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PCB de E/S - Guia de resolução de problemas - NGC

Last updated: 04/09/2023

PCB de E/S - Guia de resolução de problemas - NGC

Revisão A - 05/2025

Introduction

 Antes de substituir quaisquer peças, descarregue e preencha a Lista de Verificação do Relatório de Inspeção do Processador PCB principal fornecido abaixo.

Lista de verificação do relatório de inspeção PCB de E/S do NGC
34-348xA
  • Pedal de libertação 09/2014
  • Versão principal do firmware: 01.XX

    Note: Versão do firmware não pode ser atualizada para a versão 02.XX

  • Versão do firmware do TC: 01.XX

    Note: Versão do firmware não pode ser atualizada para a versão 02.XX

34-348xC
  • Pedal de libertação 05/2016
  • Versão principal do firmware: 02.XX

    Note: Versão do firmware não pode ser atualizada para a versão 03.XX

  • Versão do firmware do TC: 01.XX

    Note: Versão do firmware não pode ser atualizada para a versão 02.XX

  • Para trás compatível com 34-348xA
  • Y/D Suporte de feedback
  • TSC/HPC 1K Sustentação do ventilador
34-349xA/B
  • Pedal de libertação 05/2018
  • Versão principal do firmware: 03.XX - 04.XX
    Nota: Consulte a tabela de  compatibilidade de firmware de E/S para a versão de firmware recomendada.

  • TC Versão do firmware: 02.XX 
    Nota: A versão 02. XX mostrará se o PCB de e/s tem um PCB TC instalado.  Se o TC PCB não estiver instalado, a versão do firmware mostrará "Sem TC".

  • Compatível com a versão anterior 34-348xA/B
  • Suporte de travão do eixo redundante
  • Opcional TC PCB
  • As saídas têm LED's luzes
34-349xC
  • Pedal de libertação 03/2023
  • Versão principal do firmware: 04.XX
    Nota: Consulte a tabela de compatibilidade de firmware de E/S para a versão de firmware recomendada.

  • Versão do firmware do TC: 02.XX 
    Nota: A versão 02. XX mostrará se o PCB de e/s tem um PCB TC instalado.  Se o TC PCB não estiver instalado, a versão do firmware mostrará "Sem TC".

  • Compatível com 34-348xA/B/C e 34-349xA/B
  • Suporte de travão do eixo redundante
  • PCB TC opcional
  • As saídas têm luzes LED
  • Suporta válvulas de baixa potência incorporando a fonte de alimentação de E/S e filtros de solenóide na placa
  • A placa adaptadora da acionador de frequência variável (VFD) está incorporada
  • O circuito de paragem de emergência Debounce também está incorporado

E/s PCB Connector e informações PIN

A partir da versão de software NGC 100.17.000.1016 ou conector superior e o número do pino foi adicionado à guia de diagnóstico de E/S.  O nome da placa PCB também foi adicionado.  Isso ajudará quando a solução de problemas de uma máquina e tentando descobrir qual conector e número de pino para sonda.

O formato para o conector e os números de pinos são Pmm.nn onde mm é o número do conector e nn é o número do pino.  Por exemplo, o conector P56 e o pino 5 seriam representados como P 56,5.  Em alguns casos, um determinado sinal pode estar presente em mais de um pino ou conector.  Neste caso, eles serão separados por uma vírgula.

Além de fornecer informações sobre sinais de e/s, a tabela agora inclui linhas para coisas como alimentação e pinos de aterramento.

Pode também usar a função de pesquisa para procurar números de conectores específicos.  Por exemplo, pode procurar o conector P3 e pressionar o botão [F1].  Isto exibirá todas as funções de entrada e saída do conector P3.

PCB serial number

Nota: O número de série do PCB deve ser incluído na lista de verificação do relatório de inspeção. O número de série está num adesivo [1] na parte superior da lista de verificação de inspeção. 

O número de série começará com duas letras, seguidas de oito dígitos. Inclua as letras e os números no relatório de inspeção. 

Electrical Safety

 Caution: When you do maintenance or repair on CNC machines and their components, you must always follow basic safety precautions. This decreases the risk of injury and mechanical damage.

  • Set the main circuit breaker to the [OFF] position.

 Danger: Before beginning any work inside the control cabinet the High Voltage indicator light on the 320V Power Supply / Vector Drive must have been off for at least 5 minutes.

Some service procedures can be dangerous or life-threatening. DO NOT attempt a procedure that you do not fully understand. If you have any doubts about doing a procedure contact your Haas Factory Outlet (HFO) and schedule a service visit.

Symptom Table

Sintoma/alarme Causa possível Ação corretiva
Alarme 9924 COMUNICAÇÃO ENTRE O CONTROLO E A PLACA DE E/S PERDIDA
Alarme 9925 A COMUNICAÇÃO DA PLACA DE CONTROLO E DE E/S NÃO INICIALIZOU.
Alarme 9915 INCOMPATIBILIDADE DE CRC DE CONFIGURAÇÃO DE PLACA DE ENTRADAS E SAÍDAS		 As tensões da fonte de alimentação de baixa tensão (LVPS) incorporadas no PCB de E/S não estão presentes ou o LVPS não está a funcionar. Resolva problemas do PCB de E/S LVPS.  Consulte a secção Fonte de alimentação de baixa tensão do PCB de E/S abaixo.
Alarme 9924 COMUNICAÇÃO ENTRE O CONTROLO E A PLACA DE E/S PERDIDA O PCB de e/s não está recebendo nenhum poder Verifique o disjuntor PSUP que fornece energia à placa de E/S. Se o disjuntor estiver ligado, deve haver luzes LED no PCB de e/s. Verifique se as luzes na placa de E/S estão ligadas.
Há um problema com o cabo RJ45 conectado do PCB de e/s à placa maincon. Este cabo RJ45 conectado a J1 no PCB de e/s pode ser danificado. Verifique os cabos de contaminação ou danos. Troque o cabo por outro RJ45 e tente desligar o alarme. Se o alarme desligar, então o cabo original precisa de ser substituído.
Alarme 9924 COMUNICAÇÃO PERDIDA DA PLACA DE CONTROLO E DE E/S é gerada intermitentemente. Há ruído elétrico interferindo com os sinais de comunicação conectados ao PWB do I/O.

Utilize uma tecla de serviço e navegue até à  página MISC no controlador premindo Diagnósticos -> MISC.  Procure os campos Desempenho de E/S que mostram os erros de comunicação que foram gerados. Consulte a  secção Verificar o desempenho de E/S abaixo.

Se o número de erros estiver a aumentar, isto indica ruído elétrico no armário de controlo.

  1. Prima [E-STOP] para desligar os servos. Em seguida, verifique se o número de erros continua a aumentar.
  2. Verifique se todos os filtros de ferrite estão instalados nos cabos de comunicação.
  3. Verifique se os cabos de alimentação do amplificador estão devidamente ligados à terra para o chassis.
Alarme 9924 COMUNICAÇÃO PERDIDA DA PLACA DE  CONTROLO E DE ENTRADAS E SAÍDAS e 9100 ERRO DE SISTEMA  NÃO PASSÍVEL DE REDEFINIÇÃO As mesmas causas possíveis que o alarme 9924 acima. Siga a Ação corretiva listada acima para alarmes 9924. Se esta ação não desligar o alarme, desligue a alimentação na máquina. Se o alarme estiver presente após desligar e ligar a alimentação, obtenha um relatório de erros e contacte a Haas Service.
Alarme 9100 ERRO DE SOFTWARE NÃO-REDEFINÍVEL ao ligar, ou Alarme 9915 INCOMPATIBILIDADE DE CONFIGURAÇÃO DE PLACA IO. CRC principal e CRC de fábrica não combinam devido ao PCB de E/S ter sido trocado.
  1. Prima [POWER OFF].
  2. Coloque o dispositivo de memória USB no controlo.

    Nota: O dispositivo de memória USB deve conter a sua chave de controlador Haas e os ficheiros de configuração corretos.

  3. Prima [POWER ON] (LIGAR).
  4. Prima [DIAGNOSTIC].
  5. Vá para Configuração de E/S [2] no separador Diagnósticos [1].
  6. Prima [F3] para atualizar a tabela de configuração [4].
  7. Prima [RESET] para continuar. Se o alarme não limpar, percorra a alimentação da máquina.

O CRC principal e a CRC de fábrica [3] são agora os mesmos.
Alarme 9933 INCOMPATIBILIDADE DE VERSÃO DE SOFTWARE e 9100
 ERRO DE SOFTWARE NÃO RESETTABLE
 A atualização de firmware falhou ou o firmware de e/s está corrompido. Recarregar o firmware principal de PCB de E/S referem-se ao Controlador de próxima geração - Firmware principal do PCB de E/S - Atualização.
Alarm 9899 FALHA DE CAN DO IOPCB e/ou 9105 FALHA DE EXECUÇÃO DO COMANDO DA PLACA DE E/S. Consulte o Guia de resolução de problemas de sistemas de barramento CAN para obter mais informações. A Configuração de E/S do nó CAN está incorreta. Atualize a configuração de E/S através do separador Configuração de E/S.
O nó CAN incorreto está ativado. Verifique se as definições de fábrica 9000.001 -> 9031.001 estão definidas corretamente. Apenas nós ativos devem ser ativados.
A porta automática CAN PCB não tem energia. Verifique se a fonte de alimentação de baixa tensão está a fornecer energia à porta automática CAN PCB.
O cabo de comunicação do nó CAN está desligado. Desligue a máquina durante pelo menos um minuto. Verifique se todos os cabos de comunicação CAN estão corretamente ligados.
O selector de ID do Módulo CAN está incorreto. Desligue a máquina durante pelo menos um minuto. Defina o seletor de ID corretamente. Ligar a máquina.
Os módulos CAN têm terminações incorretas. Desligue a máquina durante pelo menos um minuto. Verifique se apenas o último nó da cadeia está terminado. Ligar a máquina.
O nó CAN tem de ser reposto. Desative o Nó CAN via 9000.001 -> 9031.001. Se a máquina recuperar (a página de E/S não é "X") depois de desativar um nó em particular, tente ativá-lo novamente.
Estacas da carga do spindle a 200%

Há um problema com os componentes do circuito de saídas de 120 VAC (solenoides, estrela-triângulo, bomba de óleo, etc.)

 Inspecione a fiação, os pinos, e os conectores para este circuito.  Inspecione a placa de entradas e saídas para falhas. Substitua a e/s, se necessário
A máquina gera múltiplos Alarmes 20014.1 O PCB SIO DO TROCADOR DE FERRAMENTAS NÃO ESTÁ PRESENTE e 20014.0 O PCB SIO DO TROCADOR DE FERRAMENTAS ESTÁ PRESENTE quando o PCB de E/S TC estiver instalado.
 O firmware do PCB de E/S ou TC está desatualizado.   Atualize o firmware principal do PCB de E/S e TC para a versão mais recente.  Consulte Controlador de próxima geração - Firmware principal do PCB de E/S - Atualização.
Máquinas equipadas com PCB de E/S P/N: 34-3490A/B com uma paragem de emergência auxiliar que gera um alarme de paragem de emergência após o fecho das portas da máquina. O fecho das portas abanou o batente e causou um desligamento momentâneo e uma paragem da máquina. Será necessário adicionar um condensador de ressalto ao PCB de e/s. Consulte o procedimento Paragem de emergência - Debounce .
O firmware de E/S principal não carrega.  A TC PCB está a causar a falha. Remova o PCB TC do PCB de E/S principal.  Em seguida, tente a atualização do firmware novamente.  
Alarme 2001 ERRO DO INTERRUPTOR DE PARAGEM DE EMERGÊNCIA

Há uma conexão frouxa do adaptador do dispositivo de segurança hidráulico da união ao PCB de E/S. 

Aplica-se apenas a estas máquinas construídas após 12/20/2023:

ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY 

REINICIAR APENAS: ST-40/40Y/45/45Y (nota: Para máquinas ST-45/45L/45Y equipadas com dispositivo de aperto opcional)

 Verifique o cabo ligado à PCB de E/S em P12, certifique-se de que o cabo não está danificado ou tem uma ligação solta. 

Serial I/O PCB Alarms

Dependendo da versão do software da máquina, I/O PCB versão do firmware principal você vai ter um alarme diferente, veja a tabela abaixo:

Alarme #/título

Software 100.17.000.2021 e inferior

I/O PCB firmware principal 02.04 e inferior

Alarme #/título

Software 100.17.000.2030 e superior

I/O PCB (34-348xC) firmware principal 02.05 e superior

Solução de problemas de alarme
  9830-DADOS DE MEMÓRIA IOPCB BLOQUEADO Tentativas foram feitas para descarregar um arquivo de configuração de e/s enquanto a memória de configuração estava bloqueada.
850-ERRO INTERNO DE E/S 9800-ERRO INTERNO DE E/S-CADEIA DE MUDANÇA Um erro interno da placa de circuito do I/O foi detectado nele é corrente do deslocamento. - Pressione o botão [RESET]. Desligue e inspecione os componentes do circuito no PCB de e/s, consulte a seção abaixo.
9801-ERRO INTERNO DE E/S-COMUNICAÇÃO TC

Um erro interno da placa de circuito do I/O foi detectado onde os microcontroladores principais e do cambiador da ferramenta não poderiam se comunicar. - Pressione o botão [RESET].

Inspecione os relés do cambiador da ferramenta, certifique-se que os soquetes do relé são solda na placa do PWB.

Não substitua o PCB de e/s.

Para IO PCB (34-348xA):

·         Atualize o firmware do trocador de ferramentas do PCB de E/S para a versão 01.xx mais recente.

Para IO PCB (34-348xC):

·         Atualize o firmware principal de PCB de E/S para a versão 02.xx mais recente.

·         Atualize o firmware do trocador de ferramentas de PCB de E/S para a versão 01.xx mais recente.

Para IO PCB (34-349x):

·         Atualize o firmware principal de PCB de E/S para a versão 03.xx mais recente.

Consulte o procedimento Controlador de próxima geração - Firmware principal do PCB de E/S - Atualização.
9900-COMUNICAÇÃO DA IOPCB PERDIDA 9802-PERDA DE COMUNICAÇÃO DE SIO MCU A comunicação foi perdida para o PCB de e/s. Verifique se o PCB de E/S tem energia procurando os LED verdes 12/24V. Procure um disjuntor tropeçado. Se a placa tem o poder, a seguir
.1 Verifique a conexão do cabo RJ-45 de maincon PCB (J14) para I/O PCB (J4). Para testar o cabo, consulte Ferramenta de testador de cabo de rede Procedimento.
2. Verific a entrada de poder de 3 fases de PSUP (P4) ao PWB do I/O (P55).
3. Inspecione o conector RJ-45 no PCB maincon e PCB de E/S para pinos dobrados.
Atualize o software para 100.17.000.2045 ou superior. Se receber este alarme com a versão 100.17.000.2045 ou superior, descarregue um relatório de erros e um e-mail para o serviço Haas.
  9831-E/S # ERRO O processador principal tem comando uma saída que não está configurada no arquivo de configuração de e/s.
  9832-ERRO DE COMUNICAÇÃO SIO O PCB de e/s recebeu comunicação parcial ou inválida do processador principal.
  9833-SOBRETEMPERATURA DE PCB O PCB de e/s está relatando uma temperatura que excede os limites (65 graus C)
  9834-FALHA DE 12V A fonte 12V no PWB do I/O está fora de seus limites de 10 a 14V.
175-FALHA DE LIGAÇÃO À TERRA DETETADA 9803-FALHA DE LIGAÇÃO À TERRA DE 120VAC Uma condição de falha de ligação à terra de 120 VCA foi detetada pelo PCB de E/S.  O sinal de falha de aterramento é gerado pelo PCB PSUP.  O sinal de falha de aterramento é enviado ao  PCB de E/S em  P56 para monitorização. Verific todas as saídas 120V para shorts possíveis à terra. Veja a seção de Troubleshooting da falha à terra abaixo.
9804-240VAC FALHA À TERRA Uma condição de falha de ligação à terra de 240 VCA foi detetada pelo PCB de E/S.  O sinal de falha de aterramento é gerado pelo PCB PSUP.  O sinal de falha de aterramento é enviado ao PCB de E/S em  P56 para monitorização. Verifique todas as saídas de 240 V quanto a possíveis curto-circuitos à terra. Isto inclui curto-circuitos em qualquer amplificador ou saída do vector drive, bem como quaisquer bombas 240V ou transportador de limalhas. Veja a seção de Troubleshooting da falha à terra abaixo.
9903-120 VAC CURTO-CIRCUITO 9805-120VAC FASE C CURTO-CIRCUITO Foi detetado um curto-circuito nas saídas de 120 V do PCB de E/S. Verifique todas as saídas de 120 V quanto a possíveis curto-circuitos à terra. Veja a seção de Troubleshooting da falha à terra abaixo.
  9835-120VAC FASE C SOBRECORRENTE Foi detetado um curto-circuito parcial nas saídas de 120 V do PCB de E/S. Verifique todas as saídas de 120 V quanto a possíveis curto-circuitos à terra. Veja a seção de Troubleshooting da falha à terra abaixo.
  9836-120VAC FASE C SEM CORRENTE Uma saída foi ativada, mas nenhuma alteração na corrente foi detectada. Verifique se há fios/cabos quebrados.
  9837-ERRO DE CALIBRAÇÃO Erro de calibração de e/s PCB. Uma ou outra calibração não ocorreu durante o poder acima. Ou os novos valores de calibração não correspondem aos valores anteriores.
  9838-FALHA DO VENTILADOR DE TSC O ventilador para o dissipador de calor de TSC parado; pode causar TSC sobre o aquecimento mais tarde.
  9820-DISSIPADOR DE CALOR TSC SOBRETEMPERATURA A temperatura do dissipador de calor de TSC está sobre o limite de 85 ° c. Verifique se há um ventilador danificado.
9904-MAU FUNCIONAMENTO DO P-COOL 9806-CURTO-CIRCUITO DO P-COOL O circuito de refrigeração programável detectou um curto-circuito (>2,5A) e fechou. Pressione o botão [RESET] para desligar os alarmes. Se necessário, o poder de ciclo na máquina. Verifique se há um cabo curto.
9807-FALHA DE LIGAÇÃO À TERRA DO P-COOL O circuito de refrigeração programável detectou uma condição de falha de aterramento e fechou. Pressione o botão [RESET] para desligar os alarmes. Se necessário, o poder de ciclo na máquina. Verifique se há um cabo curto na terra.
9808-SOBREAQUECIMENTO DE P-COOL O circuito de refrigeração programável tem superaquecido e desligado. Dê tempo para arrefecer, em seguida, pressione [RESET] para limpar os alarmes. Verifique se há obstruções no movimento do P-COOL.
  9839-P-COOL PARADO Uma corrente elevada (2.5A> I >1A) foi detetada no circuito de refrigeração programável. Verifique se há obstruções no movimento do P-COOL. Verifique se há ligação na unidade P-COOL.
  9840-SOBRECARGA DE P-COOL O circuito de refrigeração programável detectou uma condição de sobrecarga. Verifique se há ligação na unidade P-COOL.
  9841-MOTOR DE P-COOL DESCONECTADO O circuito programável do líquido refrigerante foi comandado sobre mas nenhuma corrente foi detectada. Verifique para ver se o P-COOL vai virar quando ordenado. Verifique se existem fios partidos.   Se a máquina estiver equipada com PCB de E/S 34-3090B, certifique-se de que o firmware de E/S principal tem a versão 3.18 ou superior. Consulte o procedimento Controlador de próxima geração - Firmware principal do PCB de E/S - Atualizar .
9905-FALHA DO TROCADOR DE FERRAMENTA DE IOPCB 9809-CURTO-CIRCUITO DO BARRAMENTO DO TROCADOR DE FERRAMENTA O PCB de e/s experimentou um curto-circuito interno. Substitua os 4 relés de trocador de ferramentas. Se o problema persistir, substitua o PCB de E/S.
9810-ERRO INTERNO DO E/S-FALHA DO TRANSISTOR DO TC O transistor de ferramenta de e/s PCB (ou alimentador de barras) parece estar danificado. Substitua o PCB de e/s.
9811-CURTO CIRCUITO DO CABO DO TROCADOR DE FERRAMENTA Uma das saídas de trocador de ferramentas detectou um curto-circuito. Verifique todas as saídas do motor do trocador de ferramentas para possíveis curtos-circuitos.
9812-FALHA DE LIGAÇÃO À TERRA DO TROCADOR DE FERRAMENTAS Uma condição de falha de aterramento foi detectada pelo trocador de ferramentas de PCB de e/s. Verifique todas as saídas do motor do trocador de ferramentas para possíveis curtos-circuitos à terra.
9813-CURTO CIRCUITO DE REGEN DE TROCADOR DE FERRAMENTA O PWB do I/O experimentou um curto-circuito no circuito do Regen do cambiador da ferramenta. Verifique se há um curto-circuito no seu resistor de regeneração externo em P57.
9814-SOBRETEMPERATURA DA RESISTÊNCIA DO TRAVÃO DO CARROSSEL Tbd
9815-SOBRETEMPERATURA DA RESISTÊNCIA DE TRAVÃO DO BRAÇO Tbd
9816-SOBRECARGA DE REGEN Tbd
9817-MÚLTIPLOS COMANDOS DO MOTOR Tbd
9818-SOBRECARGA DE TROCADOR DE FERRAMENTAS Tbd
  9842-SOBRETENSÃO Tbd
  9822 - FALHA DE TRAVÃO VERTICAL IOPCB Máquinas NGC equipadas com PCB de E/S P/N: 34-3490A/B e um motor de travão servo pode gerar o Alarme 9822 travão IOPCB.  Atualize o firmware do PCB de E/S principal para 3.06 ou superior.  Consulte o procedimento Firmware do PCB de E/S - Atualização - NGC .

Atualize o firmware do PCB de E/S principal para  4.21 ou superior.

HSG-A 07-11-2023
880 - SUBTENSÃO NO BARRAMENTO DE C.C. DE 160V 9843-SUBTENSÃO TC

O sistema detetou uma condição de subtensão do circuito TC ou da TC PCB.  Verifique a entrada de 115 VAC para a TC PCB, verifique se existem curto-circuitos nos motores do trocador de ferramenta.

  1. Fase em falta na alimentação de 120VCA do PSUP
  2. Nível de baixa tensão na alimentação de 120VCA do PSUP
  3. Abra o(s) díodo(s) no circuito do retificador de ponte de 120Vac no PCB de E/S (34-348x A, 34-348x C  PCB) ou no TC PCB 34-5502 usado em PCB de E/S 34-349X
  4. Falha TC PCB 34-5502 PCB
  5. PCB de E/S com falha
  9844-REGEN ABERTO Tbd
  9845-CONFLITO DE CONFIGURAÇÃO Tbd
  9846-MOTOR PARADO Tbd
  9847-MOTOR DESCONECTADO O software de controlador e o firmware de E/S não são compatíveis, ou o firmware de E/S está desatualizado. 
9906-AVARIA DO TRANSPORTADOR DE LIMALHA 9819-CURTO-CIRCUITO DO TRANSPORTADOR DE LIMALHA Tbd
  9848-MOTOR DO TRANSPORTADOR DE LIMALHA DESCONECTADO Tbd

IO PCB LE7 Light

Nota: A imagem acima mostra a localização para LE7 na placa de E/S 34-349C. A posição de LE7 pode diferir com base na versão do PCB de E/S na máquina.

LE7 [1] é uma das luzes que se acendem quando a máquina está ligada. O LE7 tem três estados que podem ser usados para solucionar problemas potenciais:

LE7 está DESLIGADO

  1. Isto indica que o PCB de E/S não está a receber energia ou que o software não está a funcionar corretamente. Verifique os disjuntores e certifique-se de que a placa de E/S está a receber a energia adequada.

LE7 está a piscar - Isto pode significar várias coisas:

  1. Isto indica que a placa não está a comunicar os estados de E/S à taxa regular. É normal que isto aconteça durante o arranque da máquina e também durante as atualizações de firmware. 
  2. Verifique o cabo de comunicação em série que vai para o Maincon.
  3. LE7 também estará a piscar se houver um alarme interno PCB de E/S (9800 Erro/deslocamento interno).
  4. Uma vez que LE7 pisca ao arrancar, se o ecrã de controlador não ligar e LE7 estiver a piscar, isto pode indicar que o maincon está preso no processo de arranque. Isto não significa que haja um problema com a placa de E/S, mas pode indicar o estado da máquina.

LE7 está ligado sólido

  1. Este é o estado normal de LE7 quando a máquina é ligada e arrancada. Indica que a E/S está a comunicar com o maincon.

 

Lathe I/O PCB Hydraulic Union Safety Device Connection

  1. Prima [POWER OFF]. Vá para P12 no PCB de E/S, desligue o adaptador do dispositivo de segurança hidráulico da união. 
  2. Volte a ligar o cabo ao P12, certificando-se de que está totalmente encaixado na porta. Prima [POWER ON]. Prima [ALARMS]. Prima [RESET].
  3. Verifique se o alarme de PARAGEM DE EMERGÊNCIA foi eliminado.

Check IO Performance

Nota: O   separadorMISC só pode ser visto quando uma chave de serviço é usada na máquina.

Aceda ao modo de serviço utilizando a chave de serviço.

 PrimaDiagnósticos e depois vá para o separador MISC [1].

Monitore o total de erros e erros CRC para transmitente (ă) e receptor (Rx) [2].

Se o número de erros estiver a aumentar, é provável que exista ruído elétrico presente no armário de controlo.

Prima [E-STOP] para desligar os servomotores. Verifique se isso impede que o número de erros cresça. O ruído elétrico pode ser produzido pelos cabos de alimentação que vêm dos servoamplificadores localizados acima da placa de E/S.

Se o número de erros parar de aumentar quando os servos estiverem desligados, certifique-se de que todos os filtros de ferrite estão instalados nos cabos de comunicação e que os cabos de alimentação do amplificador provenientes dos amplificadores e vector drive estão devidamente ligados à terra. 

Certifique-se de que existem filtros de ferrite [1] ligações à terra [2] e que a blindagem exposta está ligada à terra em todos os amplificadores [3].

Ground Fault Circuit Monitor

No controlador NGC há um monitor de circuito de falha de ligação à terra. Este circuito monitora o 115V e o 230V para uma condição de falha à terra.

  1. Para 175 Alarme de FALHA DE LIGAÇÃO À TERRA. Determine se o alarme é causado por um componente 115 ou 230 VAC.
  2. Pressione o botão [DIAGNOSTIC] e vá para o separador E/S .
  3. Insira: "Ground", e depois prima [F1].
  4. Olhe para o valor analógico _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT. O circuito com o valor mais alto é aquele que relatou a falha de aterramento.
  5. Teste os componentes que operam nessa faixa de tensão, para um curto-circuito (veja a tabela abaixo).
  6. O valor analógico de falha de aterramento cairá quando o componente com o curto-circuito for desconectado do controle da máquina.

Componentes para verificar quando ocorre um alarme de falha de aterramento

 Nota: *Estes dispositivos podem ser desconectados do PCB do E/S sem um alarme que está a ser gerado.

componentes da máquina I/O PCB localização Tensão
Solenóides de freio do 4.º e 5.º veio * P16-P17 120 VAC
Luz de trabalho P18-P21 120 VAC
Iluminação de alta intensidade P22 120 VAC
Gfi P23 120 VAC
Intertravamentos de porta * P40, P41, P42 120 VAC
Solenoides do painel lubrificante P35, P36 120 VAC
Bobina do contator de Y/D P37, P38 120 VAC
Motores da mudança da ferramenta da C.C. * P58 160 VDC, gerados a partir do 120 VAC
Ventilador do motor do spindle/bomba de óleo P32 120 VAC
Ventilador secundário do spindle/ventilador hidráulico da bomba P33 120 VAC
Bomba de TSC/HPC * P31 240 VAC
Bomba de refrigeração P29 240 VAC
Auger chip/transportador * P24, PWB do quadrilátero 240 VAC
Motores do veio   240 VAC
Motor do spindle   240 VAC
Motor hidráulico da bomba   240 VAC

I/O PCB Low Volt Power Supply

O PCB de E/S está equipado com uma fonte de alimentação de baixa tensão (LVPS).  Esta fonte de alimentação gera 3 tensões CC:  +24V, +15V e +12V [1].

Estas tensões são usadas para alimentar circuitos de baixa tensão no PCB de E/S e também para alimentar dispositivos externos como sondas, travões de eixos e entradas de utilizador.

Existem 3 LED que mostram a presença destas tensões no PCB de E/S. 

  • Quando o LVPS de E/S está a funcionar corretamente, estes LED irão brilhar continuamente.  
  • Quando há um curto-circuito nos circuitos de baixa tensão, estes LED podem começar a piscar e a desligar. 
    • Quando isto acontecer, terá de encontrar a fonte do curto-circuito, comece por desligar os dispositivos que estão a ser alimentados pelo LVPS, como a sonda, os travões do eixo, as entradas do utilizador até que as luzes LED comecem a permanecer sólidas.
  • Quando os LED estão desligados e a máquina está ligada.  O PCB de E/S pode não estar a receber a entrada de tensão de 115VAC [2] ou o disjuntor para o PCB de E/S pode ter disparado.

PCB Component Inspection

Os alarmes ou os sintomas intermitentes podem ser causados pela falha do componente. Abaixo está uma lista de possíveis falhas:

  1. Falta de solda em todos ou alguns pinos componentes
  2. Solda fraca
  3. Pontes de solda
  4. Montagem do componente incorreto (orientação)
  5. Componentes ausentes

     Nota: Alguns PCB têm circuitos não utilizados e estão a faltar componentes intencionalmente, procure componentes quebrados.

  6. Componentes quebrados
  7. Pinos quebrados em CI
  8. Pinos curvados nos conectores

Use uma lupa para inspecionar os componentes do circuito na parte dianteira e traseira do PCB de e/s. Abaixo estão as zonas de componente de circuito para inspecionar:

  1. 24 VDC, componentes do circuito de 160 VDC (cambiadores da ferramenta do motor da C.C., freio da linha central, ponta de prova).
  2. 120 saídas VAC componentes do circuito (solenóides, Wye-Delta, bomba de óleo, etc.)
  3. 240 saídas VAC componentes do circuito (refrigerante, TSC, Auger).
  4. Verifique o conector RJ45 para habitação solta e pinos dobrados.

 Importante: Se encontrar um componente danificado, substitua o PCB de E/S, inspecione os componentes novos do circuito do PCB de E/S antes de instalar.

Electrical Diagrams

I/O PCB Interconnect diagrama

PWB do I/O (p39) às entradas da cabeça do moinho-veio Diagrama de detalhe

PWB do I/O (P34, P35) ao painel do moinho-ar/lubrificante Diagrama de detalhe

PSUP (P17) para PCB de e/s (P56) Diagrama de detalhe