5.1 Rozwiązywanie problemów ze sprężarką powietrza

Sprężarka powietrza Haas — Rozwiązywanie problemów

Wersja D – 05/2026

Table of Contents

  1.     Omówienie
  2.     Sprężarka Powietrza — Tabela Objawów
  3.     Usterki falownika silnika (VFD w sprężarkach zmiennobrotowych)
  4.     Sprężarka powietrza – brak wytworzenia ciśnienia
  5.     Zawór minimalnego ciśnienia – Zasada działania
  6.     Monitorowanie HMI        

Overview

Ten obraz przedstawia przepływ oleju i powietrza przez wnętrze układu sprężarki.

  1. Filtr wlotowy powietrza
  2. Rzędowy silnik indukcyjny
  3. Zespół sprężarki śrubowej
  4. Separator powietrzno-olejowy
  5. Wkład separatora oleju
  6. Zawór bezpieczeństwa
  7. Gorące sprężone powietrze wpływające do promiennika
  8. Chłodne sprężone powietrze wypływające z promiennika
  9. Gorący sprężony olej wpływający do promiennika
  10. Chłodny sprężony olej wypływający z promiennika
  11. Filtr oleju

Air Compressor - Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Rozwiązanie:
PROBLEMY ZWIĄZANE Z OLEJEM
Wziernik oleju jest przejrzysty, mimo że wewnątrz separatora oleju i powietrza znajduje się olej Jest to normalny stan, gdy sprężarka powietrza nie była używana przez dłuższy czas Nie stanowi to problemu i jest to powszechnie widoczne podczas instalacji. Uruchom sprężarkę, aby wytworzyć ciśnienie, a wziernik powróci do normy
Występuje alarm czasu pracy oleju Olej wymaga wymiany zgodnie z harmonogramem lub zaplanowany interwał nie został zresetowany W rozdziale poświęconym obsłudze instrukcji znajdziesz informacje, jak skasować i zresetować alarm konserwacji harmonogramu oleju
Sprężarka ma dym i/lub olej wydobywające się z filtra wlotu powietrza Kolektor wlotowy powietrza ma wyciek Wymień kolektor wlotowy lub pierścień uszczelniający u podstawy kolektora
Rura powrotna oleju jest zablokowana Oczyścić rurę powrotną oleju tak bardzo, jak to możliwe
Zawór minimalnego ciśnienia nie utrzymuje powietrza w zbiorniku magazynowym Wymień zawór minimalnego ciśnienia na separatorze powietrza i oleju
Elektrozawór na kolektorze wlotowym jest zawsze otwarty Wymień elektrozawór
Sprężarka powietrza nieoczekiwanie utraciła zasilanie. Lub główne zasilanie zostało wyłączone podczas pracy Upewnij się, że przestrzegana jest prawidłowa sekwencja wyłączania. Poczekaj, aż sprężarka się rozładuje i zatrzyma, przed wyłączeniem zasilania
Temperatura oleju jest zbyt wysoka, co skutkuje nadmiernym dymieniem Sprawdź poziom oleju w separatorze oleju i powietrza
Sprawdź parametry TEMPERATURY WŁ./WYŁ. WENTYLATORA. Patrz sekcja 3.1 Obsługa sprężarki powietrza w celu sprawdzenia odpowiednich ustawień temperatury.
Ciśnienie wytwarzane przez inne sprężarki powietrza powoduje odwrócenie przepływu przez sprężarkę powietrza. Upewnij się, że sprężarki są ustawione na to samo ciśnienie robocze. Umieść zawór zwrotny na linii wylotowej, aby zapobiec cofaniu się powietrza z linii wylotowej przez układ sprężarki. 
Olej znajduje się w liniach wyjściowych lub spustowych sprężarki Filtr separatora oleju i powietrza jest uszkodzony i umożliwia przepływ oleju Wymień filtr separatora powietrza i oleju. Patrz  Sekcja 4.1 – Konserwacja w celu określenia zalecanych ram czasowych wymiany filtra
Zawór zwrotny przewodu przedmuchowego jest odwrócony lub jest stale otwarty Wyjmij i sprawdź stan zaworu zwrotnego
PROBLEMY ZWIĄZANE Z TEMPERATURĄ
Alarm niskiej temperatury Temperatura otoczenia wokół sprężarki jest zbyt niska Roboczy zakres temperatury otoczenia sprężarki wynosi (41 - 112 F) lub (5 - 44,5 C)
Sprężarka zbyt długo pracowała bez obciążenia Zwiększyć dopływ powietrza
Czujnik temperatury jest uszkodzony Wymień czujnik temperatury
Sprężarka ulega nieoczekiwanym wyłączeniom z powodu wysokiej temperatury  Sprężarka nie ma wystarczającej ilości oleju Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij
Temperatura otoczenia wokół sprężarki jest zbyt wysoka Zapewnij lepszą wentylację sprężarki powietrza. Zakres temperatury otoczenia roboczej sprężarki wynosi (41-112 F) lub (5-44,5 C)
Grzejnik jest zabrudzony, powodując nieskuteczne chłodzenie Oczyścić jednostkę chłodnicy
W sprężarce używany jest niewłaściwy typ oleju Sprawdź specyfikację oleju i wymień olej na właściwy. Zalecany olej to Raurus 427
Filtr oleju jest zatkany Wymień filtr oleju. Patrz Sekcja 4.1 – Konserwacja, aby uzyskać zalecane ramy czasowe wymiany filtra
Czujnik temperatury jest uszkodzony Wymień czujnik temperatury
PROBLEMY ZWIĄZANE Z CIŚNIENIEM POWIETRZA
Sprężarka nie wytwarza ciśnienia podczas uruchamiania

Zawór minimalnego ciśnienia jest uszkodzony

Zawór minimalnego ciśnienia: Urządzenie regulujące ciśnienie, które umożliwia przepływ w jednym kierunku powyżej ustawionego ciśnienia (tylko powyżej 65 psi w tym przypadku)
  • Jeśli miernik na separatorze oleju powietrza wskazuje ciśnienie powyżej wartości progowej, a ciśnienie w zbiorniku wyjściowym/magazynowym nie wzrasta, oznacza to, że zawór minimalnego ciśnienia uległ awarii (zawór się nie otwiera) 
  • Jeśli miernik na zbiorniku natychmiast odczyta wzrost ciśnienia, wówczas zawór minimalnego ciśnienia jest uszkodzony (zawór jest stale otwarty)

Patrz sekcja Zawór minimalnego ciśnienia – zasada działania poniżej
Zawór wlotowy nie działa prawidłowo Sprawdź, czy elektrozawór wlotowy uruchamia się podczas ładowania.
Sprawdź, czy zawór przegrody porusza się swobodnie w górę i w dół
Istnieje wyciek powietrza w rurociągu lub złączce Sprawdź, czy w złączkach i rurach nie ma przecieków
Olej nie powraca do śruby powietrza Wymień filtr kanistra oleju. Patrz  Sekcja 4.1 – Konserwacja w celu określenia zalecanych ram czasowych wymiany filtra
Sprawdź, czy przewody olejowe od separatora powietrzno-olejowego do śruby powietrza nie są zatkane
Wskaźnik ciśnienia na zbiorniku nie pasuje do ciśnienia wyświetlanego na ekranie Uszkodzony Czujnik Ciśnienia Powietrza Porównaj wskazania dwóch mierników ciśnienia z wartością wyświetlaną na ekranie, gdy ciśnienie przekracza 65 psi. Na zbiorniku magazynowym znajduje się miernik, a drugi na separatorze powietrza i oleju. Wymień uszkodzony czujnik ciśnienia powietrza
Błąd Miernika Ciśnienia Powietrza Porównaj wskazania dwóch mierników ciśnienia z wartością wyświetlaną na ekranie, gdy ciśnienie jest powyżej 65 psi. Na zbiorniku magazynowym znajduje się miernik, a drugi na separatorze powietrza i oleju. Wymień wadliwy miernik ciśnienia powietrza
W układzie powietrza występuje wyciek Znajdź i uszczelnij wyciek
Ciśnienie wyjściowe jest niższe niż ciśnienie w zbiorniku Zawory te nie są całkowicie otwarte Upewnij się, że zawory wyjściowe są całkowicie otwarte
Występuje wyciek powietrza ze złączy rurowych Sprawdź złącza i zawory w rurach pod kątem przecieków
Temperatura punktu rosy osuszacza jest zbyt niska (poniżej 32°F, czyli 0°C), co powoduje zamarzanie nieoczyszczonej wilgoci w rurze i zmniejszenie przepływu wyjściowego Sprawdź temperaturę roboczą HMI na osuszaczu. Jeśli temperatura pozostaje poniżej 32°F (0°C), sprawdź parametry na osuszaczu. Patrz punkt poniżej na temat wyjścia względem ciśnienia w zbiorniku, aby dowiedzieć się więcej
Automatyczny spust nie jest wystarczająco często opróżniany. Zwiększ częstotliwość i czas trwania automatycznego spustu
PROBLEMY ZWIĄZANE Z WODĄ
Układ opróżniania nie odprowadza skutecznie Filtr siatkowy linii opróżniania jest zatkany. Brak odpływu wody Zobacz Sekcja 4.1 – Konserwacja, aby dowiedzieć się, jak czyścić filtr siatkowy linii opróżniania. Filtr należy czyścić w przypadku niewystarczającego odpływu lub co kilka miesięcy
Czas i odstępy spustu są niewystarczające ze względu na wilgotność otoczenia

Zwiększ czas cyklu oczyszczania i skróć odstęp między spustem na elektrozaworze spustowym 

Patrz 3 – Sprężarka powietrza Haas – Obsługa , aby dowiedzieć się więcej
W separatorze oleju i powietrza gromadzi się woda. Olej we wzierniku stał się ciemny, mętny i jest bardziej lepki  Sprężarka właśnie rozpoczęła ładowanie, a olej nadal osiąga temperaturę roboczą Pozwól sprężarce kontynuować cykle, aż osiągnie prawidłowe temperatury robocze wymienione w sekcji 3.1 Obsługa sprężarki powietrza
Temperatura oleju nie jest wystarczająco wysoka Sprawdź parametry TEMPERATURY WŁ./WYŁ. WENTYLATORA. Patrz sekcja 3.1 Obsługa sprężarki powietrza w celu sprawdzenia odpowiednich ustawień temperatury.
Sprawdź specyfikację oleju i wymień olej na właściwy. Zalecany olej to Raurus 427
W przewodzie powrotnym oleju występuje blokada Oczyść jak najbardziej rurę powrotną oleju
Ciśnienie powietrza w separatorze powietrza i oleju jest zbyt niskie Dostosuj zakres ciśnienia roboczego
Sprawdź, czy nie ma przecieków

 Skontroluj zawór minimalnego ciśnienia.

  • Jeśli miernik na separatorze powietrzno-olejowym wskazuje ciśnienie powyżej wartości progowej, a ciśnienie w zbiorniku wyjściowym/magazynowym nie wzrasta, wówczas zawór minimalnego ciśnienia uległ awarii (zawór się nie otwiera)
  • Jeśli miernik na zbiorniku natychmiast odczyta wzrost ciśnienia, wówczas zawór minimalnego ciśnienia jest uszkodzony (zawór jest stale otwarty)

Patrz sekcja  Zawór minimalnego ciśnienia – zasada działania poniżej

Motor Inverter Faults (VFD on Variable Speed Compressors)

Poniżej znajduje się lista kodów usterek, które można zobaczyć na sprężarce zmiennoobrotowej. Na wyświetlaczu sprężarki pojawi się komunikat MOTOR INV FAULT podświetlony na czerwono z numerem podkodu po prawej stronie.

Gdy ta usterka jest widoczna na wyświetlaczu sterownika, wyświetlacz VFD pokaże również kod błędu. 

Na przykład: Jeśli wyświetlacz sprężarki pokazuje MOTOR INV FAULT 0016, wyświetlacz VFD pokaże CE. Oznacza to usterkę komunikacji.

Sprawdź podkod i/lub kod błędu na wyświetlaczu VFD i wykonaj działanie naprawcze. Jeśli ten problem będzie się powtarzał, skontaktuj się z działem Haas Service.

Podkod usterki na wyświetlaczu sprężarki Kod usterki na wyświetlaczu VFD Opis usterki Działanie naprawcze
1 OC Zabezpieczenie jednostki falownika Przetwornica częstotliwości wywołała usterkę w celu samoistnej ochrony. Sprawdź zasilanie przychodzące do maszyny i sprawdź, czy w szafce elektrycznej nie ma zwarcia do masy.
2 OC1 Przetężenie podczas przyspieszania silnika Uruchom ponownie sprężarkę. Zmierz prąd wyjściowy na każdej fazie, gdy silnik przyspiesza. 
3 OC2 Przetężenie podczas zwalniania silnika Uruchom ponownie sprężarkę. Zmierz prąd wyjściowy na każdej fazie, gdy silnik zwalnia.
4 OC3 Przetężenie przy stałej prędkości Uruchom ponownie sprężarkę. Pozwól silnikowi osiągnąć prędkość, a następnie zmierz prąd wyjściowy każdej fazy.
5 OU1 Przepięcie podczas przyspieszania silnika Zmierz napięcie wejściowe każdej fazy i napięcie wyjściowe każdej fazy podczas przyspieszania.
6 OU2 Przepięcie podczas zwalniania silnika Zmierz napięcie wejściowe każdej fazy i napięcie wyjściowe każdej fazy podczas zwalniania.
7 OU3 Nadmierne napięcie przy stałej prędkości Pozwól silnikowi osiągnąć prędkość, a następnie zmierz napięcie wejściowe każdej fazy i napięcie wyjściowe każdej fazy.
8 POFF Usterka układu zasilania sterowania Skontaktuj się z działem Haas Service 9"  LU Brak napięcia Zmierz napięcie przychodzące do sprężarki. Upewnij się, że wszystkie połączenia z wejściem VFD są prawidłowo podłączone.
10 OL2 Przeciążenie napędu AC Skontaktuj się z działem Haas Service
11 OL1 Przeciążenie silnika Wyłącz i obniż ciśnienie w sprężarce. Sprawdzić zespół śrubowy / silnik, obracając sprzęgło ręcznie. Uruchom sprężarkę i zmierz prąd na każdej fazie wyjściowej VFD.
12 LI Utrata fazy zasilania wejściowego Upewnij się, że połączenia zasilania wejściowego są poprawne. Sprawdź zasilanie wejściowe sprężarki i upewnij się, że wszystkie fazy mają prawidłowe napięcie i bezpieczne połączenia w szafie sterowniczej.
13 LO Utrata fazy zasilania wyjściowego Upewnij się, że wyjściowe przewody zasilające są prawidłowo podłączone do VFD i silnika.
14 OH Przegrzanie modułu Pozwól VFD odpocząć i ochłonąć. Uruchom ponownie sprężarkę. Zmierz temperaturę VFD podczas pracy i sprawdź, czy wentylator w górnej części VFD jest włączony. Sprawdź P7.07, aby zobaczyć temperaturę radiatora. Porównaj to z rzeczywistą temperaturą.
15 EF Usterka sprzętu zewnętrznego Skontaktuj się z działem Haas Service
16 CE Błąd komunikacji Upewnij się, że przewody +485 -485 są solidnie podłączone między VFD a sterownikiem HMI. Upewnij się, że HMI jest włączony i że wyłącznik F1 nie jest wyzwolony.
17 IE Błąd wykrywania prądu Sprawdź, czy zasilanie przychodzące do maszyny jest niezawodne. Sprawdź, czy silnik nie jest zwarty do masy lub do obudowy silnika. Upewnij się, że wszystkie połączenia są pewne.
18 TE Błąd automatycznego dostrajania silnika Skontaktuj się z działem Haas Service
19 EEP Błąd odczytu/zapisu pamięci EEPROM Skontaktuj się z działem Haas Service
20 QUOC Usterka sprzętu napędu AC Skontaktuj się z działem Haas Service
21 GND Zwarcie do uziemienia Odłącz przewody wyjściowe prowadzące do silnika i sprawdź zaciski VFD pod kątem zwarć do masy.  Sprawdź silnik pod kątem zwarć do masy.
22 END1 Osiągnięto łączny czas pracy Skontaktuj się z działem Haas Service
23 END2 Osiągnięto łączny czas włączenia zasilania Skontaktuj się z działem Haas Service
24 LOAD Obciążenie sięga 0 Sprawdź, czy silnik jest podłączony do wyjścia. Zmierz, czy podczas pracy VFD istnieje prąd na wyjściu.
25 PIDE Utrata sprzężenia zwrotnego PID podczas usterki Skontaktuj się z działem Haas Service
26 CBC Błąd limitu prądu impuls po impulsie Skontaktuj się z działem Haas Service
27 ESP Błąd odchylenia zbyt dużej prędkości Skontaktuj się z działem Haas Service
28 OSP Błąd nadmiernej prędkości silnika Skontaktuj się z działem Haas Service
29 PG Usterka karty PG Skontaktuj się z działem Haas Service

Air Compressor - Failing to Build Pressure

Monitoruj zachowanie rozruchowe sprężarki powietrza, szczególnie na początku fazy obciążenia.

Faza ŁADOWANIA jest to faza, w której sprężarka zaczyna sprężać powietrze i zwiększać ciśnienie w układzie. Interfejs HMI wyświetli komunikat "LOADING" u dołu ekranu.

Podczas ŁADOWANIA zawór przegrody na zespole wlotu powietrza [1] powinien być wciśnięty, aby umożliwić wciągnięcie powietrza do śrub obrotowych. 

Jeśli nie ma zmiany w zaworze wlotowym podczas etapów ładowania i rozładowywania, sprawdź, czy elektrozawór [2] działa i jest zasilany.

Aby sprężarka mogła wytworzyć ciśnienie powietrza, w zespole śruby obrotowej musi znajdować się olej [2].

Olej "zatrzymuje" powietrze [1] i transportuje je do zbiornika ciśnieniowego separatora powietrza i oleju [3] za pomocą obrotowej pompy śrubowej. W miarę dostarczania coraz większej ilości powietrza do tego zbiornika powietrze zacznie się sprężać, a ciśnienie w układzie wzrośnie.

Bez odpowiedniego poziomu oleju lub cyrkulacji, sprężanie, a tym samym ciśnienie w separatorze powietrza i oleju, będzie ograniczone.

  • Przed uruchomieniem sprężarki sprawdź poziom oleju w zbiorniku separatora powietrza i oleju. Następnie uruchom sprężarkę i podczas fazy ładowania monitoruj poziom oleju we wzierniku.
  • Poziom oleju powinien spaść podczas ładowania. Jest to oznaka, że olej krąży w układzie.
  • Jeśli poziom oleju spadnie zgodnie z oczekiwaniami podczas ładowania, ale sprężarka nadal nie wytwarza ciśnienia w separatorze oleju i powietrza, wówczas przewody olejowe i filtr mogą być zatkane.
  • Sprawdź, czy przewody są wolne od przeszkód i wymień filtr oleju. 

Umożliwi to prawidłową cyrkulację oleju i może przywrócić normalne działanie sprężarki.

Minimum Pressure Valve - Working Principle

Zawór minimalnego ciśnienia jest umieszczony w górnej części separatora oleju i powietrza.

Zawór minimalnego ciśnienia jest urządzeniem do regulacji ciśnienia, które umożliwia przepływ w jednym kierunku, gdy ciśnienie jest powyżej  ustawionego progu.

Funkcja zaworu minimalnego ciśnienia zależy od tego, czy sprężarka powietrza znajduje się w fazie ładowania lub rozładowywania, oraz od stanu układu powietrza.

Trzy stany zaworu minimalnego ciśnienia to:

  • Faza ładowania, gdy zbiornik powietrza jest pusty
  • Faza ładowania podczas normalnego cyklu
  • Faza rozładunku

WAŻNE: Zawór minimalnego ciśnienia jest integralnym elementem układu olejowego, ponieważ sprężarki serii HAC nie mają oddzielnej pompy olejowej. Olej jest cyrkulowany, filtrowany i chłodzony, wykorzystując ciśnienie w separatorze powietrzno-olejowym do wywołania przepływu.

Zapoznaj się z poniższymi krokami, aby uzyskać więcej szczegółów dotyczących oczekiwanego zachowania zaworu minimalnego ciśnienia podczas tych różnych faz.

ŁADOWANIE, GDY ZBIORNIK MAGAZYNOWY JEST PUSTY

Po uruchomieniu sprężarki, gdy zbiornik magazynowy jest pusty, w separatorze oleju i powietrza oraz zbiorniku magazynowym znajduje się 0 PSI. Oznacza to, że po obu stronach zaworu minimalnego ciśnienia (MPV) występuje równe ciśnienie.

Gdy śruby obrotowe zaczynają sprężać powietrze, w separatorze oleju i powietrza zaczyna wzrastać ciśnienie. Zawór minimalnego ciśnienia jest w tym momencie zamknięty, ponieważ jest to zawór sprężynowy.

Gdy ciśnienie w separatorze oleju i powietrza przekroczy Ciśnienie Progowe MPV (65 PSI na HAC15-VS), MPV otwiera się i przepuszcza powietrze do wymiennika ciepła i zbiornika magazynowego. 

FAZA ŁADOWANIA PODCZAS NORMALNEGO CYKLU

Podczas fazy ładowania ciśnienie jest najpierw wytwarzane w separatorze oleju i powietrza.

Gdy ciśnienie w separatorze oleju i powietrza przekroczy ciśnienie w zbiorniku magazynowym, zawór minimalnego ciśnienia otworzy się, umożliwiając przepływ powietrza do zbiornika, co spowoduje wzrost ciśnienia w zbiorniku.

Na separatorze oleju i powietrza znajduje się miernik ciśnienia, co umożliwia monitorowanie ciśnienia podczas fazy ładowania cyklu.

Faza ładowania będzie kontynuowana, aż ciśnienie w zbiorniku magazynowym i separatorze oleju i powietrza osiągnie górny limit ciśnienia roboczego ustawiony w menu parametrów.

Po osiągnięciu górnego limitu sprężarka przełączy się na fazę rozładunku cyklu.

FAZA ROZŁADUNKU PODCZAS NORMALNEGO CYKLU

Gdy sprężarka przejdzie do fazy ROZŁADUNKU, obr./min. silnika spadnie, a elektrozawór kolektora wlotowego zacznie obniżać ciśnienie separatora oleju i powietrza poprzez odpowietrzanie wlotu.

Zmniejszy to ciśnienie w separatorze oleju i powietrza, tworząc nową strefę niskiego ciśnienia. 

Zawór minimalnego ciśnienia zaczyna następnie działać jako zawór zwrotny i zamyka się z powodu wyższego ciśnienia po stronie zbiornika magazynowego zaworu.

Podczas fazy rozładunku sprężarka będzie nadal odprowadzać powietrze z separatora oleju i powietrza przez kolektor wlotowy.

Faza rozładunku będzie kontynuowana, aż ciśnienie w zbiorniku magazynowym spadnie poniżej dolnego limitu ciśnienia roboczego ustawionego w menu parametrów. Sprężarka następnie ponownie rozpocznie fazę ŁADOWANIA.

 UWAGA: Jeżeli faza rozładunku będzie trwała przez dłuższy czas (spowodowana niskim zużyciem powietrza ze zbiornika), sprężarka przejdzie w tryb STANDBY, w którym silnik przestanie pracować.

HMI Monitoring

W razie potrzeby rozwiązania problemu z alarmem lub innej kwestii, wyświetlacz HMI może być używany do monitorowania stanów analogowych i we/wy:

  • Zmierzony prąd silnika
  • Zmierzony Prąd Wentylatora Wymiennika Ciepła
  • Czasy pracy od ostatniej konserwacji
  • Stany Wejścia/Wyjścia

Te funkcje monitorowania znajdują się w menu RUN PARA.

Poniżej przedstawiono przykład, jak korzystać z Monitora we/wy w HMI:

Sprężarka powietrza nie wytwarza ciśnienia. Zauważasz, że podczas fazy ŁADOWANIA zawór wlotowy nie otwiera się. Korzystając ze STANÓW WE/WY, można określić, że WYJŚCIE 13 włącza się, gdy sprężarka zaczyna FAZĘ ŁADOWANIA. To wyjście jest przeznaczone dla elektrozaworu na kolektorze dolotowym. Następnie zmierz napięcie przy elektrozaworze, aby ustalić, czy elektrozawór uległ awarii.

5.2 Rozwiązywanie problemów ze osuszaczem sprężonego powietrza

Osuszacz sprężonego powietrza — Rozwiązywanie problemów

Wersja C – 05/2026

Table of Contents

  1.     Omówienie
  2.   Osuszacz sprężonego powietrza – Tabela Objawów
  3.     Ciśnienie Wyjściowe VS Ciśnienie w Zbiorniku – Rozwiązywanie Problemów 

Overview

Ten obraz przedstawia przepływ czynnika chłodniczego i powietrza przez osuszacz powietrza.

Powietrze wpływające do osuszacza przechodzi przez wymiennik ciepła.

W tym samym czasie czynnik chłodniczy jest cyrkulowany i chłodzony przez wentylator w razie potrzeby.

Compressed Air Dryer - Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna ROZWIĄZANIE
Ciśnienie wyjściowe jest niższe niż ciśnienie w zbiorniku Zawory te nie są całkowicie otwarte Upewnij się, że zawory rurowe są całkowicie otwarte
Występuje wyciek ze złączy rurowych Sprawdź złącza i zawory w rurach pod kątem przecieków
Automatyczny spust nie jest wystarczająco często przedmuchiwany Zwiększ częstotliwość regulatora czasowego na automatycznym spuście
Temperatura punktu rosy jest zbyt niska (poniżej 32°F, czyli 0°C), co powoduje zamarzanie oczyszczonej wilgoci i zmniejszenie przepływu wyjściowego Sprawdź temperaturę roboczą HMI na osuszaczu. Jeśli temperatura pozostaje poniżej 32°F (0°C), sprawdź parametry na osuszaczu. Patrz punkt poniżej na temat wyścia względem ciśnienia w zbiorniku, aby dowiedzieć się więcej
W sprężonym powietrzu jest nadmiar wilgoci Zawór obejściowy powietrza nie jest całkowicie zamknięty Upewnij się, że zawór obejściowy powietrza jest całkowicie zamknięty
Sprężone powietrze nie cyrkuluje przez osuszacz powietrza Upewnij się, że port wlotowy do suszarki i port wylotowy z suszarki są otwarte
Automatyczny spust nie działa prawidłowo Oczyść automatyczny spust lub wymień, jeśli nie działa
Osuszacz powietrza nie włącza się, nawet gdy sprężarka powietrza może się włączyć Przewód zasilający osuszacza powietrza jest uszkodzony Sprawdź ciągłość złącza kablowego i złącza pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień przewód
Bezpiecznik jest spalony Sprawdź bezpiecznik zwarciowy
Wyświetlacz osuszacza powietrza pokazuje kod usterki A11 Układ ma niski poziom czynników chłodniczych Dolej czynnik chłodzący do osuszacza.
Wyświetlacz osuszacza powietrza pokazuje kod usterki A21 Czujnik punktu rosy powoduje alarm Sprawdź, czy czujnik punktu rosy wymaga wymiany.
Wyświetlacz osuszacza powietrza pokazuje kod usterki A22 Czujnik skraplania powoduje alarm Sprawdź, czy czujnik kondensacji wymaga wymiany
Wyświetlacz osuszacza powietrza pokazuje kod usterki A31 Punkt rosy jest ustawiony zbyt wysoko dla warunków Sprawdź, czy punkt rosy jest prawidłowy. Jeśli jest zbyt wysoki, obniż punkt rosy lub poczekaj, aż zmienią się warunki otoczenia.
Wyświetlacz osuszacza powietrza pokazuje kod usterki A32 Temperatura skraplania jest zbyt wysoka Sprawdź, czy temperatura może zostać obniżona

Output Vs. Tank Pressure - Troubleshooting

Jeśli ciśnienie wyjściowe zasilające maszyny jest niskie, sprawdź ciśnienie w zbiorniku magazynowym na mierniku ciśnienia [1].

Na tej ilustracji zbiornik wskazuje ciśnienie powietrza wewnątrz na poziomie 120 PSI, jednak ciśnienie robocze powietrza widoczne na maszynach jest znacznie niższe.

Monitoruj wartości temperatury na HMI na suszarce [2]. Jeśli temperatura pozostanie poniżej 32°F (0°C), parametry mogą nie być ustawione prawidłowo. W tych warunkach niskiej temperatury osuszacz może tworzyć lód w linii powietrza wylotowego, który może ją zablokować lub spowodować różnicę ciśnienia między ciśnieniem w zbiorniku a ciśnieniem roboczym.

Użyj HMI na osuszaczu, aby sprawdzić wartości parametrów. Patrz sekcja 3.2 Obsługa osuszacza powietrza, aby uzyskać listę wartości ustawień fabrycznych.

Jeśli parametry są zgodne, może być konieczne dostosowanie następujących parametrów w celu podniesienia temperatury roboczej osuszacza powietrza:

  • F42 Temperatura zatrzymania wentylatora – Zwiększ wartość. Nie zmieniaj tego parametru powyżej 122°F (50°C)
  • F43 Temperatura różnicowa wentylatora – Zmień ten parametr na 34,7°F (1,5°C).

Ważne: F42 należy najpierw wyregulować przed zmianą F43

Jeżeli zmiana tych parametrów nie podniesie temperatury roboczej, konieczna może być regulacja zaworu obejściowego gorącego gazu. Tę czynność powinien wykonać certyfikowany technik HVAC

5.3 Schematy sprężarki powietrza

Schematy sprężarki powietrza

Wersja A – 05/2026

Pressure Systems Breakdown

Układ ciśnieniowy 1 (poniżej progu zaworu minimalnego ciśnienia PSI): Obejmuje cały układ olejowy, śrubę sprężarki, zawór minimalnego ciśnienia oraz separator powietrzno-olejowy. 

Olej w tym układzie nie wykorzystuje pompy elektrycznej, lecz ciśnienie powietrza do cyrkulacji oleju w całym układzie. Ciśnienie powietrza i oleju w Systemie 1 jest regulowane przez Zawór minimalnego ciśnienia.

Zawór minimalnego ciśnienia: Urządzenie do regulacji ciśnienia, które umożliwia przepływ w jednym kierunku powyżej progu PSI.

Układ Ciśnienia 2 (Większy Niż Próg Zaworu Minimalnego Ciśnienia PSI): Zawiera wszystkie elementy układu ciśnieniowego 1 oprócz wymiennika ciepła powietrza, zbiornika powietrza, rur powietrza przez osuszacz i wylotu powietrza.

 UWAGA: Rura powietrzna przechodząca przez osuszacz powietrza nie jest podłączona pneumatycznie do układu sprężonego powietrza osuszacza. Osuszacz chłodzi rurę powietrzną i skrapla wodę z powietrza poprzez wymianę ciepła.

 UWAGA: Do układu ciśnieniowego 2 można również dołączyć wszelkie elementy pomocnicze zasilane lub podłączone do sprężarki, takie jak maszyny pneumatyczne, dodatkowe sprężarki, zbiorniki magazynowe itd.

Variable Speed Wiring Diagram