +15V y +12V [1].

Estos voltajes se utilizan para alimentar circuitos de bajo voltaje en la PCB de E/S y también para alimentar dispositivos externos como sondas, frenos de eje y entradas de usuario.

Hay 3 LED que muestran la presencia de estos voltajes en la PCB de E/S. 

  • Cuando la LVPS de E/S funciona correctamente, estos LED se iluminan de forma continua.  
  • Cuando hay un cortocircuito en los circuitos de bajo voltaje, estos LED pueden comenzar a parpadear. 
    • Cuando esto suceda, deberá encontrar la fuente del cortocircuito; comience desconectando los dispositivos alimentados por la LVPS, como la sonda, los frenos de eje, las entradas de usuario, hasta que las luces LED comiencen a permanecer sólidas.
  • Cuando los LED están apagados y la máquina está encendida.  Es posible que la PCB de E/S no esté recibiendo la entrada de voltaje de 115 VCA [2] o que el disyuntor de la PCB de E/S se haya activado.

PCB Component Inspection

Las alarmas o síntomas intermitentes pueden ser causados por fallas en los componentes. A continuación se muestra una lista de posibles errores:

  1. Falta de soldadura en todos o algunos pines de componentes
  2. Soldadura deficiente
  3. Puentes de soldadura
  4. Instalación incorrecta de componentes (orientación)
  5. Componentes que faltan

     Nota: Algunos PCB tienen circuitos no utilizados y faltan componentes intencionalmente, buscan componentes rotos.

  6. Componentes rotos
  7. Pines rotos en IC
  8. Pines doblados en los conectores

Utilice una lupa para inspeccionar los componentes del circuito en la parte delantera y trasera de la placa CI de E/S. A continuación se muestran las zonas de componentes del circuito para inspeccionar:

  1. 24 VCC, componentes de circuito de 160 VCC (cambiadores de herramientas del motor de CC, freno de eje, sonda).
  2. 120 VCA emite componentes de circuito (solenoides, Wye-Delta, Bomba de aceite, etc.)
  3. 240 VCA emite componentes de circuito (Coolant, TSC, Auger).
  4. Compruebe que el conector RJ45 esté suelto y en los pines doblados.

 Importante: Si encuentra un componente dañado, sustituya la pcb de E/S, inspeccione los nuevos componentes del circuito PCB de E/S antes de instalarlos.

Electrical Diagrams

Diagrama de interconexión de PCB de E/S

PCB de E/S (P39) a fresado - Entradas de cabezal de husillo Diagrama de detalles

PCB de E/S (P34, P35) a molino - Panel de aire/lubricación Diagrama de detalles

Diagrama de detalles de PSUP (P17) a PCB de E/S (P56)