I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi

Introduction

Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB

34-348xA

Data di rilascio: 09/2014
Versione principale del firmware: 01.XX
Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX
Versione firmware TC: 01.XX
Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

34-348xC

Data di rilascio: 05/2016
Versione principale del firmware: 02.XX
Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 03.XX
Versione firmware TC: 01.XX
Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX
Compatibile con le versioni precedenti 34-348xA
Y/D Supporto per il feedback
TSC/HPC 1K Supporto per ventilatori

34-349xA /B

Data di rilascio: 05/2018
Versione principale del firmware: 03.XX - 04.XX
Nota: Vedere il grafico Compatibilità firmware I/O per la versione firmware consigliata.
TC Versione firmware: 02.XX
Nota: La versione 02.xx mostrerà se il PCB I/O ha un PCB TC installato. Se il PCB TC non è installato, la versione del firmware "Nessun TC".
Retrocompatibile con 34-348xA /B
Supporto freno asse ridondante
Opzionale TC PCB
Le uscite hanno LED's luci

34-349xC

Data di rilascio: 03/2023
Versione principale del firmware: 04.XX
Nota: Vedere il grafico Compatibilità firmware I/O per la versione consigliata del firmware.
Versione firmware TC: 02.XX
Nota: La versione 02.xx mostrerà se il PCB I/O ha un PCB TC installato. Se il PCB TC non è installato, la versione del firmware "Nessun TC".
Retrocompatibile con 34-348xA /B/C e 34-349xA /B
Supporto freno asse ridondante
PCB TC opzionale
Le uscite hanno luci LED
Supporta valvole a bassa potenza incorporando l'alimentatore I/O e i filtri solenoide nella scheda
La scheda adattatore VFD (variatore di frequenza) è integrata
Anche il circuito antirimbalzo dell’arresto di emergenza è integrato

Informazioni sul connettore PCB I/O e sui pin

A partire dalla versione del software NGC 100.17.000.1016 o superiore, il connettore e il numero di pin sono stati aggiunti alla scheda diagnostica I/O. È stato aggiunto anche il nome della scheda PCB. Questo aiuterà durante la risoluzione dei problemi di una macchina e cercando di capire quale connettore e numero pin per sondare.

Il formato per i numeri di connettore e pin è Pmm.nn, dove mm è il numero del connettore e nn è il numero del pin. Ad esempio, il connettore P56 e il pin 5 verrebbero rappresentati come P56,5. In alcuni casi, un determinato segnale può essere presente su più pin o connettore. In questo caso, saranno separati da una virgola.

Oltre a fornire informazioni sui segnali I/O, la tabella ora include righe per elementi come perni di alimentazione e di terra.

È inoltre possibile utilizzare la funzione di ricerca per cercare numeri di connettore specifici. Ad esempio è possibile cercare il connettore P3, quindi premere il tasto [F1], verranno visualizzate tutte le futtizioni di ingresso e uscita del connettore P3.

PCB serial number

Nota: il numero di serie del PCB deve essere incluso nella lista di controllo del rapporto di ispezione. Il numero di serie si trova su un adesivo [1] nella parte superiore della lista di controllo per l’ispezione.

Il numero di serie inizierà con due lettere, seguite da otto cifre. Includere sia le lettere che i numeri nel rapporto di ispezione.

Electrical Safety

cautela: Quando si esegue la manutenzione o la riparazione su macchine CNC e sui relativi componenti, è necessario seguire sempre le precauzioni di sicurezza di base. Questo riduce il rischio di lesioni e danni meccanici.

Impostare l'interruttore di circuito principale in posizione [OFF] .

Pericolo: Prima di iniziare qualsiasi lavoro all'interno dell'armadio di controllo, la spia dell’indicatore di alta tensione 320V Power Supply / Vector Drive deve essere spenta per almeno 5 minuti.

Alcune procedure di servizio possono essere pericolose o pericolose per la vita. NON tentare una procedura che non si comprende appieno. In caso di dubbi sull'esecuzione di una procedura, contattare l’Haas Factory Outlet (HFO) e programmare una visita di servizio.

Symptom Table

Sintomo / Allarme	Causa possibile	Azione correttiva
Allarme 9924 PERDITA COMUNICAZIONE SCHEDA IO E CONTROLLO Allarme 9925 CONTROLLO E COMUNICAZIONE SCHEDA IO NON INIZIALIZZATI. Allarme 9915 MANCATA CORRISPONDENZA CONFIGURAZIONE SCHEDA IO	Le tensioni dell'alimentatore a bassa tensione (LVPS) integrato nel PCB I/O non sono presenti o l'LVPS non funziona.	Risoluzione dei problemi relativi al PCB I/O LVPS. Fare riferimento alla sezione Alimentazione bassa tensione PCB I/O di seguito.
Allarme 9100 ERRORE NON RESETTABLE SOFTWARE all'accensione o all'allarme 9915 MANCATA CORRISPONDENZA CONFIGURAZIONE SCHEDA IO.	Principale CRC e Fabbrica CRC non corrispondono a causa dello scambio del PCB I/O.	Premere [POWER OFF]. Inserire il dispositivo di memoria USB nel controllo. Nota: il dispositivo di memoria USB deve contenere la chiave di controllo Haas e i file di configurazione corretti. Premere [POWER ON]. Premere [DIAGNOSTICA]. Andare a Configurazione I/O [2] nella scheda Diagnostica [1]. Premere[F3] per laTabella aggiorna configurazione [4]. Premere [RIPRISTINA] per continuare. Se l'allarme non si esagerà, accendere l'alimentazione della macchina. Principale CRC e Fabbrica CRC[3] sono ora gli stessi.
Allarme 9933 -MANCATA CORRISPONDENZA VERSIONE SOFTWARE e 9100 ERRORE SOFTWARE NON REIMPOSTABILE	L'aggiornamento del firmware non è riuscito o il firmware i/o è danneggiato.	Ricaricare il firmware principale del PCB I/O si riferisce a Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento.
Allarme 9899 GUASTO CAN IOPCB e/o 9105 GUASTO ESECUZIONE COMANDO SCHEDA IO. Per ulteriori informazioni, consultare la Guida alla risoluzione dei problemi dei sistema CAN Bus.	La configurazione I/O del nodo CAN non è corretta.	Aggiornare la configurazione I/O tramite la scheda I/O Config.
	Il nodo CAN non corretto è abilitato.	Verificare che le impostazioni di fabbrica 9000.001 > 9031.001 siano impostate correttamente. Devono essere abilitati solo i nodi attivi.
	Il PCB CAN della porta automatica non è alimentato.	Verificare che l’alimentazione a bassa tensione stia alimentando la PCB della porta automatica CAN.
	Il cavo di comunicazione del nodo CAN è scollegato.	Spegnere la macchina per almeno un minuto. Verificare che tutti i cavi di comunicazione CAN siano collegati correttamente.
	Il selettore ID del modulo CAN non è corretto.	Spegnere la macchina per almeno un minuto. Impostare correttamente il selettore ID. Accensione della macchina
	I moduli CAN hanno una terminazione errata.	Spegnere la macchina per almeno un minuto. Verificare che solo l’ultimo nodo nella catena sia terminato. Accensione della macchina
	Il nodo CAN deve essere ripristinato.	Disabilitare il nodo CAN tramite 9000.001 -> 9031.001. Se la macchina viene ripristinata (la pagina I/O non è “X”) dopo aver disabilitato un determinato nodo, provare a abilitarlo nuovamente.
Pioli di carico del mandrino al 200%	C'è un problema con componenti del circuito di uscita 120 V CA (solenoidi, stella triangolo, pompa dell’olio, ecc.)	Controllare il cablaggio, i perni e i connettori per questo circuito. Controllare la scheda I/O per verificare la ricerca di guasti. Sostituire l'I/O se necessario
La macchina genera più allarmi 20014.1 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE NON È PRESENTE e 20014.0 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE SIO È PRESENTE dopo l’installazione della PCB I/O.	Il firmware della scheda I/O è obsoleto.	Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente. Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento.
Macchine dotate di I/O PCB P/N: 34-3490A/B con un arresto di emergenza ausiliario genera un allarme di arresto di emergenza dopo la chiusura delle porte della macchina.	La chiusura delle porte ha agitato l’arresto di emergenza e ha causato una disconnessione momentanea e un arresto di emergenza della macchina.	Sarà necessario aggiungere un condensatore antirimbalzo al PCB I/O. Fare riferimento alla procedura Arresto d'emergenza - Antirimbalzo .
Impossibile caricare il firmware I/O principale.	Il guasto è causato dal PCB TC.	Rimuovere il PCB TC dal PCB I/O principale. Quindi riprovare l'aggiornamento del firmware.
Allarme 2001 ERRORE INTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA	C'è una connessione allentata dall'adattatore del dispositivo di sicurezza dell'unione idraulica al PCB I/O. Si applica solo a queste macchine costruite dopo il 20/12/2023: ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY SOLO RIAVVIO: ST-40/40Y/45/45Y (nota: per macchine ST-45/45L/45Y dotate di serraggio dei pezzi opzionale)	Controllare il cavo collegato al PCB I/O a P12, assicurarsi che il cavo non sia danneggiato o che abbia una connessione allentata.

Serial I/O PCB Alarms

A seconda della versione del software della macchina, I/O versione firmware principale PCB si otterrà un allarme diverso, vedere la tabella qui sotto:

Allarme / Titolo Software 100.17.000.2021 e versioni inferiori Firmware principale I/O PCB 02.04 e inferiore	Allarme / Titolo Software 100.17.000.2030 e versioni successive I/O PCB (34-348xC) Firmware principale 02.05 e versioni successive	Risoluzione dei problemi relativi agli allarmi
	9830-IOPCB MEMORIA DATI BLOCCATA	Sono stati tentati di scaricare un file di configurazione I/O mentre la memoria di configurazione era bloccata.
850-ERRORE I/O INTERNO	9800-ERRORE I/O INTERNO- SPOSTA CATENA	Un errore interno della scheda di circuito I/O è stato rilevato nella sua catena di turni. - Premere il pulsante [RESET]. Spegnere e ispezionare i componenti del circuito sul PCB I/O, vedere la sezione seguente.
850-ERRORE I/O INTERNO	9801-ERRORE I/O INTERNO-COMUNICAZIONE TC	È stato rilevato un errore interno della scheda di circuito I/O in cui i microcontrollori principale e cambio utensile non erano in grado di comunicare. - Premere il pulsante [RESET]. Ispezionare i relè del cambio utensile, assicurarsi che le prese del relè siano saldate nella scheda PCB. Non sostituire il PCB I/O. Per PCB IO (34-348xA): · Aggiornare il firmware di I/O PCB Cambio utensile alla versione 01.xx più recente. Per PCB IO (34-348xC): · Aggiornare il firmware principale del PCB Di I/O alla versione 02.xx più recente. · Aggiornare il firmware di I/O PCB Cambio utensile alla versione 01.xx più recente. Per PCB IO (34-349x): · Aggiornare il firmware principale del PCB Di I/O alla versione 03.xx più recente. Fare riferimento alla procedura Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento.
9900-COMUNICAZIONE IOPCB PERSA	9802-COMUNICAZIONE SIO MCU PERSA	La comunicazione è stata persa con il PCB I/O. Verificare che il PCB I/O sia alimentato cercando i LED verdi da 12/24 V. Cerca un interruttore inciampato. Se la scheda ha potere,
		1. Controllare la connessione via cavo RJ-45 da Maincon PCB (J14) a I/O PCB (J4). Per testare il cavo, fare riferimento a Strumento Tester cavo di rete procedura.
		2. Controllare l'ingresso di alimentazione a 3 fasi da PSUP (P4) a I/O PCB (P55).
		3. Ispezionare il connettore RJ-45 sul PCB Maincon e PCB I/O per pin piegati.
		Aggiornare il software a 100.17.000.2045 o versione successiva. Se ricevi questo allarme con la versione 100.17.000.2045 o successiva, scarica una segnalazione errori e invia un messaggio di posta elettronica al servizio Haas.
	9831-I/O N. ERRORE	Il processore principale dispone di un output non configurato nel file di configurazione I/O.The main processor has command an output that is not configured in the I/O configuration file.
	9832-ERRORE COMUNICAZIONE SIO	Il PCB di I/O ha ricevuto comunicazioni parziali o non valide dal processore principale.
	9833-SOVRATEMPERATURA PCB	Il PCB I/O segnala una temperatura che supera i limiti (65 gradi C)
	9834-ERROE 12V	La fornitura 12V sul PCB I/O è al di fuori dei suoi limiti da 10 a 14V.
175-GUASTO DI TERRA RILEVATO	9803-ERRORE TERRA 120 VCA	È stata rilevata una condizione di guasto a terra 120 V CA dal cambio utensile PCB I/O. Il segnale di guasto verso terra viene generato dal PCB PSUP. Il segnale di guasto verso terra viene inviato al PCB I/O a P56 per il monitoraggio. Controllare tutte le uscite 120V per eventuali pantaloncini a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
175-GUASTO DI TERRA RILEVATO	9804-ERRORE TERRA 240 VCA	È stata rilevata una condizione di guasto a terra 240 V CA dal cambio utensile PCB I/O. Il segnale di guasto verso terra viene generato dal PCB PSUP. Il segnale di guasto verso terra viene inviato al PCB I/O a P56 per il monitoraggio. Controllare tutte le uscite da 240 V per possibili cortocircuiti verso terra. Questo include cortocircuiti in qualsiasi amplificatore o output di comando vettoriale così come in qualsiasi pompa 240V o convogliatore trucioli. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
9903-CORTOCIRCUITO 120 V CA	9805-CORTOCIRCUITO FASE C 120 VCA	È stato rilevato un cortocircuito nelle uscite 120V dal PCB I/O. Controllare tutte le uscite 120V per eventuali cortocircuiti a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
	9835-SOVRACORRENTE FASE C 120 VCA	È stato rilevato un cortocircuito parziale nelle uscite da 120V dal PCB I/O. Controllare tutte le uscite da 120V per eventuali cortocircuiti a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
	9836-NESSUNA CORRENTE FASE C 120 VCA	Un output è stato attivato ma non è stata rilevata alcuna modifica nella corrente. Verificare la presenza di cavi/cavi rotti.
	9837-ERRORE DI CALIBRAZIONE	Errore di calibrazione I/O PCB. Entrambe le taratura non si sono verificate durante l'accensionazione. Oppure i nuovi valori di calibrazione non corrispondono ai valori precedenti.
	9838-GUASTO VENTOLA TSC	La ventola per il dissipatore di calore TSC si è fermata; potrebbe causare il surriscaldamento della TSC in un secondo momento.
	9820-SOVRATEMPERATURA DISSIPATORE DI CALORE TSC	La temperatura del divano del dissipatore Di TSC è superiore al limite di 85 gradi centigradi. Verificare la presenza di una ventola danneggiata.
9904-MALFUNZIONAMENTO PCOOL	9806-CORTOCIRCUITO PCOOL	Il circuito del refrigerante programmabile ha rilevato un cortocircuito (>2.5A) e si è spento. Premere il pulsante [RESET] per azzerare l’allarme. Se necessario, accendere il ciclo sulla macchina. Verificare la presenza di un cavo corto.
	9807-GUASTO TERRA PCOOL	Il circuito di raffreddamento programmabile ha rilevato una condizione di guasto del terreno e si è spento. Premere il pulsante[RESET]per azzerare gli allarmi. Se necessario, accendere il ciclo sulla macchina. Verificare la presenza di un cavo corto per terra.
	9808-SOVRACORRENTE PCOOL	Il circuito del refrigerante programmabile si è surriscaldato e spento. Dare il tempo per raffreddare, quindi premere il pulsante [RESET] per azzerare gli allarmi. Verificare la presenza di ostacoli al movimento del P-COOL.
	9839-PCOOL IN STALLO	Una corrente alta (2,5>A> I 1A) è stato rilevato nel circuito di refrigerante programmabile. Verificare la presenza di ostacoli al movimento del P-COOL. Verificare la presenza di rilegatura nell'unità P-COOL.
	9840-PCOOL SOVRACCARICO	Il circuito del refrigerante programmabile ha rilevato una condizione di sovraccarico. Verificare la presenza di rilegatura nell'unità P-COOL.
	9841-MOTORE PCOOL DISCONNESSO	Il circuito del refrigerante programmabile è stato comandato ma non è stata rilevata alcuna corrente. Verificare se il P-COOL girerà quando comandato. Verificare la presenza di fili rotti. Se la macchina è dotata di PCB I/O 34-3090B, assicurarsi che il firmware I/O principale abbia la versione 3.18 o successiva. Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale PCB I/O - Aggiornamento.
9905-ERRORE CAMBIO UTENSILE IOPCB	9809-CORTOCIRCUITO BUS CAMBIO UTENSILE	Il PCB I/O ha registrato un cortocircuito interno. Sostituire i relè a cambio a 4 utensili. Se il problema persiste, sostituire il PCB I/O.
	9810-ERRORE I/O INTERNO-ERRORE TRANSISTOR TC	Il transistor di cambio strumento PCB I/O (o alimentatore a barre) sembra essere danneggiato. Sostituire il PCB I/O.
	9811-CORTOCIRCUITO CAVO CAMBIO UTENSILE	Una delle uscite del cambio utensile ha rilevato un corto circuito. Controllare tutte le uscite del motore del cambio utensile per eventuali cortocircuiti.
	9812-ERRORE TERRA CAMBIO UTENSILE	È stata rilevata una condizione di guasto a terra dal cambio utensile PCB I/O. Controllare tutte le uscite del motore del cambio utensile per eventuali cortocircuiti a terra.
	9813-CAMBIO UTENSILE REGEN IN CORTOCIRCUITO	Il PCB I/O ha registrato un cortocircuito sul circuito di rigenerazione del cambio utensile. Controllare per un cortocircuito sul suo regen regen regen esterno regen reor a P57.
	9814-SOVRATEMPERATURA REISTORE FRENO CAROSELLO	Tbd
	9815-SOVRATEMPERATURA RESISTORE FRENO BRACCIO	Tbd
	9816-SOVRACCARICO REGEN	Tbd
	9817-COMANDI MOTORI MULTIPLI	Tbd
	9818-SOVRACCARICO CAMBIO UTENSILE	Tbd
	9842-SOVRA TENSIONE	Tbd
	9822 - ERRORE FRENO VERTICALE IOPCB	Macchine NGC dotate di I/O PCB P/N: 34-3490A/B e un motore servo freno può generare allarme 9822 IOPCB Brake. Aggiornare il firmware principale del PCB I/O a 3.06 o versione successiva. Fare riferimento alla procedura Firmware I/O PCB - Aggiornamento - NGC .
	9822 - ERRORE FRENO VERTICALE IOPCB	Aggiornare il firmware del PCB I/O principale a 4.21 o versione successiva. HSG-A 07-11-2023
880 - SOTTO TENSIONE SU BUS DC 160V	9843-TC SOTTO TENSIONE	Il sistema ha rilevato una condizione di sottotensione dal circuito TC o dal PCB TC. Controllare l'ingresso 115 V CA verso il PCB TC, verificare la presenza di cortocircuiti sui motori del cambio utensile. Fase mancante sull'alimentazione a 120VAC dal PSUP Livello di bassa tensione nell'alimentazione 120VAC dal PSUP Aprire il diodo (s) nel circuito del raddrizzatore a ponte da 120Vac nella PCB I/O (PCB 34-348x A, 34-348x C) o nella PCB TC 34-5502 utilizzata sulle PCB I/O 34-349X PCB TC guasto 34-5502 PCB PCB I/O difettoso
	9844-REGEN APERTO	Tbd
	9845-CONFLITTO DI CONFIGURAZIONE	Tbd
	9846-MOTORE IN STALLO	Tbd
	9847-MOTORE SCOLLEGATO	Il software di controllo e il firmware di I/O non sono compatibili oppure il firmware di I/O non è aggiornato.
9906-MALFUNZIONAMENTO CONVOGLIATORE TRUCIOLI	9819-CORTOCIRCUITO CONVOGLIATORE TRUCIOLI	Tbd
	9848-MOTORE CONVOGLIATORE TRUCIOLI SCOLLEGATO	Tbd

IO PCB LE7 Light

Nota: L'immagine precedente mostra la posizione per LE7 sulla scheda IO 34-349C. La posizione di LE7 può differire in base alla versione del PCB IO sulla macchina.

LE7 [1] è una delle luci che si accendono quando la macchina è accesa. LE7 ha tre stati che può essere utilizzato per risolvere potenziali problemi:

LE7 è OFF

Ciò indica che il PCB IO non riceve alimentazione o che il software non funziona correttamente. Controllare gli interruttori e assicurarsi che la scheda IO riceva l'alimentazione corretta.

LE7 lampeggia - Ciò può significare diverse cose:

Ciò indica che la scheda non comunica gli stati IO alla frequenza regolare. È normale che ciò accada quando la macchina si avvia e anche durante gli aggiornamenti del firmware.
Controllare il cavo di comunicazione seriale che va al Maincon.
LE7 lampeggerà anche se c'è un allarme interno IO PCB (9800 Errore interno/spostamento).
Poiché LE7 lampeggia all'avvio, se il pannello di controllo non si accende e LE7 lampeggia, ciò può indicare che il Maincon è bloccato nel suo processo di avvio. Ciò non significa che vi sia un problema con la scheda IO, ma può indicare lo stato della macchina.

LE7 è attivo

Questo è lo stato normale di LE7 quando la macchina è accesa e avviata. Indica che l’IO sta comunicando con il Maincon.

Lathe I/O PCB Hydraulic Union Safety Device Connection

Premere [POWER OFF]. Andare a P12 sul PCB I/O, scollegare l'adattatore del dispositivo di sicurezza dal raccordo idraulico.
Ricollegare il cavo a P12 assicurandosi che sia completamente posizionato nella porta. Premere [POWER ON]. Premere [ALARMS]. Premere[RESET].
Verificare che l'allarme ARRESTO DI EMERGENZA sia stato azzerato.

Ground Fault Circuit Monitor

Sul controllo NGC c'è un monitor di circuito guasto a terra. Questo circuito monitora i 115V e i 230V per una condizione di guasto a terra.

Per 175 Allarme ERRORE TERRA. Determinare se l'allarme è causato da un componente 115 o 230 VAC.
Premere il pulsante [DIAGNOSTIC] e passare alla Scheda I/O.
Digitare: "Ground", poi premere [F1].
Osservare il valore analogico _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT. Il circuito con il valore più alto è quello che ha segnalato la faglia di terra.
Testare i componenti che operano in tale intervallo di tensione, per un cortocircuito (vedere la tabella seguente).
Il valore analogico della faglia di terra cadrà quando il componente con il corto circuito viene scollegato dal controllo della macchina.

Componenti da controllare quando si verifica un allarme di errore a terra

Nota: *Questi dispositivi possono essere scollegati dal PCB I/O senza che venga generato un allarme.

componenti della macchina	Posizione PCB I/O	Tensione operativa
Solenoidi freno4 e V ai Mov	P16 - P17	120 VAC
Luci di lavoro	P18 - P21	120 VAC
Illuminazione ad alta intensità	P22 (in via di stato)	120 VAC
Gfi	P23 (in via di stato)	120 VAC
Interblocchi di porte	P40, P41, P42	120 VAC
Solenoidi a pannello lubrificante	P35, P36	120 VAC
Bobina per contatto Y/D	P37, P38	120 VAC
Motori di cambio utensile DC	P58	160 VDC, generato dal 120 VAC
Ventilatore a motore a mandrino / Pompa ad olio	P32	120 VAC
Ventola sub-spindle / Ventola pompa idraulica	P33 (in via di pisma)	120 VAC
Pompa TSC/HPC	P31 (in via pismiò	240 VAC
Pompa del refrigerante	P29 (in via di stato)	240 VAC
Chip Auger / Conveyor	P24, Quad PCB	240 VAC
Motori dell'Asse		240 VAC
Motore del mandrino		240 VAC
Motore dell'unità idraulica		240 VAC

I/O PCB Low Volt Power Supply

Il PCB I/O è dotato di un alimentatore a bassa tensione (LVPS) integrato. Questo alimentatore genera 3 tensioni CC: +24 V, +15 V e +12 V [1].

Queste tensioni vengono utilizzate per alimentare circuiti a basso volt sul PCB I/O e anche per alimentare dispositivi esterni come sonde, freni assi e ingressi utente.

Ci sono 3 LED che mostrano la presenza di queste tensioni sul PCB I/O.

Quando l'LVPS I/O funziona correttamente, questi LED si illuminano di luce fissa.
Quando c'è un cortocircuito sui circuiti a bassa tensione, questi LED possono iniziare a lampeggiare.
- Quando ciò accade, sarà necessario trovare la fonte del cortocircuito, iniziare scollegando i dispositivi alimentati dall’LVPS come la sonda, i freni dell’asse, gli ingressi utente fino a quando le luci LED non iniziano a rimanere fisse.
Quando i LED sono spenti e la macchina è accesa. Il PCB I/O potrebbe non ottenere l'ingresso di tensione 115VAC [2] o l'interruttore automatico per il PCB I/O potrebbe essere inciampato.

PCB Component Inspection

Gli allarmi o i sintomi intermittenti possono essere causati da un guasto del componente. Di seguito è riportato un elenco dei possibili errori:

Solder mancante su tutti o alcuni perni componenti
Scarsa saldatura
Ponti di saldatura
Installazione di componenti errata (orientamento)
Componenti mancanti

Nota: alcuni PCB hanno circuiti inutilizzati e mancano componenti intenzionalmente, cercare i componenti rotti.
Componenti rotti
Perni rotti su IC
Perni piegati sui connettori

Utilizzare una lente di ingrandimento per ispezionare i componenti del circuito sulla parte anteriore e posteriore del PCB I/O. Di seguito sono riportate le zone dei componenti del circuito da ispezionare:

24 VDC, 160 componenti del circuito VDC (cambi di utensile motore DC, freno a asse, sonda).
120 componenti del circuito di uscite VAC (solenoidi, Wye-Delta, Pompa olio, ecc.)
240 componenti del circuito di uscita VAC (Coolant, TSC, Auger).
Controllare il connettore RJ45 per alloggiamento sciolto e perni piegati.

Importante: se si trova un componente danneggiato, sostituire il PCB I/O, ispezionare i nuovi componenti del circuito I/O PCB prima dell'installazione.

Electrical Diagrams

Diagramma di interconnessione PCB I/O

I/O PCB (P39) a Mulino - Ingressi testa a mandrino Diagramma di dettaglio

I/O PCB (P34, P35) a Mulino - Pannello Air/Lube Diagramma di dettaglio

DA PSUP (P17) a I/O PCB (P56) Diagramma di dettaglio

I/O PCB - NGC - Troubleshooting Guide