Origine serviciu I/O PCB - Ghid de depanare - NGC

I/O PCB - Ghid de depanare - NGC

Last updated: 12/22/2022

I/O PCB - Ghid de depanare - NGC

Prezentare

Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție NGC I/O PCB de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Lista de verificare a raportului de inspecție NGC I/O PCB
34-348xA
  • Dată versiune: 09/2014
  • Versiune firmware principală: 01.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 02.XX

  • Versiune firmware TC: 01.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 02.XX

34-348xC
  • Dată versiune: 05/2016
  • Versiune firmware principală: 02.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 03.XX

  • Versiune firmware TC: 01.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 02.XX

  • Compatibil cu versiuni anterioare 34-348xA
  • Y/D Suport feedback
  • TSC/HPC 1K Suport ventilator
34-349x
  • Dată versiune: 05/2018
  • Versiune firmware principală: 03.XX - 04.XX
    Notă: Consultați tabelul de compatibilitate a firmware-ului I/O pentru versiunea de firmware recomandată.

  • TC Versiune firmware: 02.XX 
    Notă: Versiunea 02.xx va indica dacă PCB-ul I/O are instalat un PCB TC.  Dacă PCB TC nu este instalat, versiunea firmware va indica „Fără TC”.

  • Compatibil cu versiuni anterioare 34-348xA, 34-348xC
  • Suport redundant frână pe axă
  • Opțional TC PCB
  • Ieșirile au LED's lumini

I/O, Compatibilitate firmware ușă automată

Important:  Se pot produce deteriorări la PCB-ul I/O dacă este instalat un firmware incompatibil.  Uitați-vă la numărul piesei care este amplasat pe PCB-ul I/O şi asiguraţi-vă că încărcaţi versiunea corectă de firmware.  Consultați tabelul de compatibilitate pentru PCB-ul I/O de mai jos.

Tabel compatibilitate firmware I/O, CAN PCB
PCB-ul I/O NGC  Versiune (principală) SIO Versiune TC I/O Versiune PCB menghină electrică / CAN Ușă automată Versiune PCB Pabou de lubrifiere / Păpușă portsculă CAN
34-348xA 01.xx 01.xx N/A N/A
34-348xC 02.xx 01.08 sau mai mare N/A N/A
34-349x 04.09 sau mai mare 02.06 sau mai mare  01.28 sau mai mare 1.10 sau mai mare

Informații privind conectorul și PIN-ul PCB I/O

La fel ca și în cazul versiunii software NGC 100.17.000.1016, a fost adăugat un conector și un număr PIN mai mare la fila de diagnosticare I/O.  Numele plăcii PCB a fost, de asemenea, adăugat.  Acest lucru vă va ajuta la depanarea unei mașini și încercarea de a vedea ce conector și număr de pin corespunde la palpator.

Formatul pentru conector și numere pin-ilor sunt Pmm.nn, unde mm este numărul conectorului și nn este numărul pin-ului.  De exemplu, conectorul P56 și pin-ul 5 vor fi reprezentate ca P56.5.  În unele cazuri, un semnal dat poate fi prezent pe mai mult de un pin sau conector.  În acest caz, acestea vor fi separate prin virgulă.

Pe lângă furnizarea de informații referitoare la semnalele I/O, tabelul include acum rânduri pentru putere și pini de împământare.

De asemenea, puteți utiliza funcția de căutare pentru a căuta numere specifice de conectori.  De exemplu, puteți căuta conectorul P3, apoi apăsați [F1];  acest lucru va afișa toate funcțiile de intrare și ieșire ale conectorului P3.

Siguranţa electrică

 Atenție: Atunci când efectuaţi lucrări de întreţinere sau reparaţii asupra maşinilor CNC şi componentelor acestora, trebuie să respectaţi întotdeauna precauţiile de bază privind siguranţa. Acest lucru scade riscul de accidentare şi deteriorare mecanică.

  • Setaţi întrerupătorul circuitului principal în [OFF] poziția.

 Pericol: Înainte de a începe orice lucrare în interiorul compartimentului de comandă, ledul Indicatorulului de înaltă tensiune de pe 320V Power Supply / Vector Drive trebuie să fi fost oprit timp de cel puţin 5 minute.

Unele proceduri de service pot fi periculoase sau pot pune viața în pericol. NU încercați o procedură pe care nu o înțelegeți pe deplin. Dacă aveți neclarități cu privire la o procedură, contactați Reprezentanța Haas (HFO) și programați o vizită pentru servisare.

Tabelul simptomelor

Simptom/Alarmă Cauze posibile Acțiuni corective
Alarmă 9100 EROARE SOFTWARE NON-RESETABIL la pornire sau alarmă 9915 NEPOTRIVIRE CONFIGURAȚIE PLACĂ IO. Principal CRC și fabrică CRC nu se potrivesc din cauza ÎNLOCUIRII PCB I/O.
  1. Apăsați [POWER OFF].
  2. Introduceți dispozitivul de memorie USB în unitatea de comandă.

    Notă: Dispozitivul de memorie USB trebuie să conțină Cheia unității de comandă Haas și fișierele de configurare corecte.

  3. Apăsați [POWER ON].
  4. Apăsați [DIAGNOSTIC].
  5. Mergeți la Config I/O [2] în Diagnosticare [1].
  6. Apăsați [F3] pentru Actualizare tabel configurare [4].
  7. Apăsați [RESET] pentru a continua. Dacă alarma nu se șterge, opriți și poniți mașina.

Principal CRC și Fabrică CRC[3] sunt acum identice.
Alarmă 9933 NEPOTRIVIRE VERSIUNE SOFTWARE și 9100
 EROARE NERESETABILĂ SOFTWARE
 Actualizarea firmware-ului a eșuat sau firmware-ul I/O este corupt. Reîncărcați firmware-ul principal al PCB I/O pentru a vedea Unitatea de comandă Next Generation - Firmware principal PCB I/O - Actualizare.
Alarmă 9899 IOPCB CAN EROARE DE EXECUTARE și/sau 9105IO EROARE DE EXECUȚIE COMANDĂ PLACĂ. Consultați Ghidul de depanare a sistemelor cu placă CAN pentru informații suplimentare. Configurarea I/O a nodului CAN este incorectă. Actualizați configurația I/O prin fila Configurare I/O.
Nodul CAN incorect este activat. Verificați dacă setările din fabrică 9000.001 -> 9031.001 sunt setate corect. Trebuie activate numai nodurile active.
PCB-ul ușii automate CAN nu este alimentat. Verificați dacă sursa de alimentare cu tensiune joasă alimentează placa PCB a ușii automate CAN.
Cablul de comunicare nod CAN este deconectat. Opriți echipamentul timp de cel puțin un minut. Verificați dacă toate cablurile de comunicare CAN sunt conectate corect.
Selectorul ID modul CAN este incorect. Opriți echipamentul timp de cel puțin un minut. Setați corect selectorul ID. Puneți în funcțiune mașina.
Modulele CAN au terminare incorectă. Opriți echipamentul timp de cel puțin un minut. Verificați dacă se termină numai ultimul nod din lanț. Puneți în funcțiune mașina.
Nodul CAN trebuie resetat. Dezactivați nodul CAN prin 9000.001 -> 9031.001. Dacă mașina își revine (pagina I/O nu este „X”) după dezactivarea unui anumit nod, încercați să reactivați nodul.
Praguri încărcare arbore principal la 200%

Există o problemă cu componentele circuitului ieșire de 120 V c.a. (solenoizi, Wye-Delta, pompă de ulei etc.)

 Inspectați cablurile, pinii și conectorii pentru acest circuit.  Inspectați placa I/O pentru a depista eventualele defecte. Înlocuiți I/O dacă este necesar
Mașina generează mai multe alarme 20014.1 PCB A SCHIMBĂTORULUI DE SCULE SIO NU ESTE PREZENT și 20014.0 PCB A SCHIMBĂTORULUI DE SCULE SIO ESTE PREZENT după ce placa PCB TC I/O este montată.
 Firmware-ul PCB I/O sau TC este vechi.   Actualizați cu ultima versiune a firmware-ului I/O principal și TC.  Consultați Unitatea de comandă Next Generation - Firmware PCB I/O principal - Actualizare.
Mașina cu o oprire auxiliară de urgență generează o alarmă de oprire de urgență după închiderea ușilor mașinii. Închiderea uşilor a activat oprirea de urgenţă şi a cauzat o deconectare temporară şi oprirea de urgență a maşinii. Un condensator de deviere va trebui adăugat pe PCB-ul I/O. Consultaţi procedura Oprire de Urgență - Deviere .
Firmware-ul I/O principal nu se încarcă.  PCB-ul TC cauzează defecțiunea. Scoateți PCB-ul TC din PCB-ul I/O principal.  Apoi încercați din nou actualizarea firmware.  

Alarme PCB I/O serial

În funcție de versiunea software-ului mașinii, versiunea principală de firmware I/O, se va declanșa o alarmă diferită; consultați tabelul de mai jos:

Nr. / Denumire alarmă

Software 100.17.000.2021 și anterior

Firmware PCB principal I/O 02.04 și anterior

Nr. / Denumire alarmă

Software 100.17.000.2030 și ulterior

Firmware PCB I/O (34-348xC) principal 02.05 și ulterior

Alarmă depanare
  9830-DATE MEMORIE IOPCB BLOCATE S-a încercat descărcarea unui fișier de configurare I/O în timp ce memoria configurației a fost blocată.
850-EROARE INTERNĂ I/O 9800-EROARE INTERNĂ I/O- LANȚ SCHIMB A fost detectată o eroare internă la placa de circuite I/O în cadrul lanțului de schimb. - Apăsați butonul [RESET]. Opriți și inspectați componentele circuitului de pe PCB-ul I/O; consultați secțiunea de mai jos.
9801-EROARE INTERNĂ I/O - COMUNICARE TC

S-a detectat o eroare internă la placa de circuit I/O, unde microcontrolerele principal și al schimbătorului de scule nu au putut comunica. - Apăsați butonul [RESET].

Inspectați releele schimbătorului de scule; asigurați-vă că locașurile releelor sunt lipite în placa PCB.

Nu înlocuiți PCB I/O.

Pentru PCB IO (34-348Xa):

·         Faceți upgrade la cea mai recentă versiune 01.xx de firmware a schimbătorului de scule al PCB I/O.

Pentru PCB IO (34-348xC):

·         Actualizați firmware-ul Core I/O PCB la cea mai recentă versiune 02.xx.

·         Actualizați firmware-ul schimbătorului de scule al PCB I/O la cea mai recentă versiune 01.xx.

Pentru PCB IO (34-349x):

·         Actualizați firmware-ul PCB I/O principal la cea mai recentă versiune 03.xx.

Consultați procedura Unitatea de comandă Next Generation - Firmware PCB I/O principal - Actualizare .
9900- PIERDERE COMUNICARE PCB IO 9802-PIERDERE COMUNICARE MCU SIO Comunicarea a fost pierdută la PCB-ul I/O. Verificați dacă PCB-ul I/O este alimentat căutând LED-urile de 12/24 V verzi. Căutați un întrerupător de circuit declanșat. Dacă placa este alimentată, atunci
1. Verificați conexiunea cablului RJ-45 de la PCB-ul principal (J14) la PCB (J4). Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de tester pentru cablul de rețea .
2. Verificați alimentarea trifazică de la PSUP (P4) la PCB-ul I/O (P55).
3. Inspectați conectorul RJ-45 de pe PCB-ul principal & PCB I/O pentru pini îndoiți.
Actualizați software-ul la 100.17.000.2045 sau o versiune ulterioară. Dacă primiți această alarmă cu versiunea 100.17.000.2045 sau o versiune ulterioară, descărcați un raport de eroare și trimiteți e-mail către departamentul de service Haas.
  9831EROARE nr. I/O Procesorul principal are o ieșire care nu este configurată în fișierul de configurare I/O.
  9832-EROARE COMUNICARE SIO PCB-ul I/O a primit o comunicare parțială sau nevalidă de la procesorul principal.
  9833-SUPRATEMPERATURĂ PCB PCB I/O raportează o temperatură care depășește limitele (65 de grade C)
  9834-12 V DEFECT Alimentarea de 12 V de pe PCB-ul I/O este în afara limitelor de 10 până la 14 V.
175-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE DETECTATĂ 9803-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE 120 V C.A. O stare de defect împământare 120 VAC a fost detectată de PCB I/O.  Semnalul de defect de împământare este generat de PCB PSUP.  Semnalul de defect de împământare este trimis la  PCB I/O la  P56 pentru monitorizare. Verificați toate ieșirile de 120 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
9804-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE 240 V C.A. O stare de defect împământare 240 VAC a fost detectată de PCB I/O.  Semnalul de defect de împământare este generat de PCB PSUP.  Semnalul de defect de împământare este trimis la PCB I/O la  P56 pentru monitorizare.  Verificați toate ieșirile de 240 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Acestea includ scurtcircuite în orice amplificator sau ieșire de acționare vectorială, precum și orice pompe de 240 V sau transportorul de șpan. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
9903-SCURTCIRCUIT LA 120 V C.A. 9805-SCURTCIRCUIT FAZĂ C 120VCA A fost detectat un scurtcircuit în ieșirile de 120 V de la iopcb. Verificaţi toate ieşirile de 120 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
  9835-SUPRACURENT FAZĂ C 120 V C.A. A fost detectat un scurtcircuit parțial în ieșirile de 120 V de la iopcb. Verificaţi toate ieşirile de 120 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
  9836-LIPSĂ CURENT FAZĂ C 120 V C.A. A fost activată o ieșire, dar nu s-a detectat nicio schimbare în curent. Verificați dacă există fire/cabluri rupte.
  9837-EROARE CALIBRARE Eroare de calibrare I/O PCB. Sau calibrarea nu a avut loc în timpul alimentării cu energie, sau noile valori de calibrare nu corespund valorilor anterioare.
  9838-DEFECȚIUNE VENTILATOR TSC Ventilatorul pentru radiatorul TSC s-a oprit; poate cauza supraîncălzirea TSC mai târziu.
  9820-SUPRA-TEMPERATURĂ RADIATOR TSC Temperatura radiatorului TSC depășește limita de 85°C. Verificați dacă există un ventilator deteriorat.
9904-DEFECȚIUNE PCOOL 9806SCURTCIRCUIT PCOOL Circuitul programabil al agentului de răcire a detectat un scurtcircuit (>2,5A) și s-a oprit. Apăsați tasta  [RESET]  pentru a șterge alarmele. Dacă este necesar, comutați alimentarea mașinii. Verificați dacă există un cablu scurtcircuitat.
9807-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE PCOOL Circuitul programabil al lichidului de răcire a detectat o stare de defect la împământare și s-a oprit. Apăsați butonul [RESET] pentru a șterge valoarea. Dacă este necesar, comutați alimentarea mașinii. Verificați dacă există un cablu scurtcircuitat la împământare.
9808-SUPRAÎNCĂLZIRE PCOOL Circuitul programabil al agentului de răcire a fost supraîncălzit și închis. Acordați timp pentru a-l răcori, apoi apăsați pe [RESET] pentru a elimina alarmele. Verificați dacă există obstrucții la mișcarea PCOOL.
  9839-PCOOL OPRIT Un curent înalt (2,5A> I >1A) a fost detectat în circuitul programabil al agentului de răcire. Verificați dacă există obstrucții la mișcarea pcool. Verificați dacă există o gripare în unitatea PCOOL.
  9840SUPRAÎNCĂRCARE - PCOOL Circuitul de lichid de răcire programabil a detectat o condiție de supraîncărcare. Verificați dacă există o gripare în unitatea PCOOL.
  9841-MOTOR PCOOL DECONECTAT Circuitul lichidului de răcire programabil a fost comandat, dar nu s-a detectat niciun curent. Verificați pentru a vedea dacă pcool se rotește când i se comandă. Verificați dacă există fire rupte.   Dacă mașina este echipată cu PCB I/O 34-3090B, asigurați-vă că firmware-ul I/O principal are versiunea 3.18 sau o versiune ulterioară. Consultați procedura Unitate de comandă de ultimă generație – Firmware principal PCB I/O – Actualizare .
9905-DEFECT SCHIMBĂTOR DE SCULE IOPCB 9809-SCURTCIRCUIT MAGISTRALĂ SCHIMBĂTOR DE SCULE PCB I/O a suferit un scurt circuit intern. Înlocuiți cele 4 relee ale schimbătorului de scule. Dacă problema persistă, înlocuiți IOPCB.
9810-IDEFECT TRANZITOR TC-EROARE I/O INTERNĂ Tranzistorul schimbătorului de scule (sau alimentatorului de bare) din I/O PCB pare să fie defect. Înlocuiți I/O PCB.
9811-SCURTCIRCUIT CABLU SCHIMBĂTOR DE SCULE Una dintre ieșirile schimbătorului de scule a detectat un scurtcircuit. Verificați toate ieșirile motorului schimbătorului de scule pentru eventuale scurtcircuite.
9812-DEFECȚIUNE ÎMPĂMÂNTARE SCHIMBĂTOR DE SCULE O stare de defect împământare a fost detectată de schimbătorul de scule al PCB I/O. Verificați toate ieșirile motorului schimbătorului de scule pentru a detecta posibilele scurtcircuite la împământare.
9813SCURTCIRCUITARE REGEN SCHIMBĂTOR DE SCULE IOPCB are un scurtcircuit în circuitul regen al schimbătorului de scule. Verificați existența unui scurtcircuit în rezistența regen externă la P57.
9814-REZISTORUL DE FRÂNARE AL CARUSELULUI A DEPĂȘIT TEMPERATURA Urmează
9815-SUPRATEMPERATURĂ REZISTOR DE FRÂNARE AL BRAȚULUI Urmează
9816-SUPRATEMPERATURĂ REGEN Urmează
9817-COMENZI MOTOR MULTIPLE Urmează
9818-SUPRAÎNCĂRCARE SCHIMBĂTOR DE SCULE Urmează
  9842-SUPRATENSIUNE Urmează
  9822 - DEFECT FRÂNĂ VERTICALĂ IOPCB Mașini NGC echipate cu I/O PCB P/N: 34-3490A/B și un motor cu servo-frână poate genera alarma 9822 Frâna IOPCB.  Faceți upgrade la firmware-ul PCB I/O principal la 3.06 sau ulterior.  Consultați procedura Firmware PCB I/O - Actualizare - NGC .
880 -SUB–TENSIUNE LA 160 V c.c. BUS 9843-TC SUB TENSIUNE

Sistemul a detectat o condiție de subtensiune din circuitul TC sau PCB TC.  Verificați intrarea de 115 V c.a. la PCB-ul TC, verificați dacă există scurtcircuite la motoarele schimbătorului de scule.

  1. Lipsă fază la tensiunea de 120VAC de la PSUP
  2. Nivel scăzut de tensiune în alimentarea cu 120VAC de la PSUP
  3. Deschideți dioda (diodele)  în circuitul punții redresorului de 120Vac, fie în PCB-ul I/O (34-348x A, 34-348x C  PCB), fie în PCB-ul TC 34-5502 utilizat pe PCB-urile I/O 34-349X
  4. PCB TC defect 34-5502 PCB
  5. PCB I/O defect
  9844-REGEN DESCHIS Urmează
  9845-CONFLICT CONFIGURARE Urmează
  9846-MOTOR OPRIT Urmează
  9847-MOTOR DECONECTAT Software-ul de comandă și firmware-ul I/O nu sunt compatibile sau firmware-ul I/O este învechit. 
9906-DEFECȚIUNE TRANSPORTOR DE ȘPAN 9819-SCURTCIRCUIT TRANSPORTOR DE ȘPAN Urmează
  9848-MOTOR TRANSPORTOR DE ȘPAN DECONECTAT Urmează

Monitor Circuit Împământare Defect

Pe unitatea de comandă NGC există un monitor de circuit defect. Acest circuit monitorizează 115V și 230V pentru o stare de defect de împământare.

  1. Pentru alarma 175 DEFECȚIUNE ÎMPĂMÂNTARE. Determinați dacă alarma este cauzată de o componentă de 115 sau 230 V c.a.
  2. Apăsați pe butonul [DIAGNOSTIC], cursorul către fila I/O .
  3. Tastați: "Ground", și apoi apăsați [F1].
  4. Uitați-vă la valoarea analogică _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT. Circuitul cu cea mai mare valoare este cel care a raportat eroarea de împământare.
  5. Testați componentele care funcționează în acel interval de tensiune, pentru un scurtcircuit (consultați tabelul de mai jos).
  6. Valoarea analogică de defect împământare va scădea atunci când componenta cu scurtcircuit este deconectată de la unitatea de comandă a mașinii.

Componentele de verificat atunci când apare o alarmă de defecțiune la împământare

 Notă: *Aceste dispozitive pot fi deconectate de la PCB I/O fără a fi generată o alarmă.

Componentele mașinii Locația PCB I/O Tensiune de funcționare
Solenoizi frână pe axă 4 și 5* P16 - P17 120 VCA
Lumini de lucru* P18 - P21 120 VCA
Iluminare de mare intensitate* P22 120 VCA
GFI P23 120 VCA
Interblocări ușă* P40, P41, P42 120 VCA
Solenoizi panou lubrifiant P35, P36 120 VCA
Spirală contactor Y/D P37, P38 120 VCA
Motoare schimbătoare de scule CC* P58 160 V c.c., generat din 120 V c.a.
Ventilator motor arbore principal/pompă ulei P32 120 VCA
Ventilator arbore secundar/Ventilator pompă hidraulică P33 120 VCA
Pompă TSC/HPC* P31 240 VCA
Pompă lichid de răcire* P29 240 VCA
Transportator de șpan / Transportor* P24, PCB Quad 240 VCA
Motoare axe   240 VCA
Motorul arborelui principal   240 VCA
Motor pompă hidraulică   240 VCA

Inspectarea componentelor PCB

Alarmele intermitente sau simptomele pot fi cauzate de defectarea componentelor. Mai jos este o listă cu posibilele defecțiuni:

  1. Lipsă lipitură pe toți sau pe unii pini ai componentelor
  2. Lipitură slabă
  3. Punți de lipitură
  4. Instalare greșită a componentelor (orientare)
  5. Componente lipsă

     Notă: Unele PCB au circuite neutilizate și sunt componente lipsă în mod intenționat, căutați componentele desprinse.

  6. Componente rupte
  7. Pini rupți pe IC
  8. Pini îndoiți pe conectori

Utilizați o lupă pentru a inspecta componentele circuitului de pe partea frontală și posterioară a PCB I/O. Mai jos sunt zonele componente ale circuitului pentru inspectare:

  1. Componentele circuitului de 24 V c.c., 160 V c.c. (schimbătoare de scule motor CC, frână de ax, palpator).
  2. Componente de circuit de 120 V c.a. (solenoizi, Wye-Delta, pompă de ulei etc.)
  3. Componente de circuit de 240 V c.a. (lichid de răcire, TSC, sfredel).
  4. Verificați conectorul RJ45 pentru a vedea dacă există o carcasă slăbită și pini îndoiți.

 Important: Dacă găsiți o componentă deteriorată, înlocuiți PCB I/O, inspectați noile componente ale circuitului PCB I/O înainte de instalare.

Diagrame electrice

Diagramă de interconectare I/O PCB

PCB I/O (P39) la freză - Intrări păpușă portsculă Diagramă detaliată

PCB I/O (P34, P35) la frezp - Panou de aer/lubrifiere Diagramă detaliată

PSUP (P17) la PCB I/O (P56) Diagramă detaliată

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.