Service Home TSC-300/1K - Handleiding voor probleemoplossing - CHC
Last updated: 01/31/2025

TSC-300/1K - Handleiding voor probleemoplossing - CHC

Introduction

Download en vul de onderstaande checklist voor het inspectierapport van de koelmiddelpomp in voordat u werkstukken vervangt.

Checklist inspectierapport koelmiddelpomp

De afbeelding toont de volgende onderdelen van het TSC-systeem:

  1. TSC auto-clean Koelvloeistofpomp:
  2. Terugslagklep:
  3. Vacuümgenerator:
  4. Voorlaadventiel (40 opname SK40 met riemaandrijving):

    of

    TSC Union solenoïde (50-opname SK-50 of inline):

Deze video toont de functie van de TSC-verbinding. 

Symptom Table

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie
Compenserende Unie: 
Lekkende koelvloeistof uit Unie.		 De afdichting van de koelvloeistofkoppeling is beschadigd. Druk de zuiger handmatig in of vervang de komafdichting 93-3179 als deze uit de bypass stroomt. Vervang de basisafdichting 20-7908 als de motor lekt. Zie TSC handleiding voor probleemoplossing van de compenserende verbinding . 

Alarm 151 WEINIG KOELING DOOR DE SPIL/ 

Lage koelvloeistofstroom.

 Onjuist vermogen fasering-de pomp motor loopt achteruit. Controleer de faserings indicatoren en wijzig zo nodig de inkomende stroomkabels.
Schade aan de sleutel van de motoras of slijtage in andere delen van de pompkopconstructie. Inspecteer de motoras. Koppel de pompkop los. Controleer, zonder de pompkop te openen, of de versnellingen los in de behuizing zitten. Controleer of er bussen rond de tandwielassen zitten. Controleer of de paspen en veer ontbreken.
De TSC-druksensor is defect. Er kan een koelvloeistofstroom optreden als dit het geval is. Problemen met de sensor voor de koelmiddeldruk oplossen.
Het hulpfilter loopt leeg door het gebruik met de TSC-pomp. Vervang de uitlaatfitting met 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 KOPER) Zie de sectie hieronder.
Het hulpfilter wordt afgetapt omdat het tankdeksel niet lekt.
De TSC-pomp caviteert.
De extra filtertank raakt periodiek zonder koelmiddel.
Geen koelmiddelstroom. Het TSC-pomp filter of de inlaat zeef is verstopt. Reinig het TSC-filter. Verwijder spanen van het koelmiddelsysteem.
Het auto-clean koelvloeistofpomp filter werkt niet (indien uitgerust). Test en los problemen met de auto-clean pomp filter.
De aanzuigslang kan knikken als de pomp draait. Controleer of de inlaatslang correct is geïnstalleerd en niet los zit. Als het probleem aanhoudt, vervangt u de slang door de nieuwe versie met een veer. 
Alarm 552 INGESCHAKELDE CIRCUITONDERBREKER Verkeerde uitlijning van de pompkop waardoor de as vastloopt en scheurt. Bekijk de spilkopbehuizing van de pomp om te zien of er "REV" of "REV C" staat. Meld wat is gevonden aan een servicetechnicus, zodat we de defecte pomp kunnen achterhalen. Vervang vervolgens de pompkop en de motor als de motoras is afgeknipt. Als deze niet is afgeknipt, mag u alleen de pompkop vervangen. De juiste pompkop die moet worden geïnstalleerd, moet zijn "REV C" op het gietstuk.
Een kortsluiting in de pomp motor of pomp motor kabel veroorzaakte een zekering om te blazen of een stroomonderbreker op reis.

Controleer de stroomonderbrekers en zekeringen op de Power Supply PCB.

Controleer op kortsluiting in de TSC-pompkabel en de motorleidingen. Reset de stroomonderbreker. 
Alleen TSC 1K: Stroomonderbreker met onjuiste grootte geïnstalleerd Voor de TSC 1K is een 15 amp stroomonderbreker vereist. Controleer of de juiste grootte is geïnstalleerd.
Problemen met koelmiddel: ruis, pulseren, cavitatie (cavitatie klinkt als zwaar grind in de pompkop of een zuiggeluid).  Het koelmiddel keert niet snel genoeg terug naar de koelvloeistof tank. Verwijder de spaanophoping van het koelmiddel retourpad.
Het TSC-pomp filter of de inlaat zeef is verstopt. Reinig het TSC-filter. Verwijder spanen van het koelmiddelsysteem.
Het auto-clean koelvloeistofpomp filter werkt niet (indien uitgerust). Test en los problemen met de auto-clean pomp filter.
Overmatig lawaai van de pomp. Bestel kit  93-4195 Koelmiddel Tandwielpompkoppeling Conversie. Volg de procedure Koppeling Pompkop - Vervanging Flexibele Koppeling .
Het debiet caviteert: De pickup-slangfittingen zitten los. Draai de pickup-slangfittingen vast.
Het debiet caviteert: De TSC auto-clean cilinder lekt lucht in de tank, die het hulpfilter met lucht zal vullen.  Verwijder de cilinder van de pomp en plaats dat uiteinde in het koelmiddel. Activeer het TSC-zuiveringsventiel een paar keer handmatig. Laat het na voltooiing zitten en kijk of er luchtbellen aanwezig zijn. Als dat het geval is, vervang dan de autocleancilinder. 
Het debiet pulseert: Er is een uitlijningsprobleem omdat de pomp niet goed zit. Draai de afstandhouders die de pomp ondersteunen los en draai ze daarna weer vast. Raadpleeg de onderstaande sectie Uitlijnen van afstandhouder voor meer informatie. 
Het debiet pulseert: Verkeerde uitlijning van de tandwielpompkoppeling. Bestel kit  93-4195 Koelmiddel Tandwielpompkoppeling Conversie. Volg de procedure  Koppeling Pompkop - Vervanging Flexibele Koppeling .
TSC Union solenoïde wordt niet uitgeschakeld na het uitvoeren van TSC. Defecte druksensor. Problemen met de druksensor TSC oplossen.
Alleen TSC-1K: Het 230V-systeem gaat niet AAN en de rode LED op de PCB van de motoraandrijving is UIT.  De hulpdraad op de PCB van de motoraandrijving is verkeerd geplaatst of defect.  Zorg ervoor dat de PCB van de motoraandrijving een hulpdraad geïnstalleerd heeft op P3 tussen pin 1 en 2 (de onderste twee pinnen). 
Er is geen 12V-ingangsvermogen.  Zorg ervoor dat het 12V-ingangsvermogen is aangesloten op P2 op de PCB van de motoraandrijving. 
Er is een vertraging voordat het koelmiddel begint te stromen. De terugslagklep voor koelmiddel (alleen veer en kogelterugslagklep) is defect. Inspecteer de terugslagklep op verontreiniging en goede werking. Zie de sectie Inspectie van terugslagklep hieronder.
De auto-clean cilinder lekt. Inspecteer na het draaien de luchtcilinder op lekkages in de koelmiddeltank. 
De TSC-druk lijkt laag. De  TSC-pomp kon niet genoeg druk uitoefenen. Bestel gereedschap  T-0152  en zie de sectie  TSC-druktest  hieronder.
Inwendige luchtkoeling (TAB) veroorzaakt koelmiddeltankoverloop of bellenvorming en morsen. De terugslagklep voor koelmiddel (alleen veer en kogelterugslagklep) is defect. Zie de sectie Inspectie van terugslagklep hieronder.
Koelmiddel vult de pneumatische TAB-luchtleiding en blaast de demper uit de CALM-kast. De TAB-luchtterugslagklep (alleen veer en kogelterugslagklep) is defect. Problemen oplossen met de TAB-terugslagklep. Raadpleeg de sectie Inspectie van terugslagklep hieronder.
De koeling door spil-eenheid maakt een piepend geluid tijdens het draaien. De motoras wordt omhoog geduwd, waardoor de hoogte van de afstandhouder onjuist is. Meet de hoogte vanaf de bovenkant van de motoras tot het montageoppervlak. Raadpleeg de sectie Referentieafmeting motoras voor verdere instructies. Zie de TSC handleiding voor probleemoplossing van de compenserende verbinding. 

40 opname SK40 en 50 opname SK50 spillen met riem

Aantrekbouten gaan de spilconus niet in

En mogelijk een van de volgende alarmen:

Alarm 130 Gereedschap ontspannen
Alarm 134 Fout bij het ontspannen van het gereedschap

 Er is ruis geïntroduceerd via de IO en pre-charge solenoïde. Bestel servicesets 93-3451 en 93-3452 en volg de installatieprocedure voor de magneetklepset voor lage belasting.
Overmatig borrelen van het koelmiddel, vooral bij het bewerken met een klein gereedschap.  Hoge terugloop uitlaat van pompkop drukontlasting

Als u een oudere pompkop hebt, kan het probleem worden opgelost door deze te vervangen. Zie de sectie Identificatie van de pompkop hieronder. 

Voor TSC 1K: Bestel servicekit 93-2589C TSC1K SVC POMPKOP GESPLINED  en volg de Universele pompkop/motor - vervanging van onderdelen procedure. 

Voor TSC 300: Bestel servicekit 93-1525C TSC 300 SVC POMPKOP GESPLINED en volg de Universele pompkop/motor - vervanging van onderdelen procedure. 

Fitting Replacement for Auxiliary filter

Als uw hulpfilter leegloopt om een van de redenen in de bovenstaande symptoomtabel, moet u de uitlaatfitting wijzigen in fitting 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 KOPER) [1]. De oriëntatie van gat [2] moet naar de andere kant van het schroefdraadgedeelte van de fitting wijzen, zoals weergegeven in de afbeelding.

Standoff Alignment

Verwijder het zijpaneel dat de pomp bedekt om toegang te krijgen tot de afstandhouders. 

Draai de (x4) afstandsbouten los. 

Draai de (x4) afstandsbouten weer vast. 

Laat de pomp draaien terwijl u luistert naar overmatig lawaai. 

Output Pressure Reference Chart

Deze grafiek toont bij geschatte druk versus de diameters van de gereedschapsopening voor koeling door spil.

Deze grafiek toont geschatte druk versus de diameters van de gereedschapsopening voor inwendige luchtkoeling.  (gereedschappen met een enkele opening)

Flow Rate Reference Chart

Deze grafiek toont de geschatte stroomsnelheden versus de diameters van de gereedschapsopening. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om te helpen bij de selectie van een geschikte spilsnelheid voor uw toepassingen.

TSC Pressure Test

Bestel om de TSC-druk te testen gereedschap T-0152 [2].

Voer de volgende stappen uit om het TSC-drukgereedschap te gebruiken:

  1. Smeren rondom de o-ring [1] op het gereedschap [2]. Dat beschermt de O-ring tegen beschadiging wanneer deze in de gereedschapshouder wordt gestoken.
  2. Plaats het gereedschap in de gereedschapshouder. Dit is een gereedschap met 3/4-schacht dat alleen werkt in combinatie met een gereedschapshouder met 3/4-stelschroef. Gereedschapshouders in spantangstijl zullen niet werken.
    Opmerking: Gebruik een gereedschapshouder van het type met een enkele stelschroef, aangezien een gereedschapshouder met twee stelschroeven de aflezing van de TSC-druk kan beïnvloeden.
  3. Plaats het gereedschap in de spil [4].
  4. Laat de TSC draaien om de drukwaarde te meten.

Een goede TSC-pomp zal een drukwaarde produceren die ten minste 75% van de nominale waarde is. Voorbeeld: TSC-1000 zal minstens 750 psi produceren en TSC-300 zal minstens 225 psi produceren.

Als de pomp minder dan 75% van de nominale waarde produceert, moet deze worden vervangen.

Belangrijk: Zorg ervoor dat u de overige aanwijzingen in de Handleiding voor het verhelpen van storingen volgt voordat u deze vervangt en bekijk de onderstaande video.

Short Circuit

.1 Controleer op een geblazen zekering of een struikelde BREEKHAMER:

TSC-300-op de Power Supply PCB: Zorg ervoor dat de zekeringen bij F1 en F3 niet worden geblazen. Als er gesprongen zekeringen zijn, controleer de motor- of motor kabel dan op shorts in Stap 2 voordat u de zekeringen vervangt.

TSC-1K-op de motoraandrijving PCB: Zorg ervoor dat de stroomonderbreker [2] op de motoraandrijfpcb in de Op Positie.  Controleer of 15 amp stroomonderbreker is geïnstalleerd voor TSC-1K

Als de stroomonderbreker is afgebroken, schakelt u deze weer in. Test het TSC-systeem. Als de circuitonderbreker opnieuw is, controleert u of er een kortsluiting in de TSC-pomp is.

 Opmerking: Op pompen die voor december 2016 zijn gemaakt, moet u koelmiddelen op waterbasis gebruiken met het TSC-1K-systeem. Dikkere vloeistoffen zoals snijolie zullen de pomp overladen en de BREEKHAMER afgaan.

2. Controleer de pomp voor Shorts:

Meet de (3) leads [3] naar Ground [4] op de TSC-voedingskabel. Als alle leads [3] test open naar Ground [4], de pomp en kabel hebben geen korte.

Als de motor kabel [3] aangeeft dat er een kort snoer is, koppelt u de kabel los van de motor. Meet de (3) kabel kabels [5] op grond [6]. Als een lood test kort is, is de pomp defect. Als geen van de leads [5] kort test, is de kabel defect.

3. Als alle leads test OK:

Controleer de TSC-motor voor binding die een over-stroomsterkte-toestand kan veroorzaken.

Incorrect Input Power-Phasing

De Power Supply PCB heeft een fasedetectie met neon-indicatoren op het bovenste middengedeelte van het bord. Zorg ervoor dat het elektrisch vermogen correct wordt ingevoerd:

  • Groen lampje: De binnenkomende stroom wordt correct gefaseerd.
  • Oranje lampje: De binnenkomende stroom wordt onjuist gefaseerd.
  • Beide lampjes: Er ontbreekt een fase (er is een losse kabel in het systeem).

Als het elektrisch vermogen niet correct wordt ingevoerd:

Stel de hoofdstroomonderbreker op de machine in op de uit-stand.

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker. Gebruik een goedgekeurd slot met een goedgekeurd veiligheidslabel.

Verwissel de #74 en #75 inkomende stroomkabels bij de hoofdtransformator.

Coolant Pump Damage

Het slijpen van schurende materialen veroorzaakt vroegtijdige slijtage van het koelmiddelsysteem, resulterend in verminderde druk. Gebruik extra filtratie wanneer u schurende materialen snijdt.

Verwijder de pomp van de koelmiddeltank. Draai de ventilator van de pomp motor [1] met de hand rechtsom. Zorg ervoor dat de pomp koppeling [2] ook draait.

Als het niet draait, scheidt u de pomp van de motor. Controleer of er een beschadigde sleutel op de motoras is.

Controleer de veer van de Drukontlasting in de pompkop.

  1. Verwijder de pomp van de koelmiddeltank.
  2. Verwijder de druk opluchting stekkers.
  3. Inspecteer de veer en klep. Vervang de veer als deze is gebroken en de pin als deze is ontpitteld of versleten.

TSC Pressure-Sensor Failure

Drukschakelaar:

Druk op [PARAM/DGNOS]. Ga naar de pagina I/O-diagnostische gegevens.

Kort de switch-connector leidt. De Lage TSC drukbitstatus moet veranderen van 1 in 0.

Als het niet verandert, dan is de kabel of de I/O PCB beschadigd. Maat voor weerstand aan beide uiteinden van de kabel. Als de kabel weerstand heeft, raadpleeg dan:

De drukschakelaar is aangesloten op een beugel boven de spil. Vervang de drukschakelaar als deze defect is:

Als de bit verandert, gebruik dan een inline manometer om te controleren of de druk correct is. Als de druk meer dan 40 psi is, vervangt u de schakelaar.

Druk sensor:

Controleer de TSC drukmeter pagina in diagnostische wanneer de pomp niet wordt uitgevoerd. Het moet 0 PSI/BAR lezen. Als er druk wordt gelezen wanneer de pomp uit is, zal de Union solenoïde na gebruik blijven staan. Controleer de TSC-terugslagklep voordat u de taster terugplaatst op de terugslagklep.

Terugslagklep: 

Demonteer en inspecteer de terugslagklep visueel op eventuele misvormingen. Zorg ervoor dat de bal niet vast komt te zitten in de veer. In dat geval duwt de veer de kogel tegen de verzinking van de fitting. Vervang de klep als deze is mislukt.

Motor Shaft Reference Dimension

1

Meet vanaf de motoras tot het pasvlak van de afstandhouders. Deze metingen moeten als volgt zijn:

  • DT/DM gebouwd vóór 2018: 1,74”
  • DT/DM gebouwd na 2018: 1,09”
  • VF-inline: 1,29”

Als deze referentiehoogte onjuist is, neem dan contact op met uw plaatselijke Haas Factory Outlet voor hulp. 

Coolant Blockage

Verwijder alle spanen van de vijzel goot [1] en de afvoer van het koelmiddel [2].

Reinig de koelmiddel filters en de filters in de koelmiddel tank.

  • Machines gemaakt na maart 2015: Druk de zuiger omlaag (5) keer om het filter te reinigen. Zorg ervoor dat de automatische clean-zuiger wordt geactiveerd wanneer de TSC-pomp wordt uitgeschakeld. Als het niet wordt geactiveerd, moet u de solenoïde oplossen. Test de TSC purge solenoïde.

    Verwijder de filter lade van de onderkant van de TSC-assembly. Verwijder de lade deksel uit het filter. Gebruik een penseel om het filter te reinigen. Installeer de filter lade op de onderkant van de TSC pomp assemblage.

    Als de solenoïde werkt en het voert lucht, Controleer de luchtbuis voor knikken of pauzes.

  • Machines gemaakt voor maart 2015: Verwijder de filter bevestigingsring en het filter scherm van de onderkant van de TSC pomp assemblage. Reinig het filter scherm met warm, zeepwater en een zachte borstel.

Verwijder de spanenbak en de polyester zeef (als de zeef is geïnstalleerd) uit de spanenlade. Verwijder alle spanen uit de chip zeef korf.

Om de mesh zeef te vervangen, trekt u deze strak over de bovenkant van de spanenbak. Zorg ervoor dat de elastische band gaat over de rand van de chip mand.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

Koelmiddel door spil (TSC)-stroomschema.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Deze terugslagklep heeft een kogeldeflector [2] in plaats van een veer. De baldeflector fungeert als een shuttle door de bal van de ene locatie naar de andere te leiden--en blokkeert het koelmiddel of de inwendige luchtkoeling- opening.

Als het koelmiddel in de klep stroomt, wordt de bal geduwd en uit de weg gestoten [3]. Wanneer inwendige luchtkoeling-lucht in de klep stroomt, wordt de bal teruggeduwd vanwege zowel lucht als zwaartekracht [4].

De nieuwe shuttle en kbal terugslagklep heeft ook een nieuwe elleboog fitting met sleuven [1]. Deze elleboogfitting laat een kleine hoeveelheid koelmiddel of luchtdruk door om de druksensor onder druk te zetten.

Spring & Ball

De koelmiddeldruk kan de bal in de veer duwen en hem insluiten, waardoor de terugslagklep uitvalt.  Zonder een functionele terugslagklep kan lucht uit de TAB terugstromen door het koelmiddelsysteem en de koelmiddeltank laten overlopen en/of borrelen. 

Corrigerende actie:

Demonteer en inspecteer de terugslagklep visueel op eventuele misvormingen. Zorg ervoor dat de bal niet vast komt te zitten in de veer. In dat geval duwt de veer de kogel tegen de verzinking van de fitting.

Coolant fills the TAB air pneumatic line

Wanneer de TAB-luchtcontroleklep [1] faalt en TSC ingeschakeld is, zal koelmiddel van de TSC-pomp door de TAB-luchtleiding naar het ventiel terugvloeien en de uitlaat uitblazen.


CORRIGERENDE ACTIE:

Vervang de TAB-luchtcontroleklep.

Pump Head Identification

Om uw pompkop te bekijken, moet de TSC gedeeltelijk worden gedemonteerd. Bekijk PC/TSC - 300/1K  - Universele koelmiddelpomp hoofd/motor - Onderdeelvervanging - AD0235

Inspecteer uw pompkop. De oude pompkop heeft een drukontlastingsuitlaat op het bovenoppervlak [1]. De nieuwe pompkop heeft een drukontlastingsuitlaat op het onderste oppervlak [2].