5.1 Paineilmakompressorin vianetsintä

Haasin paineilmakompressori – vianetsintä

Versio D – 5/2026

Table of Contents

  1.     Yleiskuvaus
  2.     Paineilmakompressori – Oiretaulukko
  3.     Moottorin vaihtosuuntaajaviat (VFD eli taajuusmuuttaja muuttuvanopeuksisissa kompressoreissa)
  4.     Paineilmakompressori – Paineen muodostuminen epäonnistui
  5.   Minimipaineventtiili – toimintaperiaate
  6.     HMI-valvonta        

Overview

Tämä kuva esittää öljyn ja ilman virtausta kompressorijärjestelmän sisäosien läpi.

  1. Ilman imusuodatin
  2. Inline-induktiomoottori
  3. Ruuvikompressorikokoonpano
  4. Ilman ja öljyn erotinyksikkö
  5. Öljynerotinelementti
  6. Varoventtiili
  7. Kuumapuristettu ilma kulkee jäähdyttimen sisään
  8. Viileä puristettu ilma poistuu jäähdyttimestä
  9. Kuumapuristettu öljy kulkee jäähdyttimen sisään
  10. Viileä puristettu öljy poistuu jäähdyttimestä
  11. Öljysuodatin

Air Compressor - Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Ratkaisu
ÖLJYYN LIITTYVÄT ONGELMAT
Öljyalueen näkölasi on kirkas, vaikka öljyn-ilmanerottimessa on öljyä. Tämä on normaalia, kun ilmakompressori on ollut pitkään käyttämättömänä. Ongelmaa ei ole, ja tämä näkyy yleisesti asennuksen yhteydessä. Käytä kompressoria paineen muodostamiseksi, jolloin näkölasi palaa normaaliksi.
Öljyn käyttöaikahälytys Öljyä ei ole vaihdettu aikataulun mukaisesti tai aikataulutettua väliä ei ole nollattu Katso ohjekirjan toimintaluvusta, miten öljyaikataulun hälytys poistetaan.
Kompressorin ilmanottosuodattimesta tulee savua ja/tai öljyä Ilmanottojakotukissa on vuoto Vaihda sisääntulojakotukki tai O-rengas jakotukin pohjasta
Öljyn paluuputki on tukossa Puhdista öljyn paluuputki mahdollisimman tehokkaasti
Minimipaineventtiili ei pidä ilmaa varastosäiliössä Vaihda ilma-öljynerottimen päällä oleva minimipaineventtiili
Jakotukin solenoidi on aina auki Vaihda solenoidi
Ilmakompressori menetti virtaa odottamatta. Tai päätulovirta katkaistiin käytön aikana Varmista, että oikeaa sammutusjärjestystä noudatetaan. Anna kompressorin purkautua ja pysähtyä ennen tulovirran sammuttamista
Öljyn lämpötila on liian korkea, mikä aiheuttaa ylimääräisen savun muodostumista Tarkista öljy-ilmaerottimen öljytaso
Tarkista TUULETTIMEN LÄMPÖTILAN parametrit. Katso oikeat lämpötila-asetukset kohdasta 3.1 Ilmakompressorin käyttö.
Toisten paineilmakompressorien tuottama paine saa aikaan virtauksen käänteisliikkeen ilmakompressorin kautta. Varmista, että kompressorit on asetettu samoihin käyttöpaineisiin. Aseta takaiskuventtiili ulostulolinjaan, jotta ilmaa ei virtaa ulostulolinjasta kompressorijärjestelmän läpi. 
Kompressorin ulostulo- tai tyhjennyslinjoissa on öljyä Öljynerottimen suodatin on vaurioitunut ja päästää öljyn läpi Vaihda ilma-öljyerotinsuodatin Katso osa 4.1 – huolto suositellut aikavälit suodattimen vaihtoa varten
Kaventumislinjan takaiskuventtiili on käännetty tai jatkuvasti auki Irrota takaiskuventtiili ja tarkista sen kunto
LÄMPÖTILAAN LIITTYVÄT ONGELMAT
Alilämpöhälytys Kompressoria ympäröivä ympäristön lämpötila on liian alhainen Kompressorin käyttöympäristön lämpötila-alue on (41–112 F) tai (5–44,5 C)
Kompressori on ollut kuormittamattomana liian kauan Lisää ilmansyöttöä
Lämpötila-anturi on viallinen Vaihda lämpötila-anturi
Kompressorin virta on sammunut odottamattomasti korkean lämpötilan vuoksi  Paineilmakompressorissa ei ole tarpeeksi öljyä Tarkista öljytaso, lisää öljyä, jos taso on alhainen
Kompressoria ympäröivä ympäristön lämpötila on liian korkea Paranna kompressorin ilmanvaihtoa. Kompressorin käyttöympäristön lämpötila-alue on (41–112 F) tai (5–44,5 C)
Jäähdytin on likainen, mikä aiheuttaa tehottoman jäähdytyksen Puhdista jäähdytin
Kompressorissa käytetään väärää öljytyyppiä Tarkista öljyn tekniset tiedot ja vaihda öljy oikeaan öljyyn. Suositeltu öljy on Raurus 427
Öljysuodatin on tukossa Vaihda öljynsuodatin. Katso osa 4.1 – huolto suositellut aikavälit suodattimen vaihtoa varten
Lämpötila-anturi on viallinen Vaihda lämpötila-anturi
ILMANPAINEESEEN LIITTYVÄT ONGELMAT
Kompressori ei muodosta painetta käynnistettäessä

Minimipaineventtiili on viallinen

Minimipaineventtiili: Paineensäätölaite, joka sallii virtauksen yhteen suuntaan asetetun paineen yläpuolella (tässä tapauksessa vain yli 65 psi)
  • Jos ilmaöljynerottimen mittalaitteen lukema on yli kynnysarvon eikä ulostulo-/varastointisäiliön paine kasva, minimipaineventtiili on pettänyt (venttiili ei avaudu) 
  • Jos säiliön mittalaitteessa näkyy paineen nousu välittömästi, minimipaineventtiili on rikki (venttiili on jatkuvasti auki)

Katsoalla oleva kohta Minimipaineventtiili – Toimintaperiaate
Imuventtiili ei toimi asianmukaisesti Tarkista, että solenoidi toimii latauksen aikana.
Tarkista, liikkuuko välilevyventtiili vapaasti ylös ja alas
Putkistossa tai liittimessä on ilmavuoto Tarkista liittimet ja putket vuotojen varalta
Öljy ei palaudu ilmaruuviin Vaihda öljysäiliön suodatin. Katso osa 4.1 – huolto suositellut aikavälit suodattimen vaihtoa varten
Tarkista, onko öljyputkissa tukoksia ilma-öljynerottimesta ilmaruuviin
Säiliön painemittari ei vastaa näytöllä näkyvää painetta Viallinen paineanturi. Käytä viitteenä kahta painemittaria näytössä näkyvään arvoon, kun paine on yli 65 psi. Varastosäiliössä ja ilmaöljynerottimessa on mitta. Vaihda viallinen paineanturi
Ilmanpainemittarin vika Käytä viitteenä kahta painemittaria näytössä näkyvään arvoon, kun paine on yli 65 psi. Varastosäiliössä ja ilmaöljynerottimessa on mitta. Vaihda viallinen ilmanpainemittari
Ilmajärjestelmässä on vuoto Etsi ja tiivistä vuoto
Lähtöpaine on pienempi kuin säiliön paine Venttiilit eivät ole täysin auki Varmista, että lähtöventtiilit ovat täysin auki
Putkiliittimistä on ilmavuotoa Tarkista liittimet ja venttiilit putkistoissa vuotojen varalta
Kuivausrummun kastepistelämpötila on liian alhainen (alle 32 Fahrenheit-astetta (0 celsiusastetta)), mikä saa aikaan puhdistamattoman kosteuden jäätymisen putkeen ja vähentää ulostulovirtausta Tarkista HMI:n käyttölämpötila kuivaimessa. Jos lämpötila jäätyy (32 Fahrenheit-astetta (0 celsiusastetta)) edelleen, tarkista kuivausrummun parametrit. Katso lähtö Vs. Alla oleva Säiliön paine -osio antaa lisätietoja
Automaattista tyhjennyslaitetta ei tyhjennetä riittävän usein. Lisää automaattisen tyhjennyslaitteen taajuutta ja kestoa
VETEEN LIITTYVÄT ONGELMAT
Tyhjennysjärjestelmä ei tyhjene tehokkaasti Tyhjennysputken verkkosuodatin on tukossa. Ei salli veden valumista pois Katso tyhjennysputken verkkosuodattimen puhdistusohjeet osasta 4.1 – Huolto. Suodatin on puhdistettava aina, kun tyhjennystä ei ole riittävästi tai muutaman kuukauden välein.
Tyhjennysaika ja -väli eivät ole riittäviä alueiden kosteudelle

Pidennä tyhjennysjakson kestoa ja lyhennä solenoidin tyhjennysväliä 

Katso lisätietoja kohdasta 3 – Haas paineilmakompressori – Käyttö 
Öljy-ilmaerottimeen kertyy vettä. Tarkistuslasin öljy on muuttunut tummaksi, sameaksi ja viskoosisemmaksi  Kompressori alkoi juuri latautua ja öljy saavuttaa edelleen käyttölämpötilaa Anna kompressorin käydä, kunnes se saavuttaa oikeat käyttölämpötilat, jotka on lueteltu kohdassa 3.1 Ilmakompressorin käyttö
Öljyn lämpötila ei nouse tarpeeksi korkeaksi Tarkista TUULETTIMEN LÄMPÖTILAN parametrit. Katso oikeat lämpötila-asetukset kohdasta 3.1 Ilmakompressorin käyttö.
Tarkista öljyn tekniset tiedot ja vaihda öljy oikeaan öljyyn. Suositeltu öljy on Raurus 427
Öljyn paluuputkistossa on tukos Puhdista öljyn paluuputki mahdollisimman tehokkaasti
Ilmanpaine on liian alhainen ilman-öljynerottimessa Säädä käyttöpainealue
Tarkasta että vuotoja ei ole.

 Tarkasta minimipaineventtiili.

  • Jos ilmaöljynerottimen mittalaitteen lukema on yli kynnysarvon eikä ulostulo-/varastointisäiliön paine kasva, minimipaineventtiili on pettänyt (venttiili ei avaudu)
  • Jos säiliön mittalaitteessa näkyy paineen nousu välittömästi, minimipaineventtiili on rikki (venttiili on jatkuvasti auki)

Katso alla oleva kohta Minimipaineventtiili – Toimintaperiaate

Motor Inverter Faults (VFD on Variable Speed Compressors)

Alla on luettelo vikakoodeista, jotka voidaan nähdä muuttuvanopeuksisessa kompressorissa. Kompressorin näytössä näkyy punaisella korostettu MOTOR INV FAULT (MOOTTORIN VAIHTOS-VIKA), jonka oikealla puolella on alikoodinumero.

Kun tämä vika on ohjaimen näytössä, VFD-näytössä näkyy myös vikakoodi. 

Esimerkiksi: Jos kompressorin näytössä näkyy MOTOR INV FAULT 0016, taajuusmuuttajan näytössä näkyy CE. Tämä tarkoittaa tiedonsiirtovikaa.

Tarkista alikoodi ja/tai vikakoodi VFD-näytöllä ja suorita korjaustoimenpide. Jos ongelma jatkuu, ota yhteyttä Haas Serviceen.

Vian alikoodi kompressorin näytössä Vikakoodi VFD-näytöllä Vian kuvaus Korjaavat toimet
1 OC Vaihtosuuntaajayksikön suojaus Taajuusmuuttajassa oli vika itsensä suojaamisessa. Tarkista koneeseen tuleva virta ja tarkista mahdolliset oikosulut sähkökaapin maadoitukseen.
2 OC1 Ylivirta moottorin kiihdytyksen aikana Käynnistä kompressori uudelleen. Mittaa lähtövirta jokaisessa vaiheessa moottorin kiihdyttäessä. 
3 OC2 Ylivirta moottorin hidastumisen aikana Käynnistä kompressori uudelleen. Mittaa lähtövirta jokaisessa vaiheessa moottorin hidastaessa.
4 OC3 Ylivirta vakionopeudella Käynnistä kompressori uudelleen. Anna moottorin saavuttaa nopeus ja mittaa sitten kunkin vaiheen lähtövirta.
5 OU1 Ylijännite moottorin kiihdytyksen aikana Mittaa jokainen vaihesyöttöjännite ja jokainen vaihelähtöjännite kiihdytyksen aikana.
6 OU2 Ylijännite moottorin hidastuksen aikana Mittaa jokainen vaihetulojännite ja jokainen vaihelähtöjännite hidastuksen aikana.
7 OU3 Ylijännite vakionopeudella Anna moottorin saavuttaa nopeus ja mittaa sitten jokainen vaihetulojännite ja jokainen vaihelähtöjännite.
8 POFF Ohjauksen virtalähteen vika Ota yhteyttä Haas Serviceen 9"  LU Jännitteen puute Mittaa kompressoriin tuleva jännite. Varmista, että kaikki liitännät VFD-tuloon on liitetty oikein.
10 OL2 Vaihtovirtakäytön ylikuormitus Ota yhteyttä Haas Serviceen
11 OL1 Moottorin ylikuormitus Katkaise virta ja poista kompressorin paineistus. Tarkista ruuvikokoonpano/moottori kiertämällä kytkintä käsin. Käytä kompressoria ja mittaa virta taajuusmuuttajan jokaisessa lähtövaiheessa.
12 LI Syöttövirran vaihehäviö Varmista, että tulon virtaliitännät ovat oikeat. Tarkista kompressoriin tuleva virta ja varmista, että kaikissa vaiheissa on oikea jännite ja että liitännät ovat kunnolla kiinni ohjauskaapissa.
13 LO Lähtövirran vaihehäviö Varmista, että lähtötehojohdot on liitetty oikein VFD:hen ja moottoriin.
14 OH Moduulin ylikuumeneminen Anna taajuusmuuttajan olla paikallaan ja jäähtyä. Käynnistä kompressori uudelleen. Mittaa VFD:n lämpötila, kun se on käynnissä, ja katso, onko taajuusmuuttajan yläosassa oleva tuuletin päällä. Tarkista P7.07 nähdäksesi jäähdytyslevyn lämpötilan. Vertaa sitä todelliseen lämpötilaan.
15 EF Ulkoisen laitteen vika Ota yhteyttä Haas Serviceen
16 CE Tiedonsiirtovika Varmista, että +485 -485-johdot on kytketty kunnolla taajuusmuuttajan ja HMI-ohjaimen välille. Varmista, että HMI:n virta on päällä ja että F1-katkaisin ei ole lauennut.
17 IE Virran havaitsemisvika Varmista, että koneeseen tuleva virta on toistettavissa. Varmista, että moottorissa ei ole oikosulkua maahan tai moottorin koteloon. Varmista, että kaikki liitännät ovat kunnolla kiinni.
18 TE Moottorin automaattisen virityksen vika Ota yhteyttä Haas Serviceen
19 EEP EEPROM-luku-kirjoitusvirhe Ota yhteyttä Haas Serviceen
20 QUOC Vaihtovirtakäytön laitteistovika Ota yhteyttä Haas Serviceen
21 MAAD. Oikosulku maattoon -vika Irrota moottoriin menevät ulostulolinjat ja tarkista, onko VFD-liittimissä oikosulkuja maahan.  Tarkista, onko moottorissa oikosulkuja alustaan.
22 END1 Kumulatiivinen käyntiaika saavutettu Ota yhteyttä Haas Serviceen
23 END2 Kumulatiivinen käynnissä oloaika saavutettu Ota yhteyttä Haas Serviceen
24 KUORMITUS Kuorma tulossa 0 Tarkista, että moottori on kytketty lähtöön. Mittaa, syöttääkö VFD virtaa ajon aikana.
25 PIDE PID-palautteen menetys käynnin vian aikana Ota yhteyttä Haas Serviceen
26 CBC Pulssi/pulssi-virran rajavika Ota yhteyttä Haas Serviceen
27 ESP Liian suuren nopeuden poikkeaman vika Ota yhteyttä Haas Serviceen
28 OSP Moottorin ylinopeusvika Ota yhteyttä Haas Serviceen
29 PG PG-kortin vika Ota yhteyttä Haas Serviceen

Air Compressor - Failing to Build Pressure

Tarkkaile kompressorin käynnistystoimintaa erityisesti LATAUSvaiheen alussa.

LATAUSvaihe on se vaihe, jolloin kompressori alkaa puristaa ilmaa ja tuottaa painetta järjestelmään. HMI:ssä on näytön alareunassa viesti ”LOADING”.

Kun LATAAT, ilmanottokokoonpanon välilevyventtiiliä [1] on painettava alas, jotta ilmaa voidaan vetää pyöröruuveihin. 

Jos imuventtiilissä ei ole muutosta vaiheiden lataamisen ja purkamisen aikana, tarkista, toimiiko solenoidi [2] ja saako se virtaa.

Jotta kompressori voi tuottaa ilmanpainetta, pyörintäruuvikokoonpanossa on oltava öljyä [2].

Öljy ”sieppaa” ilmaa [1] ja kuljettaa sen ilmaöljyn erottimen paineastiaan [3] pyöröpöydän ruuvipumpun kautta. Kun tähän astiaan kuljetetaan yhä enemmän ilmaa, ilma alkaa puristua ja järjestelmän paine kasvaa.

Ilman asianmukaista öljytasoa tai kiertoa ilmanerottimessa on rajoitettu puristus ja siten paine.

  • Ennen kompressorin käynnistämistä tarkista öljytaso ilma-öljynerottimen astiassa. Käynnistä sitten kompressori ja tarkkaile öljytasoa tarkistuslasissa latausvaiheen aikana.
  • Öljytason pitäisi laskea täytön aikana. Tämä on merkki siitä, että öljy kiertää järjestelmän läpi.
  • Jos öljytaso laskee odotetulla tavalla täytön aikana, mutta kompressori ei vieläkään lisää painetta öljy-ilmanerottimeen, öljyputket ja suodatin voivat olla tukossa.
  • Tarkista, että putkistoissa ei ole esteitä, ja vaihda öljysuodatin. 

Näin öljy pääsee kiertämään kunnolla ja kompressorin normaali toiminta voi palautua.

Minimum Pressure Valve - Working Principle

Minimipaineventtiili sijaitsee öljyn ja ilman erotinyksikön yläosassa.

Minimipaineventtiili on paineensäätölaite, joka mahdollistaa virtauksen yhteen suuntaan, kun paine on asetetun kynnysarvon  yläpuolella.

Minimipaineventtiilin toiminta vaihtelee sen mukaan, onko ilmakompressori lataus- vai purkuvaiheessa, sekä ilmajärjestelmän tilan mukaan.

Minimipaineventtiilin kolme tilaa ovat seuraavat:

  • Täyttövaihe, kun ilmasäiliö on tyhjä
  • Latausvaihe normaalin kierron aikana
  • Tyhjennysvaihe

TÄRKEÄÄ: Minimipaineventtiili on kiinteä osa öljyjärjestelmää, koska HAC-sarjan kompressoreissa ei ole erillistä öljypumppua. Öljyä kierrätetään, suodatetaan ja jäähdytetään ilmaöljynerottimen paineen avulla virtauksen indusoimiseksi.

Katso alla olevista vaiheista lisätietoja minimipaineventtiilin odotetusta toiminnasta näiden eri vaiheiden aikana.

TÄYTTÖ, KUN VARASTOSÄILIÖ ON TYHJÄ

Kun kompressori käynnistetään, kun varastosäiliö on tyhjä, öljy-ilmaerottimessa ja varastosäiliössä on 0 PSI. Tämä tarkoittaa, että minimipaineventtiilin (MPV) kummallakin puolella on yhtä suuri paine.

Kun pyöröpöytäruuvit alkavat puristaa ilmaa, öljyn ja ilmanerottimeen alkaa muodostua painetta. Minimipaineventtiili on tässä vaiheessa kiinni, koska se on jousikuormitteinen venttiili.

Kun öljy-ilmaerottimen paine ylittää MPV:n rajapaineen (65 PSI HAC15-VS:ssä), MPV avautuu ja päästää ilmaa lämmönvaihtimeen ja varastosäiliöön. 

LATAUSVAIHE NORMAALIN KIERRON AIKANA

Täyttövaiheen aikana paine muodostuu ensin öljy-ilmaerottimeen.

Kun öljyn ja ilmanerottimen paine ylittää varastosäiliön paineen, minimipaineventtiili avautuu ja ilma pääsee virtaamaan varastosäiliöön nostaen säiliön painetta.

Öljy-ilmaerottimessa on painemittari, jotta voit valvoa painetta työkierron latausvaiheen aikana.

Täyttövaihe jatkuu, kunnes varastosäiliön paine ja ilman öljynerotin saavuttavat parametrivalikossa asetetun työpaineen ylärajan.

Kun yläraja on saavutettu, kompressori siirtyy työkierron purkuvaiheeseen.

TYHJENNYSVAIHE NORMAALIN KIERRON AIKANA

Kun kompressori siirtyy TYHJENNYSvaiheeseen, moottorin kierrosluku pienenee ja jakotukin solenoidi alkaa vapauttaa öljy-ilmaerotinta ilmaamalla imuaukon läpi.

Tämä vähentää öljyn ja ilmanerottimen painetta ja luo uuden matalapainealueen. 

Minimipaineventtiili alkaa sitten toimia takaiskuventtiilinä ja sulkeutuu johtuen korkeammasta paineesta venttiilin varastosäiliön puolella.

Purkuvaiheen aikana kompressori jatkaa ilman tyhjentämistä öljy-ilmaerottimesta jakotukin kautta.

Purkuvaihe jatkuu, kunnes varastosäiliön paine laskee parametrivalikossa asetettua alempaa työpainetta alemmaksi. Kompressori käynnistää sitten LATAUSvaiheen uudelleen.

 HUOMAUTUS: Jos purkuvaihe jatkuu pitkään (johtuen säiliön vähäisestä ilmankulutuksesta), kompressori siirtyy valmiustilaan, jossa moottori pysähtyy.

HMI Monitoring

Tarvittaessa hälytyksen tai ongelman vianmääritykseen HMI-näyttöä voidaan käyttää analogisten ja I/O- tilojen valvontaan:

  • Mitattu moottorin virta
  • Mitattu lämmönvaihtimen tuulettimen virta
  • Käyttöajat edellisestä huollosta
  • Tulo-/lähtötilat

Nämä valvontaominaisuudet löytyvät RUN PARA -valikosta.

Alla on esimerkki siitä, miten HMI:n I/O-monitoria käytetään:

Paineilmakompressori ei muodosta painetta. Huomaat, että LATAUS-vaiheen aikana sisääntuloventtiili ei avaudu. I/O-TILOJA käyttämällä voit määrittää, että LÄHTÖ 13 kytkeytyy PÄÄLLE, kun kompressori aloittaa LATAAMISVAIHEEN. Tämä lähtö on jakotukin solenoidille. Sen jälkeen voit mitata solenoidin jännitteen määrittääksesi, onko solenoidi vikaantunut. 

5.2 paineilmakuivaimen vianmääritys

Paineilmakuivain – vianmääritys

Versio C – 5/2026

Table of Contents

  1.     Yleiskuvaus
  2.    Paineilmakuivain – Oiretaulukko
  3.     Lähtö VS-säiliön paine – Vianetsintä 

Overview

Tämä kuva esittää kylmäaineen ja ilman virtausta paineilmakuivaimen läpi.

Kuivausrumpuun tuleva ilma kulkee lämmönvaihtimen läpi.

Samalla puhallin kierrättää ja jäähdyttää kylmäainetta tarpeen mukaan.

Compressed Air Dryer - Symptom Table

OIRE MAHDOLLINEN SYY RATKAISU
Lähtöpaine on pienempi kuin säiliön paine Venttiilit eivät ole täysin auki Varmista, että putkiventtiilit ovat täysin auki
Putkiliittimistä tulee vuotoa Tarkista liittimet ja venttiilit putkistoissa vuotojen varalta
Automaattista tyhjennyslaitetta ei tyhjennetä riittävän usein. Lisää automaattisen tyhjennyslaitteen taajuutta ja kestoa
Kastepistelämpötila on liian alhainen (32 Fahrenheit-astetta (0 celsiusastetta)), mikä saa aikaan puhdistamattoman kosteuden jäätymisen ja vähentää ulostulovirtausta Tarkista HMI:n käyttölämpötila kuivaimessa. Jos lämpötila jäätyy (32 Fahrenheit-astetta (0 celsiusastetta)) edelleen, tarkista kuivausrummun parametrit. Katso alla olevasta lähtö Vs. Säiliön paine -osiosta lisätietoja
Paineilmassa on liikaa kosteutta Ilman ohitusventtiili ei ole täysin kiinni Varmista, että ilman ohitusventtiili on täysin suljettu
Paineilma ei kierrä paineilmakuivaimen läpi Varmista, että kuivaajan tulo- ja poistoaukot ovat auki
Automaattinen tyhjennys ei toimi oikein Puhdista automaattinen tyhjennysyksikkö tai vaihda se, jos se ei toimi
Paineilmakuivain ei käynnisty, vaikka kompressori voi käynnistyä Paineilmakuivaimen virtajohto on rikki Tarkista kaapeliliittimen jatkuvuus ja liittimet vaurioiden varalta. Vaihda kaapeli tarvittaessa
Sulake on palanut Tarkista sulakkeen oikosulku
Paineilmakuivaimen näytössä näkyy vikakoodi A11 Järjestelmässä on vain vähän kylmäainetta Lisää kylmäainetta kuivaimeen.
Paineilmakuivaimen näytössä näkyy vikakoodi A21 Kastepisteanturi aiheuttaa hälytyksen Tarkista, onko kastepisteanturi vaihdettava.
Paineilmakuivaimen näytössä näkyy vikakoodi A22 Kondenssiveden anturi aiheuttaa hälytyksen Tarkista, onko kondensaatioanturi vaihdettava
Paineilmakuivaimen näytössä näkyy vikakoodi A31 Kastepiste on asetettu liian korkeaksi olosuhteisiin nähden Tarkista, että kastepiste on oikea. Jos se on liian korkea, laske kastepistettä tai odota, kunnes ympäristön olosuhteet muuttuvat.
Paineilmakuivaimen näytössä näkyy vikakoodi A32 Kondensaation lämpötila on liian korkea Määritä, voidaanko lämpötilaa laskea

Output Vs. Tank Pressure - Troubleshooting

Jos lähtöpaine on matala, tarkista varastosäiliön pitopaine painemittarista [1].

Tässä kuvassa säiliö näyttää, että sisällä oleva ilmanpaine on 120 PSI, mutta koneissa näkyvä työilmanpaine on paljon alhaisempi.

Tarkkaile kuivausrummun HMI:n lämpötila-arvoja [2]. Jos lämpötila pysyy alle 32 Fahrenheit-astetta (0,0 celsiusastetta), parametreja ei ehkä ole asetettu oikein. Tässä matalassa lämpötilassa kuivain voi muodostaa jäätä ulostulopaineilmalinjaan, joka voi tukkia tai luoda paine-eron säiliön paineen ja työpaineen välille.

Tarkista parametriarvot kuivausyksikön HMI:n avulla. Katso tehdasasetusten luettelo kohdasta 3.2 paineilmakuivaimen käyttö.

Jos parametrit vastaavat toisiaan, sinun on ehkä säädettävä seuraavia parametreja paineilmakuivaimen käyttölämpötilan nostamiseksi:

  • F42 Tuulettimen pysäytyslämpötila – Lisää arvoa. Älä muuta tätä parametria yli 122 Fahrenheit-asteeseen (50 celsiusasteeseen)
  • F43 Tuulettimen differentiaalilämpötila – Muuta tämän parametrin arvoksi 2,7 Fahrenheit-astetta (1,5 celsiusastetta).
Tärkeää: F42 on säädettävä ennen F43

n muuttamista

Jos näiden parametrien muuttaminen ei nosta käyttölämpötilaa, kuumakaasun ohitusventtiiliä on ehkä säädettävä. Tämä on annettava valtuutetun LVI-teknikon tehtäväksi

5.3 Paineilmakompressorin kaaviot

Paineilmakompressorin kaaviot

Versio A – 5/2026

Pressure Systems Breakdown

Painejärjestelmä 1 (vähemmän kuin minimipaineventtiilin kynnysarvo PSI): Sisältää koko öljyjärjestelmän, kompressorin ruuvin, minimipaineventtiilin ja ilmaöljynerottimen. 

Tämän järjestelmän öljyssä ei käytetä sähköpumppua, se käyttää ilmanpainetta öljyn kierrättämiseen järjestelmän läpi. Järjestelmän 1 ilman ja öljyn painetta säädellään minimipaineventtiilillä.

Minimipaineventtiili: Paineensäätölaite, joka sallii virtauksen yhteen suuntaan PSI-kynnyksen yläpuolella.

Painejärjestelmä 2 (suurempi kuin minimipaineventtiilin kynnysarvo PSI): Sisältää kaikki painejärjestelmän 1 osat ilmanlämmönvaihtimen, ilmasäiliön, ilmaputkiston kuivausrummun läpi ja ilmansyötön lisäksi.

  HUOMAUTUS: Paineilmakuivaimen läpi kulkevaa ilmaputkea ei ole pneumaattisesti kytketty paineistettuun kuivainjärjestelmään. Kuivain jäähdyttää ilmaputkea ja tiivistää ilmasta tulevan veden lämmönvaihdon kautta.

  HUOMAUTUS: Kaikki kompressoriin kytketyt komponentit, kuten pneumaattiset koneet, lisäkompressorit, varastosäiliöt jne., voidaan myös sisällyttää painejärjestelmään 2.

Variable Speed Wiring Diagram