Jämför maskiner

8.1 Spåntransportör – Översikt

Chip Conveyor - Overview

Service på en minut – Spåntransportörens bandspänning

Felsökning av spåntransportör – Haas servicetips

Installera spåntransportör på Toolroom-svarv

8.6 Spåntransportör – Motorbyte

Spåntransportör – Motor – Utbyte

AD0345

Gäller maskiner byggda från: Juli 1998

Introduction

Denna procedur talar om för dig hur du installerar och binder en utbytesmotor för en transportör. När du får utbytes motorn, kommer kabeln för motorn att ha en av dessa omständigheter:

  • Kabeln kan matcha din befintliga elkabel. I denna omständighet är ingen ändring nödvändig.
  • Kabeln kanske inte överensstämmer med din befintliga elkabel. I denna omständighet, du har (2) alternativ:
    • Du kan kringgå förlängningskabeln på maskinen och ansluta den nya motorkabeln direkt till i/O-KRETSKORTET.
    • Du kan ta bort kabeln från den gamla motorn och installera den på den nya. Den här proceduren visar hur du gör den ändringen.

Använd P/N 93-1224B för vertikala fräsar och svarvar. Använd P/N 93-2381 för horisontella fräsar.

Conveyor Motor Brand Differences

Anm.: Keyarrow-transportörer levereras med Michuen-motorer [1] där monteringsplattan [2] behövs. Om motorn som ersätts är en Bison-motor [3] på en Keyarrow-transportör, är monteringsplattan INTE nödvändig [4]. Kassera inte monteringsplattan. 

Motor Replacement

1

Ta bort kabelklämmorna [1].

Ta bort den använda motorn.

Tryck på CHIPC MOTOR 1/8HP 235V 50/60HZ [A] på transportband axeln. Rikta in spåret i motoraxeln med nyckeln [2] på transportband axeln.

Sätt fast motorn i transport huvudet.

Montera kabelklämmorna [1].

Anslut den elektriska kabeln.

2

Gör detta steg om du måste ändra kabeln som följde med motorn.

Kabel tråd Anslut till:  
Blå Kondenor/motor svart  
Röda Kondeneller motor brun  
Svart Motor grå  
Grön Marken  
Gul Cap off-ingen anslutning  
Orange Cap off-ingen anslutning  
Vit Cap off-ingen anslutning  

Starta upp maskinen.

Tryck på [CHIP FWD].

Om motorn är korrekt kopplad går spåntransportören framåt.

Tryck på [CHIP REV].

Om motorn är korrekt kopplad går spåntransportören bakåt.

8.7 Spåntransportörsystem – Felsökning

Transportörsystem -felsöknings guide

Introduction

  1. Transportband
  2. Driv motor
  3. Nätsladden
  4. Transportör drivaxel/kedjehjul
  5. Rem
  6. Spännskruvar för bälte

Exploded View

  1. TRANSPORTÖR TRÅG LOCK
  2. Packning
  3. TRANSPORTÖR TRÅG
  4. DUBBEL KEDJELÄNK YTTRE
  5. ENDA KEDJELÄNK YTTRE
  6. KEDJE DISTANS
  7. BÄLTES STIFT
  8. KEDJELÄNK INRE
  9. BÄLTE TALLRIK
  10. TRANSPORTBAND TUNNEL INSATS
  11. TRANSPORTBAND FÄSTE
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. ÖVERDRAGET TILL TRANSPORTÖRRAMP
  14. RULLBAND RAMP TÄCKA SIDA
  15. Transportör bakåt
  16. TRANSPORTÖR RÄNNA
  17. TRANSPORTÖR TRÅG FÖRLÄNGNING
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

OBS! FÖR ATT FÅ RÄTT TEKNISK SUPPORT FÖR TRANSPORTÖREN MÅSTE DU TA ETT VÄL SYNLIGT FOTO AV TRANSPORTÖRENS NAMNSKYLT OCH MOTORSPECIFIKATIONSPLATTAN.

Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd
Transportören startar inte. Kretsbrytaren är utlöst. Kontrollera om det finns någon kortslutning i motorn eller kabeln. Se avsnittet Kontroll av motorkabel.
Ingen ström från I/O-kretskort till motorn. Kontrollera spänningen vid I/O-kretskort och motorn.
Säkringar (I/O-version R och tidigare). Kontrollera säkringarna på i/O-KRETSKORTET.
Transportören motor kondeneller är defekt. Inspektera motor kondeneller för skador.
Endast för CDF-transportör: 230V-systemet slås inte på och den röda lysdioden på motor enheten PCB är släckt.  Bygeln på motor enheten PCB är felaktigt placerad eller defekt.  Kontrollera att motor enheten PCB har en bygel installerad på P3 mellan stift 1 och 2 (de två nedersta stiften). 
12V-ingångseffekt saknas.  Kontrollera att 12V-ingångseffekten är ansluten till P2 på motor enheten PCB. 
Transportör är bullrig eller oscillerar mellan framåt och bakåt. Det finns en ansamling av chips. Ta bort onödiga spånor och eventuella hinder.
Transportbandet är skadat. Inspektera transportbandet och reparera eller Byt ut.
Spänningen i transportbandet är felaktig. Justera remspänningen.
Skruven är bullrig eller oscillerar mellan framåt och bakåt. Därefter utlöses larm 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION (SPÅNTRANSPORTÖR FUNKTIONSFEL). Det finns en överdriven spånuppbyggnad eller ett hinder. Rensa alla spånor och hinder från skruv tråget och spånränna.

Det finns ingen spånansamling eller hinder och maskinen genererar

Larm 9906  SPÅNTRANSPORTÖR FUNKTIONSFEL 

 Hinder för skruvmotorn.

Maskinen anger ett överströmstillstånd.  Kontrollera diskret inmatning CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT cyklerna från 0–1 eller 1–0 (0 betyder överlast). Kontrollera att motorn inte är utbränd eller kärvar.  

Kör överströmsdatainsamlingen för spåntransportören, se proceduren Diagnostic Data Collectionför (insamling av diagnostikdata), angående hur datainsamlingen går till.
Flistransportören byter riktning med minimal eller utan spånansamling.

Spånskruv, transportör, kan starta utan operatörs åtgärder, även med dörrar öppna.

 Maskin har programvara 100.17.000.1016 Uppdatera programvaran till 100.17.000.2030 eller senare. Detta problem har korrigerats så att transportören aldrig startar om automatiskt. Med en klassisk Haas-styrning kan operatören starta om transportbandet med dörren öppen. NGC maskiner som har uppdaterats efter den 10 oktober, 2018 kommer att ha strikta dörr regler som gör detta omöjligt. 

M31 startar om transportband timers om transportören redan är påslagen.

 Maskinen har programvara före 100.17.000.2030 och transportören fortsätter att starta varje gång en M31 påträffas.

Uppdatera programvaran till 100.17.000.2030 eller senare. I den nya programvaran, om en transportörs cykel redan är igång, men i avstängt läge, kommer en M31 inte att starta om transportören. Transportören kommer att följa den cykel det är för närvarande i.
Larm 9819 SPÅNTRANSPORTÖR KORTSLUTNING Skruv motorns start kondenare är fel. Inspektera skruven motorstart kondeneller för skador.
Larm 9848 SPÅNTRANSPORTÖR MOTOR FRÅNKOPPLAD Det finns ingen ström från i/O-KRETSKORTET till motorn. Kontrollera spänningen vid i/O-KRETSKORTET och på motorn.
CDF-transportören kör bakåt när den beordras att köra framåt Motorkabeldragningen är felaktig. Kontrollera motorkabeldragningen, se kopplingsschemat i avsnittet CDF-motorledningar.

Motor Cable Inspection

Korrigerande åtgärd:

Inspektera motorkabeln för eventuella tecken på skada. Kontrollera om det finns brännmärken i kontakten. Detta kan bero på skärvätskekontaminering.

Mät ohms över motorns strömkabel leder [1] vid pluggen. Det bör finnas motstånd ben till benet. En öppen läsning antyder en dålig motor eller kabel.

Mät ohms på motorström kabeln från varje effekt ben till marken benet [2] av kontakten. Denna läsning bör vara öppen.

Om kabeln visar ett kort ben till marken vid kontakten, koppla loss strömkabeln på motorn och kontrollera varje motorström ledning till motorns chassi [3]. Om läsningen är öppen, är kabeln fel. Om några bly tester kort, motorn är kortsluten.

Voltage

Korrigerande åtgärd:

Hitta chip Conveyor Motorkabel 140 på I/O-KRETSKORTET. Tryck på [CHIP FWD]. Använd en multimeter med nålspets sonder för att mäta spänningen mellan de svarta och röda kablarna på kabeln.

Be någon att hålla in [CHIP REV]. Mät spänningen mellan de svarta och vita trådarna. När i/O-KRETSKORTET fungerar korrekt är varje spännings avläsning 240 VAC.

Om spänningen på i/O-KRETSKORTET är korrekt, öppna Transportbands motorns kopplingsdosa. Använd en multimeter med nål spets sonder för att kontrollera spänningen på strömmen leder på motorn.

Om det inte finns någon spänning, kontrollera motorn och kabeln. Om det finns spänning, kontrollera kondensoen. Om du kontrollera spänningen och kondeneller är korrekta, inspektera motorns drivaxel och kilväg.

Fuses

Korrigerande åtgärd:

Kontrollera dessa säkringar i det nedre högra hörnet av I/O-KRETSKORTET (säkrings typ: AGC 5 amp):

  • Enfas motorer: FU2 [1]/FU3 [2]. Det ska inte finnas någon säkring i FU4 [3].
  • 3-fas motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motorn eller kabeln kunde ha blåst säkringen

Capacitor

Korrigerande åtgärd:

Inspektera transportören motor kondeneller för skador. En skadad kondenare har vanligtvis tecken på deformation eller bubblande på kondenser höljet. Detta kan bero på en kort i motorn eller i kabeln.

Öppna motor kopplingsboxen. Kontrollera kondensoen. Leta efter Bränn märken på fodralet.

Mät kondensoen. De flesta multimetrar kan mäta kapacitans vid manuell aktivering (Vrid till rätt måttenheter och tryck på den gula knappen). Det bör vara 6 eller 9 microfarad som noteras på kondensens fall.

Chips

Korrigerande åtgärd:

Rensa spånor och hinder. Se till att transportörens inställningar är optimerade för de chips som produceras.

Belt Inspection

Korrigerande åtgärd:

Inspektera transportbandet för skador.

Belt Tension

Korrigerande åtgärd:

Se till att remspänningen är korrekt. Se dekalerna på maskinens sida. Rätt bälte slack för Jorgensen transportörer är 0,25" -0,38" (6-10 mm). Rätt bälte slack för Hennig transportörer är 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

CDF Motor Wiring

Kör transportören genom att trycka på [CHIP FWD] om transportören går baklänges, kolla motorkabeldragningen och kontrollera att den är korrekt ansluten. Använd kopplingsschemat nedan som referens. 

Electrical Diagram

Hennig CDF transportörschema

8.3 UMC Förlängt spillskydd för transportör – Installation

UMC Förlängt spillskydd för spåntransportör – Montering

AD0565

Introduction

1

Den här proceduren används för montering av förlängt spillskydd på spåntransportören på maskiner i UMC-serien.

Satserna levereras med tre huvudkomponenter för att minska spill och ansamling av spån som kan orsaka kylmedelsblockering omkring transportören. Följande komponenter ingår:

  1. Spillskydd
  2. Monteringsfäste
  3. Förlängningsvingar

Denna procedur gäller för följande satser:

  • 93-3326 SPÅNTRANSPORTÖRSSATS KEYARROW UMC 500
  • 93-3327 SPÅNTRANSPORTÖRSSATS JORGENSEN UMC-500
  • 93-3328 SPÅNTRANSPORTÖRSSATS HENNIG UMC 500
  • 93-3409 KONV. SPÅNHANTERINGSSATS UMC 750/1000

OBS! För UMC-500 som byggdes före 11/2019 kan det medföljande monteringsfästet [2] störa den tunna plåten.Det ursprungliga monteringsfästet [2] kan användas i stället för det nya.

 OBS! För UMC-750/1000 som byggdes från oktober 2017 till februari 2020 kan spillskyddet [1] störa kåpan. Det ursprungliga spillskyddet [1] kan användas i stället för det nya.

OBS! Vilken sats som ska användas till UMC-500 beror på vilket fabrikat av transportör som finns på maskinen. För UMC-750/1000 fungerar 93-3409 för alla fabrikat av transportör. 

Installation

1

Ta bort transportörens fästbultar i maskinkåpan [1].

2

Dra ut transportören så långt att spillskyddet kan demonteras och monteringsfästet friläggs. 

3

Ta bort spillskyddet (det ska lossna när transportören dras ut) från transportören, . Byt ut spillskyddet mot spillskyddet som ingår i satsen [1].

4

Med vingen frilagd, ta bort (4) bultarna som håller monteringsfästet i transportören. Byt ut monteringsfästet mot det monteringsfäste som ingår i satsen [1].

ANM.: På UMC-1000 finns inget monteringsfäste, denna del av proceduren gäller endast UMC-500/7500.

5

Monteringsfästets utförande på UMC-500 beror på vilket fabrikat maskinens transportör har. Se till att rätt monteringsfäste monteras enligt bilden:

  1. Keyarrow
  2. Jorgensen
  3. Hennig

OBS! Maskiner tillverkade före 11/2019 kan innehålla en äldre plåt som kan sitta i vägen. Kontakta i sådant fall Haas Service för ytterligare instruktioner. 

ANM:. 93-3409, KONV SPÅNHANTERINGSSATS UMC 750/1000, innehåller ett monteringsfäste som passat till alla transportörsfabrikat för UMC-750. 

6

Skjut transportören tillbaka in i maskinen efter bytet av spillskydd och monteringsfäste.

Skruva inte fast fästena i maskinhöljet än. 

7

Låt en medhjälpare trycka på transportören så att ett mellanrum skapas mellan transportören och stativet.

För in vingskenorna [1] mellan transportörens övre del och stativet och kontrollera att monteringfästets kam ligger an mot vingskenorna.  

Montera självgängande skruvar i övre änden av skenornas öppningar. Detta gör att skenorna kan föras uppåt mot stativet om det behövs. 

OBS! Se till att skenorna kilas fast mellan stativet och transportören så att spån hindras från att passera ut genom springorna.

8

Montera tillbaka transportören på maskinhöljet med bultarna [1].

8.7 Spåntransportörsystem – Felsökning

Transportörsystem -felsöknings guide

Introduction

  1. Transportband
  2. Driv motor
  3. Nätsladden
  4. Transportör drivaxel/kedjehjul
  5. Rem
  6. Spännskruvar för bälte

Exploded View

  1. TRANSPORTÖR TRÅG LOCK
  2. Packning
  3. TRANSPORTÖR TRÅG
  4. DUBBEL KEDJELÄNK YTTRE
  5. ENDA KEDJELÄNK YTTRE
  6. KEDJE DISTANS
  7. BÄLTES STIFT
  8. KEDJELÄNK INRE
  9. BÄLTE TALLRIK
  10. TRANSPORTBAND TUNNEL INSATS
  11. TRANSPORTBAND FÄSTE
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. ÖVERDRAGET TILL TRANSPORTÖRRAMP
  14. RULLBAND RAMP TÄCKA SIDA
  15. Transportör bakåt
  16. TRANSPORTÖR RÄNNA
  17. TRANSPORTÖR TRÅG FÖRLÄNGNING
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

OBS! FÖR ATT FÅ RÄTT TEKNISK SUPPORT FÖR TRANSPORTÖREN MÅSTE DU TA ETT VÄL SYNLIGT FOTO AV TRANSPORTÖRENS NAMNSKYLT OCH MOTORSPECIFIKATIONSPLATTAN.

Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd
Transportören startar inte. Kretsbrytaren är utlöst. Kontrollera om det finns någon kortslutning i motorn eller kabeln. Se avsnittet Kontroll av motorkabel.
Ingen ström från I/O-kretskort till motorn. Kontrollera spänningen vid I/O-kretskort och motorn.
Säkringar (I/O-version R och tidigare). Kontrollera säkringarna på i/O-KRETSKORTET.
Transportören motor kondeneller är defekt. Inspektera motor kondeneller för skador.
Endast för CDF-transportör: 230V-systemet slås inte på och den röda lysdioden på motor enheten PCB är släckt.  Bygeln på motor enheten PCB är felaktigt placerad eller defekt.  Kontrollera att motor enheten PCB har en bygel installerad på P3 mellan stift 1 och 2 (de två nedersta stiften). 
12V-ingångseffekt saknas.  Kontrollera att 12V-ingångseffekten är ansluten till P2 på motor enheten PCB. 
Transportör är bullrig eller oscillerar mellan framåt och bakåt. Det finns en ansamling av chips. Ta bort onödiga spånor och eventuella hinder.
Transportbandet är skadat. Inspektera transportbandet och reparera eller Byt ut.
Spänningen i transportbandet är felaktig. Justera remspänningen.
Skruven är bullrig eller oscillerar mellan framåt och bakåt. Därefter utlöses larm 9906  CHIP CONVEYOR MALFUNCTION (SPÅNTRANSPORTÖR FUNKTIONSFEL). Det finns en överdriven spånuppbyggnad eller ett hinder. Rensa alla spånor och hinder från skruv tråget och spånränna.

Det finns ingen spånansamling eller hinder och maskinen genererar

Larm 9906  SPÅNTRANSPORTÖR FUNKTIONSFEL 

 Hinder för skruvmotorn.

Maskinen anger ett överströmstillstånd.  Kontrollera diskret inmatning CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT cyklerna från 0–1 eller 1–0 (0 betyder överlast). Kontrollera att motorn inte är utbränd eller kärvar.  

Kör överströmsdatainsamlingen för spåntransportören, se proceduren Diagnostic Data Collectionför (insamling av diagnostikdata), angående hur datainsamlingen går till.
Flistransportören byter riktning med minimal eller utan spånansamling.

Spånskruv, transportör, kan starta utan operatörs åtgärder, även med dörrar öppna.

 Maskin har programvara 100.17.000.1016 Uppdatera programvaran till 100.17.000.2030 eller senare. Detta problem har korrigerats så att transportören aldrig startar om automatiskt. Med en klassisk Haas-styrning kan operatören starta om transportbandet med dörren öppen. NGC maskiner som har uppdaterats efter den 10 oktober, 2018 kommer att ha strikta dörr regler som gör detta omöjligt. 

M31 startar om transportband timers om transportören redan är påslagen.

 Maskinen har programvara före 100.17.000.2030 och transportören fortsätter att starta varje gång en M31 påträffas.

Uppdatera programvaran till 100.17.000.2030 eller senare. I den nya programvaran, om en transportörs cykel redan är igång, men i avstängt läge, kommer en M31 inte att starta om transportören. Transportören kommer att följa den cykel det är för närvarande i.
Larm 9819 SPÅNTRANSPORTÖR KORTSLUTNING Skruv motorns start kondenare är fel. Inspektera skruven motorstart kondeneller för skador.
Larm 9848 SPÅNTRANSPORTÖR MOTOR FRÅNKOPPLAD Det finns ingen ström från i/O-KRETSKORTET till motorn. Kontrollera spänningen vid i/O-KRETSKORTET och på motorn.
CDF-transportören kör bakåt när den beordras att köra framåt Motorkabeldragningen är felaktig. Kontrollera motorkabeldragningen, se kopplingsschemat i avsnittet CDF-motorledningar.

Motor Cable Inspection

Korrigerande åtgärd:

Inspektera motorkabeln för eventuella tecken på skada. Kontrollera om det finns brännmärken i kontakten. Detta kan bero på skärvätskekontaminering.

Mät ohms över motorns strömkabel leder [1] vid pluggen. Det bör finnas motstånd ben till benet. En öppen läsning antyder en dålig motor eller kabel.

Mät ohms på motorström kabeln från varje effekt ben till marken benet [2] av kontakten. Denna läsning bör vara öppen.

Om kabeln visar ett kort ben till marken vid kontakten, koppla loss strömkabeln på motorn och kontrollera varje motorström ledning till motorns chassi [3]. Om läsningen är öppen, är kabeln fel. Om några bly tester kort, motorn är kortsluten.

Voltage

Korrigerande åtgärd:

Hitta chip Conveyor Motorkabel 140 på I/O-KRETSKORTET. Tryck på [CHIP FWD]. Använd en multimeter med nålspets sonder för att mäta spänningen mellan de svarta och röda kablarna på kabeln.

Be någon att hålla in [CHIP REV]. Mät spänningen mellan de svarta och vita trådarna. När i/O-KRETSKORTET fungerar korrekt är varje spännings avläsning 240 VAC.

Om spänningen på i/O-KRETSKORTET är korrekt, öppna Transportbands motorns kopplingsdosa. Använd en multimeter med nål spets sonder för att kontrollera spänningen på strömmen leder på motorn.

Om det inte finns någon spänning, kontrollera motorn och kabeln. Om det finns spänning, kontrollera kondensoen. Om du kontrollera spänningen och kondeneller är korrekta, inspektera motorns drivaxel och kilväg.

Fuses

Korrigerande åtgärd:

Kontrollera dessa säkringar i det nedre högra hörnet av I/O-KRETSKORTET (säkrings typ: AGC 5 amp):

  • Enfas motorer: FU2 [1]/FU3 [2]. Det ska inte finnas någon säkring i FU4 [3].
  • 3-fas motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motorn eller kabeln kunde ha blåst säkringen

Capacitor

Korrigerande åtgärd:

Inspektera transportören motor kondeneller för skador. En skadad kondenare har vanligtvis tecken på deformation eller bubblande på kondenser höljet. Detta kan bero på en kort i motorn eller i kabeln.

Öppna motor kopplingsboxen. Kontrollera kondensoen. Leta efter Bränn märken på fodralet.

Mät kondensoen. De flesta multimetrar kan mäta kapacitans vid manuell aktivering (Vrid till rätt måttenheter och tryck på den gula knappen). Det bör vara 6 eller 9 microfarad som noteras på kondensens fall.

Chips

Korrigerande åtgärd:

Rensa spånor och hinder. Se till att transportörens inställningar är optimerade för de chips som produceras.

Belt Inspection

Korrigerande åtgärd:

Inspektera transportbandet för skador.

Belt Tension

Korrigerande åtgärd:

Se till att remspänningen är korrekt. Se dekalerna på maskinens sida. Rätt bälte slack för Jorgensen transportörer är 0,25" -0,38" (6-10 mm). Rätt bälte slack för Hennig transportörer är 0,12" -0,25" (3-6 mm). 

CDF Motor Wiring

Kör transportören genom att trycka på [CHIP FWD] om transportören går baklänges, kolla motorkabeldragningen och kontrollera att den är korrekt ansluten. Använd kopplingsschemat nedan som referens. 

Electrical Diagram

Hennig CDF transportörschema