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PCB I/O - Guida alla risoluzione dei problemi - NGC - TG0002

8.4 I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi

Last updated: 10/21/2025

NGC - I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0002

Revisione B - 05/2026

Introduction

Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB
34-348xA
  • Data di rilascio: 09/2014
  • Versione principale del firmware: 01.XX

    nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

  • Versione firmware TC: 01.XX

    nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

34-348xC
  • Data di rilascio: 05/2016
  • Versione principale del firmware: 02.XX

    nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

  • Versione firmware TC: 01.XX

    nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

  • Compatibile con le versioni precedenti 34-348xA
  • Y/D Supporto per il feedback
  • TSC/HPC 1K Supporto per ventilatori
34-349xA/B
  • Data di rilascio: 05/2018
  • Versione principale del firmware: 03.XX - 04.XX
    Nota: Vedere il grafico  Compatibilità firmware I/O per la versione firmware consigliata.

  • TC Versione firmware: 02.XX 
    Nota: La versione 02.xx mostrerà se il PCB I/O ha un PCB TC installato.  Se il PCB TC non è installato, la versione del firmware "Nessun TC".

  • Retrocompatibile con 34-348xA /B
  • Supporto freno asse ridondante
    • Opzionale
  • Le uscite hanno LED's polmone m
34-349xC
  • Data di rilascio: 03/2023
  • Versione principale del firmware: 04.XX
    Nota: Vedere il grafico Compatibilità firmware I/O per la versione consigliata del firmware.

  • Versione firmware TC: 02.XX 
    Nota: La versione 02.xx mostrerà se il PCB I/O ha un PCB TC installato.  Se il PCB TC non è installato, la versione del firmware "Nessun TC".

  • Retrocompatibile con 34-348xA /B/C e 34-349xA /B
  • Supporto freno asse ridondante
  • PCB TC opzionale
  • Le uscite hanno luci LED
  • Supporta valvole a bassa potenza incorporando l'alimentatore I/O e i filtri solenoide nella scheda
  • La scheda adattatore VFD (variatore di frequenza) è integrata
  • Anche il circuito antirimbalzo dell’arresto d’emergenza è integrato

Informazioni sul connettore PCB I/O e sui pin

A partire dalla versione del software NGC 100.17.000.1016 o superiore, il connettore e il numero di pin sono stati aggiunti alla scheda diagnostica I/O.  È stato aggiunto anche il nome della scheda PCB.  Questo aiuterà durante la risoluzione dei problemi di una macchina e cercando di capire quale connettore e numero pin per sondare.

Il formato per i numeri di connettore e pin è Pmm.nn, dove mm è il numero del connettore e nn è il numero del pin.  Ad esempio, il connettore P56 e il pin 5 verrebbero rappresentati come P56,5.  In alcuni casi, un determinato segnale può essere presente su più pin o connettore.  In questo caso, saranno separati da una virgola.

Oltre a fornire informazioni sui segnali I/O, la tabella ora include righe per elementi come perni di alimentazione e di terra.

È inoltre possibile utilizzare la funzione di ricerca per cercare numeri di connettore specifici.  Ad esempio è possibile cercare il connettore P3, quindi premere il tasto [F1],  verranno visualizzate tutte le futtizioni di ingresso e uscita del connettore P3.

PCB serial number

Nota: il numero di serie del PCB deve essere incluso nella lista di controllo del rapporto di ispezione. Il numero di serie si trova su un adesivo [1] nella parte superiore della lista di controllo per l’ispezione. 

Il numero di serie inizierà con due lettere, seguite da otto cifre. Includere sia le lettere che i numeri nel rapporto di ispezione. 

Electrical Safety

 PERICOLO: Lavorare con i servizi elettrici necessari per le macchine CNC è estremamente pericoloso e può causare gravi lesioni o la morte.

Prima di collegare i fili di linea al CNC:

  • Spegnere l'alimentazione sulla macchina alla fonte.
  • Eseguire una procedura di Lockout-Tagout (LOTO) per assicurarsi che l'alimentazione rimanga spenta durante il servizio.
  • Verificare che l'alimentazione sia stata scollegata utilizzando un rilevatore di tensione CA su tutte le linee in entrata.

Se non si è sicuri di come scollegare in modo sicuro l'alimentazione o eseguire le procedure LOTO:

  • Non procedere.
  • Contattare il personale qualificato o ottenere l'assistenza appropriata prima di continuare.

La mancata osservanza di queste precauzioni può causare scosse elettriche, danni all'apparecchiatura o lesioni letali.

 Pericolo prima di iniziare qualsiasi lavoro all’interno dell’armadio di controllo, la spia indicatore ad alta tensione sull’alimentazione 320 V/Comando vettoriale deve essere spento per almeno 5 minuti. Questo periodo di attesa assicura che la tensione residua si sia dissipata e riduce il rischio di scosse elettriche.

Alcune procedure di assistenza prevedono componenti elettrici ad alto rischio e possono comportare gravi lesioni o pericoli di morte. I tecnici non devono tentare alcuna procedura a meno che non abbiano una conoscenza completa dei passaggi coinvolti e dei rischi associati.

In caso di dubbi su una procedura, contattare il proprio Haas Factory Outlet (HFO) per richiedere un tecnico qualificato.

Symptom Table

Sintomo / Allarme Causa possibile Azione correttiva
Allarme 9924 PERDITA COMUNICAZIONE SCHEDA IO E CONTROLLO
Allarme 9925 CONTROLLO E COMUNICAZIONE SCHEDA IO NON INIZIALIZZATI.
Allarme 9915 MANCATA CORRISPONDENZA CONFIGURAZIONE SCHEDA IO		 Le tensioni dell'alimentatore a bassa tensione (LVPS) integrato nel PCB I/O non sono presenti o l'LVPS non funziona. Risoluzione dei problemi relativi al PCB I/O LVPS.  Fare riferimento alla sezione Alimentazione bassa tensione PCB I/O di seguito.
Allarme 9924  PERDITA COMUNICAZIONE SCHEDA IO E CONTROLLO Il PCB I/O non riceve alimentazione Controllare l'interruttore PSUP che fornisce alimentazione alla scheda I/O. Se l'interruttore è acceso, ci dovrebbero essere luci LED sul PCB I/O. Verificare se le luci sulla scheda I/O sono accese.
Si è verificato un problema con il cavo RJ45 collegato dal PCB I/O alla scheda Maincon. Questo cavo RJ45 collegato a J1 sul PCB I/O potrebbe essere danneggiato. Verificare la presenza di cavi e connettori danneggiati. Scambiare il cavo con un altro RJ45 e provare a azzerare l'allarme. Se l'allarme si cancella, il cavo originale deve essere sostituito.
L’Allarme 9924 CONTROLLO E COMUNICAZIONE SCHEDA IO PERSI viene generato in modo intermittente. C'è rumore elettrico che interferisce con i segnali di comunicazione collegati al PCB I/O.

Utilizzare una chiave di servizio e navigare fino alla pagina MISC  sul controllo premendo Diagnostica -> MISC. Guardare i campi IO Performance che mostrano gli errori di comunicazione generati. Vedere la sezione Controllo delle prestazioni IO di seguito.

Se il numero di errori aumenta, ciò indica rumore elettrico nell'armadio di controllo.

  1. Premere[ E-STOP] per spegnere i servo. Quindi controllare se il numero di errori continua a aumentare.
  2. Verificare che tutti i filtri in ferrite siano installati sui cavi di comunicazione.
  3. Controllare che i cavi di alimentazione dell'amplificatore siano correttamente collegati a terra al telaio.
Allarme 9924  COMUNICAZIONE PERSA TRA CONTROLLO E SCHEDA IO e 9100 ERRORE DI SISTEMA NON RIPRISTINABILE Stesse possibili cause dell'allarme 9924 di cui sopra. Seguire l’azione correttiva elencata sopra per gli allarmi 9924. Se questa azione non azzera l'allarme, spegnere e riaccendere la macchina. Se l’allarme è presente dopo l’alimentazione del ciclo, prendere una segnalazione errori e contattare l’Haas Service.
Allarme 9100 ERRORE SOFTWARE NON RIPRISTINABILEall'accensione o all'allarme 9915  (informazioni in stato in due) MANCATA CORRISPONDENZA CONFIGURAZIONE SCHEDA IO. principale CRC e Fabbrica CRC non corrispondono a causa dello scambio del PCB I/O.

    Premere[F4].

  1. Inserire il dispositivo di memoria USB nel controllo.

    nota: Il dispositivo di memoria USB deve contenere Tasto di controllo Haas e i file di configurazione corretti.

  2. Premere[POWER ON].

    3. Premere[F4].

  3. Andare a Configurazione I/O [2] nella scheda Diagnostica [1].
  4. passeggiata [F3] A Aggiorna tabella di configurazione [4].
    5. Premere M [RESET] per continuare. Se l'allarme non si esagerà, accendere l'alimentazione della macchina.

Il principale CRC e la Fabbrica CRC[3] sono ora gli stessi.
Allarme 9933 MANCATA CORRISPONDENZA VERSIONE SOFTWARE e 9100
 ERRORE SOFTWARE NON REIMPOSTABILE
 L'aggiornamento del firmware non è riuscito o il firmware i/o è danneggiato. Ricaricare il firmware principale del PCB I/O si riferisce a Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento.
Allarme 9899 GUASTO CAN IOPCB e/ o 9105 GUASTO ESECUZIONE COMANDO SCHEDA IO. Per ulteriori informazioni, consultare la Guida alla risoluzione dei problemi dei sistema CAN Bus. La configurazione I/O del nodo CAN non è corretta. Aggiornare la configurazione I/O tramite la scheda I/O Config.
Il nodo CAN non corretto è abilitato. Verificare che le impostazioni di fabbrica 9000.001 -> 9031.001 siano impostate correttamente. Devono essere abilitati solo i nodi attivi.
Il PCB CAN della porta automatica non è alimentato. Verificare che l’alimentazione a bassa tensione stia alimentando la PCB della porta automatica CAN.
Il cavo di comunicazione del nodo CAN è scollegato. Spegnere la macchina per almeno un minuto. Verificare che tutti i cavi di comunicazione CAN siano collegati correttamente.
Il selettore ID del modulo CAN non è corretto. Spegnere la macchina per almeno un minuto. Impostare correttamente il selettore ID. Accensione della macchina
I moduli CAN hanno una terminazione errata. Spegnere la macchina per almeno un minuto. Verificare che solo l’ultimo nodo nella catena sia terminato. Accensione della macchina
Il nodo CAN deve essere ripristinato. Disabilitare il nodo CAN tramite 9000.001 -> 9031.001. Se la macchina viene ripristinata (la pagina I/O non è “X”) dopo aver disabilitato un determinato nodo, provare a abilitarlo nuovamente.
Pioli di carico del mandrino al 200%

C'è un problema con il 120 componenti del circuito di uscite VAC (solenoidi, Wye-Delta, Pompa olio, ecc.)

 Controllare il cablaggio, i perni e i connettori per questo circuito.  Controllare la scheda I/O per verificare la ricerca di guasti. Sostituire l'I/O se necessario
La macchina genera più allarmi 20014.1 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE NON È PRESENTE E 20014.0 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE SIO È PRESENTE dopo l’installazione della PCB I/O.
 Il firmware della scheda I/O è obsoleto.   · Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente.  Fare riferimento aControllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamentoprocedura.

Macchine dotate di I/O PCB Codice articolo: 34-3490A/B con un arresto di emergenza ausiliario genera un allarme di arresto di emergenza dopo la chiusura delle porte della macchina. La chiusura delle porte ha agitato l’arresto di emergenza e ha causato una disconnessione momentanea e un arresto di emergenza della macchina. Sarà necessario aggiungere un condensatore antirimbalzo al PCB I/O. Fare riferimento alla procedura Arresto d'emergenza -  Rimbalzo.
Impossibile caricare il firmware I/O principale.  Il guasto è causato dal PCB TC. Rimuovere il PCB TC dal PCB I/O principale.  Quindi riprovare l'aggiornamento del firmware.  
Allarme 2001 ERRORE INTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA

C'è una connessione allentata dall'adattatore del dispositivo di sicurezza dell'unione idraulica al PCB I/O. 

Si applica solo a queste macchine costruite dopo il 20/12/2023:

ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY 

SOLO RIAVVIO: ST-40/40Y/45/45Y (nota: per macchine ST-45/45L/45Y dotate di serraggio dei pezzi opzionale)

 Controllare il cavo collegato al PCB I/O a P12, assicurarsi che il cavo non sia danneggiato o che abbia una connessione allentata. 

Serial I/O PCB Alarms

A seconda della versione del software della macchina, I/O versione firmware principale PCB si otterrà un allarme diverso, vedere la tabella qui sotto:

1. Controllare la connessione via cavo RJ-45 da Maincon PCB (J14) a I/O PCB (J4). Per testare il cavo, fare riferimento a Strumento Tester cavo di rete procedura. 2. Controllare l'ingresso di alimentazione a 3 fasi da PSUP (P4) a I/O PCB (P55). 3. Ispezionare il connettore RJ-45 sul PCB Maincon & PCB I/O per pin piegati. Macchine NGC dotate di I/O PCB P/N: 34-3490A/B e un motore servo freno può generare allarme 9822 IOPCB Brake.  Aggiornare il firmware principale del PCB I/O a 3.06 o versione successiva.  Fare riferimento alla procedura Firmware I/O PCB - Aggiornamento - NGC. 

Allarme / Titolo

Software 100.17.000.2021 e versioni inferiori

Firmware principale I/O PCB 02.04 e inferiore

Allarme / Titolo

Software 100.17.000.2030 e versioni successive

I/O PCB (34-348xC) Firmware principale 02.05 e versioni successive

Risoluzione dei problemi relativi agli allarmi
  9830-IOPCB MEMORIA DATI LOCKED Sono stati tentati di scaricare un file di configurazione I/O mentre la memoria di configurazione era bloccata.
850-ERRORE I/O INTERNO 9800-INTERNAL I/O ERROR- MAIUSCOLE CHAIN Un errore interno della scheda di circuito I/O è stato rilevato nella sua catena di turni. Premere il tasto [RESET]. Spegnere e ispezionare i componenti del circuito sul PCB I/O, vedere la sezione seguente.
9801-INTERNAL I/O ERROR-TC COMMUNICATION

È stato rilevato un errore interno della scheda di circuito I/O in cui i microcontrollori principale e cambio utensile non erano in grado di comunicare. Premere il tasto .

Ispezionare i relè del cambio utensile, assicurarsi che le prese del relè siano saldate nella scheda PCB.

Non sostituire il PCB I/O.

Per PCB IO (34-348xA):

·         Aggiornare il firmware di I/O PCB Tool Changer alla versione 01.xx più recente.

Per PCB IO (34-348xC):

·         Aggiornare il firmware principale del PCB Di I/O alla versione 02.xx più recente.

·         Aggiornare il firmware di I/O PCB Tool Changer alla versione 01.xx più recente.

Per PCB IO (34-349x):

·         Aggiornare il firmware principale del PCB Di I/O alla versione 03.xx più recente.

Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento procedura.
9900-IOPCB COMUNICAZIONE LOST 9802 (in questo stato del sistema)-SIO MCU COMMUNICATION LOSS La comunicazione è stata persa con il PCB I/O. Verificare che il PCB I/O sia alimentato cercando i LED verdi da 12/24 V. Cerca un interruttore inciampato. Se la scheda ha potere,
Aggiornare il software a 100.17.000.2045 o versione successiva. Se ricevi questo allarme con la versione 100.17.000.2045 o successiva, scarica una segnalazione errori e invia un messaggio di posta elettronica al servizio Haas.
  9831-I/O - ERRORE Il processore principale dispone di un output non configurato nel file di configurazione I/O.The main processor has command an output that is not configured in the I/O configuration file.
  9832 (in questo-SIO COMMUNICATION ERROR (ERRORE di COMUNICAZIONE SIO) Il PCB di I/O ha ricevuto comunicazioni parziali o non valide dal processore principale.
  9833-PCB PER TEMPERATURA Il PCB I/O segnala una temperatura che supera i limiti (65 gradi C)
  9834-12V FAULT La fornitura 12V sul PCB I/O è al di fuori dei suoi limiti da 10 a 14V.
175 del sistema-GUASTO DI TERRA RILEVATO 9803-120VAC GROUND FAULT (Errore GROUND 120VAC) È stata rilevata una condizione di guasto a terra 120 V CA dal cambio utensile PCB I/O.  Il segnale di guasto verso terra viene generato dal PCB PSUP.  Il segnale di guasto verso terra viene inviato al  PCB I/O a  P56 per il monitoraggio. Controllare tutte le uscite 120V per eventuali pantaloncini a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
9804 (in questo stato del sistema)-240VAC GROUND FAULT (ERRORE GROUND) È stata rilevata una condizione di guasto a terra 240 V CA dal cambio utensile PCB I/O.  Il segnale di guasto verso terra viene generato dal PCB PSUP.  Il segnale di guasto verso terra viene inviato al PCB I/O a  P56 per il monitoraggio. Controllare tutte le uscite da 240 V per possibili cortocircuiti verso terra. Questo include cortocircuiti in qualsiasi amplificatore o output di comando vettoriale così come in qualsiasi pompa 240V o convogliatore trucioli. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
9903 (in questo stato del sistema)-120 VAC SHORT CIRCUIT 9805-120VAC PHASE C SHORT CIRCUIT È stato rilevato un cortocircuito nelle uscite 120V dal PCB I/O. Controllare tutte le uscite 120V per eventuali cortocircuiti a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
  9835 (in questo stato del sistema)-120VAC PHASE C OVER CURRENT È stato rilevato un cortocircuito parziale nelle uscite da 120V dal PCB I/O. Controllare tutte le uscite da 120V per eventuali cortocircuiti a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
  9836-120VAC PHASE C NO CURRENT Un output è stato attivato ma non è stata rilevata alcuna modifica nella corrente. Verificare la presenza di cavi/cavi rotti.
  9837-ERRORE DI CALIBRAZIONE Errore di calibrazione I/O PCB. Entrambe le taratura non si sono verificate durante l'accensionazione. Oppure i nuovi valori di calibrazione non corrispondono ai valori precedenti.
  9838-TSC FAN FAILURE La ventola per il dissipatore di calore TSC si è fermata; potrebbe causare il surriscaldamento della TSC in un secondo momento.
  9820-TSC HEAT SINK OVER TEMP La temperatura del divano del dissipatore Di TSC è superiore al limite di 85 gradi centigradi. Verificare la presenza di una ventola danneggiata.
9904 (in questo stato)-PCOOL MALFUNCTION 9806-PCOOL SHORT CIRCUIT Il circuito di raffreddamento programmabile ha rilevato un cortocircuito (>2.5A) e si è spento. Premere il tasto [RESET] per cancellare gli allarmi. Se necessario, accendere il ciclo sulla macchina. Verificare la presenza di un cavo corto.
9807 (in questo stato del sistema)-PCOOL GROUND FAULT Il circuito di raffreddamento programmabile ha rilevato una condizione di guasto del terreno e si è spento. Premere [RESET] (Reimpostazione) per cancellare gli. Se necessario, accendere il ciclo sulla macchina. Verificare la presenza di un cavo corto per terra.
9808 (in questo stato del sistema)-PCOOL OVERHEAT Il circuito del refrigerante programmabile si è surriscaldato e spento. Dare il tempo per raffreddare, quindi premere il [RESET] per cancellare gli allarmi. Verificare la presenza di ostacoli al movimento del P-COOL.
  9839-PCOOL STALLED Una corrente alta (2.5A> Ho >1A) è stato rilevato nel circuito di refrigerante programmabile. Verificare la presenza di ostacoli al movimento del P-COOL. Verificare la presenza di rilegatura nell'unità P-COOL.
  9840 (informazioni in stato in questo da un'azione-PCOOL SOVRACCARICO Il circuito del refrigerante programmabile ha rilevato una condizione di sovraccarico. Verificare la presenza di rilegatura nell'unità P-COOL.
  9841-PCOOL MOTOR DISCONNECTED Il circuito del refrigerante programmabile è stato comandato ma non è stata rilevata alcuna corrente. Verificare se il P-COOL girerà quando comandato. Verificare la presenza di fili rotti.   Se la macchina è dotata di PCB I/O 34-3090B, assicurarsi che il firmware I/O principale abbia la versione 3.18 o successiva. Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale PCB I/O - Aggiornamento procedura.
9905 (in questo stato)-IOPCB TOOL CHANGER FAULT 9809 (in questo stato)-TOOL CHANGER BUS SHORT CIRCUIT Il PCB I/O ha registrato un cortocircuito interno. Sostituire i relè a cambio a 4 utensili. Se il problema persiste, sostituire il PCB I/O.
9810FAILUREI I/O INTERNO-TC TRANSISTOR Il transistor di cambio strumento PCB I/O (o alimentatore a barre) sembra essere danneggiato. Sostituire il PCB I/O.
9811-TOOL CHANGER CABLE SHORT CIRCUIT Una delle uscite del cambio utensile ha rilevato un corto circuito. Controllare tutte le uscite del motore del cambio utensile per eventuali cortocircuiti.
9812 (in questo stato del sistema)-TOOL CHANGER GROUND FAULT È stata rilevata una condizione di guasto a terra dal cambio utensile PCB I/O. Controllare tutte le uscite del motore del cambio utensile per eventuali cortocircuiti a terra.
9813-TOOL CHANGER REGEN SHORTED Il PCB I/O ha registrato un cortocircuito sul circuito di rigenerazione del cambio utensile. Controllare per un cortocircuito sul suo regen regen regen esterno regen reor a P57.
9814-CAROUSEL BRAKE RESISTOR OVER TEMPERATURE Tbd
9815-RESTINAZIONE DEL FRENO DEL BRACCIO SULLA TEMPERATURA Tbd
9816-REGEN OVERLOAD Tbd
9817-COMANDI MOTORI MULTIPLI Tbd
9818-TOOL CHANGER OVERLOAD Tbd
  9842 (in questo stato del sistema)-OVER VOLTAGE (SOVRA TENSIONE) Tbd
  9822 (in questo stato del sistema) - IOPCB VERTICAL BRAKE FAILURE

Aggiornare il firmware del PCB I/O  principale a 4.21 o versione successiva.

HSG-A 07-11-2023
880 - SOTTO TENSIONE SU BUS DC 160V 9843-TC SOTTO TENSIONE

Il sistema ha rilevato una condizione di sottotensione dal circuito TC o dal PCB TC.  Controllare l'ingresso 115 V CA verso il PCB TC, verificare la presenza di cortocircuiti sui motori del cambio utensile.

  1. Fase mancante sull'alimentazione a 120VAC dal PSUP
  2. Livello di bassa tensione nell'alimentazione 120VAC dal PSUP
  3. Aprire il diodo (s)  nel circuito del raddrizzatore a ponte da 120Vac nella PCB I/O ( PCB 34-348x A, 34-348x C) o nella PCB TC 34-5502 utilizzata sulle PCB I/O 34-349X
  4. PCB TC guasto 34-5502 PCB
  5. PCB I/O difettoso
  9844 (in questo stato del sistema)-REGEN APERTO Tbd
  9845 (in questo stato del sistema)-CONFLITTO DI CONFIGURAZIONE Tbd
  9846-MOTORE IN STALLO Tbd
  9847 (in questo stato del sistema)-MOTORE SCOLLEGATO Il software di controllo e il firmware di I/O non sono compatibili oppure il firmware di I/O non è aggiornato. 
9906-CHIP TRASPORTATORE MALFUNZIONAMENTO 9819-CHIP TRASPORTATORE CORTOCIRCUITO Tbd
  9848 (in questo stato del sistema)-CHIP TRASPORTATORE MOTORE SCOLLEGATO Tbd

IO PCB LE7 Light

Nota: L'immagine precedente mostra la posizione per LE7 sulla scheda IO 34-349C. La posizione di LE7 può differire in base alla versione del PCB IO sulla macchina.

LE7 [1] è una delle luci che si accendono quando la macchina è accesa. LE7 ha tre stati che può essere utilizzato per risolvere potenziali problemi:

LE7 è OFF

  1. Ciò indica che il PCB IO non riceve alimentazione o che il software non funziona correttamente. Controllare gli interruttori e assicurarsi che la scheda IO riceva l'alimentazione corretta.

LE7 lampeggia - Ciò può significare diverse cose:

  1. Ciò indica che la scheda non comunica gli stati IO alla frequenza regolare. È normale che ciò accada quando la macchina si avvia e anche durante gli aggiornamenti del firmware. 
  2. Controllare il cavo di comunicazione seriale che va al Maincon.
  3. LE7 lampeggerà anche se c'è un allarme interno IO PCB (9800 Errore interno/spostamento).
  4. Poiché LE7 lampeggia all'avvio, se il pannello di controllo non si accende e LE7 lampeggia, ciò può indicare che il Maincon è bloccato nel suo processo di avvio. Ciò non significa che vi sia un problema con la scheda IO, ma può indicare lo stato della macchina.

LE7 è attivo

  1. Questo è lo stato normale di LE7 quando la macchina è accesa e avviata. Indica che l’IO sta comunicando con il Maincon.

 

Lathe I/O PCB Hydraulic Union Safety Device Connection

    Premere [ALL].

    Andare a P12 sul PCB I/O, scollegare l'adattatore del dispositivo di sicurezza dal raccordo idraulico. 
  1. Ricollegare il cavo a P12 assicurandosi che sia completamente posizionato nella porta. Premere [POWER ON]. Premere [POWER ON]. Premere [ALL].

  2. Verificare che l'allarme ARRESTO DI EMERGENZA sia stato azzerato.

Check IO Performance

Nota: La scheda MISC può essere visualizzata solo quando sulla macchina viene utilizzata una chiave di servizio.

Accedere alla modalità di servizio utilizzando il tasto di servizio.

Premere Diagnostica e quindi andare alla scheda MISC [1].

Monitorare gli errori totali e CRC sia per la trasmissione (Tx) che per la ricezione (Rx) [2].

Se il numero di errori aumenta, è probabile che nell'armadio di controllo sia presente un rumore elettrico.

Premere [E-STOP] per spegnere i servomotori. Controllare se ciò interrompe l’aumento del numero di errori. Il rumore elettrico può essere prodotto dai cavi di alimentazione provenienti dagli amplificatori servo situati sopra la scheda IO.

Se il numero di errori smette di aumentare quando i servo sono spenti, assicurarsi che tutti i filtri in ferrite siano installati sui cavi di comunicazione e che i cavi di alimentazione dell'amplificatore provenienti dagli amplificatori e dai comandi vettoriali siano correttamente messi a terra. 

Assicurarsi che ci siano filtri in ferrite [1] connessioni a terra [2] e che la schermatura esposta sia messa a terra su tutti gli amplificatori [3].

Ground Fault Circuit Monitor

Sul controllo NGC c'è un monitor di circuito guasto a terra. Questo circuito monitora i 115V e i 230V per una condizione di guasto a terra.

  1. Per 175 Allarme GUASTO TERRA. Determinare se l'allarme è causato da un componente 115 o 230 VAC.
  2. Premere il tasto [DIAGNOSTIC] , posizionare il cursore sul pulsante I/O Scheda.
    3. Digitare in "Ground" e poi premere .
  3. Guardate il _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT valore analogico. Il circuito con il valore più alto è quello che ha segnalato la faglia di terra.
  4. Testare i componenti che operano in tale intervallo di tensione, per un cortocircuito (vedere la tabella seguente).
  5. Il valore analogico della faglia di terra cadrà quando il componente con il corto circuito viene scollegato dal controllo della macchina.

Componenti da controllare quando si verifica un allarme di errore a terra

 nota: Questi dispositivi possono essere scollegati dal PCB I/O senza che venga generato un allarme.

componenti della macchina Illuminazione ad alta intensità Pompa del refrigerante Motore del mandrino Motore dell'unità idraulica
Posizione PCB I/O Tensione operativa
Solenoidi freno 4° e 5° asse* P16 - P17 120 VAC
Luci di lavoro P18 - P21 120 VACP22 (in via di stato) 120 VAC
Gfi P23 (in via di stato) 120 VAC
Interblocchi di porte P40, P41, P42 120 VAC
Solenoidi a pannello lubrificante P35, P36 120 VAC
Bobina per contatto Y/D P37, P38 120 VAC
Motori di cambio utensile DC P58 160 VDC, generato dal 120 VAC
Ventilatore a motore a mandrino / Pompa ad olio P32 120 VAC
Ventola sub-spindle / Ventola pompa idraulica P33 (in via di pisma) 120 VAC
Pompa TSC/HPC P31 (in via pismiò 240 VACP29 (in via di stato) 240 VAC
Chip Auger / Conveyor P24, Quad PCB 240 VAC
Motori dell'Asse   240 VAC  240 VAC  240 VAC

I/O PCB Low Volt Power Supply

Il PCB I/O è dotato di un alimentatore a bassa tensione (LVPS) integrato.  Questo alimentatore genera 3 tensioni CC:  +24V, +15V e +12V [1].

Queste tensioni vengono utilizzate per alimentare circuiti a basso volt sul PCB I/O e anche per alimentare dispositivi esterni come sonde, freni assi e ingressi utente.

Ci sono 3 LED che mostrano la presenza di queste tensioni sul PCB I/O. 

  • Quando l'LVPS I/O funziona correttamente, questi LED si illuminano di luce fissa.  
  • Quando c'è un cortocircuito sui circuiti a bassa tensione, questi LED possono iniziare a lampeggiare. 
    • Quando ciò accade, sarà necessario trovare la fonte del cortocircuito, iniziare scollegando i dispositivi alimentati dall’LVPS come la sonda, i freni dell’asse, gli ingressi utente fino a quando le luci LED non iniziano a rimanere fisse.
  • Quando i LED sono spenti e la macchina è accesa.  Il PCB I/O potrebbe non ottenere l'ingresso di tensione 115VAC [2] o l'interruttore automatico per il PCB I/O potrebbe essere inciampato.

PCB Component Inspection

Gli allarmi o i sintomi intermittenti possono essere causati da un guasto del componente. Di seguito è riportato un elenco dei possibili errori:

  1. Solder mancante su tutti o alcuni perni componenti
  2. Scarsa saldatura
  3. Ponti di saldatura
  4. Installazione di componenti errata (orientamento)
  5. Componenti mancanti

     nota: Alcuni PCB hanno circuiti inutilizzati e mancano componenti intenzionalmente, cercare i componenti rotti.

  6. Componenti rotti
  7. Perni rotti su IC
  8. Perni piegati sui connettori

Utilizzare una lente di ingrandimento per ispezionare i componenti del circuito sulla parte anteriore e posteriore del PCB I/O. Di seguito sono riportate le zone dei componenti del circuito da ispezionare:

  1. 24 VDC, 160 componenti del circuito VDC (cambi di utensile motore DC, freno a asse, sonda).
  2. 120 componenti del circuito di uscite VAC (solenoidi, Wye-Delta, Pompa olio, ecc.)
  3. 240 componenti del circuito di uscita VAC (Coolant, TSC, Auger).
  4. Controllare il connettore RJ45 per alloggiamento sciolto e perni piegati.

 importante: Se si trova un componente danneggiato, sostituire il PCB I/O, ispezionare i nuovi componenti del circuito I/O PCB prima dell'installazione.

Electrical Diagrams

Diagramma di interconnessione PCB I/O

I/O PCB (P39) a Mulino - Ingressi testa a mandrino Diagramma di dettaglio

I/O PCB (P34, P35) a Mulino - Pannello Air/Lube Diagramma di dettaglio

Diagramma di dettaglio da PSUP (P17) a I/O PCB (P56)