Sammenligne maskiner

8.1 Spontransportbånd – Oversikt

Chip Conveyor - Overview

Serviceminutt – Spontransportbåndspenning

Feilsøking av spontransportbånd – Haas-servicetips

Installasjon av transportbånd for dreiebenk for verktøyavdeling

8.6 Spontransportbånd – Utskifting av motor

Spontransportbånd – Motor –- Utskifting

AD0345

Gjelder for maskiner produsert fra: Juli, 1998

Introduction

Denne fremgangsmåten forteller deg hvordan du installerer og wire en erstatning motor for et transportbånd. Når du mottar erstatnings motoren, vil kabelen for motoren ha en av følgende omstendigheter:

  • Kabelen kan matche den eksisterende elektriske kabelen. I dette tilfellet er ingen endring nødvendig.
  • Det kan hende at kabelen ikke samsvarer med den eksisterende elektriske kabelen. I dette tilfellet har du (2) alternativer:
    • Du kan omgå forlengelseskabelen på maskinen og koble den nye motorkabelen direkte til I/O PCB.
    • Du kan ta kabelen ut av den gamle motoren og installere den på den nye. Denne fremgangsmåten viser hvordan du foretar denne endringen.

Bruk P/N 93-1224B for vertikale freser og dreiebenker. Bruk P/N 93-2381 for horisontale freser.

Conveyor Motor Brand Differences

Merk: Smale transportbånd kommer med Michuen-motorer [1] der monteringsplaten [2] er nødvendig. Hvis motoren som erstattes er en Bison-motor [3] på et Keyarrow transportbånd, er monteringsplaten IKKE nødvendig [4]. Ikke kast monteringsplaten. 

Motor Replacement

1

Fjern kabel klemmene [1].

Fjern den brukte motoren.

Trykk på CHIPC MOTOR 1/8HP 235V 50/60 Hz [A] på transportbåndakselen. Juster sporet i motorakselen med nøkkelen [2] på transportbåndakselen.

Fest motoren til transportør hodet.

Monter kabel klemmene [1].

Koble til den elektriske kabelen.

2

Gjør dette trinnet hvis du må endre kabelen som fulgte med motoren.

Kabel wire Koble til:  
Blå Kondensator/motor svart  
Rød Kondensator/motor brun  
Svart Motor grå  
Grønn Bakken  
Gul Cap off – ingen tilkobling  
Oransje Cap off – ingen tilkobling  
Hvit Cap off – ingen tilkobling  

Slå strømmen på maskinen av og på igjen.

Trykk på [CHIP FWD].

Hvis motoren er koblet til riktig, beveger spontransportbåndet seg fremover.

Trykk på [CHIP REV].

Hvis motoren er koblet til riktig, beveger spontransportbåndet seg bakover.

8.7 Spontransportbåndsystem – Feilsøking

Transportør system -feilsøkingsveiledning

Introduction

  1. Transportbånd
  2. Driftsmotor
  3. Strømkabel
  4. Transportbånd drivaksel/drev
  5. Reim
  6. Reimstrammingsskruer

Exploded View

  1. TRANSPORTBÅND
  2. PAKNING
  3. TRANSPORTBÅND gjennom
  4. DOBBEL KJEDEKOBLING ytre
  5. SINGLE CHAIN LINK ytre
  6. KJEDE SPACER
  7. REIMPINNE
  8. CHAIN LINK INNER
  9. REIMPLATE
  10. TRANSPORTØR TUNNEL innsats
  11. TRANSPORTØR BRAKETT
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. RAMPE deksel for TRANSPORTBÅND topp
  14. TRANSPORTØRRAMPE DEKSELSIDE
  15. RAMPE for TRANSPORTBÅND
  16. TRANSPORTBÅND
  17. GJENNOM-forlengelse av TRANSPORTBÅND
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

MERK: FOR Å FÅ RIKTIG TEKNISK STØTTE PÅ TRANSPORTBÅNDET DITT, MÅ DU TA ET KLART SYNLIG BILDE AV TRANSPORTBÅNDETS NAVNEPLATE OG MOTORENS SPESIFIKASJONSPLATE.

Symptom Mulig årsak Korrigerende tiltak
Transportøren starter ikke. Kretsbryteren er utløst. Se etter en kortslutning i motoren eller kabelen. Referer til avsnittet Inspeksjon av motorkabel.
Ingen strøm fra i/O PCB til motoren. Kontroller spenningen ved I/O PCB og motoren.
Blåst sikringer (I/O-versjon R og tidligere). Kontroller sikringene på I/O PCB-en.
Transportbånd motor kondensator er defekt. Inspiser motor kondensator for skader.
Kun for CDF-transportbånd: 230V-systemet slår seg ikke PÅ og den røde LED-en på motorstasjonens kretskort er AV.  Jumperen på motorstasjonens kretskort er feil plassert eller defekt.  Sørg for at motorstasjonens kretskort har en jumper installert på P3 mellom pinne 1 og 2 (de nederste to pinnene). 
Det er ingen 12V inngangseffekt.  Sørg for at 12V-inngangsstrømmen er koblet til P2 på motorstasjonens kretskort. 
Transportør er støyende eller svinger mellom forover og bakover. Det er en oppbygging av sjetonger. Fjern overflødige sjetonger og eventuelle hindringer.
Er skadet. Inspiser transportbåndet og reparer eller Skift ut.
Spenningen på transportbåndet er feil. Juster reimspenningen.
Vriboren er bråkete eller svinger mellom forover og bakover. Deretter genereres Alarm 9906  SVIKT I SPONTRANSPORTBÅND. Det er overdreven sponoppbygging eller en hindring. Fjern all spon og hindringer fra boretrauen og sponrennen.

Det er ingen sponoppbygging eller hindring og maskinen genererer

Alarm 9906 SVIKT I SPONTRANSPORTBÅND 

 Vribormotoren sitter fast.

Maskinen oppdager en overstrømstilstand.  Kontroller diskret inndata CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT sykluser fra 0 – 1 eller 1 – 0 (0 betyr overbelastningstilstand. Sjekk motoren for burnout eller binding.  

Kjør innsamling av overstrømsdata for spontransportbånd, referer til Diagnostisk datainnsamling-prosedyren for hvordan du kjører datainnsamlingen.
Spontransportbåndet reverserer retningen med minimal eller ingen sponoppbygging.

Sponmaterskrue, transportør, kan starte uten operatørhandling, selv med dørene åpne.

 Maskinen har programvare 100.17.000.1016 Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. Dette problemet er korrigert slik at transportøren aldri starter på nytt automatisk. Med en klassisk Haas-kontroll, kan operatøren starte transportøren med døren åpen. NGC-maskiner som har blitt oppdatert etter 10 oktober, 2018 vil ha strenge regler for dører som gjør dette umulig. 

M31 gjenoppstarter transporttidtakere på nytt hvis transportøren allerede er på.

 Maskinen har programvare før 100.17.000.2030 og transportørsyklusen fortsetter å gjenoppstarte hver gang det oppstår en M31.

Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. I den nye programvaren, hvis en transportørsyklus allerede kjører, men i av-tilstand, vil en M31 ikke starte transportøren. Transportøren vil følge den syklusen den er i.
Alarm 9819 KORTSLUTNING I SPONTRANSPORTBÅND Vribore motorstartkondensatoren er feil. Undersøk vribor motorstartkondensatoren for skader.
Alarm 9848 SPONTRANSPORTBÅNDMOTOR FRAKOBLET Det er ingen strøm fra I/O PCB til motoren. Bekreft spenningen ved I/O-PCB og på motoren.
CDF-transportbåndet kjører bakover når det blir bedt om å kjøre fremover Motorkabling er feil. Verifiser motorkablingen, bruk koblingsdiagrammene i CDF-motorkobling-avsnittet for referanse. 

Motor Cable Inspection

Korrigerende tiltak:

Inspiser motorkabelen for eventuelle tegn på skade. Se etter brennemerker ved pluggen. Dette kan skyldes forurensning av kjølevæske.

Mål ohm over motor strømkabel ledningene [1] i pluggen. Det bør være motstand etappe til Ben. En åpen lesning antyder en dårlig motor eller kabel.

Mål ohm på motor strømkabelen fra hver strøm etappe til bakken beinet [2] av pluggen. Denne avlesningen skal være åpen.

Hvis kabelen viser en kort etappe til bakken ved pluggen, kobler du fra strømkabelen på motoren og kontrollerer hver motor strømledning til motor kabinettet [3]. Hvis lesing er åpen, er kabelen feil. Hvis noen ledninger tester med kortslutning, er motoren kortsluttet.

Voltage

Korrigerende tiltak:

Finn motorkabelen til spontransportbåndet 140 ved i/O-PCB. Trykk på [CHIP FWD]. Bruk et multimeter med nålespiss-prober for å måle spenningen mellom de svarte og røde ledningene på kabelen.

Få noen til å trykke og holde [CHIP REV]. Mål spenningen mellom de svarte og hvite ledningene. Når I/O PCB fungerer riktig, er hver spenningsmåling 240 VAC.

Hvis spenningen i i/u-PCB er riktig, åpner du koblingsboksen for transportbåndet. Bruk et multimeter med nålespiss-prober for å se etter spenning på strømledningene på motoren.

Hvis det ikke er spenning, sjekk motoren og kabelen. Hvis det er spenning, sjekk kondensatoren. Hvis du bekrefter at spenningen og kondensatoren er riktig, inspiser motordrivakselen og kilesporet.

Fuses

Korrigerende tiltak:

Sjekk disse sikringene i nedre høyre hjørne av I/O PCB (Sikringstype: AGC 5 amp):

  • Motorer med én fase: FU2 [1]/FU3 [2]. Det skal ikke være noen sikring i FU4 [3].
  • 3 fase motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motoren eller kabelen kunne ha blåst sikringen

Capacitor

Korrigerende tiltak:

Inspiser transportøren motor kondensator for skader. En skadet kondensator vil vanligvis ha tegn til deformasjon eller bobler på kondensator casing. Dette kan være forårsaket av en kort i motoren eller i kabelen.

Åpne motor koblingsboksen. Sjekk kondensatoren. Se etter brennemerker på saken.

Mål kondensatoren. De fleste multimetre kan måle kapasitans ved manuell aktivering (slå til de riktige måleenheter, og trykk på den gule knappen). Det bør være 6 eller 9 mikrofarad som nevnt på kondensatoren deksel.

Chips

Korrigerende tiltak:

Fjern spon og hindringer. Sørg for at innstillingene for transportbåndet er optimalisert for sponet som produseres.

Belt Inspection

Korrigerende tiltak:

Inspiser transportbåndet for skade.

Belt Tension

Korrigerende tiltak:

Kontroller at reimspenningen er riktig. Se på klistremerker på siden av maskinen. Riktig reimslakk for Jorgensentransportører er 0,25" -0,38" (6-10 mm). Riktig reimslakk for Hennigtransportører er 0,12" -0,25" (3-6 mm).  

CDF Motor Wiring

Kjør transportbåndet ved å trykke på [CHIP FWD] hvis transportbåndet kjører bakover kontroller motorkablingen og verifiser at den er riktig kablet. Bruk koblingsdiagrammene nedenfor for referanse.

Electrical Diagram

Hennig CDF-transportbånddiagram

8.3 UMC forlengelse for transportbåndflombane – Installasjon

UMC forlengelse for transportbåndflombane – Installasjon

*AD0565

Introduction

1

Denne prosedyren vil forklare hvordan du installerer spontransportbåndets forlengelsessett for flombane for UMC-serie maskiner.

Settene leveres med tre hovedkomponenter for å bidra til å redusere sponoverflyt og redusere sponoppbygging som kan forårsake kjølevæskeblokkering rundt transportbåndet Komponentene er som følger:

  1. Flombanen
  2. Koblingsbraketten
  3. Vingeforlengelsene

Denne prosedyren gjelder for følgende sett:

  • 93-3326 SPONTRANSPORTBÅNDSETT KEYARROW UMC 500
  • 93-3327 SPONTRANSPORTBÅNDSETT JORGENSON UMC-500
  • 93-3328 SPONTRANSPORTBÅNDSETT HENNIG UMC 500
  • 93-3409 KONV SPONADMINISTRASJONSSETT UMC 750/1000

MERK: For UMC-500-er bygget før november 2019 kan den medfølgende paringsbraketten [2] forstyrre metallplate. Den opprinnelige paringsbraketten [2] kan brukes i stedet for den nye.

 MERK: For UMC-750/1000-er bygget fra oktober 2017 til februar 2020 kan flombanen [1] forstyrre kabinettet. Den opprinnelige flombanen [1] kan brukes i stedet for den nye.

MERK: Settet som trengs for UMC-500 vil avhenge av hvilket transportbåndmerke som er på maskinen. For UMC-750/1000 vil 93-3409 fungere for alle merker av transportbånd. 

Installation

1

Fjern boltene som fester transportbåndet til kabinettet [1].

2

Trekk transportbåndet langt nok ut til at flombanen kan fjernes og koblingsbraketten er eksponert. 

3

Fjern flombanen fra transportbåndet, den skal begynne å falle ut når transportbåndet trekkes ut. Erstatt den med flombanen som følger med i settet [1].

4

Med vingen eksponert, fjern de 4 boltene som holder koblingsbraketten til transportbåndet. Erstatt den med koblingsbraketten som følger med i settet [1].

MERKNAD: UMC-1000 bruker ikke en matebrakett, denne delen av prosedyren gjelder kun for UMC-500/7500.

5

Matebraketten for UMC-500 vil variere avhengig av hvilket transportbåndmerke som er på maskinen. Sørg for at riktig koblingsbrakett installeres i henhold til bildet:

  1. Keyarrow
  2. Jorgenson
  3. Hennig

MERK: Maskiner som ble laget før 11/2019 kan inneholde en eldre metallplate som kan forstyrre, hvis metallplaten forstyrrer, kontakt Haas Service for ytterligere instruksjoner. 

MERK: 93-3409, KONV. SPONADMINISTRASJONSSETT UMC 750/1000, vil ha en matebrakett som passer alle merker av transportbånd for UMC-750. 

6

Når flombanen og koblingsbraketten er skiftet ut, skyver du transportbåndet tilbake inn i maskinen.

Ikke bolt brakettene til kabinettet ennå. 

7

Når transportbåndet er i maskinen, få noen til å skyve på transportbåndet for å skape et mellomrom mellom transportbåndet og støpet.

Sett inn vingebrakettene [1] mellom toppen av transportbåndet og støpet. Sørg for at skulderen på koblingsbraketten er mot vingebrakettene.  

Med brakettene på plass, installer selvgjengende skruer på TOPPEN av sporene i brakettene. Dette gjør at du kan bringe brakettene opp for å møte støpet om nødvendig. 

MERK: Sørg for at braketten er klemt mellom støpet og transportbåndet for å lage en forsegling slik at spon ikke lekker gjennom mellomrommene.

8

Installer boltene som fester transportbåndet til kabinettet [1] på nytt.

8.7 Spontransportbåndsystem – Feilsøking

Transportør system -feilsøkingsveiledning

Introduction

  1. Transportbånd
  2. Driftsmotor
  3. Strømkabel
  4. Transportbånd drivaksel/drev
  5. Reim
  6. Reimstrammingsskruer

Exploded View

  1. TRANSPORTBÅND
  2. PAKNING
  3. TRANSPORTBÅND gjennom
  4. DOBBEL KJEDEKOBLING ytre
  5. SINGLE CHAIN LINK ytre
  6. KJEDE SPACER
  7. REIMPINNE
  8. CHAIN LINK INNER
  9. REIMPLATE
  10. TRANSPORTØR TUNNEL innsats
  11. TRANSPORTØR BRAKETT
  12. HHB 5/16-18 X 1
  13. RAMPE deksel for TRANSPORTBÅND topp
  14. TRANSPORTØRRAMPE DEKSELSIDE
  15. RAMPE for TRANSPORTBÅND
  16. TRANSPORTBÅND
  17. GJENNOM-forlengelse av TRANSPORTBÅND
  18. BHCS 5/16-18 X 1 SS

Symptom Table

MERK: FOR Å FÅ RIKTIG TEKNISK STØTTE PÅ TRANSPORTBÅNDET DITT, MÅ DU TA ET KLART SYNLIG BILDE AV TRANSPORTBÅNDETS NAVNEPLATE OG MOTORENS SPESIFIKASJONSPLATE.

Symptom Mulig årsak Korrigerende tiltak
Transportøren starter ikke. Kretsbryteren er utløst. Se etter en kortslutning i motoren eller kabelen. Referer til avsnittet Inspeksjon av motorkabel.
Ingen strøm fra i/O PCB til motoren. Kontroller spenningen ved I/O PCB og motoren.
Blåst sikringer (I/O-versjon R og tidligere). Kontroller sikringene på I/O PCB-en.
Transportbånd motor kondensator er defekt. Inspiser motor kondensator for skader.
Kun for CDF-transportbånd: 230V-systemet slår seg ikke PÅ og den røde LED-en på motorstasjonens kretskort er AV.  Jumperen på motorstasjonens kretskort er feil plassert eller defekt.  Sørg for at motorstasjonens kretskort har en jumper installert på P3 mellom pinne 1 og 2 (de nederste to pinnene). 
Det er ingen 12V inngangseffekt.  Sørg for at 12V-inngangsstrømmen er koblet til P2 på motorstasjonens kretskort. 
Transportør er støyende eller svinger mellom forover og bakover. Det er en oppbygging av sjetonger. Fjern overflødige sjetonger og eventuelle hindringer.
Er skadet. Inspiser transportbåndet og reparer eller Skift ut.
Spenningen på transportbåndet er feil. Juster reimspenningen.
Vriboren er bråkete eller svinger mellom forover og bakover. Deretter genereres Alarm 9906  SVIKT I SPONTRANSPORTBÅND. Det er overdreven sponoppbygging eller en hindring. Fjern all spon og hindringer fra boretrauen og sponrennen.

Det er ingen sponoppbygging eller hindring og maskinen genererer

Alarm 9906 SVIKT I SPONTRANSPORTBÅND 

 Vribormotoren sitter fast.

Maskinen oppdager en overstrømstilstand.  Kontroller diskret inndata CHIP_CONVEYOR_OVERCURRENT sykluser fra 0 – 1 eller 1 – 0 (0 betyr overbelastningstilstand. Sjekk motoren for burnout eller binding.  

Kjør innsamling av overstrømsdata for spontransportbånd, referer til Diagnostisk datainnsamling-prosedyren for hvordan du kjører datainnsamlingen.
Spontransportbåndet reverserer retningen med minimal eller ingen sponoppbygging.

Sponmaterskrue, transportør, kan starte uten operatørhandling, selv med dørene åpne.

 Maskinen har programvare 100.17.000.1016 Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. Dette problemet er korrigert slik at transportøren aldri starter på nytt automatisk. Med en klassisk Haas-kontroll, kan operatøren starte transportøren med døren åpen. NGC-maskiner som har blitt oppdatert etter 10 oktober, 2018 vil ha strenge regler for dører som gjør dette umulig. 

M31 gjenoppstarter transporttidtakere på nytt hvis transportøren allerede er på.

 Maskinen har programvare før 100.17.000.2030 og transportørsyklusen fortsetter å gjenoppstarte hver gang det oppstår en M31.

Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. I den nye programvaren, hvis en transportørsyklus allerede kjører, men i av-tilstand, vil en M31 ikke starte transportøren. Transportøren vil følge den syklusen den er i.
Alarm 9819 KORTSLUTNING I SPONTRANSPORTBÅND Vribore motorstartkondensatoren er feil. Undersøk vribor motorstartkondensatoren for skader.
Alarm 9848 SPONTRANSPORTBÅNDMOTOR FRAKOBLET Det er ingen strøm fra I/O PCB til motoren. Bekreft spenningen ved I/O-PCB og på motoren.
CDF-transportbåndet kjører bakover når det blir bedt om å kjøre fremover Motorkabling er feil. Verifiser motorkablingen, bruk koblingsdiagrammene i CDF-motorkobling-avsnittet for referanse. 

Motor Cable Inspection

Korrigerende tiltak:

Inspiser motorkabelen for eventuelle tegn på skade. Se etter brennemerker ved pluggen. Dette kan skyldes forurensning av kjølevæske.

Mål ohm over motor strømkabel ledningene [1] i pluggen. Det bør være motstand etappe til Ben. En åpen lesning antyder en dårlig motor eller kabel.

Mål ohm på motor strømkabelen fra hver strøm etappe til bakken beinet [2] av pluggen. Denne avlesningen skal være åpen.

Hvis kabelen viser en kort etappe til bakken ved pluggen, kobler du fra strømkabelen på motoren og kontrollerer hver motor strømledning til motor kabinettet [3]. Hvis lesing er åpen, er kabelen feil. Hvis noen ledninger tester med kortslutning, er motoren kortsluttet.

Voltage

Korrigerende tiltak:

Finn motorkabelen til spontransportbåndet 140 ved i/O-PCB. Trykk på [CHIP FWD]. Bruk et multimeter med nålespiss-prober for å måle spenningen mellom de svarte og røde ledningene på kabelen.

Få noen til å trykke og holde [CHIP REV]. Mål spenningen mellom de svarte og hvite ledningene. Når I/O PCB fungerer riktig, er hver spenningsmåling 240 VAC.

Hvis spenningen i i/u-PCB er riktig, åpner du koblingsboksen for transportbåndet. Bruk et multimeter med nålespiss-prober for å se etter spenning på strømledningene på motoren.

Hvis det ikke er spenning, sjekk motoren og kabelen. Hvis det er spenning, sjekk kondensatoren. Hvis du bekrefter at spenningen og kondensatoren er riktig, inspiser motordrivakselen og kilesporet.

Fuses

Korrigerende tiltak:

Sjekk disse sikringene i nedre høyre hjørne av I/O PCB (Sikringstype: AGC 5 amp):

  • Motorer med én fase: FU2 [1]/FU3 [2]. Det skal ikke være noen sikring i FU4 [3].
  • 3 fase motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motoren eller kabelen kunne ha blåst sikringen

Capacitor

Korrigerende tiltak:

Inspiser transportøren motor kondensator for skader. En skadet kondensator vil vanligvis ha tegn til deformasjon eller bobler på kondensator casing. Dette kan være forårsaket av en kort i motoren eller i kabelen.

Åpne motor koblingsboksen. Sjekk kondensatoren. Se etter brennemerker på saken.

Mål kondensatoren. De fleste multimetre kan måle kapasitans ved manuell aktivering (slå til de riktige måleenheter, og trykk på den gule knappen). Det bør være 6 eller 9 mikrofarad som nevnt på kondensatoren deksel.

Chips

Korrigerende tiltak:

Fjern spon og hindringer. Sørg for at innstillingene for transportbåndet er optimalisert for sponet som produseres.

Belt Inspection

Korrigerende tiltak:

Inspiser transportbåndet for skade.

Belt Tension

Korrigerende tiltak:

Kontroller at reimspenningen er riktig. Se på klistremerker på siden av maskinen. Riktig reimslakk for Jorgensentransportører er 0,25" -0,38" (6-10 mm). Riktig reimslakk for Hennigtransportører er 0,12" -0,25" (3-6 mm).  

CDF Motor Wiring

Kjør transportbåndet ved å trykke på [CHIP FWD] hvis transportbåndet kjører bakover kontroller motorkablingen og verifiser at den er riktig kablet. Bruk koblingsdiagrammene nedenfor for referanse.

Electrical Diagram

Hennig CDF-transportbånddiagram