5.1 Problemen met de luchtcompressor oplossen

Haas Luchtcompressor - Problemen oplossen

Herziening D - 05/2026

Table of Contents

  1.     Overzicht
  2.     Luchtcompressor - Symptoomtabel
  3.     Motoromvormerstoringen (VFD op compressoren met variabele snelheid)
  4.     Luchtcompressor - Bouwt geen druk op
  5.     Minimale drukklep - Werkprincipe
  6.     HMI-bewaking        

Overview

Deze afbeelding toont de stroom van de olie en lucht door de binnenkant van het compressorsysteem.

  1. Luchtinlaatfilter
  2. Inline inductiemotor
  3. Schroefcompressormontage
  4. Luchtolieafscheider
  5. Olieafscheiderelement
  6. Veiligheidsklep
  7. Hete perslucht komt radiator in
  8. Koele perslucht verlaat radiator
  9. Hete samengeperste olie komt radiator in
  10. Koele samengeperste olie verlaat radiator
  11. Oliefilter

Air Compressor - Symptom Table

Symptoom Mogelijke oorzaak Oplossing
PROBLEMEN MET DE OLIE
Het oliepeilglas is helder, ook al zit er olie in de olie-lucht afscheider Dit is een normale toestand wanneer de luchtcompressor gedurende langere tijd niet wordt gebruikt Er is geen probleem en dit wordt vaak gezien bij de installatie. Laat de compressor draaien om druk op te bouwen en het peilglas zal terugkeren naar normaal
Er is een alarm voor de olielooptijd De olie moet worden ververst volgens het schema of het geplande interval is niet gereset Zie het hoofdstuk over bewerkingen in de handleiding voor het wissen en resetten van het olieschema-alarm
Er komt rook en/of olie uit het luchtinlaatfilter van de compressor Het verdeelstuk van de luchtinlaat is lek Vervang het inlaat verdeelstuk of de O-ring aan de basis van het verdeelstuk
De retourleiding van de olie is geblokkeerd Reinig de retourleiding van de olie zo goed mogelijk
De minimale drukklep houdt geen lucht in de opslagtank Vervang de minimale drukklep bovenop de lucht-olie scheider
De ventiel op het inlaat verdeelstuk is altijd open Vervang de ventiel
De luchtcompressor heeft onverwacht voeding verloren. Of de inkomende hoofdvoeding werd uitgeschakeld tijdens de werking Zorg ervoor dat de juiste uitschakelvolgorde wordt gevolgd. Laat de compressor ontladen en stoppen voordat u de inkomende voeding uitschakelt
De olietemperatuur is te hoog waardoor overtollige rook wordt geproduceerd Controleer het oliepeil in de olie-luchtafscheider
Controleer de parameters van de VENTILATOR AAN/UIT TEMPERATUUR. Raadpleeg sectie 3.1 Bediening van de luchtcompressor voor de juiste temperatuurinstellingen.
De druk die door een andere luchtcompressor wordt gecreëerd, veroorzaakt omkering van de stroom door de luchtcompressor. Zorg ervoor dat de compressoren zijn ingesteld op dezelfde werkdruk. Plaats een terugslagklep op de uitlaatleiding om te voorkomen dat er lucht uit de uitlaatleiding door het compressorsysteem stroomt. 
Er is olie aanwezig in de uitgangs- of afvoerleidingen van de compressor Lucht-olie scheider filter is beschadigd en laat olie passeren Verwijder en vervang het filter van de olie-luchtscheider. Zie sectie 4.1 - Onderhoud voor de aanbevolen tijdframes voor filtervervanging
De terugslagklep van de speurleiding is omgekeerd of is constant open Verwijder en controleer de toestand van de terugslagklep
PROBLEMEN MET DE TEMPERATUUR
Laag temperatuur alarm De omgevingstemperatuur rond de compressor is te laag Het omgevingstemperatuurbereik van de compressor is (41 - 112 F) of (5 - 44,5 C)
De compressor heeft te lang gelopen zonder belasting Verhoog de luchttoevoer
De temperatuursensor is defect Vervang de temperatuursensor
De compressor stopt onverwacht vanwege de hoge temperatuur  De compressor heeft niet genoeg olie Controleer het oliepeil, vul olie bij als het niveau laag is
De omgevingstemperatuur rond de compressor is te hoog Zorg voor betere ventilatie voor de luchtcompressor. Het omgevingstemperatuurbereik van de compressor is (41 - 112 F) of (5 - 44,5 C)
De radiator is vuil waardoor de koeling inefficiënt wordt Reinig de radiator
Het verkeerde olietype wordt gebruikt in de compressor Controleer de oliespecificatie en vervang de olie door de juiste olie. De aanbevolen olie is Rarus 427
Het oliefilter is verstopt Vervang het oliefilter. Zie sectie 4.1 - Onderhoud voor de aanbevolen tijdframes voor het vervangen van het filter
De temperatuursensor is defect Vervang de temperatuursensor
PROBLEMEN MET LUCHTDRUK
De compressor bouwt geen druk op bij het starten

De minimale drukklep is defect

Minimale drukklep: Drukregelingsapparaat dat stroom in één richting boven een ingestelde druk mogelijk maakt (in dit geval alleen boven 65 psi)
  • Als de meter op de luchtolieafscheider boven de drempeldruk is en de druk van de uitgangs-/opslagtank niet toeneemt, dan is de minimale drukklep defect (klep gaat niet open) 
  • Als de meter op de tank onmiddellijk een drukverhoging toont, dan is de minimale drukklep gebroken (klep constant open)

Zie het onderdeel Minimale drukklep - Werkprincipe hieronder
Het inlaatventiel werkt niet goed Controleer of de ventiel tijdens het laden werkt.
Controleer of de schotklep vrij op en neer beweegt
Er is een luchtlek in een pijpleiding of fitting Controleer de fittingen en leidingen op lekkages
De olie keert niet terug naar de luchtschroef Vervang het oliefilterpatroon. Zie sectie 4.1 - Onderhoud voor de aanbevolen tijdframes voor filtervervanging
Controleer op verstopte olieleidingen van de luchtolieafscheider naar de luchtschroef
Drukmeter op tank komt niet overeen met de weergegeven druk op het scherm Defecte luchtdruktaster Verwijs de twee drukmeters naar de weergegeven waarde op het scherm wanneer de druk hoger is dan 65 psi. Er is een meter op de opslagtank en een op de lucht-olieafscheider. Vervang de kapotte luchtdruktaster
Storing luchtdrukmeter Verwijs de twee drukmeters naar de weergegeven waarde op het scherm wanneer de druk hoger is dan 65 psi. Er is een meter op de opslagtank en een op de lucht-olieafscheider. Vervang de kapotte luchtdrukmeter
Er is een lek in het luchtsysteem Zoek en dicht het lek af
De uitgangsdruk is lager dan de tankdruk De kleppen zijn niet volledig open Zorg ervoor dat de uitgangskleppen volledig open zijn
Er lekt lucht uit de pijpconnectoren Controleer de connectoren en kleppen in de buizen op lekkages
De dauwpunttemperatuur van de droger is te laag (onder 0 Celsius) waardoor ongezuiverd vocht in de pijp bevriest en de outputstroom vermindert Controleer de bedrijfstemperatuur van de HMI op de droger. Als de temperatuur onder het vriespunt (0 Celsius) blijft, controleer dan de parameters op de droger. Raadpleeg de Uitgang vs. tankdruk sectie hieronder voor meer informatie
De automatische afvoer wordt niet vaak genoeg gezuiverd. Verhoog de frequentie en duur van de automatische afvoer
WATERGERELATEERDE PROBLEMEN
Het zuiveringssysteem loopt niet effectief af Het mesh-filter van de zuiveringsleiding is verstopt. Er wordt niet toegestaan dat water wordt afgevoerd Zie sectie 4.1 - Onderhoud voor informatie over het reinigen van het mesh-filter van de zuiveringsleiding. Het filter moet worden gereinigd wanneer er onvoldoende afvoer is of elke paar maanden
Afvoertijd en interval zijn niet voldoende voor de vochtigheid van het gebied

Verhoog de duur van de zuiveringscyclus en verkort het interval tussen de afvoer op de afvoerventiel 

Zie 3 - Haas-luchtcompressor - Bediening voor meer informatie
Er hoopt zich water op in de olie-luchtafscheider. De olie in het peilglas is donker, troebel geworden en is meer viskeus  De compressor is net begonnen met laden en de olie is nog niet op bedrijfstemperatuur Laat de compressor lopen totdat deze de juiste bedrijfstemperaturen bereikt zoals vermeld in paragraaf 3.1 Bediening van de luchtcompressor
De olietemperatuur wordt niet hoog genoeg Controleer de parameters van de VENTILATOR AAN/UIT TEMPERATUUR. Raadpleeg sectie 3.1 Bediening van de luchtcompressor voor de juiste temperatuurinstellingen.
Controleer de oliespecificatie en vervang de olie door de juiste olie. De aanbevolen olie is Rarus 427
Er is een verstopping in de retourleiding van de olie Reinig de retourleiding van de olie zo goed mogelijk
De luchtdruk is te laag in de lucht-olie afscheider Pas het bereik van de werkdruk aan
Inspecteer op eventuele lekkages

 Inspecteer de minimale drukklep.

  • Als de meter op de luchtolieafscheider boven drempeldruk is en de druk van de uitgangs-/opslagtank niet toeneemt, dan is de minimale drukklep defect (klep gaat niet open)
  • Als de meter op de tank onmiddellijk een drukverhoging toont, dan is de minimale drukklep gebroken (klep constant open)

Zie het onderdeel Minimale drukklep - Werkprincipe hieronder

Motor Inverter Faults (VFD on Variable Speed Compressors)

Hieronder vindt u een lijst met foutcodes die te zien zijn op een compressor met variabel toerental. Het compressordisplay toont een MOTOR INV-FOUT rood gemarkeerd met een subcodenummer aan de rechterkant.

Wanneer deze fout op het controllerdisplay staat, toont het VFD-display ook een foutcode. 

Bijvoorbeeld: Als het compressordisplay MOTOR INV FOUT 0016 weergeeft, toont het VFD-display CE. Dit duidt op een communicatiefout.

Controleer de subcode en/of de foutcode op het VFD-display en voer de corrigerende actie uit. Neem contact op met Haas Service als het probleem aanhoudt.

Overspanning tijdens motoraccelaratie
Fout subcode op het compressordisplay Foutcode op VFD-display Beschrijving van de fout Corrigerende actie
1 OC Bescherming van de omvormer De VFD was defect om zichzelf te beschermen. Controleer de inkomende stroom naar de machine en controleer of er kortsluitingen naar de grond in de elektrische kast zijn.
2 OC1 Overstroom tijdens motoracceleratie Start de compressor opnieuw. Meet de uitgangsstroom in elke fase terwijl de motor versnelt. 
3 OC2 Overstroom tijdens motorvertraging Start de compressor opnieuw. Meet de uitgangsstroom in elke fase terwijl de motor wordt vertraagd.
4 OC3 Overstroom bij constante snelheid Start de compressor opnieuw. Laat de motor op snelheid komen en meet vervolgens de uitgangsstroom van elke fase.
5 OU1 Meet elke fase-ingangsspanning en elke fase-uitgangsspanning tijdens de acceleratie.
6 OU2 Overspanning tijdens motorvertraging Meet elke fase-ingangsspanning en elke fase-uitgangsspanning tijdens de vertraging.
7 OU3 Overspanning bij constante snelheid Laat de motor op snelheid komen en meet vervolgens elke fase-ingangsspanning en elke fase-uitgangsspanning.
8 POFF Storing in de voedingsspanning van de besturing Neem contact op met Haas Service 9"  LU Gebrek aan spanning Meet de inkomende spanning op de compressor. Zorg ervoor dat alle aansluitingen op de VFD-invoer correct zijn aangesloten.
10 OL2 Overbelasting van de AC-aandrijving Neem contact op met Haas Service
11 OL1 Overbelasting motor Schakel de compressor uit en laat deze drukloos worden. Controleer de schroefeenheid/motor door de koppeling met de hand te draaien. Laat de compressor draaien en meet de stroom op elke uitgangsfase van de frequentieomvormer.
12 LI Faseverlies ingangsvermogen Zorg ervoor dat de ingangsstroomaansluitingen correct zijn. Controleer de inkomende stroom naar de compressor en zorg ervoor dat alle fasen de juiste spanning hebben en beveiligde aansluitingen in de schakelkast.
13 LO Faseverlies uitgangsvermogen Zorg ervoor dat de uitgangen goed zijn aangesloten op de frequentieomvormer en op de motor.
14 OH Oververhitting van de module Laat de VFD zitten en afkoelen. Start de compressor opnieuw. Meet de temperatuur van de frequentieomvormer terwijl deze draait en kijk of de ventilator aan de bovenkant van de frequentieomvormer wordt ingeschakeld. Controleer P7.07 om de temperatuur van het koellichaam te zien. Vergelijk dat met de werkelijke temperatuur.
15 EF Storing externe apparatuur Neem contact op met Haas Service
16 CE Communicatiefout Zorg ervoor dat de +485 -485 draden goed zijn aangesloten tussen de VFD en de HMI-controller. Zorg ervoor dat de HMI is ingeschakeld en dat de F1-onderbreker niet is ingeschakeld.
17 IE Stroomdetectiefout Controleer of de inkomende voeding naar de machine betrouwbaar is. Controleer of de motor geen kortsluiting maakt met de aarde of de motorbehuizing. Zorg ervoor dat alle aansluitingen goed vastzitten.
18 TE Motor auto-tuning fout Neem contact op met Haas Service
19 EEP EEPROM lees-schrijffout Neem contact op met Haas Service
20 QUOC Hardwarefout van AC-aandrijving Neem contact op met Haas Service
21 GND Kortsluiting naar aardlek Koppel de uitgangsleidingen los die naar de motor gaan en controleer de VFD-terminals op kortsluiting naar de grond.  Controleer de motor voor kortsluiting naar chassis.
22 END1 Accumulatieve bedrijfstijd bereikt Neem contact op met Haas Service
23 END2 Accumulatieve inschakeltijd bereikt Neem contact op met Haas Service
24 LOAD Laden wordt 0 Controleer of de motor is aangesloten op de uitgang. Meet of er stroom wordt geleverd door de VFD tijdens het uitvoeren.
25 PIDE PID-feedbackverlies tijdens run-fout Neem contact op met Haas Service
26 CBC Stroomlimietfout per puls Neem contact op met Haas Service
27 ESP Fout afwijking te grote snelheid Neem contact op met Haas Service
28 OSP Oversnelheidsfout motor Neem contact op met Haas Service
29 PG PG-kaartfout Neem contact op met Haas Service

Air Compressor - Failing to Build Pressure

Controleer het opstartgedrag van de luchtcompressor, met name tijdens het begin van de LAADfase.

De LAADfase is wanneer de compressor perslucht begint te genereren en druk in het systeem opbouwt. De HMI krijgt een bericht met de tekst "LOADING" onderaan het scherm.

Bij het LADEN moet de schotklep op de luchtinlaateenheid [1] worden ingedrukt om lucht in de roterende schroeven te kunnen trekken. 

Als er geen verandering is in de inlaatklep tijdens het laden en ontladen, controleer dan of de ventielklep [2] functioneert en wordt gevoed.

Om de compressor luchtdruk te laten opbouwen, moet er olie [2] in de roterende schroefeenheid zitten.

De olie "vangt" lucht [1] en transporteert deze naar het drukvat van de lucht-olie scheider [3] via de roterende schroefpomp. Naarmate er steeds meer lucht in dit vat wordt getransporteerd, zal de lucht beginnen samen te drukken en zal de systeemdruk toenemen.

Zonder het juiste oliepeil of de juiste circulatie is er beperkte compressie en dus druk in de lucht-olieafscheider.

  • Voordat u de compressor start, controleert u het oliepeil in het lucht-olieafscheidervat. Start vervolgens de compressor en controleer het oliepeil in het peilglas tijdens de laadfase.
  • Het oliepeil moet tijdens het laden dalen. Dit is een indicatie dat de olie door het systeem circuleert.
  • Als het oliepeil tijdens het laden daalt zoals verwacht, maar de compressor nog steeds geen druk opbouwt in de olie-luchtafscheider, kunnen de olieleidingen en het filter verstopt zijn.
  • Controleer of de leidingen vrij zijn van obstructie en vervang het oliefilter. 

Hierdoor kan de olie goed circuleren en kan de normale werking van de compressor worden hersteld.

Minimum Pressure Valve - Working Principle

De minimale drukklep bevindt zich aan de bovenkant van de olie-luchtafscheider.

De minimale drukklep is een drukregelapparaat dat stroom in één richting mogelijk maakt wanneer de druk boven de  ingestelde drempel ligt.

De functie van de minimale drukklep verschilt afhankelijk van of de luchtcompressor zich in een laad- of ontladingsfase bevindt, evenals de status van het luchtsysteem.

De drie statussen van de minimale drukklep zijn:

  • Laadfase wanneer de luchtopslagtank leeg is
  • Laadfase tijdens normale cyclus
  • Ontladingsfase

BELANGRIJK: De minimale drukklep is een integraal onderdeel in het oliesysteem omdat de compressoren uit de HAC-serie geen afzonderlijke oliepomp hebben. Olie wordt gecirculeerd, gefilterd en gekoeld met behulp van de druk in de luchtolieafscheider om stroming te induceren.

Raadpleeg de onderstaande stappen voor meer informatie over het verwachte gedrag van de minimale drukklep tijdens deze verschillende fasen.

LADEN WANNEER DE OPSLAGTANK LEEG IS

Wanneer u de compressor start wanneer de opslagtank leeg is, zit er 0 psi in de olie-luchtafscheider en de opslagtank. Dit betekent dat er aan beide zijden van de minimale drukklep (MPV) gelijke druk is.

Naarmate de roterende schroeven perslucht beginnen te genereren, begint de druk in de olie-luchtafscheider op te bouwen. De minimale drukklep is op dit moment gesloten omdat het een veerbelaste klep is.

Zodra de druk in de olie-luchtafscheider de drempeldruk van de MPV (65 PSI op een HAC15-VS) overschrijdt, opent de MPV en laat lucht door in de warmtewisselaar en opslagtank. 

LAADFASE TIJDENS NORMALE CYCLUS

Tijdens de laadfase wordt eerst de druk in de olie-luchtafscheider ingebouwd.

Zodra de druk in de olie-luchtafscheider de druk in de opslagtank overschrijdt, opent de minimale drukklep waardoor lucht in de opslagtank kan stromen en de tankdruk toeneemt.

Er bevindt zich een drukmeter op de olie-luchtafscheider, zodat u de druk tijdens de laadfase van de cyclus kunt bewaken.

De laadfase gaat door totdat de druk in de opslagtank en de luchtolieafscheider de bovenste werkdruklimiet bereikt die is ingesteld in het parametermenu.

Zodra de bovengrens is bereikt, schakelt de compressor over naar de ontladingsfase van de cyclus.

ONTLADINGSFASE TIJDENS NORMALE CYCLUS

Wanneer de compressor overschakelt naar de ONTLADINGSfase, zal de omw/min van de motor dalen en de ventiel van het verdeelstuk begint de olie-luchtafscheider drukloos te maken door lucht door de inlaat te laten stromen.

Dit vermindert de druk in de olie-luchtafscheider waardoor een nieuwe lage druk-zone ontstaat. 

De minimale drukklep begint dan te werken als een terugslagklep en sluit vanwege de hogere druk in de opslagtankzijde van de klep.

Tijdens de ontladingsfase blijft de compressor eventuele lucht in de olie-luchtafscheider via het verdeelstuk afvoeren.

De ontladingsfase blijft lopen totdat de druk van de opslagtank lager daalt dan de onderste werkdruklimiet die is ingesteld in het parametermenu. De compressor start dan de LAADfase opnieuw.

 LET OP: Als de ontladingsfase lange tijd blijft draaien (veroorzaakt door een laag luchtverbruik van de tank), gaat de compressor naar de STANDBY-modus waar de motor stopt met draaien.

HMI Monitoring

Indien nodig voor het oplossen van een alarm of probleem, kan het HMI-scherm worden gebruikt om de analoge en I/O- statussen te bewaken:

  • Gemeten motorstroom
  • Gemeten ventilatorstroom warmtewisselaar
  • Draaitijden sinds laatste onderhoud
  • Invoer-/uitvoerstatussen

Deze bewakingsfuncties zijn te vinden in het menu RUN PARA.

Hieronder vindt u een voorbeeld van het gebruik van de I/O-monitor op de HMI:

De luchtcompressor bouwt geen druk op. U merkt dat tijdens de LAADfase de inlaatklep niet opengaat. Met behulp van de I/O-STATEN kunt u bepalen dat UITVOER 13 wordt ingeschakeld wanneer de compressor begint met de LAADFASE. Deze uitgang is voor de ventiel op het inlaat verdeelstuk. U kunt dan de spanning bij de ventiel meten om te bepalen of de ventiel defect is. 

5.2 Problemen met de persluchtdroger oplossen

Persluchtdroger - Problemen oplossen

Revisie C - 05/2026

Table of Contents

  1.     Overzicht
  2.     Persluchtdroger - Symptoomtabel
  3.     Uitgang vs. tankdruk - Probleemoplossing 

Overview

Deze afbeelding toont de stroom van koelmiddel en lucht door de luchtdroger.

Lucht die in de droger komt gaat door de warmtewisselaar.

Tegelijkertijd wordt het koelmiddel door de ventilator gecirculeerd en gekoeld indien nodig.

Compressed Air Dryer - Symptom Table

Symptoom Mogelijke oorzaak OPLOSSING
De uitgangsdruk is lager dan de tankdruk De kleppen zijn niet volledig open Zorg ervoor dat de pijpkleppen volledig open zijn
Er is wat lekkage bij de pijpconnectoren Controleer de connectoren en kleppen in de buizen op lekkages
De automatische afvoer wordt niet vaak genoeg gezuiverd Verhoog van de timer op de automatische afvoer
De dauwpunttemperatuur is te laag (onder 0 Celsius) waardoor gezuiverd vocht bevriest en de outputstroom vermindert Controleer de bedrijfstemperatuur van de HMI op de droger. Als de temperatuur onder het vriespunt (0 Celsius) blijft, controleer dan de parameters op de droger. Raadpleeg de Uitgang vs. tankdruk sectie hieronder voor meer informatie
Er zit teveel vocht in de perslucht De bypass-klep van de lucht is niet volledig gesloten Zorg ervoor dat de bypass-klep van de lucht volledig gesloten is
De perslucht circuleert niet door de luchtdroger Zorg ervoor dat de inlaatpoort naar de droger en de uitlaatpoort van de droger open zijn
De automatische afvoer werkt niet goed Reinig de automatische afvoer of vervang deze als deze niet werkt
De luchtdroger wordt niet ingeschakeld, zelfs als de luchtcompressor kan worden ingeschakeld De voedingskabel van de luchtdroger is kapot Controleer de kabelconnector op continuïteit en de connectoren op beschadigingen. Vervang de kabel indien nodig
De zekering is doorgebrand Controleer de kortsluitingszekering
Het display van de luchtdroger toont foutcode A11 Het systeem heeft een laag koelmiddelpeil Voeg koelmiddel toe aan de droger.
Het display van de luchtdroger toont foutcode A21 De dauwpunttaster veroorzaakt het alarm Controleer of de dauwpunttaster moet worden vervangen.
Het display van de luchtdroger toont foutcode A22 De condensatietaster veroorzaakt het alarm Controleer of de condensatietaster moet worden vervangen
Het display van de luchtdroger toont foutcode A31 Het dauwpunt is te hoog ingesteld voor de omstandigheden Controleer of het dauwpunt correct is. Als het te hoog is, verlaag het dauwpunt dan of wacht tot de omgevingscondities veranderen.
Het display van de luchtdroger toont foutcode A32 De temperatuur van de condensatie is te hoog Bekijk of de temperatuur kan worden verlaagd

Output Vs. Tank Pressure - Troubleshooting

Als de uitgangsdruk die machines levert laag is, controleer dan de houddruk van de opslagtank op de drukmeter [1].

In deze afbeelding toont de tank dat de luchtdruk binnenin 120 psi is, maar de werkluchtdruk die op de machines wordt waargenomen is veel lager.

Controleer de temperatuurwaarden op de HMI op de droger [2]. Als de temperatuur onder 32°F (0,0°C) blijft, zijn de parameters mogelijk niet correct ingesteld. In deze lage temperatuur kan de droger ijs vormen in de uitgangs-luchtleiding die een drukverschil kan blokkeren of creëren tussen de tankdruk en de werkdruk.

Gebruik de HMI op de droger om de parameterwaarden te controleren. Raadpleeg sectie 3.2 Bediening van de luchtdroger voor de lijst met de fabrieksinstellingen.

Als de parameters overeenkomen, moet u mogelijk de volgende parameters aanpassen om de bedrijfstemperatuur van de luchtdroger te verhogen:

  • F42 Ventilatorstoptemperatuur - Verhoog de waarde. Wijzig deze parameter niet boven 122°F (50°C)
  • F43 Differentiële temperatuur ventilator - Wijzig deze parameter naar 34,7°F (1,5°C).

Belangrijk: F42 moet eerst worden afgesteld voordat F43

wordt gewijzigd

Als het wijzigen van deze parameters de bedrijfstemperatuur niet verhoogt, moet de bypassklep voor heet gas mogelijk worden aangepast. Dit moet worden uitgevoerd door een gecertificeerde HVAC-technicus

5.3 Schema's luchtcompressor

Schema's luchtcompressor

Revisie A - 05/2026

Pressure Systems Breakdown

Druksysteem 1 (Minder dan minimale drukklepdrempel PSI): Omvat het gehele oliesysteem, de compressorschroef, de minimale drukklep en de luchtolieafscheider. 

De olie in dit systeem maakt geen gebruik van een elektrische pomp, het gebruikt luchtdruk om de olie door het systeem te laten circuleren. De lucht- en oliedruk in Systeem 1 wordt geregeld door de minimale drukklep.

Minimale drukklep: Drukregelingsapparaat dat stroming in één richting boven de drempel PSI mogelijk maakt.

Druksysteem 2 (meer dan minimale drukklepdrempel PSI): bevat alle componenten in druksysteem 1 naast de luchtwarmtewisselaar, luchtopslagtank, luchtleidingen door de droger en de luchtuitvoer.

 LET OP: De luchtleiding die door de luchtdroger gaat, is niet pneumatisch aangesloten op het persluchtdrogersysteem. De droger werkt om de luchtleiding te koelen en water uit de lucht te condenseren door middel van warmtewisseling.

 LET OP: Alle bijbehorende componenten die door de compressor worden aangedreven of erop zijn aangesloten, zoals pneumatisch aangedreven machines, extra compressoren, opslagtanks enz., kunnen eveneens worden opgenomen in Druksysteem 2.

Variable Speed Wiring Diagram