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TSC-300/1K - Troubleshooting Guide - CHC

サービスホーム TSC-300/1K - トラブルシューティングガイド - CHC
Recently Updated Last updated: 03/03/2023

TSC-300/1K - トラブルシューティングガイド - CHC


TSC-300/1K - トラブルシューティングガイド - CHC

セクションに移動 1. はじめに 2. TSCユニオンの補正の基礎 3. 推奨クーラント 4. 症状表 5. 補助フィルターのフィッティング交換 6. 出力圧力参考表 7. 流量参考表 8. 短絡 9. 誤った入力電力位相 10. クーラントポンプの損傷 11. モーターシャフトの基準寸法 (1 ステップ) 12. TSC圧力 - センサー障害 13. クーラントの詰まり 14. 工具エアーブラスト(TAB)がクーラントタンクのオーバーフローを引き起こす 15. クーラントがTAB空気圧ラインまで満たされています。 Back to Top

はじめに

画像は、TSCシステムの以下のコンポーネントを示しています。

  1. TSC 自動洗浄クーラントポンプ:
  2. チェック弁:
  3. 真空発生器:
  4. プリチャージソレノイド(40テーパーベルト駆動):

    または

    TSCユニオンソレノイド(50テーパーまたはインライン):

TSCユニオンの補正の基礎

推奨クーラント

良好な切削性能と長いポンプ寿命は、適切なタイプのクーラントの使用にかかっています。常にメーカーの推奨濃度で混合された、可溶性オイルまたは半合成クーラントを使用してください。完全な合成クーラントは通常、十分な潤滑性がなく、常に十分な防錆特性を備えているとは限りません。

優れたシステム性能と信頼性は、適切なクーラントろ過にも関係しています。鋳造材や研磨材を切削する場合は、Haas補助フィルターアセンブリを使用する必要があります。

症状表

兆候 考え得る原因 是正措置
ユニオンの補正:
ユニオンからのクーラントの漏れ。
クーラントユニオンシールが破損しています。 バイパスから流出する場合は、手動でピストンを押すか、カップシール93-3179を交換してください。モーターに漏れがある場合は、ベースシール20-7908を交換してください。

アラーム 151 低スルースピンドルクーラント

ポンプモーターまたはポンプモーターケーブルの短絡により、ヒューズが飛んだり、回路ブレーカーが落ちます。

電源PCBの回路ブレーカーとヒューズを確認します。

TSCポンプケーブルとモーターリードに短絡がないか確認します。

取り付けられている回路ブレーカーのサイズが正しくありません TSC 1Kには15 Aの回路ブレーカーが必要です。正しいサイズが取り付けられていることを確認してください。
誤った電源位相 - ポンプモーターが逆回転している 位相表示器を確認し、必要に応じて入力電源ケーブルを交換します。
モーターシャフトキー、シャフトカラー、またはポンプヘッドアセンブリの他の部分の摩耗の損傷。 モーターシャフト/ポンプヘッドアセンブリを点検してください。
TSC圧力センサーが故障しています。この場合、クーラントの流れが発生する可能性があります。 クーラント圧力センサーをトラブルシューティングします。
TSCオートクリーンシリンダーからタンクに空気が漏れており、補助フィルターが空気で満たされています。 シリンダーをポンプから外し、その端をクーラントに入れ、手動でTSCパージソレノイドを数回作動させ、完了後、時間を置いて気泡が存在するかどうかを確認します。
補助フィルターが使用中にTSCポンプから排出されています。 マフラーフィッティングを58-2103(FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 真鍮)に換えます。以下のセクションを参照してください。
補助フィルターが排水され、タンクの蓋が漏れていません。
TSCポンプはキャビテーションを起こしています。
補助フィルタータンクのクーラントが定期的に不足状態になります。
ポンプヘッドシャフトの位置ずれにより、シャフトが焼き付き、ずれる。 ポンプヘッド成型を見て"REV" または "REV C"の表示があるか確認し、その旨をサービス技術者に報告してください。故障したポンプについて記録し保管します。次に、モーターシャフトがせん断している場合は、ポンプヘッドとモーターを交換します。せん断していない場合は、ポンプヘッドのみを交換できます。取り付けるべき正しいポンプヘッドは鋳物に"REV C"と記載されています。
アラーム552トリップした回路ブレーカー ポンプヘッドシャフトの位置ずれにより、シャフトが焼き付き、ずれる。 ポンプヘッド成型を見て"REV" または "REV C"の表示があるか確認し、その旨をサービス技術者に報告してください。故障したポンプについて記録し保管します。次に、モーターシャフトがせん断している場合は、ポンプヘッドとモーターを交換します。せん断していない場合は、ポンプヘッドのみを交換できます。取り付けるべき正しいポンプヘッドは鋳物に"REV C"と記載されています。

クーラントの流量が少ない、アラームなし。

クーラントの流量が少ない、ポンプがキャビテーションを起こす(キャビテーションがポンプヘッドの大きなグリットのような音、または吸引音)、またはその他の理由で騒音が出る。

モーターシャフトキー、シャフトカラー、またはポンプヘッドアセンブリの他の部分の摩耗の損傷。 モーターシャフト/ポンプヘッドアセンブリを点検してください。
クーラントがクーラントタンクに戻る速さが十分でない。 クーラントの戻り経路からチップの堆積物を取り除きます。
ポンプヘッドの圧力解放スプリングが破損している。 圧力リリーフスプリングを点検します。
TSCポンプフィルターまたは吸気ストレーナーが詰まっています。 フィルターを清掃します。チップをクーラントシステムから取り除きます。
自動洗浄クーラントポンプフィルターが機能しない(装備されている場合)。 自動洗浄ポンプフィルターの点検とトラブルシューティングを行います。
ピックアップホースのフィッティングが緩んでいます。 ピックアップホースのフィッティングを締めてください。
TSCを実行した後、TSCユニオンソレノイドがオフになりません。 圧力センサーの故障。 TSC圧力センサーのトラブルシューティングを行います。
クーラントが流れ始めるまでに遅延がある。 クーラントチェック弁が故障しています。 逆止弁に汚染や適切な動作がないか点検します。
自動洗浄シリンダーに漏れがある。 サイクル後、エアシリンダーにクーラントタンクへの漏れがないか点検します。 
工具エアブラスト(TAB)により、クーラントタンクがオーバーフローします。 クーラントチェック弁が故障しています。 クーラントチェック弁を交換してください。
クーラントはTAB空気圧ラインを満たし、CALMキャビネットのマフラーを吹き飛ばします 。 TABエアチェック弁が故障しています。 TAB空気チェック弁を交換してください。
TSCユニオンから、走行中にきしみ音がする。 モーターシャフトが押し上げられているため、スタンドオフの高さが正しくありません。 モーターシャフトの上部から取り付け面までの高さを測定します。詳細な手順については、モーターシャフトの基準寸法のセクションを参照してください。

40Tおよび50Tベルト付きスピンドル

プルスタッドがスピンドルテーパーに入らない

また、次のアラームのいずれかが発生する可能性があります。

アラーム130 工具クランプ解除
アラーム134 工具クランプ解除不良

IOおよびプリチャージソレノイドからノイズが入ります。 サービスキット 93-3451 &  93-3452 を注文し、 電磁バルブ低負荷抵抗器  - 取り付け 手順に従ってください。

補助フィルターのフィッティング交換

上記の兆候表のいずれかの理由で補助フィルターが排出されている場合は、マフラーのフィッティングをフィッティング58-2103(FITG NPT1/4M X 1/8)"THRU 90真鍮)[1]に変更する必要があります。穴[2]の向きは、図に示すように、継手のねじ部分の反対側を向いている必要があります。

出力圧力参考表

このグラフは、スルースピンドルクーラントのおよその圧力と工具オリフィスの直径を示しています。

このグラフは、工具エアーブラストのおよその圧力と工具オリフィスの直径を示しています。  (単一のオリフィス工具)

流量参考表

このグラフは、おおよその流量と工具オリフィスの直径を示しています。 このデータは、アプリケーションに適したスピンドルスピーダーの選択に役立ちます。

短絡

1. 飛んだヒューズまたは遮断されたブレーカーを確認します。

TSC-300-電源PCB上: F1およびF3のヒューズが飛んでいないことを確認します。ヒューズが飛んでいる場合は、 ステップ2 でヒューズを交換する前にモーターまたはモーターケーブルの短絡を確認してください。

TSC-1K-モーター駆動PCB: モーター駆動PCBの回路ブレーカー[2]が オン の位置になっていることを確認します。 TSC-1Kに15 Aの回路ブレーカーが取り付けられていることを確認します

回路ブレーカーが落ちた場合は、再度オンにします。TSCシステムをテストします。回路ブレーカーが再び落ちる場合は、TSCポンプの短絡を確認してください。

 注意: 2016年12月以前に製造されたポンプでは、TSC-1Kシステムで水性クーラントを使用する必要があります。切削油のような濃厚な液体は、ポンプに過負荷をかけ、ブレーカーをトリップさせます。

2. ポンプに短絡がないか確認します。

TSC電源ケーブルで(3)リード[3]からアース[4]を測定します。すべてのリード[3]テストがアース[4]に対して開いている場合、ポンプとケーブルに短絡はありません。

モーターリード[3]テストで短絡が示された場合は、モーターからケーブルを外します。(3)ケーブルリード[5]からアース[6]を測定します。リードテストで短絡があった場合、ポンプが故障しています。導通[5]のいずれもテストでショートしない場合は、ケーブルに障害があります。

3. すべてのリードテストに問題がなかった場合:

TSCモーターを点検して、過剰なアンペア数の状態を引き起こす可能性のある拘束がないか確認します。

誤った入力電力位相

電源PCBには、ボードの上部中央部分にネオンインジケーターを備えた位相検出があります。電力が正しい位相になっていることを確認します。

  • 緑色の光: 入力電力は正しく位相調整されています。
  • オレンジライト: 入力電力が正しく位相調整されていません。
  • 両方のライト: 欠落している相があります(システムに緩いケーブルがあります)。

電源の位相が正しくない場合:

機械のメイン回路ブレーカーをオフの位置に設定します。

メイン回路ブレーカーをロックします。承認済みの安全タグ付きの承認済みロックを使用します。

主変圧器で#74と#75の入力電源ケーブルを入れ替えます。

クーラントポンプの損傷

研磨材を切削すると、早期のクーラントシステムの摩耗が発生し、圧力が低下します。研磨材を切削する場合は、追加のフィルターを使用してください。

ポンプをタンクから取り外します。手で時計回りにポンプモーターファン[1]を回転させます。ポンプカップリング[2]も回転することを確認してください。

回転しない場合は、ポンプをモーターから外します。モーターシャフトのキーが破損していないか確認してください。

ポンプヘッドの圧力解放バネを確認してください。

  1. TSCポンプをタンクから取り外します。
  2. 圧力開放プラグを取り外します。
  3. スプリングとバルブピンを点検します。スプリングが壊れている場合はスプリングを交換し、ピンが凹んでいるか摩耗している場合はピンを交換します。

モーターシャフトの基準寸法

1

モーターシャフトからスタンドオフの合わせ面までの測定値は、次のとおりになるはずです。

  • DT / DM ビルド 2018年以前:1.74 インチ
  • DT / DM ビルド 2018年以降:1.09 インチ
  • VF インライン: 1.29 インチ

この基準高さが正しくない場合は、最寄りのHAAS ファクトリーアウトレットにお問い合わせください。 

TSC圧力 - センサー障害

圧力スイッチ:

[PARAM/DGNOS] を押します。I/O診断ページに移動します。

スイッチコネクタのリードを短絡させます。 低いTSC圧力の ビット状態は1から0に変化する必要があります。

変化しない場合は、ケーブルまたはI/O PCBが損傷しています。ケーブルの両端の抵抗を測定します。ケーブルに抵抗がある場合は、以下を参照してください。

  • クラシックHaas制御-I/O PCB-トラブルシューティングガイドを参照してください。

圧力スイッチはスピンドルの上のブラケットに接続されています。圧力スイッチに欠陥がある場合は交換します。

ビットが変化する場合は、インライン圧力ゲージを使用して、圧力が正しいことを確認してください。圧力が40 psiを超えている場合は、スイッチを交換します。

圧力センサー:

ポンプが作動していない場合は、診断のTSC圧力ゲージのページを確認してください。測定値が0 PSI/BARとなる必要があります。ポンプがオフのときに圧力が表示される場合、TSCユニオンソレノイドは使用後もオンのままです。チェック弁アセンブリのセンサーを交換する前に、TSCチェック弁を確認してください。

チェック弁: 

チェック弁を分解し、変形がないか目視検査します。ボールがスプリング内に閉じ込められていないことを確認してください。閉じ込められている場合、スプリングはフィッティングのカウンターボアシンクにボールを押し付けます。故障している場合はバルブを交換してください。

クーラントの詰まり

オーガトラフ[1]およびクーラントリターンドレン[2]からすべてのチップとを取り除きます。

  • チップをクーラントタンクから取り除きます。クーラントタンク内に過剰なチップがあると、タンクに保管できるクーラントの量が減少します。 工作機械のクーラント - タンクの洗浄 - ビデオを参照してください。
  • クーラントタンクを満たします。 標準クーラント – 簡素化 - タンクを満たす…などを参照してください。
  • クーラントレベルセンサーが正しく作動することを確認してください。

クーラントフィルターとクーラントタンク内のフィルターを清掃します。

  • 2015年3月以降に製造された機械: プランジャーを下方向に(5)回押して、フィルターを清掃します。TSCポンプが停止したときに、自動洗浄プランジャーが作動することを確認してください。作動しない場合は、ソレノイドをトラブルシューティングします。TSCパージソレノイドをテストします。

    TSCアセンブリの下部からフィルタートレイを取り外します。フィルターからトレイの蓋を取り外します。ブラシを使用してフィルターを掃除します。フィルタートレイをTSCポンプアセンブリの下部に取り付けます。

    ソレノイドが作動して空気を出力する場合は、エアチューブにねじれや破損がないか確認します。

  • 2015年3月以前に製造された機械: TSCポンプアセンブリの底部からフィルター固定リングとフィルタースクリーンを取り外します。温い石鹸水と柔らかいブラシでフィルタースクリーンを掃除します。

チップトレイからチップバスケットとポリエステルメッシュストレーナー(ストレーナーが取付けられている場合)を取り外します。すべてのチップを、チップストレーナーバスケットから取り外します。

メッシュストレーナーを交換するには、チップバスケットの上からしっかりと引っ張ります。ゴムバンドがチップバスケットの縁を超えていることを確認してください。

工具エアーブラスト(TAB)がクーラントタンクのオーバーフローを引き起こす

クーラントの圧力により、ボールがスプリングに押し込まれてトラップされ、チェック弁が機能しなくなります。  チェック弁が正常に機能しないと、TABからの空気がクーラントシステムを通って逆流し、クーラントタンクがオーバーフローおよび/または沸騰する可能性があります。

是正措置:

チェック弁を分解し、変形がないか目視検査します。ボールがスプリング内に閉じ込められていないことを確認してください。閉じ込められている場合、スプリングはフィッティングのカウンターボアシンクにボールを押し付けます。故障している場合はバルブを交換してください。

スルースピンドルクーラント(TSC)のフロー図。

クーラントがTAB空気圧ラインまで満たされています。

TAB空気チェック弁[1]が故障してTSCがオンになると、TSCポンプからのクーラントはTABエアラインを通ってソレノイドに逆流し、マフラーを吹き出します。


是正措置:

TAB空気チェック弁を交換してください。

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