5.1 Felsökning av tryckluftskompressor

HAAS tryckluftskompressor – Felsökning

Revidering D - 05/2026

Table of Contents

  1.     Översikt
  2.     Tryckluftskompressor Symptomtabell
  3.     Fel på motoromriktare (VFD på kompressorer med variabel hastighet)
  4.     Luftkompressor – Tryckuppbyggnadsfel
  5.     Minimitryckventil – Arbetsprincip
  6.     HMI-övervakning        

Overview

Den här bilden visar olje- och luftflödet genom kompressorsystemets insida.

  1. Filter för luftintag
  2. Inbyggd induktionsmotor
  3. Skruvkompressorenhet
  4. Luft-oljeavskiljarenhet
  5. Oljeavskiljarelement
  6. Säkerhetsventil
  7. Varm tryckluft som kommer in i kylaren
  8. Kall tryckluft lämnar radiatorn
  9. Varm komprimerad olja kommer in i kylaren
  10. Kall komprimerad olja lämnar radiator
  11. Oljefilter

Air Compressor - Symptom Table

bas
Symtom Möjlig orsak Lösning
OLJERELATERADE PROBLEM
Oljesiktglaset är klart även när det finns olja i olje-luftavskiljaren. Detta är ett normalt fenomen när luftkompressorn har stått oanvänd under längre perioder och utgör inget fel. Det förekommer ofta vid installation. Kör kompressorn för att bygga upp trycket, och siktglaset återgår då till normalt läge
Det finns ett larm för oljekörtiden Oljan ska bytas enligt schemat, eller så har det schemalagda intervallet inte nollställts Se driftkapitlet i manualen för att läsa mer om hur du rensar och återställer oljans schemunderhållslarm.
Kompressorn har rök och/eller olja som kommer ut ur luft insugningsfiltret Förgreningsröret för luftintag har en läcka Byt ut ingångsförgreningsröret eller O-ringen vid förgreningsrörets
Oljereturledningen är blockerad Rengör, så mycket som möjligt, oljereturledningen
Minimitryckventilen håller inte kvar luft i lagringstanken Byt ut minimitryckventilen ovanpå luft-oljeavskiljaren
Solenoidventilen på förgreningsröret är alltid öppen Byte av solenoiden:
Luftkompressorn förlorade strömmen oväntat. Eller så stängdes huvudströmmen av under drift Se till att rätt avstängningssekvens följs. Låt kompressorn lossa och stoppa innan den inkommande strömmen stängs av
Oljetemperaturen är för hög vilket gör att överflödig rök produceras Kontrollera oljenivån i olje-luftavskiljaren
Kontrollera parametrarna för FLÄKT PÅ/AV-TEMPERATUR. Se avsnitt 3.1 Drift av tryckluftskompressor för lämpliga temperaturinställningar.
Trycket som skapas av en annan luftkompressor orsakar flödesreversering genom luftkompressorn. Se till att kompressorerna är inställda på samma arbetstryck. Placera en reduserventil på utloppsledningen för att förhindra att luft strömmar tillbaka från utloppsledningen genom kompressorsystemet. 
Olja finns i kompressorns utgångs- eller dräneringsledningar Luftoljeavskiljarfiltret är skadat och låter oljan passera Ta bort och nyt ut olje-luftavskiljarfiltret Se avsnitt 4.1 – Underhåll av rekommenderade tidsramar för filterbyte
Spolledningens reduserventil är omvänd eller är ständigt öppen Ta bort och kontrollera reduserventilens skick
TEMPERATURRELATERADE PROBLEM
Larm för låg temperatur Omgivningstemperaturen som omger kompressorn är för låg Kompressorns drifttemperaturområde är (41–112 F) eller (5–44,5 C)
Kompressorn har haft No-loading (ej laddning) körs för länge Öka lufttillförseln
Temperaturgivaren är defekt Byt ut temperaturgivaren
Kompressoren upplever oväntade avstängningar på grund av hög temperatur Kompressorn har inte tillräckligt med olja Kontrollera oljenivån, fyll på olja om nivån är låg
Omgivningstemperaturen som omger kompressorn är för hög Ge bättre ventilation för luftkompressorn.  Kompressorns drifttemperaturområde är (41 - 112 F) eller (5 - 44,5 C)
Kylaren är smutsig vilket orsakar ineffektiv kylning Rengör radiatorenheten
Fel typ av olja används i kompressorn Kontrollera oljespecifikationen, byt ut oljan och fyll på med rätt. Rekommenderad olja är Rarus 427
Oljefiltret är igensatt Byt ut oljefiltret. Se avsnitt 4.1 – Underhåll för rekommenderade tidsramar för filterbyte
Temperaturgivaren är defekt Byt ut temperaturgivaren
LUFTTRYCKSRELATERADE PROBLEM
Kompressorn bygger inte upp tryck vid start

Minimitryckventilen är defekt

Minimitryckventil: Tryckregleringsenhet som tillåter flöde i en riktning över ett inställt tryck (endast över 65 psi i detta fall)
  • Om mätvärdet på luftoljeavskiljaren visar över tröskeltrycket och trycket på utgångs-/lagringstanken inte ökar har minimitryckventilen misslyckats (ventilen öppnas inte) 
  • Om mätklockan på tanken visar en tryckökning omedelbart är minimitryckventilen trasig (ventilen är ständigt öppen)

Se avsnittet Minimitryckventil – Arbetsprincip nedan
Insugsventilen fungerar inte som den ska Kontrollera att solenoid aktiveras under laddning.
Kontrollera om baffelventilen rör sig fritt uppåt och nedåt
Det finns en luftläcka i en rörledning eller vid montering Kontrollera kopplingar och rör för läckor
Oljan återgår inte till luftskruven Byt ut oljebehållarens filter. Se avsnitt 4.1 – Underhåll av rekommenderade tidsramar för filterbyte
Kontrollera om oljeledningarna från luftoljeavskiljaren till luftskruven är igensatta
Tryckmätaren på tanken matchar inte det visade trycket på skärmen Felaktig lufttrycksensor. Hänvisa till de två tryckmätarna till det visade värdet på skärmen när trycket är över 65 psi. Det finns mått på lagringstanken och en på luft-oljeavskiljaren. Byt ut den trasiga lufttryckgivaren.
Fel på lufttrycksmätare Hänvisa till de två tryckmätarna till det visade värdet på skärmen när trycket är över 65 psi. Det finns mått på lagringstanken och en på luft-oljeavskiljaren. Byt ut den defekta lufttrycksmätaren
Det finns en läcka i luftsystemet Hitta och täta läckan
Uttrycket är lägre än tanktrycket Ventilerna inte öppnas helt Se till att utgångsventilerna är helt öppna
Det finns ett luftläckage som kommer från rörkontakterna Kontrollera kontakterna och ventilerna i rörledningarna för läckor
Torkens daggpunktstemperatur är för låg (under 0 Celsius) vilket gör att orenad fukt fryser i röret och minskar utgångsflödet Kontrollera driftstemperaturen för HMI på torkaren. Om temperaturen förblir under fryspunkten (0 Celsius) kontrollera parametrarna på torkaren. Se avsnittet Utgång Vs. Tanktryck nedan för att läsa mer
Den automatiska tömningsenheten rensas inte tillräckligt ofta. Öka frekvensen och varaktigheten för den automatiska tömningsenheten
VATTENRELATERADE PROBLEM
Avluftningssystemet töms inte effektivt Nätfiltret för avluftningsledningen är igensatt. Tillåter inte att vatten töms Se avsnitt 4.1 – Underhåll för information om hur man rengör nätfiltret för avluftningsledningen. Filtret bör rengöras vid dålig dränering eller med några månaders mellanrum
Tömningstid och intervall är inte tillräckliga för områdets fuktighet

Öka reningscykelns varaktighet och förkorta intervallet mellan dräneringen på solenoiden 

Se 3 - Haas tryckluftskompressor – Drift för att läsa mer
Det finns vattenansamling i olje-luftavskiljaren. Oljan i synglaset har blivit mörk, grumlig och är mer viskös  Kompressorn har precis börjat ladda och oljan håller fortfarande på att nå driftstemperatur Låt kompressorn fortsätta cykla tills den uppnår rätt driftstemperatur som anges i avsnitt 3.1 Drift av tryckluftskompressor
Oljetemperaturen blir inte tillräckligt hög Kontrollera parametrarna för FLÄKT PÅ/AV-TEMPERATUR. Se avsnitt 3.1 Drift av tryckluftskompressor för lämpliga temperaturinställningar.
Kontrollera oljespecifikationen, byt ut oljan och fyll på med rätt. Rekommenderad olja är Rarus 427
Det finns en blockering i oljereturledningen Rengör, så mycket som möjligt, oljereturledningen
Lufttrycket är för lågt i luft-oljeavskiljaren Justera arbetstrycksområde
Kontrollera eventuella läckor

 Inspektera minimitryckventilen.

  • Om mätvärdet på luftoljeavskiljaren visar över tröskeltrycket och utgångs-/lagringstankens tryck inte ökar har minimitryckventilen misslyckats (ventilen öppnas inte)
  • Om mätklockan på tanken visar en tryckökning omedelbart är minimitryckventilen trasig (ventilen är ständigt öppen)

Se  avsnittet Minimitryckventil – Arbetsprincip nedan

Motor Inverter Faults (VFD on Variable Speed Compressors)

Nedan följer en lista över felkoder som kan visas på en kompressor med variabel hastighet. Kompressorns skärm visar ett FEL PÅ MOTOROMRIKTAREN markerat i rött, med ett underkodsnummer till höger om det.

När detta fel visas på kontrollenhetens display, kommer även VFD-displayen att visa en felkod. 

Till exempel: Om kompressorns skärm visar MOTOR INV FAULT 0016, kommer VFD-displayen att visa CE. Detta indikerar ett kommunikationsfel.

Kontrollera underkoden och/eller felkoden på VFD-displayen och utför den korrigerande åtgärden. Kontakta Haas Service om problemet kvarstår.

Felunderkod på kompressorns skärm Felkod på VFD-displayen Felbeskrivning Korrigerande åtgärd
1 OC Omriktarskydd VFD-felet uppstod för att skydda enheten. Kontrollera inkommande ström till maskinen samt om det finns en kortslutning till jord i elskåpet.
2 OC1 Överström vid motoracceleration Starta om kompressorn. Mät utgångsströmmen på varje fas medan motorn accelererar. 
3 OC2 Överström vid motorretardation Starta om kompressorn. Mät utgångsströmmen på varje fas medan motorn saktar ner.
4 OC3 Överström vid konstant hastighet Starta om kompressorn. Låt motorn komma upp i hastighet, och mät sedan utgångsströmmen på varje fas.
5 OU1 Överspänning vid motoracceleration Mät inmatningsspänningen och utgångsspänningen för varje fas under acceleration.
6 OU2 Överspänning vid motorretardation Mät inmatningsspänningen och utgångsspänningen för varje fas under retardation.
7 OU3 Överspänning vid konstant hastighet Låt motorn komma upp i hastighet, och mät sedan ingångsspänningen och utgångsspänningen för varje fas.
8 POFF Fel på kontrollens strömförsörjningsenhet Kontakta Haas Service 9"  LU Spänningsbortfall Mät den inkommande spänningen till kompressorn. Kontrollera att alla anslutningar till VFD-inmatningen är korrekt anslutna.
10 OL2 Överbelastning av AC-drivenhet Kontakta Haas Service
11 OL1 Överbelastning av motorn Stäng av strömmen och tryckavlasta kompressorn. Kontrollera skruvenheten/motorn genom att vrida kopplingen för hand. Starta kompressorn och mät strömmen på varje utgångsfas från VFD:n.
12 LI Fasförlust på inkommande matning Kontrollera att anslutningarna för inkommande ström är korrekta. Kontrollera inkommande ström till kompressorn och säkerställ att alla faser har korrekt spänning samt att anslutningarna i styrskåpet är ordentligt säkrade.
13 LO Fasförlust på utgångsströmmen Kontrollera att utgångsströmledningarna är korrekt anslutna till VFD:n och motorn.
14 OH Modulöverhettning Låt VFD:n stå och svalna. Starta om kompressorn. Mät temperaturen på VFD:n under drift och kontrollera om fläkten på ovansidan startar. Kontrollera P7.07 för att se kylflänsens temperatur. och jämför den med den faktiska temperaturen.
15 EF Fel på extern utrustning Kontakta Haas Service
16 CE Kommunikationsfel Kontrollera att +485-485-ledningarna är ordentligt anslutna mellan VFD:n och HMI-styrenheten. Se till att HMI är PÅ och att F1-brytaren inte utlöses.
17 IE Fel vid strömdetektering Kontrollera att den inkommande strömmen till maskin är återställbar. Kontrollera att motorn inte kortsluts till jord eller motorhöljet. Se till att alla anslutningar är säkra.
18 TE Fel på automatisk motorinställning Kontakta Haas Service
19 EEP EEPROM-läs-/skrivfel Kontakta Haas Service
20 QUOC Hårdvarufel på AC-drivenheten Kontakta Haas Service
21 GND Fel: Kortslutning mot jord Koppla från utgångsledningarna till motorn och kontrollera VFD-terminalerna för kortslutningar till jord.  Kontrollera om det finns kortslutning mellan motorn och chassit.
22 END1 Ackumulerad körtid uppnådd Kontakta Haas Service
23 END2 Ackumulerad driftstid uppnådd Kontakta Haas Service
24 LADDA Belastningen minskar till 0 Kontrollera att motorn är korrekt ansluten till utgången. Mät om VFD:n levererar någon ström under drift.
25 SIDA Fel: PID-återkoppling förlorad under drift Kontakta Haas Service
26 CBC Puls-för-puls-strömbegränsning Kontakta Haas Service
27 ESP Fel: För stor hastighetsavvikelse Kontakta Haas Service
28 OSP Fel: Motorövervarvning Kontakta Haas Service
29 PG Fel på PG-kortet Kontakta Haas Service

Air Compressor - Failing to Build Pressure

Övervaka startbeteendet för luftkompressorn, särskilt under början av LADDNINGS-fasen.

LADDNINGS-fasen är då kompressorn börjar komprimera luft och bygga tryck i systemet. HMI kommer att ha ett meddelande som säger "LADDA" längst ner på skärmen.

Vid LADDNING av baffelventilen på luftintagsenheten [1] ska den tryckas ned så att luft kan dras in i de roterande skruvarna. 

Om det inte finns någon förändring i insugsventilen vid laddning och lossning, kontrollera om solenoidventilen [2] fungerar och får ström.

För att kompressorn ska kunna bygga lufttryck måste det finnas olja [2] i den roterande skruvenheten.

Oljan fångar upp luft [1] och transporterar den till tryckkärlet i luft-oljeavskiljaren [3] via skruvpumpen. När mer och mer luft transporteras in i detta kärl börjar luften komprimeras och systemtrycket ökar.

Utan korrekt oljenivå eller cirkulation kommer det att finnas begränsad kompression och därmed tryck i luft-oljeavskiljaren.

  • Kontrollera oljenivån i luft-oljeavskiljarkärlet innan kompressorn startas. Starta sedan kompressorn och övervaka oljenivån i siktglaset under laddningsfasen.
  • Oljenivån ska sjunka under laddning. Detta är en indikation på att oljan cirkulerar genom systemet.
  • Om oljenivån sjunker som förväntat under laddningen, men kompressorn fortfarande inte bygger upp tryck i olje-luftavskiljaren, kan oljeledningarna och filtret vara igensatta.
  • Kontrollera att rörledningarna är fria från tilltäppning och byt ut oljefiltret. 

Detta gör att oljan cirkulerar korrekt och kan återställa kompressorns normala funktion.

Minimum Pressure Valve - Working Principle

Minimitryckventilen sitter överst på olje-luftavskiljarenheten.

Minimitryckventilen är en tryckregleringsenhet som tillåter flöde i en riktning när trycket ligger över det  inställda tröskelvärdet.

Minimitryckventilens funktion varierar beroende på om luftkompressorn befinner sig i en in- eller urlastningsfas samt luftsystemets tillstånd.

Minimitryckventilens tre tillstånd är:

  • Laddningsfas när luftlagringstanken är tom
  • Laddningsfas under normal cykling
  • Urlastningsfas

VIKTIGT: Minimitryckventilen är en integrerad komponent i oljesystemet eftersom HAC-kompressorerna inte har en separat oljepump. Olja cirkuleras, filtreras och kyls med hjälp av trycket i oljeavskiljaren för att inducera flöde.

Se stegen nedan för att läsa mer om det förväntade beteendet hos minimitryckventilen under dessa olika faser.

LADDA NÄR LAGRINGSTANKEN ÄR TOM

När du startar kompressorn när lagringstanken är tom finns det 0 PSI i olje-luftavskiljaren och lagringstanken. Detta innebär att det finns lika tryck på vardera sidan av minimitryckventilen (MPV).

När de roterande skruvarna börjar komprimera luft börjar trycket byggas in i olje-luftavskiljaren. Minimitryckventilen är stängd just nu eftersom det är en fjäderbelastad ventil.

När trycket i olje-luftavskiljaren överskrider tröskeltrycket för MPV (65 PSI på en HAC15-VS) öppnas MPV och släpper in luft i värmeväxlaren och lagringstanken. 

LADDNINGSFAS UNDER NORMAL CYKLING

Under laddningsfasen byggs trycket först in i olje-luftavskiljaren.

När trycket i olje-luftavskiljaren överstiger trycket i lagringstanken öppnas ventilen för minimitryck så att luft kan flöda in i lagringstanken och höja tanktrycket.

Det finns en tryckmätare placerad på olje-luftavskiljaren så att du kan övervaka trycket under cykelns laddningsfas.

Laddningsfasen fortsätter tills trycket i lagringstanken och luftoljeavskiljaren når den övre arbetstrycksgränsen som ställts in i parametermenyn.

När den övre gränsen har uppnåtts växlar kompressorn till cykelns utlastningsfas.

URLADDNINGSFAS UNDER NORMAL CYKLING

När kompressorn övergår till URLADDNINGS-fasen kommer motorvarvtalet att minska och förgreningsrörets solenoidventil börjar tryckavlasta olje- och luftavskiljaren genom att släppa ut luft genom intaget.

Detta minskar trycket i olje-luftavskiljaren och skapar en ny lågtryckszon. 

Minimitryckventilen börjar sedan fungera som en reduserventil och stängs till på grund av det högre trycket i ventilens lagertanksida.

Under urladdningsfasen kommer kompressorn att fortsätta att avlufta all luft i olje- och luftavskiljaren genom förgreningsröret.

Urladdningsfasen fortsätter att köras tills lagringstankens tryck sjunker lägre än den nedre arbetstrycksgränsen som ställts in i parametermenyn. Kompressorn startar sedan LADDNINGS-fasen igen.

 ANM.: Om urladdningsfasen fortsätter att vara igång under en längre tid (orsakad av låg luftförbrukning från tanken) kommer kompressorn att gå in i STANDBY-läget där motorn stannar.

HMI Monitoring

Vid behov för felsökning av ett larm eller problem kan HMI-displayen användas för att övervaka de analoga och I/O- statusarna:

  • Uppmätt motorström
  • Uppmätt värmeväxlare fläktström
  • Körtider sedan senaste underhåll
  • Inmatnings-/utgångstillstånd

Dessa övervakningsfunktioner finns i menyn KÖR PARA.

Nedan följer ett exempel på hur du använder I/O-monitorn på HMI:

Luftkompressorn kan inte bygga upp tryck. Du märker att intagsventilen inte öppnas under LADDNINGS-fasen. Med I/O-STATERNA kan du avgöra att UTGÅNG 13 slås PÅ när kompressorn börjar LADDNINGSFAS. Denna utgång är för solenoidventilen enpå förgreningsröret. Du kan sedan mäta spänningen vid solenoidventilen för att avgöra om solenoidventilen har misslyckats. 

5.2 Felsökning av tryckluftstorkar

Felsökning av tryckluftstorkar – Felsökning

Revidering C – 05/2026

Table of Contents

  1.     Översikt
  2. Trycklufttork – Symptomtabell
  3.     Utgång VS Tanktryck – Felsökning 

Overview

På denna bild visas flödet av köldmedium och luft genom lufttorkaren.

Luft som kommer in i torkaren passerar genom värmeväxlaren.

Köldmediet cirkuleras och kyls samtidigt av fläkten efter behov.

Compressed Air Dryer - Symptom Table

SYMPTOM MÖJLIG ORSAK LÖSNING
Uttrycket är lägre än tanktrycket Ventilerna inte öppnas helt Se till att rörventilerna är helt öppna
Det finns ett visst läckage som kommer från rörkontakterna Kontrollera kontakterna och ventilerna i rörledningarna för läckor
Den automatiska tömningsenheten rensas inte tillräckligt ofta Öka timerns frekvens på den automatiska tömningsenheten
Daggpunktstemperaturen är för låg (under 0 Celsius) vilket gör att rensad fukt fryser och minskar utgångsflödet Kontrollera driftstemperaturen för HMI på torkaren. Om temperaturen förblir under fryspunkten (0 Celsius) kontrollera parametrarna på torkaren. Se avsnittet Utgång Vs. Tanktryck nedan för att läsa mer
Det finns överdriven fuktighet i tryckluften Luft bypassventilen är inte helt stängd Se till att luft bypassventilen är helt stängd
Tryckluften cirkulerar inte genom lufttorken Se till att inloppsporten till torkaren och utloppsporten från torkaren är öppna
Den automatiska tömningsenheten fungerar inte som den ska Rengör den automatiska avloppet eller byt ut det om det inte fungerar
Lufttorken startar inte, när även luftkompressorn kan starta Lufttorks strömkabel är trasig Kontrollera kabelkontakten för kontinuitet och kontakterna för skador. Byt ut kabeln vid behov
Säkringen är bränd Kontrollera kortslutningssäkringen
Lufttorkens display visar felkod A11 Systemet har låg köldmediumnivå Fyll på köldmedium i torkaren.
Lufttorkens display visar felkod A21 Daggpunktsgivaren orsakar larmet Kontrollera om daggpunktsgivaren måste bytas ut.
Lufttorkens display visar felkod A22 Kondenssensorn orsakar larmet Kontrollera om kondenssensorn måste bytas ut
Lufttorkens display visar felkod A31 Daggpunkten är för högt inställd för rådande förhållanden Kontrollera att daggpunkten stämmer. Om daggpunkten är för hög sänker du den eller väntar på att omgivningsförhållandena ska ändras.
Lufttorkens display visar felkod A32 Temperaturen för kondensationen är för hög Bestäm om temperaturen går att sänka

Output Vs. Tank Pressure - Troubleshooting

Om utmatningstrycket som tillför maskiner är lågt, kontrollera lagringstankens hålltryck på tryckmätaren [1].

På den här bilden visar tanken att lufttrycket inuti är 120 psi, men det arbetstryck som ses vid maskinerna är mycket lägre.

Övervaka temperaturvärdena på HMI på torkaren [2]. Om temperaturen förblir under 32 grader Fahrenheit (0,0 grader Celsius) kan det hända att parametrarna inte är korrekt inställda. I detta tillstånd med låg temperatur kan torkaren bilda is i utloppstryckluftsledningen som kan blockera eller skapa en tryckskillnad mellan tanktrycket och arbetstrycket.

Använd HMI på torkenheten för att kontrollera parametervärdena. Se avsnitt 3.2 Användning av lufttork för en lista över fabriksinställda värden.

Om parametrarna matchar kan du behöva justera följande parametrar för att höja lufttorkens driftstemperatur:

  • F42 Fläktstopptemperatur – Öka värdet. Ändra inte denna parameter över 122 grader Fahrenheit (50 grader Celsius)
  • F43 Fläktdifferentialtemperatur – Ändra denna parameter till 34,7 grader Fahrenheit (1,5 grader Celsius).

Viktigt: F42 måste justeras först innan F43

ändras

Om ändring av dessa parametrar inte ökar driftstemperaturen kan förbikopplingsventilen för varm gas behöva justeras. Detta måste utföras av en certifierad HVAC-tekniker

5.3 Luftkompressordiagram

Luftkompressordiagram

Revidering A - 05/2026

Pressure Systems Breakdown

Trycksystem 1 (mindre än minimitryckventiltröskel PSI): Inkluderar hela oljesystemet, kompressorskruven, minimitryckventilen och luftoljeavskiljaren. 

Oljan i detta system använder inte en elektrisk pump, den använder lufttryck för att cirkulera oljan genom systemet. Luft- och oljetrycket i System 1 regleras av minimitryckventilen.

Minimitryckventil: Tryckregleringsenhet som tillåter flöde i en riktning över tröskelvärdet PSI.

Trycksystem 2 (större än minimitryckventiltröskel PSI): Inkluderar alla komponenter i trycksystem 1 utöver luftvärmeväxlaren, luftlagringstanken, luftrören genom torkaren och luftutgången.

 OBS! Luftröret som passerar genom lufttork är inte pneumatiskt anslutet till det komprimerade torkarsystemet. Torktumlaren arbetar för att kyla luftröret och kondensera vatten från luften genom värmeväxling.

 OBS! Eventuella medföljande komponenter som drivs eller rörs till kompressorn, såsom pneumatiskt drivna maskiner, ytterligare kompressorer, lagringstankar, etc., kan också inkluderas i trycksystem 2.

Variable Speed Wiring Diagram