Domovská stránka – servis TSC-300/1K – průvodce řešením potíží – CHC
Last updated: 01/31/2025

TSC-300/1K – průvodce řešením potíží – CHC

Introduction

Před výměnou jakýchkoli dílů si stáhněte a vyplňte níže uvedený Kontrolní seznam zprávy o kontrole čerpadla chladicí kapaliny.

Kontrolní seznam hlášení o kontrole čerpadla chladicí kapaliny

Obrázek znázorňuje následující součásti systému TSC:

  1. Čerpadlo automatického čištění chladicí kapaliny TSC:
  2. Kontrolní ventil:
  3. Generátor vakuu:
  4. Solenoid přednabíjení (kužel 40 poháněný řemenem):

    nebo

    TSC Union solenoid (50-Taper nebo inline):

Toto video ukazuje funkci spojky TSC. 

Symptom Table

Příznak Možná příčina Náprava
Kompenzační spojka: 
Únik chladicí kapaliny ze spojky.		 Těsnění chladicí spojky je poškozené. Ručně stlačte píst nebo vyměňte manžetové těsnění 93-3179, pokud vytéká z obtoku. V případě netěsnosti na motoru vyměňte těsnění základny 20-7908. Viz Kompenzační spojka TSC – průvodce řešením potíží. 

Alarm 151 NÍZKÉ MNOŽSTVÍ CHLADICÍHO MÉDIA PROTÉKAJÍCÍHO VŘETENEM/ 

Nízký průtok chladicí kapaliny.

 Nesprávné postupné rušení-motor čerpadla běží dozadu. Zkontrolujte kontrolní indikátory a v případě potřeby vyměňte příchozí napájecí kabely.
Poškození klíče hřídele motoru nebo opotřebení v jiných částech sestavy hlavy čerpadla. Zkontrolujte hřídel motoru. Odpojte sestavu hlavy čerpadla. Bez otevření hlavy čerpadla zkontrolujte, zda jsou v krytu uvolněná ozubená kola. Zkontrolujte, zda kolem hřídelí ozubených kol jsou pouzdra. Zkontrolujte, zda chybí spojovací kolík a pružina.
Tlakový senzor TSC je vadný. V takovém případě může dojít k nějakému průtoku chladicí kapaliny. Odstraňování problémů s tlakovým snímačem chladicí kapaliny.
Pomocný filtr se vypouští na základě použití s čerpadlem TSC. Vyměňte spojku tlumiče za díl 58-2103 (SPOJKA NPT1/4M X 1/8" PRŮCHOZÍ 90 MOSAZ). Viz oddíl níže.
Pomocný filtr se vypouští, protože víko nádrže těsní.
Na čerpadle TSC je kavitace.
Nádrži s pomocným filtrem pravidelně dochází chladicí kapalina.
Žádný průtok chladicí kapaliny. Filtr čerpadla TSC nebo vstupní sítko jsou ucpané. Vyčistěte TSC filtr. Odstraňte třísky z chladicího systému.
Filtr čerpadla chladicí kapaliny auto-Clean nefunguje (je-li vybaven). Vyzkoušejte a vyřešte potíže s filtrem čerpadla auto-Clean.
Sběrná hadice se může za chodu čerpadla zkroutit. Ujistěte se, že sací hadice je správně nainstalována a není uvolněná. Pokud problém přetrvává, vyměňte hadici za novou verzi s pružinou. 
Alarm 552 SEPNUTÝ JISTIČ OKRUHU Nesprávné vyrovnání hřídele hlavy čerpadla způsobuje zadření a deformaci hřídele. Zkontrolujte odlitek hlavy čerpadla, abyste zjistili, zda hlásí "REV" nebo "REV C". Svá zjištění nahlaste servisnímu technikovi, abychom mohli uchovávat záznam o čerpadlu, které selhalo. Poté vyměňte hlavu čerpadla a motor, pokud došlo k deformaci motoru. Pokud nedošlo, stačí vyměnit pouze hlavu čerpadla. Správná hlava čerpadla, která by se měla být nainstalovat, by měla na odlitku mít uvedeno „REV C“.
Zkrat v motorovém motoru nebo ve vedení čerpadla na čerpadle způsobil odfouknout pojistku nebo výjezd obvodu.

Zkontrolujte jističe a pojistky elektrického proudu.

Zkontrolujte, zda se v kabelu čerpadla TSC nachází šortky a kabely motoru. Resetujte jistič. 
Pouze TSC 1K: Je nainstalován jistič nesprávné velikosti TSC 1K rep. 15 bezpečnostní jistič, zkontrolujte, zda je nainstalována správná velikost.
Problémy s průtokem chladicí kapaliny: hluk, pulzování, kavitace (kavitace zní jako těžká tráva v hlavě čerpadla nebo sací zvuk).  Chladící kapalina se už do nádrže chladící kapaliny nevrátí dostatečně rychle. Odstraňte hromadění třísky z návratové dráhy chladicí kapaliny.
Filtr čerpadla TSC nebo vstupní sítko jsou ucpané. Vyčistěte TSC filtr. Odstraňte třísky z chladicího systému.
Filtr čerpadla chladicí kapaliny auto-Clean nefunguje (je-li vybaven). Vyzkoušejte a vyřešte potíže s filtrem čerpadla auto-Clean.
Nadměrný hluk z čerpadla. Objednejte sadu 93-4195 Sada pro přestavbu spojky čerpadla převodové chladicí kapaliny. Postupujte podle postupu Spojka hlavy čerpadla - výměna flexibilní spojky .
Průtok kavituje: Spojovací hadice jsou uvolněné. Utáhněte šroubení sací hadice.
Průtok je kavituje: Válec automatického čištění TSC uniká vzduch do nádrže, která naplní pomocný filtr vzduchem.  Vyjměte válec z čerpadla a umístěte jeho konec do chladicí kapaliny. Ručně několikrát aktivujte solenoid odvzdušnění TSC. Po dokončení jej nechte sedět a zkontrolujte, zda jsou přítomny bubliny. Pokud ano, vyměňte válec automatického čištění. 
Průtok pulzuje: Došlo k potížím s vyrovnáním, protože  čerpadlo není správně usazeno. Povolte a znovu utáhněte distanční prvky podpírající čerpadlo. Další informace naleznete v části Vyrovnání distančního prvku níže. 
Průtok pulzuje: Nevyrovnaná spojka převodového čerpadla. Objednejte sadu 93-4195 Sada pro přestavbu spojky čerpadla převodové chladicí kapaliny. Postupujte podle postupu  Spojka hlavy čerpadla - výměna flexibilní spojky .
TSC Union solenoid se po spuštění TSC nevyvypíná. Vadný Tlakový senzor. Vyřešte problémy s tlakovým senzorem TSC.
Pouze TSC-1K: 230V systém se nezapne a červená LED na motorové jednotce PCB je vypnutá.  Propojka na motorové jednotce PCB je nesprávně umístěna nebo je vadná.  Ujistěte se, že motorová jednotka PCB má propojku nainstalovanou na P3 mezi kolíky 1 a 2 (dolní dva kolíky). 
Není k dispozici žádný vstupní výkon 12V.  Ujistěte se, že vstupní napájení 12V je připojeno k P2 na motorové jednotce PCB. 
Existuje prodleva před tím, než se začne proudit chladící kapalina. Kontrolní ventil chladicí kapaliny (pouze pojistný &kulový ventil pružiny) je vadný. Zkontrolujte, zda není u ventilu kontaminace a správné fungování. Viz část Kontrola kontrolního ventilu níže.
Válec auto-Clean teče. Po ukončení cyklu zkontrolujte, jestli se vzduchová láhev neprosakuje do nádrže chladicí kapaliny. 
Tlak TSC se zdá být nízký.  Čerpadlo TSC nemohlo vyvinout dostatečný tlak. Objednejte nástroj  T-0152  a postupujte podle níže uvedené části  Tlaková zkouška TSC .
Dmychadlo nástroje (TAB) způsobuje přetečení nádrže chladicí kapaliny nebo bublání a přelití. Kontrolní ventil chladicí kapaliny (pouze pojistný & kulový ventil pružiny) selhal. Viz část Kontrola kontrolního ventilu níže.
Chladicí kapalina naplní vzduchové pneumatické vedení TAB a vyfoukne tlumič ve skříni CALM. Kontrolní ventil vzduchu TAB (pouze pojistný &kulový ventil pružiny) selhal. Odstraňování problémů s kontrolním ventilem TAB. Viz část Kontrola kontrolního ventilu vzduchu TAB  níže. 
Spojka TSC vydává při běhu hvízdavý zvuk. Hřídel motoru je tlačena nahoru, což způsobuje, že výška distančního prvku je nesprávná. Změřte výšku od horní části hřídele motoru k montážní ploše, další pokyny naleznete v části Referenční rozměry hřídele motoru. Viz Kompenzační spojka TSC – průvodce řešením potíží. 

Vřetena s pásem 40T a 50T

Vytahovací čepy nevstoupí do kuželu vřetena

A možná jeden z následujících alarmů:

Alarm 130 Uvolnění nástroje
Alarm 134 Chyba uvolnění nástroje

 Přichází šum přes IO a solenoid přednabíjení. Objednejte servisní sady 93-3451 & 93-3452 a postupujte podle  instalačního postupu po sadu ventilu nízkozátěžového  solenoidu .
Nadměrné probublávání nádrže chladicí kapaliny, zejména při obrábění pomocí malého nástroje.  Vysoký zpětný průtok výfuku z uvolnění tlaku hlavy čerpadla

Pokud máte starší hlavu čerpadla, může problém vyřešit jeho výměna. Viz část Identifikace hlavy čerpadla níže. 

Pro TSC 1K: Objednejte servisní sadu 93-2589C TSC1K SVC HLAVA ČERPADLA SPLINED  a postupujte podle postupu  Hlava univerzálního čerpadla/motor – výměna součástí. 

Pro TSC 300:  Objednejte servisní sadu 93-1525C TSC 300 SVC HLAVA ČERPADLA SPLINED  a postupujte podle postupu  Výměna univerzální hlavy čerpadla/motoru. 

Fitting Replacement for Auxiliary filter

Pokud se váš pomocný filtr z jakéhokoliv z důvodů ve výše uvedené tabulce příznaků vypouští, je třeba vyměnit spojku tlumiče za spojku 58-2103 (SPOJKA NPT1/4M X 1/8″ PRŮCHOZÍ 90 MOSAZ) [1]. Orientace otvoru [2] musí směřovat k protilehlé straně části spojky se závitem, jak je znázorněno na obrázku.

Standoff Alignment

Sejměte boční panel zakrývající čerpadlo, abyste získali přístup k distančním prvkům. 

Povolte (x4) šrouby distančního prvku. 

Znovu utáhněte (x4) šrouby distančního prvku. 

Čerpadlo spusťte a poslouchejte, zda nevydává nadměrný hluk. 

Output Pressure Reference Chart

V tomto grafu se zobrazuje přibližný tlak vůči průměrům otvorů nástroje pro vnitřní chlazení.

V tomto grafu se zobrazuje přibližný tlak vůči průměrům otvorů nástroje pro dmychadlo nástroje.  (nástroje s jedním otvorem)

Flow Rate Reference Chart

V tomto grafu se zobrazují přibližné průměry průhyby a nástroje. Tyto údaje mohou být použity pro pomoc při volbě vhodného vřetena pro váš aplikátor.

TSC Pressure Test

K otestování nástroje pro objednávání tlaku TSC T-0152 [2].

Chcete-li použít tlakový nástroj TSC, proveďte následující kroky:

  1. Promažte okolí o-kroužku [1] na nástroji [2]. Tím se chrání o-kroužek před poškozením, když je vložen do držáku nástroje.
  2. Vložte nástroje do nástrojového držáku. Toto je nástroj s 3/4 stopkou a bude fungovat pouze s držákem 3/4 stavěcího šroubu. Držáky nástrojů kleštinového stylu nebudou fungovat.
    Poznámka: Použijte jeden držák nástroje stavěcího typu šroubu, protože držák dvou stavěcích šroubů může ovlivnit odečet tlaku TSC.
  3. Zasuňte nástroj do vřetena [4].
  4. Spusťte TSC, abyste viděli hodnotu tlaku.

Dobré čerpadlo TSC bude vytvářet hodnotu tlaku, která je nejméně 75 % jeho jmenovité hodnoty. Příklad: TSC-1k vyprodukuje nejméně 750 psi a TSC-300 vyprodukuje nejméně 225 psi.

Pokud čerpadlo produkuje méně než 75 % své jmenovité hodnoty, bude nutné jej vyměnit.

Důležité: Před výměnou se ujistěte, že jste dodrželi zbytek příručky pro odstraňování závad, a podívejte se na video níže.

Short Circuit

1. Zkontrolujte, zda není praskne pojistka nebo nárazník:

TSC-300-na napájecním přívodu PCB: Dbejte na to, aby pojistky na F1 a F3 nebyly prasknout. Pokud jsou pojistky prasknout, zkontrolujte, zda v motorovém nebo motorovém kabelu není k dispozici šortky v Krok 2 před nahrazením pojistek.

TSC-1K-na motorové jednotce PCB: Ujistěte se, že jistič [2] na motorové jednotce PCB je v Na Pozici.  Ověření, zda je pro TSC-1K nainstalován jistič 15

Pokud jistič zakopl, opět jej zapněte. Vyzkoušejte systém TSC. Pokud jistič opět pobývá, zkontrolujte, zda je v čerpadle TSC krátký obvod.

 Poznámka: Na čerpadlech před prosincem 2016 je třeba použít chladicí prostředky na vodu se systémem TSC-1K. Silnější kapaliny jako řezný olej přetěžuje čerpadlo a zajistí výjezd.

2. Zkontrolujte čerpadlo pro šortky:

Změřte (3) vodiče [3] na zemření [4] na napájecímu kabelu TSC. Pokud všechny vodiče [3] jsou otevřeny k uzemnění [4], čerpadlo a kabel nemají krátký.

Pokud kabely motoru [3] signalizují krátkou, odpojte kabel od motoru. Změřte kabely (3) kabelů [5] na zem [6]. Pokud se test olova zkratuje, čerpadlo je na závadu. Pokud se žádný z kabelů [5] nezkouší krátce, je kabel na závadu.

3. Pokud všichni zájemci testku OK:

Zkontrolujte, zda motor TSC není závazný pro vazbu, která by mohla způsobit přestárnutí.

Incorrect Input Power-Phasing

Napájecí zdroj PCB má fázové detekty s neonové indikátory na horní střední části desky. Ujistěte se, že je elektrický proud správně Rozfázovaný:

  • Zelené světlo:Vstupní napájení je správně rozfázováno.
  • Oranžové světlo:Vstupní napájení je nesprávně rozfázováno.
  • Obě světla:Chybí fáze (v systému je volný kabel).

Pokud dojde k nesprávnému uspořádání elektrického proudu:

Nastavte hlavní vypínač na stroji do polohy OFF.

Zablokujte hlavní jistič. Použijte schválený zámek se schváleným bezpečnostním štítkem.

Vyměňte #74 a #75 přívodových kabelů v hlavním transformátoru.

Coolant Pump Damage

Řezání abrazivních materiálů způsobuje předčasné opotřebení chladicího systému, což vede ke snížení tlaku. Při řezání abrazivních materiálů použijte dodatečnou filtraci.

Odstraňte čerpadlo od nádrže chladicí kapaliny. Otočte ventilátor motoru čerpadla [1] ručně po směru hodinových ručiček. Ujistěte se, že se spojka čerpadla [2] také otáčí.

Pokud se neotočí, oddělte čerpadlo od motoru. Zkontrolujte, zda na hřídeli motoru není poškozený klíč.

Zkontrolujte pružinu tlaku v hlavě čerpadla.

  1. Odstraňte čerpadlo od nádrže chladicí kapaliny.
  2. Odstraňte zátky pro uvolnění tlaku.
  3. Prohlédněte si čep pružiny a ventilu. Je-li rozbitý nebo opotřebený čep, vyměňte pružinu.

TSC Pressure-Sensor Failure

Tlakový spínač:

Stiskněte tlačítko [PARAM/DGNOS]. Přejděte na stránku diagnostiky v oblasti I/O.

Zkrat kabely spínače. Bitový stav Nízký tlak TSC by se měl změnit z 1 na 0.

Pokud se nemění, je kabel nebo I/O PCB poškozený. Měření odporu na obou koncích kabelu. Pokud má kabel odpor, postupujte takto:

Tlakový spínač je spojen s držákem nad vřetenem. Pokud je tlakový spínač vadný, vyměňte jej:

Pokud se vrták změní, použijte vložený tlakoměr k ověření správnosti tlaku. Pokud je tlak nad 40 psi, spínač vyměňte.

Senzor tlaku:

Pokud není čerpadlo v provozu, zkontrolujte, zda je na stránce s tlakoměrem TSC diagnostikovat. Měl by číst 0 PSI/BAR. Pokud se při vypnutí čerpadla objeví tlak, bude po použití na Solárii zachována solenoid TSC. Před výměnou snímače na sestavě zpětného ventilu zkontrolujte kontrolní ventil TSC.

Kontrolní ventil: 

Rozeberte a vizuálně zkontrolujte kontrolní ventil, zda není deformovaný. Ujistěte se, že kulička není zachycena uvnitř pružiny. Pokud ano, pružina by tlačila kuličku proti záhlubníku spojky. Pokud selhal ventil, vyměňte jej.

Motor Shaft Reference Dimension

1

Odměřte od hřídele motoru k dosedací ploše distančního šroubu následujícím způsobem:

  • DT/DM vyrobené před rokem 2018: 1,74”
  • DT/DM vyrobené po roce 2018: 1,09”
  • VF Inline: 1,29”

Pokud je tato referenční výška nesprávná, obraťte se prosím na místní firemní prodejnu Haas (HFO). 

Coolant Blockage

Odstraňte všechny třísky z vrtu nabíracího šroubu [1] a odtok chladicí kapaliny [2].

Vyčistěte filtry chladicí kapaliny a filtry v zásobníku chladicí kapaliny.

  • Stroje vyrobené po březnu 2015: Stiskněte píst (5) tolikrát, abyste filtr vyčistí. Ujistěte se, že píst automatického čištění se aktivuje, když se čerpadlo TSC vypne. Pokud se neaktivuje, vyřešte problém se solenoid. Vyzkoušejte nástroj TSC vymazání solenoid.

    Odstraňte zásobník filtru ze spodní části sestavy TSC. Sejměte víko zásobníku z filtru. Filtr vyčistěte pomocí štětce. Instalujte filtrační pultík do spodní části sestavy čerpadla TSC.

    Pokud solenoid působí a výstupem je vzduch, zkontrolujte, zda je vzduchová trubka v případě zkroutivýků nebo přestávek.

  • Stroje vyrobené před březnem 2015: Kroužek s přídržkem filtru a filtrační clonu odstraňte ze spodní části sestavy čerpadla TSC. Vyčistěte filtrační clonu teplou, mýdlovou vodou a měkkým kartáčem.

Vyjměte sběrný koš a sítko z polyesterového oka (Pokud je sítko instalováno) z tácku na třísky. Odstraňte všechny třísky z košíku filtru.

Chcete-li vyměnit sítko, zatáhněte pevně přes horní část košíku s čipem. Ujistěte se, že elastická páska prochází přes hranu košíku s čipem.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

Vnitřní chlazení vřetena (TSC)

Kontrola zpětného ventilu

Kyvadlový a kuličkový

Tento kontrolní ventil má uvnitř spíše než pružinu kulový deflektor [2]. Kulový deflektor funguje jako raketoplán tak, že směruje kuličku z jednoho místa na druhé--buď blokuje chladicí chladicí kapalina nebo otvor TAB.

Když chladicí kapalina proudí do ventilu, koule se vytlačí a vychýlí z cesty [3]. Když vzduch TAB proudí do ventilu, koule se zatlačí zpět dolů kvůli vzduchu i gravitaci [4].

Nový raketoplán a kulový kontrolní ventil mají také novou loketní armaturu, která je drážkovaná [1]. Tato loketní armatura umožňuje malé množství chladicí kapalina nebo tlaku vzduchu, aby se tlakový senzor natlakoval.

Pružina a koule

Tlak chladicí kapaliny může stlačit kouli do pružiny a zachytit ji, což způsobí, že kontrolní ventil selže.  Bez funkčního kontrolního ventilu by mohl být vzduch v chladicím systému odtékat dozadu a způsobit přetečení nádrže chladicí kapaliny. 

Náprava

Rozeberte a vizuálně zkontrolujte kontrolní ventil, zda není deformovaný. Ujistěte se, že kulička není zachycena uvnitř pružiny. Pokud ano, pružina by tlačila kuličku proti záhlubníku spojky.

Coolant fills the TAB air pneumatic line

Pokud vzduchový kontrolní ventil TAB [1] selže a TSC je zapnuto, chladicí kapalina z čerpadla TSC se vrátí přes vzduchové potrubí TAB do solenoidu a vytlačí tlumič.


NÁPRAVNÁ AKCE:

Vyměňte vzduchový kontrolní ventil TAB.

Pump Head Identification

Chcete-li zobrazit hlavu čerpadla, musí být TSC částečně rozebrán. Viz  HPC/TSC - 300/1K - hlava/motor univerzálního čerpadla chladicí kapaliny - výměna dílů.

Zkontrolujte hlavu čerpadla. Stará hlava čerpadla má výstup pro uvolnění tlaku na svém horním povrchu [1]. Nová hlava čerpadla má výstup pro uvolnění tlaku na spodním povrchu [2].