Servis Ana Sayfa TSC-300/1K - Sorun Giderme Kılavuzu - CHC
Last updated: 06/13/2025

TSC-300/1K - Sorun Giderme Kılavuzu - CHC

Giriş

Download and fill out the coolant pump Inspection Report Checklist below before replacing any parts.

Coolant pump Inspection Report Checklist

Görüntü TSC sisteminin aşağıdaki bileşenlerini gösterir:

  1. TSC Auto-Clean soğutma sıvısı pompası:
  2. Kontrol valfi:
  3. Vakum Jeneratör:
  4. Ön Şarj Solenoidi (40-Konikli kayış tahrikli):

    veya

    TSC Union Solenoid (50-Konikli veya hatta):

Bu video TSC Birleşimi’nin işlevini göstermektedir. 

Önerilen Soğutma Sıvıları

İyi kesme performansı ve uzun pompa ömrü, uygun soğutma sıvısı tipi kullanarak güvenmektedir. Her zaman bir çözünür yağ veya yarı sentetik soğutma sıvısı, üreticinin önerilen konsantrasyonuna karışık kullanın. Tam sentetik soğutma sıvıları genellikle yeterli yağlama yoktur ve her zaman yeterli pas önleyici özelliklere sahip değilsiniz.

İyi sistem performansı ve güvenilirlik de yeterli soğutma sıvısı filtrasyonuna dayanır. Döküm malzemelerini veya aşındırıcı malzemeleri kesiyorsanız Haas yardımcı filtre aksamını kullanmanız gerekir.

Belirti tablosu

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
Telafi Birleşimi: 
Birleşimden Soğutma Sıvısı Sızıyor.		 Soğutma sıvısı birleşimi contası hasarlı. Baypastan akıyorsa pistona manuel olarak basın veya başlık contasını 93-3179 değiştirin. Motorda sızıntı varsa 20-7908 ana contayı değiştirin. TSC Telafi Rakoru Sorun Giderme Kılavuzu'na bakın. 

Alarm 151 TAKIM İÇERİSİNDEN DÜŞÜK SOĞUTMA SIVISI/ 

Düşük soğutma sıvısı akışı.

 Yanlış güç aşamalı-pompa motoru geriye doğru çalışıyor. Aşamalı göstergeleri kontrol edin ve gerekirse gelen güç kablolarını değiştirin.
Motor mili anahtarında hasar veya pompa kafası grubunun diğer parçalarında aşınma. Motor milini kontrol edin. Pompa başlığı grubunu ayırın. Pompa kafasını açmadan, karterde dişlilerin gevşek olup olmadığını kontrol edin. Dişli millerinin etrafında burçlar olduğunu doğrulayın. Merkezleme pimi ve yayının eksik olup olmadığını kontrol edin.
TSC basınç sensörü arızalı. Bu durumda, bazı soğutma sıvısı akışı ortaya çıkabilir. Soğutma sıvısı basıncı sensörünün sorunlarını giderme.
Yardımcı filtre, TSC pompası ile kullanılmadan dolayı boşaltılmaktadır. Susturucu bağlantısını 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 BRASS) ile değiştirin. Aşağıdaki bölüme bakın.
Yardımcı filtre boşaltılıyor, depo kapağı sızdırmıyor.
TSC pompası kavitasyon yapıyor.
Yardımcı filtre tankında soğutma sıvısı periyodik olarak biter.
Soğutma sıvısı akışı yok. TSC pompa filtresi veya emme süzgeci tıkanmış. TSC Filtresini temizleyin. Sıvı sıvısı sisteminden cips çıkarın.
Otomatik temiz soğutma sıvısı pompası filtresi çalışmaz (Eğer donatılırsa). Otomatik Temizleme pompası filtresini test edin ve sorun giderme.
Pompa çalışırken giriş hortumu bükülebilir. Emme hortumunun düzgün takıldığından ve gevşek olmadığından emin olun. Sorun devam ederse, hortumu yaylı yeni versiyonla değiştirin. 
Alarm 552 ŞALTER ATTI Pompa kafası mili yanlış hizalanması, milin tutulmasına ve kaymasına neden olur. Pompa başlık dökümünde "REV" veya "REV C" ibaresi olup olmadığını kontrol edin. Arızalı pompanın kaydını tutabilmemiz için bulduklarınızı servis teknisyenine bildirin. Ardından, motor şaftı yıpranmışsa pompa kafasını ve motoru değiştirin, yıpranmamışsa sadece pompa kafasını değiştirebilirsiniz. Takılması gereken doğru pompa kafasında, dökümde, "REV C" ibaresi olmalıdır.
Pompa motoru veya pompa motor kablosundaki kısa devre, bir sigortayı havaya uçurmaya veya bir devre kesicisine yol açtı.

Güç kaynağı PCB üzerindeki devre kesiciler ve sigortaları kontrol edin.

TSC pompa kablosunda ve motor kablolarında kısa devreleri kontrol edin. Kesiciyi sıfırlayın. 
Sadece TSC 1K: Yanlış Devre Kesici boyutu takılı TSC 1K requiries 15 Amp Devre kesici gerektirir, doğru boyutun takılı olduğunu doğrulayın.
Soğutma sıvısı akışı sorunları: gürültü, titreşim, kavitasyon (kavitasyon pompa kafasındaki ağır kum veya bir emme sesi gibi duyulur).  Soğutma sıvısı, soğutucu tankına yeterince hızlı dönmüyor. Talaş birikimini soğutma sıvısı dönüş yolundan çıkarın.
TSC pompa filtresi veya emme süzgeci tıkanmış. TSC Filtresini temizleyin. Sıvı sıvısı sisteminden cips çıkarın.
Otomatik temiz soğutma sıvısı pompası filtresi çalışmaz (Eğer donatılırsa). Otomatik Temizleme pompası filtresini test edin ve sorun giderme.
Pompadan aşırı gürültü geliyor.  93-4195 Soğutma Sıvısı Dişli Pompası Kaplin Dönüştürme kitini sipariş edin. Pompa Kafası Bağlantısı - Esnek Bağlantı Değiştirme prosedürünü izleyin.
Akış kavitasyon yapıyor: Takma hortumu bağlantıları gevşek. Çekme hortumu bağlantı parçalarını sıkın.
Akış kavitasyon yapıyor: TSC otomatik temizleme silindiri tanka hava sızdırıyor, bu da yardımcı filtreyi havayla dolduracaktır.  Silindiri pompadan çıkarın ve o ucu soğutma sıvısı içine yerleştirin. TSC boşaltma solenoid birkaç kez manuel olarak çalıştırın. Tamamlandığında, beklemesine izin verin ve kabarcık olup olmadığını görün. Varsa, otomatik temizleme silindirini değiştirin. 
Akış titreşiyor: Pompanın düzgün oturmaması nedeniyle  bir hizalama sorunu var. Pompayı destekleyen ayırma parçalarını gevşetin ve yeniden sıkın. Daha fazla bilgi için aşağıdaki Ayırma Hizalama bölümüne bakın. 
Akış titreşiyor: Dişli pompası kaplini yanlış hizalanması.  93-4195 Soğutma Sıvısı Dişli Pompası Kaplin Dönüştürme kitini sipariş edin.  Pompa Kafası Bağlantısı - Esnek Bağlantı Değiştirme prosedürünü izleyin.
TSC birlik Solenoid TSC çalıştırdıktan sonra kapatmaz. Arızalı basınç sensörü. TSC basınç sensörünün sorunlarını giderme.
Sadece TSC-1K: 230V sistemi açmaz ve motor sürücüsü PCB üzerindeki kırmızı LED kapalıdır.  Motor sürücüsü PCB üzerindeki atlama parçası yanlış yerleştirilmiş veya arızalıdır.  Motor sürücü PCB'sinde P3 üzerinde pin 1 ve 2 (alttaki iki pin) arasında bir atlama parçasının takılı olduğundan emin olun. 
12V giriş gücü yoktur.  12V giriş gücünün motor sürücüsü PCB'de P2'ye bağlı olduğundan emin olun. 
Soğutucu akmaya başlamadan önce bir gecikme vardır. Soğutma sıvısı çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. Kontrol valfını kontaminasyon ve uygun çalışma için inceleyin. Aşağıdaki Çek Valf Muayene bölümüne bakın.
Otomatik Temizleme silindiri sızdırıyor. Hava silindirinin çalışmasından sonra soğutma tankında sızıntı olup olmadığını inceleyin. 
Takım İçerisinden Su Verme (TSC) basıncı düşük görünüyor. TSC pompası yeterli basınç sağlayamadı.  TT-0152  aracını sipariş edin ve aşağıdaki  TSC Basınç Testi  bölümüne bakın.
Takım hava üfleme (TAB), soğutma tankı taşmasına veya kabarcık ve dökülmeye neden olur. Soğutma sıvısı çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. Aşağıdaki Çek Valf Muayene bölümüne bakın.
Soğutma Sıvısı TAB hava pnömatik hattını dolduruyor ve CALM kabinindeki susturucuya püskürtüyor. TAB hava çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. İş mili içinden hava üfleme çek valfinin sorunlarını giderin. Aşağıdaki TAB Çek Valfi Muayene bölümüne bakın.
TSC birleşimi, çalışırken ses çıkarıyor. Motor mili yukarı itilerek, ayırma parçası yüksekliğinin yanlış olmasına neden oluyor. Motor milinin üstünden bağlama yüzeyine kadar olan yüksekliği ölçün, daha fazla talimat için Motor Mili Referans Boyut Bölümüne bakın.TSC Telafi Rakoru Sorun Giderme Kılavuzu'na bakın.. 

40T ve 50T Kayışlı İş Milleri

Çektirme cıvataları iş mili koniğine girmiyor

Muhtemelen aşağıdaki alarmlardan biri oluşur:

Alarm 130 Takım Ayrıldı
Alarm 134 Takım Ayırma Hatası

 IO ve ön boşaltma solenoidinden gürültü geliyor. 93-3451 ve 93-3452 servis kitlerini sipariş edin ve Düşük Yük Solenoidi Valf Kiti - Kurulum prosedürünü uygulayın.
Aşırı soğutma tankı kabarcıkları; özellikle küçük bir takımla işlem yaparken.  Pompa kafası basınç tahliyesine ait yüksek geri kaçma buhar emişi

Daha eski bir pompa kafanız varsa bunun değiştirilmesi sorunu çözebilir. Aşağıdaki Pompa Kafası Tanımlaması bölümüne bakın. 

TSC 1K için: 93-2589C TSC1K SVC PUMP HEAD SPLINED servis kitini sipariş edin ve Evrensel Pompa Kafası/Motoru - Bileşen Değiştirme prosedürünü izleyin.  

TSC 300 için: 93-1525C TSC 300 SVC PUMP HEAD SPLINED servis kitini sipariş edin ve Evrensel Pompa Kafası/Motoru - Bileşen Değiştirme prosedürünü izleyin.  

Yardımcı filtre Bağlantı Elemanı Değiştirme

Yardımcı filtreniz yukarıdaki semptom tablosundaki herhangi bir nedenden dolayı boşalıyorsa, susturucu bağlantı elemanını 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 BRASS) [1] bağlantı elemanı ile değiştirmeniz gerekir. Deliğin [2] yönü, resimde gösterildiği gibi bağlantı parçasının dişli kısmının karşı tarafına bakmalıdır.

Standoff Alignment

Remove the side panel covering the pump in order to access the standoffs. 

Loosen the (x4) standoff bolts. 

Re-tighten the (x4) standoff bolts. 

Run the pump while listening for excessive noise. 

Çıkış Basıncı Referans Tablosu

Bu grafikte takım içerisinden su vermede yaklaşık basınç ve takım orifis çapları gösterilmektedir.

Bu grafikte takım hava üfleme için yaklaşık basınç ve takım orifis çapları gösterilmektedir.  (tekli orifis araçları)

Akış Hızı Referans Tablosu

Bu grafik, takım delik çaplarına karşı yaklaşık Akış Hızlarını göstermektedir. Bu veriler, uygulamanız için uygun bir iş mili hızının seçilmesine yardımcı olmak için kullanılabilir.

TSC Pressure Test

To test the TSC pressure order tool T-0152 [2].

Perform the following steps to use the TSC pressure tool:

  1. Grease around the o-ring [1] on the tool [2]. This will protect the o-ring from being damaged when inserted into the tool holder.
  2. Insert the tool into a tool holder. This is a 3/4 shank tool and will only work with a 3/4 set screw tool holder. Collet style tool holders will not work.
    Note: Use a single set screw type tool holder as a two set screw tool holder may effect the reading of the TSC pressure.
  3. Insert the tool in the spindle [4].
  4. Run the TSC to see the pressure reading.

A good TSC pump will produce a pressure value that is at least 75% of its rated value. 
Example: TSC-1K will produce at least 750 psi and TSC-300 will produce at least 225 psi.

If the pump is producing less than 75% of its rated value, it will need to be replaced.

Important: Before replacing, make sure the rest of the troubleshooting guide has been followed.

Kısa Devre

.1 Bir şişirilmiş sigorta veya bir atan şalteri kontrol edin:

TSC-300-güç kaynağı PCB üzerinde: F1 ve F3'de sigortalar üflenir olmadığından emin olun. Patlamış sigorta varsa, sigortaları değiştirmeden önce  Adım 2’yi uygulayarak motor ve motor kablosunda kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

TSC-1K-motor tahrik PCB üzerinde: Motor sürücüdeki [2] şalternin PCB'de olduğundan emin olun -ını Konum.  TSC-1K için 15 amp şalter yüklü olduğunu doğrula

Şalter atmışsa, tekrar açın. TSC sistemini sınayın. Şalter tekrar atarsa, TSC pompasında kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

 Not: 2016 Aralık ayından önce yapılan pompalarda, TSC-1K sistemi ile su bazlı soğutma sıvısı kullanmanız gerekir. Kesme yağı gibi kalın sıvılar pompayı aşırı yükleyip şalteri attırır.

2. Şort için pompa kontrol edin:

(3) yol [3]' ü TSC güç kablosuyla [4] toprakla ölçün. [3] testi yere açılırsa [4], pompa ve kablo kısa bir süre yoktur.

Motor kablosu [3] kısa bir süre belirtiyorsa, kabloyu motorun bağlantısını kesin. (3) kablo kablolarını [5] zemine [6] ölçün. Eğer herhangi bir kurşun testleri kısa, pompa hatadır. [5] testlerden hiçbiri kısa değilse, kablo arızadır.

3. Tüm potansiyel müşteriler test Tamam:

TSC motorunu, bir üzerinde amper koşulu neden olabilir bağlama için kontrol edin.

Yanlış giriş güç-phasing

Güç kaynağı PCB Kurulu üst orta kısmında Neon göstergeleri ile bir faz tespit vardır. Elektrik gücünün doğru aşamalı olduğundan emin olun:

  • Yeşil Işık: Doğru fazda gelen güç.
  • Turuncu Işık: Yanlış fazda gelen güç.
  • Her İki Işık: Bir faz eksik (sistemde gevşek bir kablo var).

Elektrik gücü yanlış aşamalı ise:

Makinenin ana şalterini OFF konumuna getirin.

Ana şalteri kilitle. Onaylı bir emniyet etiketi ile onaylanmış bir kilit kullanın.

#74 ve #75 gelen güç kablolarını ana transformatörde değiştirin.

Soğutma sıvısı pompası hasarı

Kesme Aşındırıcı malzemeler, soğutma sisteminde erken aşınmasına neden olur ve daha düşük basınçla sonuçlanır. Aşındırıcı materyalleri kestiğinizde ek filtrasyon kullanın.

Soğutma tankından pompayı sökün. Pompa Motor fanı [1] el ile saat yönünde döndürün. Pompa bağlantı [2] de döner emin olun.

Eğer dönmezse, pompayı motordan ayırın. Motor şaftında hasarlı bir anahtar olup olmadığını kontrol edin.

Pompa Kafası Basınç Rölyef yay kontrol edin.

  1. Soğutma tankından pompayı sökün.
  2. Basınçlı kabartma fişlerini çıkarın.
  3. Yay ve Vana pimini inceleyin. Eğer kırık ve iğne çekirdeksiz veya aşınmış ise yay değiştirin.

TSC basınç sensörü arızası

Basınç şalteri:

[PARAM/DGNOS] tuşuna basın. I/O tanılama sayfasına gidin.

Anahtar konektörü kısa yol açar. Düşük TSC Basıncı durumu 1'den 0'a değişmelidir.

Eğer değişmez ise kablo veya I/O PCB hasarlı. Kablo her iki ucunda direnç için ölçmek. Kabloya direnç varsa, şu anlamlara bakın:

Basınç anahtarı, iş mili üzerindeki bir braket bağlı. Arızalı ise basınç anahtarını değiştirin:

Bit değişirse, basınç doğru olduğunu doğrulamak için bir satır içi basınç göstergesi kullanın. Basınç 40 psi üzerinde ise anahtarı değiştirin.

Basınç sensörü:

Pompa çalışmıyor zaman tanı TSC basınç göstergesi sayfasını kontrol edin. Bu 0 PSı/BAR okumalıdır. Pompa kapalı olduğunda basınç okur ise TSC birlik Solenoid kullandıktan sonra devam edecektir. Çek valfi tertibatındaki sensörü değiştirmeden önce TSC çek valfini kontrol edin.

Çek Valf: 

Çek valfi demonte edin ve herhangi bir şekil bozukluğu açısından görsel olarak inceleyin. Bilyanın yay içinde sıkışmadığından emin olun. Eğer öyleyse, yay bilyayı rakorun havşasına doğru itecektir. Başarısız olduysa vanayı değiştirin.

Motor Mili Referans Boyutu

1

Motor milinden ayırma parçasının eşleşen yüzeyine kadar ölçün, bu ölçüler aşağıdaki gibi olmalıdır:

  • 2018 öncesi üretilmiş DT/DM: 1,74”
  • 2018 sonrası üretilmiş DT/DM: 1,09”
  • VF Inline: 1,29”

Bu referans yükseklik yanlışsa lütfen yardım için bölgenizdeki Haas Fabrika Satış Mağazası ile iletişime geçin. 

soğutma sistemi tıkalı

Tüm talaşları [1] ve soğutma sıvısı dönüş drenajı [2] ile çıkarın.

Soğutma sıvısı filtrelerini ve soğutma sistemi tanktaki filtreleri temizleyin.

  • 2015 Mart sonra yapılan makineler: Filtreyi temizlemek için piston aşağı (5) kez basın. TSC pompası kapatıldığında otomatik temiz pistonun etkinleştirildiğinden emin olun. Eğer aktive değilse, solenoid sorun giderme. TSC Temizleme Solenoid' yi sınayın.

    Filtre tepsisini TSC montajının alt kısmından çıkarın. Tepsi kapağını filtreden çıkarın. Filtreyi temizlemek için bir fırça kullanın. Filtre tepsisini TSC pompa montajının altına takın.

    Solenoid çalışırsa ve hava çıktırsa, Hava borusunu bükülme veya kırıklar için kontrol edin.

  • 2015 Mart öncesi yapılan makineler: TSC pompa montajının alt kısmından filtre tutucu halkası ve filtre ekranını çıkarın. Filtre ekranını sıcak, sabunlu su ve yumuşak bir fırçayla temizleyin.

Çip sepetini ve Polyester Mesh süzgeci (süzgeç yüklüyse) çip tepsisine çıkarın. Tüm yongaları talaş süzgeci sepetinden çıkarın.

Mesh süzgeci değiştirmek için, çip sepetinin üst kısmına sıkıca çekin. Elastik bandın talaş sepetinin kenarından geçtiğinden emin olun.

Takım hava üflemesi (TAB) soğutma tankı taşması neden olur

Takım İçerisinden Su Verme (TSC) akış şeması.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

This check valve has a ball deflector [2] inside rather than a spring. The ball deflector acts as a shuttle by directing the ball from one location to another--either blocking the coolant or TAB opening.

As coolant flows into the valve, the ball gets pushed and deflected out of the way [3]. When TAB air flows into the valve, the ball gets pushed back down due to both air and gravity [4].

The new shuttle and ball check valve also has a new elbow fitting that is slotted [1]. This elbow fitting allows a small amount of coolant or air pressure through to pressurize the pressure sensor.

Spring & Ball

Coolant pressure can push the ball into the spring and trap it, causing the check valve to fail.  Without a functional check valve, air from the TAB may flow backward through the coolant system and cause the coolant tank to overflow and/or bubble. 

Corrective Action:

Disassemble and visually inspect the check valve for any deformities. Make sure the ball isn't trapped inside the spring. If it is, the spring would be pushing the ball against the countersink of the fitting.

Soğutma sıvısı, TAB hava pnömatik hattını doldurur

TAB hava kontrol valfi [1] arızalandığında ve TSC açık olduğunda, TSC pompasından gelen soğutma sıvısı TAB hava hattından solenoide doğru geri akacak ve susturucuyu patlatacaktır.


DÜZELTİCİ EYLEM:

TAB hava kontrol valfini değiştirin.

Pompa Kafası Tanımlaması

Pompa kafanızı görüntülemek için TSC kısmen sökülmelidir. Bkz.  HPC/TSC - 300/1K - Evrensel Soğutma Sıvısı Pompası Kafası/Motoru- Bileşen Değiştirme.

Pompa kafanızı kontrol edin. Eski pompa kafasının üst yüzeyinde bir basınç tahliye çıkışı vardır [1]. Yeni pompa kafasının alt yüzeyinde bir basınç tahliye çıkışı vardır [2].